Ma Honda NSR 125 R

11 septembre 2004

Ah ouais? Bah tu la vendrais à combien? Quelles sont les caractéristiques de ta moto (kilométrage, option, etc...) ?

11 septembre 2004

Darshu, je ne trouve personnelement que c'est pas plus dur de mettre la moto sur l'angle avec un passager... Bon c'est clair qu'on a beaucoup moins de patate, mais j'ai tendance à tout faire frotter avec une passagère... D'ailleurs j'ai viré les calle piers arrière pour éviter de prendre des SDS...

Et oui la moto rend égoiste...

Warrior et sa défunte CBR avait fait frotté le carénage avec sa copine derrière:

http://www.geneva-racing.com/photos/profil/steph/perso/carenage.jpg

http://www.geneva-racing.com/photos/profil/steph/perso/callepied.jpg

http://www.geneva-racing.com/photos/st-cergue/mai/20-05/duo.jpg

11 septembre 2004

Ah ouais? Bah tu la vendrais à combien? Quelles sont les caractéristiques de ta moto (kilométrage, option, etc...) ?

Pas d'idées pour le prix, pour les caractéristiques c'est : ligne complète Arrow, bulle double courbure et voila ! Bon, il y a aussi le jartage de quelques autocollants (j'y suis allergique ) pour la rendre plus "unie", des clignos avant et arrière plus petits et une bavette un peu recoupée Elle a 16 000km, tout l'entretien fait par Honda et a toujours marché comme une horloge, mieux que les NSR avec lesquelles j'ai pu rouler

Mais comme une photo vaut mieux qu'un grand discours, voila ma belle

11 septembre 2004

Ok trop belle, rien d'autre à ajouter

Franchement on dirait pas une 125, c'est vraiment impressionnant

Pas de vidéo sonore?

11 septembre 2004

Darshu, je ne trouve personnelement que c'est pas plus dur de mettre la moto sur l'angle avec un passager... Bon c'est clair qu'on a beaucoup moins de patate, mais j'ai tendance à tout faire frotter avec une passagère... D'ailleurs j'ai viré les calle piers arrière pour éviter de prendre des SDS...
Et oui la moto rend égoiste...
Warrior et sa défunte CBR avait fait frotté le carénage avec sa copine derrière:
http://www.geneva-racing.com/photos/profil/steph/perso/carenage.jpg

http://www.geneva-racing.com/photos/profil/steph/perso/callepied.jpg

http://www.geneva-racing.com/photos/st-cergue/mai/20-05/duo.jpg

WOW une NSR penchée à ce point là et en plus avec un SDS?!! c'est impressionnant !

11 septembre 2004

Ok trop belle, rien d'autre à ajouter

Franchement on dirait pas une 125, c'est vraiment impressionnant

Pas de vidéo sonore?

Non pas de vidéo, pas de caméscope Enfin dans les balades du FA il doit bien y avoir une fois ou deux ou on me voit, mais c'est pas juste sur moi donc pas très intéressant

Merci pour la moto, ça fait plaisir J'ai pas voulu jarter tous les autocollants, ça ferait trop triste en noir uni

11 septembre 2004

WOW une NSR penchée à ce point là et en plus avec un SDS?!! c'est impressionnant !

C'est pas une NSr, regarde l'optique elle est différente

Par contre une NSR penchée comme ça c'est tout à fait possible, d'ailleur le sieur Limp le fait assez régulièrement on dirait Et avoir un SDS permet de pencher plus, car plus de poids sur l'arrière, donc meilleur grip

11 septembre 2004

Pour avoir une ligne c'est possible en faisant importer une de belgique. Il faut téléphoner chez Dewitracing en belgique. Le numéro qu'on m'a filé c'est le 00.32.56.34.56.05. Je l'ai pas vérifié toujours est-il que une ligne pour TZR avec un silencieux carbone le tout de chez Arrow coute 440€ environ. C'est pas donné mais ça vaut le coup car le lignes d'origines ne sont jamais faites pour les perfs mais pour la souplesse.

11 septembre 2004

Darshu ton utilisation de ta NSR? Plutôt circuit ou nationale, autoroute ou ville? Sur autoroute elle se comporte comment une fois débridée? Ce n'est pas trop poussif ?

11 septembre 2004

Salut !

En ce qui concerne MA NSR, effectivement, tu accrochez les 130 sans problèmes, 160 avec un peu d'élan mais ça s'essouffle tout de même vers 150. Selon Darshu ma ligne Arrow est aussi complète, le bruit à l'arrête est plutôt sympa, pas violent du tout, par contre passé les 8000 ça réveille les grands mères !

L'usage de la mienne est essentiellement route, à savoir nationale. Je la trouve un poil trop légère pour l'autoroute (tu prends du vent à fond, laisse tomber si il y a déjà du vent et qu'en plus tu dépasses un poids lourd accroche toi bien !!! )

En ce qui concerne le SDS, ma soeur trouve ça cool, bonne vue et bonne assise, ma copine elle se plaint de la poignée qui lui fait mal aux bras très vite en descente de cols... Sinon le confort est plutôt pas mal selon elles...

Dépêche-toi d'en trouver une dans les années qui viennent ce genre de modèles (fiables... ) se feront rares.

Bon courage !

11 septembre 2004

Darshu ton utilisation de ta NSR? Plutôt circuit ou nationale, autoroute ou ville? Sur autoroute elle se comporte comment une fois débridée? Ce n'est pas trop poussif ?

Heu, utilisation "intensive" pour moi

Bon en gros, tous les jours 20km de ville, sauf si il y a de la neige ou du verglas ... Les week end, ça alterne entre balade FA ( souvent + de 150km de virages ) ou aller voir ma copine ( 150 km d'autoroute ).

Sur autoroute elle est très saine, j'accroche le 160 facile, 170 avec une belle descente Mais la bulle double courbure n'y est pas étrangère, elle me permet de rester droit comme un "i" juqu'à 130km/h sans sentir de vent, visière ouverte jusqu'à 80km/h ! Alors bien sur ça reste une 125 et c'est limite pour les accélérations une fois les 140 km/h passés, mais c'est déja pas mal pour la cylindrée

11 septembre 2004

Darshu j'ai pu lire que ta bécane avait fait une chute?!! Elle a eu quoi après? Les sequelles sont encore visibles?

11 septembre 2004

Salut !

En ce qui concerne MA NSR, effectivement, tu accrochez les 130 sans problèmes, 160 avec un peu d'élan mais ça s'essouffle tout de même vers 150. Selon Darshu ma ligne Arrow est aussi complète, le bruit à l'arrête est plutôt sympa, pas violent du tout, par contre passé les 8000 ça réveille les grands mères !

L'usage de la mienne est essentiellement route, à savoir nationale. Je la trouve un poil trop légère pour l'autoroute (tu prends du vent à fond, laisse tomber si il y a déjà du vent et qu'en plus tu dépasses un poids lourd accroche toi bien !!! )

En ce qui concerne le SDS, ma soeur trouve ça cool, bonne vue et bonne assise, ma copine elle se plaint de la poignée qui lui fait mal aux bras très vite en descente de cols... Sinon le confort est plutôt pas mal selon elles...

Dépêche-toi d'en trouver une dans les années qui viennent ce genre de modèles (fiables... ) se feront rares.

Bon courage !

Faut que je vende ma mazda mx5 avant... J'ai pas envie de payer 2 assurances Surtout que l'assurance d'une NSR est quand même assez élevé (cause sportive) et que ça sera ma première moto donc 0% de bonus

Sinon il y a eu des liftings et améliorations techniques entre les différentes versions de NSR?

11 septembre 2004

Darshu j'ai pu lire que ta bécane avait fait une chute?!! Elle a eu quoi après? Les sequelles sont encore visibles?

En fait, elle a eu 2 chutes

La première : moi presque à l'arrêt, je tourne à droite dans une petite rue. Une bagnole derrière arrive comme une balle et me rentre dedans. Comme j'ai eu aucun tord, tout a été changé sur la moto par l'assurance (cadre arrière, carénages, une partie du bas moteur, repose pieds ...), elle était comme neuve

Deuxième chute : un pote se vautre sur un parking avec des gravillons en freinant trop fort de l'avant, comme il allait pas vite, pas de dégats sur la moto, juste les carénages qui sont marqués Donc la ils sont chez un peintre qui va me refaire tout ça comme neuf

11 septembre 2004

Faut que je vende ma mazda mx5 avant... J'ai pas envie de payer 2 assurances Surtout que l'assurance d'une NSR est quand même assez élevé (cause sportive) et que ça sera ma première moto donc 0% de bonus

Sinon il y a eu des liftings et améliorations techniques entre les différentes versions de NSR?

Si tu remontes pas aux modèles d'avant 97, non, ils sont tous similaires, seuls les coloris changent Sur le modèle 97 jusqu'à 99 je crois, il y a une cale à l'admission qui bride ta moto, donc faut l'enlever pour libérer totalement le moteur. Pas d'évolutions techniques non plus, elles sont toutes identiques (sauf que sur les vieux modèles le cadre est gris foncé, sur les plus récents il est gris clair )

11 septembre 2004

Ah oui j'avais oublié de vous demandez si y avait un coffre sur la NSR, et niveau rayon de braquage comment ça se situait par rapport à une moto roadster ou un trail

Merci encore pour vos réponses!

11 septembre 2004

Ah oui j'avais oublié de vous demandez si y avait un coffre sur la NSR, et niveau rayon de braquage comment ça se situait par rapport à une moto roadster ou un trail

Merci encore pour vos réponses!

Sans surprise, ça braque moins qu'un trail, et qu'un roadster Ca reste une sportive hein

Le coffre est pas top Pas moyen de mettre un U dedans (sauf les minis), mais un bloc disque rentre. Tu peux mettre aussi ta trousse à outil et un surpantalon de pluie, un chiffon et c'est tout bref, pas terrible je trouve

12 septembre 2004

Mais à basse vitesse avec de l'expérience tu t'en sors sans autre.... Elle braque plus qu'une Rs par exemple... Le coffre est presque inexistant. T'as la place pour la trousse à outil honda et ton portable et c'est tout

24 septembre 2004

Bon et bien c'est quand vous voulez pour faire une vidéo avec caméra embarquée!!! Je veux voir ce que çà donne, et aussi niveau son !

Sur internet y a pas de video

24 septembre 2004

Bon et bien c'est quand vous voulez pour faire une vidéo avec caméra embarquée!!! Je veux voir ce que çà donne, et aussi niveau son !

Sur internet y a pas de video

J'ai pas le matériel A mon avis tu va attendre longtemps encore, sauf si tu me prêtes la caméra pour filmre

24 septembre 2004

Salut,

Il y a les video de CrystalAngelion sur le forum, lors des sorties qu'on fait.

Jette un oeil.

Koj

CBR 125 R4 rouge

enfin si la police la retrouve

25 septembre 2004

Je veux bien en faire, faudra juste m'héberger la vidéo

25 septembre 2004

No souci pour l'hébergement, tu me la files, et hop en 1 ou 2 min (suivant la taille), la vidéo sera téléchargeable

Au fait a l'extérieur du centre commercial de rosny, j'ai vu une NSR noire et une CBR125 cote à cote, alors j'ai pu faire rapidement un comparatif ! J'aurai du apporter un appareil photo car c'était trop flagrant ! En gros : NSR c'est une 125 voir un peu plus grosse, et la CBR, ce n'est pas une 125 mais une 50... La CBR125 ressemble trop à un vélo je vous jure, c'est vraiment bizarre !

Par contre sur la rue montgallet de paris, un personne a fait démarrer sa CBR125, et c'est vrai que son monocylindre fait un très jolie bruit pour une 125

Pour la NSR, je pensais que c'était la tienne darshu, mais en fait elle avait encore les stickers, et le gros NSR en diagonal

En tout cas, ça m'a mis l'eau à la bouche !

25 septembre 2004

No souci pour l'hébergement, tu me la files, et hop en 1 ou 2 min (suivant la taille), la vidéo sera téléchargeable

Au fait a l'extérieur du centre commercial de rosny, j'ai vu une NSR noire et une CBR125 cote à cote, alors j'ai pu faire rapidement un comparatif ! J'aurai du apporter un appareil photo car c'était trop flagrant ! En gros : NSR c'est une 125 voir un peu plus grosse, et la CBR, ce n'est pas une 125 mais une 50... La CBR125 ressemble trop à un vélo je vous jure, c'est vraiment bizarre !

Par contre sur la rue montgallet de paris, un personne a fait démarrer sa CBR125, et c'est vrai que son monocylindre fait un très jolie bruit pour une 125

Pour la NSR, je pensais que c'était la tienne darshu, mais en fait elle avait encore les stickers, et le gros NSR en diagonal

En tout cas, ça m'a mis l'eau à la bouche !

Ca aurait pu être la mienne vu que j'habite à Rosny Sauf que nan, elle est sagement restée au chaud

25 septembre 2004

elel était garé juste en face du restaurant japonais okinawa où je suis allé mangé avec une amie

Elle a dit : "c'est ça que tu veux?"

Je dis : "Oui si j'arrive à vendre ma caisse"

Elle répond : "C'est une 125 CA???, on dirait un gros cube!"

Je dis : "Oui par rapport à celle là (la CBR125), elle claque!"

Elle répond : "Putain oui c'est clair y a pas photo"

26 septembre 2004

Je la veuuuuuuuuuuuuuux, je te l'échange contre mon tdr allez hop un peu de foliiiiiiie.

26 septembre 2004

elel était garé juste en face du restaurant japonais okinawa où je suis allé mangé avec une amie

Elle a dit : "c'est ça que tu veux?"
Je dis : "Oui si j'arrive à vendre ma caisse"
Elle répond : "C'est une 125 CA???, on dirait un gros cube!"
Je dis : "Oui par rapport à celle là (la CBR125), elle claque!"
Elle répond : "Putain oui c'est clair y a pas photo"

Les non motards ne voient pas en la NSR une 125, les motards oui mais pas tous Au feu rouge j'ai souvent droit à "C'est quoi comme moto ?" et quand je réponds "NSR 125" on voit bien qu'ils sont surpris C'est toujours flatteur

30 septembre 2004

Une question que je me pose.

Une nsr d'origine atteint quelle vitesse? et débridée?

Merci

30 septembre 2004

Une question que je me pose.
Une nsr d'origine atteint quelle vitesse? et débridée?
Merci

Strictement d'origine, ça doit être dans les 130km/h.

Pour le débridage, ça dépends bien évidemment ce que tu fais comme modif dessus Moi j'ai jarté l'ancienne ligne pour en mettre une Arrow, et je suis passé à 160km/h en stabilisé Si tu ne fais "que" retirer les brides dans le pot, ça sera moins, parce que la ligne est beaucoup beaucoup plus lourde et que le volume du cone/contre cone est insuffisant à la bonne expansion des gaz

Ca te va comme réponse ?

PS: Démultiplication strictement d'origine bien sur, sinon ça fausse tout

30 septembre 2004

Que c'est beau de voir fantasmer sur des 125

la NSR de Darshu est vraiment sympa

... Pour le cheque on fait comem d'hab Darshu

Theeudes · 30 septembre 2004

Strictement d'origine, ça doit être dans les 130km/h.

Pour le débridage, ça dépends bien évidemment ce que tu fais comme modif dessus Moi j'ai jarté l'ancienne ligne pour en mettre une Arrow, et je suis passé à 160km/h en stabilisé Si tu ne fais "que" retirer les brides dans le pot, ça sera moins, parce que la ligne est beaucoup beaucoup plus lourde et que le volume du cone/contre cone est insuffisant à la bonne expansion des gaz

Ca te va comme réponse ?

PS: Démultiplication strictement d'origine bien sur, sinon ça fausse tout

Ah bon, je pensais que c'était 125.

Tu devrais mieux placer pour le dire normalement.

30 septembre 2004

Que c'est beau de voir fantasmer sur des 125

la NSR de Darshu est vraiment sympa

... Pour le cheque on fait comem d'hab Darshu

Et encore, c'est dangeureux les 125 ! Demande à notre ancêtre vénérable ce qu'il en pense des 2T ! Trop puissant pour lui

PS: Pas de problème

30 septembre 2004

Ah bon, je pensais que c'était 125.

Tu devrais mieux placer pour le dire normalement.

Non, ça c'est la cylindrée ! Pas encore au point lui

30 septembre 2004

Au fait a l'extérieur du centre commercial de rosny, j'ai vu une NSR noire et une CBR125 cote à cote, alors j'ai pu faire rapidement un comparatif ! J'aurai du apporter un appareil photo car c'était trop flagrant ! En gros : NSR c'est une 125 voir un peu plus grosse, et la CBR, ce n'est pas une 125 mais une 50... La CBR125 ressemble trop à un vélo je vous jure, c'est vraiment bizarre !

Graouu.... Je sais que la CBR est bizzare mais c'est insultant, je trouve, de dire que c'est un 50CC. Les 50CC après 50 Km/h, voir 70-80 pour les meilleurs, y a plus rien. Hors la CBR125 a de la peche reel jusqu'a 80 km/h, ensuite on voit que la 6e est une economique et le 90-130 c'est du bonus. Ca n'a rien a voir avec une 50CC 2T, qui a un sale bruit de pétrolette au passage, et que j'aime pas d'ailleur sur la NSR. Je compare le handicap pneu de la CBR au handicap bruit moteur de la NSR. Cela dit, je préfère la NSR à la CBR.

Koj

nb : la popo a retrouvé ma CBR !

1 octobre 2004

Graouu.... Je sais que la CBR est bizzare mais c'est insultant, je trouve, de dire que c'est un 50CC. Les 50CC après 50 Km/h, voir 70-80 pour les meilleurs, y a plus rien. Hors la CBR125 a de la peche reel jusqu'a 80 km/h, ensuite on voit que la 6e est une economique et le 90-130 c'est du bonus. Ca n'a rien a voir avec une 50CC 2T, qui a un sale bruit de pétrolette au passage, et que j'aime pas d'ailleur sur la NSR. Je compare le handicap pneu de la CBR au handicap bruit moteur de la NSR. Cela dit, je préfère la NSR à la CBR.

Koj
nb : la popo a retrouvé ma CBR !

Je pense qu'il fallait le prendre comme "elle a un gabarit de 50cm³" et pas qu'elle se trainait la teub comme une 50, même si c'est le cas Quand on met une RS50 et la CBR à côté, je suis pas sur que la CBR soit vraiment plus grosse Alors oui la RS est surdimensionnée à ce niveau la, n'empêche que c'est tout de même pas très flatteur

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