Quelle probleme avez vous eu sur bmw e46

[Invité §lol718tx]

resalut, si voiture entretenue dans le reseau a 100%, generalement les concessions ou le delegué de celle si, sont assez large en garantie a l'amiable

[Invité §lol342Qt]

Bonjour a tous, j'ai un nouveau problème avec ma 320d de 98 et 198000km:

Elle coupe en roulant, plus de puissance, et 1km plus loin ca remarche.

Au point mort, je donne des coups d'accelerateur assez haut dans les tours et au bout de quelques uns elle coupe, ratatouille fume noir, je relache, et au ralenti elle tourne comme une patate pendant 5 secondes et de la fumée sort au niveau du turbo ou du cata, enfin a droite dans le compartiment moteur je ne sait où ...

En roulant normalement, sans ecraser la pédale de droite elle roule normalement.

Je suis impatient de vous relire.

merci a tous ceux qui ont la solution, et aux autre aussi!

a++

[Invité §lar831ic]

Moi problème de centralisation la solution est la suivante , quelqu'un a deja effectuer cette réparation ?

Source http://www.re-electronics.de/page1_grundmodul_ger.html

Relais Nr. 1 et 2 centralisation

Relais Nr. 3 et 4 vitres electrique arrière

Relais Nr. 5 et 6 vitres electrique avant

 

http://www.re-electronics.de/bilder/GM5_relaisnummern.jpg

 

http://www.bmwgm5.com/

[Invité §Kor632PE]

Slt, casse Turbo de marque garett hier !

320D de 140.000 km !

[Invité §sac413Ko]

e46 2000 a 100 000 kms, voyant airbag allumé et sonde valeurs moteur allumé mais la voiture pollue pas les normes sont bonnes; mais la tuile c'est que la pompe a eau vient de lacher et je ne sait pas comment l'extraire. sinon j'adore cette caisse méme au bout de 9 ans elle ne fait pas dépasser !

[Invité §WMB321TN]

Slt, casse Turbo de marque garett hier !

320D de 140.000 km !

 

 

 

Bonjour,

Désolé qu'une telle avarie te soit arrivée.

Quel est sa date de fabrication?

[Invité §dan060UI]

Au fait Larios, tu as changé la soupape de dépression?

Ton mécanno à pu y accéder sans déposer le collecteur?

[Invité §lar831ic]

Au fait Larios, tu as changé la soupape de dépression?

Ton mécanno à pu y accéder sans déposer le collecteur?

 

Nan ça vas etre fait prochainement mais il déposera le collecteur , changement des durites, de la soupape, pompe a eau et thermostat

[Invité §dan060UI]

Ok,

Ca me semblait un peu chaud de démonter la soupape sans démonter le collecteur.

Ou alors, peut être la soupape mais pas les durits.

[Invité §lol718tx]

Ok,

Ca me semblait un peu chaud de démonter la soupape sans démonter le collecteur.

Ou alors, peut être la soupape mais pas les durits.

salut, chaud mais possible et avec les durites

[Invité §gra065vs]

bjr à tous

propriétaire d'une 320d -150cv- de juin 2002 achetée neuve toujours entretenue chez bmw totalisant 103000km je viens de casser le turbo!!

bilan: 1 turbo +1 précatalyseur + 1 reniflard réparations évaluées par bmw cognac (ville où je suis tombé en panne) à environ 3000euros- j ai pris attache avec bmw-france pour une participation éventuelle!! est-ce que ça peut marcher? y en a t'il parmi vous qui ont eu le même problème et qu'el a été le résultat - merci

[Invité §gra065vs]

à noter très bon accueil "téléphonique" au service clientèle bmw-france, la suite reste à voir!!

[Invité §gra065vs]

 

 

Bonjour,

Désolé qu'une telle avarie te soit arrivée.

Quel est sa date de fabrication?

 

Bonjour

je vois que je ne suis pas le seul !! c'est peut-être bien un problème connu sur ce type de voiture - as-tu essayé de faire intervenir le service clientèle de bmw-france?

[Invité §WMB321TN]

Bonjour

je vois que je ne suis pas le seul !! c'est peut-être bien un problème connu sur ce type de voiture - as-tu essayé de faire intervenir le service clientèle de bmw-france?

 

 

 

Bonjour,

 

Pas de problème sur la mienne(du moins pas encore) je voulais juste vérifier si aucune avarie de turbo sur les modèles construit depuis 12/2003 c-à-d depuis le début de la monte de turbo Mitsubishi en remplacement des GARETT car la mienne est du 12/2003 ;

En effet les turbos Garrett sont la causes d'un taux de pannes anormalement élevés.

[Invité §dan060UI]

Salut,

 

Je suis passé chez BM pour une légere fuite d'huile sous la voiture :

 

verdict : le joint de carter, et là, je tombe par terre ils donnent 3H de MO!!!!!!!

 

Ce à quoi on rajoute le nettoyage moteur et la vidange.

 

Plus de 500 euro pour une fuite!!

 

 

 

[Invité §tho788eS]

salut, j'ai une bmw e46 320d de 136ch, je l'ai acquise il y à 2 ans et demis, elle avait 90000km.

aujourd'hui elle en à 224000km avec une cartographie depuis 2 ans poussée à 190ch.

je n'ai jamais eu de problème avec, n'y perte d'huile, n'y perte d'eau, entretien fait en temp et en heure par moi-même.

pour se qui est de tout vos casse turbo, penser à changer le filtre du reniflar tout les 50000km situé derriere le filtre à air, car seci est la mort du turbo en cas d'encrassement.

je ne changerais jamais de marque car elle vont trop bien et c de la bombe.

sur se bon route.

[Invité §gra065vs]

suite à mon problème du 04/11/08 (turbo cassé sur bmw 320d -150 cv- de juin 2002 - 103000km) le montant de la facture s'élève à 2500,00 euros -un peu moins chère que prévue- et suite à ma requête auprès de bmw-france, j'ai obtenu une ristourne de 30% sur le prix des pièces (c'est déjà ça) et le turbo est remplacé par un de nouvelle génération

[Invité §330887XD]

Bonjour à tous

 

j'ai une 330ci de 2001, achetée à 57000 km il y a un peu plus de deux ans. 99000km à ce jour.

Les problèmes rencontrés sont:

1°. Capteur arbre à came signalé à l'inspection 2 il y a 10 jours. A changer.

2°. La poignée extérieure côté passager: elle reste dans le vide alors que la porte est déverrouillée, c'était il y a 3 mois, pas encore résolu.

3°. Le levier de vitesse qui , à froid, reste au point mort à droite derrière la 5, à chaud il revient au milieu, derrière l'axe 3-4. Apparemment les bonhomme de guidage à changer.

4°. Les joints de portières qui se décollent, le passager l'année dernière, recollé, qui se redécolle. Le conducteur qui commence depuis 2 mois...

 

Voilà

 

Ah si j'oubliai, rien pour l'instant pour les silent blocs mais ça va venir

Quand même déçu de la qualité, très bonne voiture mais de petits tracas qui chiffrent à la longue...

J'ai aussi une clio de 2001, 170000 km, RAS comme quoi

Heureusment que le moteur rattrape le tableau sinon autant acheter une kia, au moins c garantie

Je plaisante , ça reste une excellente auto tout de même

 

[Invité §lar831ic]

Bonjour à tous

 

j'ai une 330ci de 2001, achetée à 57000 km il y a un peu plus de deux ans. 99000km à ce jour.

Les problèmes rencontrés sont:

1°. Capteur arbre à came signalé à l'inspection 2 il y a 10 jours. A changer.

2°. La poignée extérieure côté passager: elle reste dans le vide alors que la porte est déverrouillée, c'était il y a 3 mois, pas encore résolu.

3°. Le levier de vitesse qui , à froid, reste au point mort à droite derrière la 5, à chaud il revient au milieu, derrière l'axe 3-4. Apparemment les bonhomme de guidage à changer.

4°. Les joints de portières qui se décollent, le passager l'année dernière, recollé, qui se redécolle. Le conducteur qui commence depuis 2 mois...

Voilà

 

Ah si j'oubliai, rien pour l'instant pour les silent blocs mais ça va venir

Quand même déçu de la qualité, très bonne voiture mais de petits tracas qui chiffrent à la longue...

J'ai aussi une clio de 2001, 170000 km, RAS comme quoi

Heureusment que le moteur rattrape le tableau sinon autant acheter une kia, au moins c garantie

Je plaisante , ça reste une excellente auto tout de même

 

Ca j'ai aussi , mais la miènne a 160.000 km

[Invité §330887XD]

Ca j'ai aussi , mais la miènne a 160.000 km

 

 

Vas y remue le couteau dans la plaie

 

[Invité §dan060UI]

salut, chaud mais possible et avec les durites

 

 

Pour reprendre la-dessus, c'est bel et bien possible de changer la soupape de dépression et les durits sans démonter le collecteur.

 

Un ami vient de le faire sur une 328I E46.

 

Faut des doigts de fées, c'est tout!

Il à même dut démonter la jauge à huile pour pouvoir passer ses mains.

 

Je commence à avoir de moins en moins confiance en BMW.

[Invité §lol718tx]

 

Pour reprendre la-dessus, c'est bel et bien

possible de changer la soupape de dépression et les durits sans démonter le collecteur.

Un ami vient de le faire sur une 328I E46.

 

Faut des doigts de fées, c'est tout!

Il à même dut démonter la jauge à huile pour pouvoir passer ses mains.

 

Je commence à avoir de moins en moins confiance en BMW.

 

 

[Invité §dav170Vn]

J'ai une E46 pack luxe, un vrai nids à emmerde voici la liste des problème :

Turbo cassé

Pompe à carburant cassé

Ventilo cassé

Embrayage en fin de vie

Diode DDE qui s'allume après acceleration france

(....)

[Invité §-JF043eM]

bonjour, alors voilà

320d touring 150cv de 2002' 150.000km (voiture de mes parents)

 

depuis quelques jours la voiture à commencé à fumée bleu à l'accélération,

le témoin d'huile s'est allumé, remise à niveau de l'huile.

 

toujours la fumée bleu biensur et odeur d'huile brulée,

hier j'ai voulu remettre l'huile qui était à nouveau au minimum et là: grosse perte d'huile,ce que j'ai remis (environ 1l) était parterre!

 

j'ai remarqué que moteur tournant; la pression repassé par le bouchon de remplissage fortement (fermé)

 

j'ai enlevé le cahe plastique qui recouvre le moteur et j'ai constaté qu'il y avait plein d'huile au niveau des injecteurs, c'est remplis d'huile audessus de la culasse

 

la voiture n'a pas trop perdu de péche bizarre,pas de bruit suspect...

 

un bourage de turbo ferait repasser l'huile?

 

merci

[Invité §lol718tx]

salut, oui deja vu

[Invité §-JF043eM]

salut, oui deja vu

 

 

turbo hs?

[Invité §lol718tx]

vu les symptomes et le defaut hyper connu sur ce modele, forte chance, tu peut controler toi meme le jeu(moteur arreter) jeu de la turbine 1mm sans point dur

[Invité §-JF043eM]

vu les symptomes et le defaut hyper connu sur ce modele, forte chance, tu peut controler toi meme le jeu(moteur arreter) jeu de la turbine 1mm sans point dur

 

 

et l'huile sur le cache soupape viendrait d'où?

 

merci

[Invité §lol718tx]

turbo qui refoule l'huile par le collecteur d'admission, qui suinte par les joints

[Invité §-JF043eM]

turbo qui refoule l'huile par le collecteur d'admission, qui suinte par les joints

 

ok merci, je vais commencer à démonter demain

 

[Invité §dan060UI]

lolo@24,

 

Sait tu pourquoi BMW donnent 3 heures pour changer le joint du carter infèrieur?

 

Ca me parait énorme!

[Invité §lol718tx]

salut, depose de tout les caches moteur pour pouvoir tenir le moteur suspendu, vidange, abaissement du berceau pour pouvoir degager le carter qui gene a cause de la cloche de bv et la crepine qui descent tres bas dans le carter, demontage du carter et nettoyage, remontage, on est dans le temps bareme bmw

[Invité §dan060UI]

Ah ouais, quand même!

 

C'est mon carrossier qui va me faire la réparation, j'espère qu'il ne va pas trop galérer.

Ils m'ont fait le devis moitié prix de chez BM (45 euro de l'heure, 90 chez BM).

 

Merci de ta réponse.

[Invité §lol718tx]

de rien

[Invité §dan060UI]

Comment il tiennent le moteur, palan + sangle?