[ Topic Officiel ] Reprogrammation - Moteurs Bonus !

[Invité §Neo215fB]

OK, merci pour la réponse

[Invité §alb244AC]

Le nouvelle golf gti edition 35 doit être un moteur bonus, il me semble que c'est le même que la golf R avec turbo K04.

[Invité §rob050QA]

Tout à fait.

[Invité §mag174GR]

G6 gti ED.35 (edit)

235 ch@~305-310 ch

306 Nm@~430 Nm

[Invité §rob050QA]

Attention c'est G6 et pas G5. Sinon c'est toujours le TFSI donc même gain.

[Invité §Nic558jd]

Donc ce serait le même moteur sur la Golf V Edition 30 et La Golf VI Edition 35 ?

[Invité §rob050QA]

A très très peu de choses prêt, exactement.

[Invité §mag174GR]

La dump est à changer de préférence si on souhaite les 300 ch sur l'Ed 30.

[Invité §rob050QA]

Faut mieux directement toutes les changer en fait. Piston pour tout le monde !!

[Invité §cup842pu]

hello,je vais chez shiftec samedi prochain

 

je vais remape ma fiesta sport,pour quelle soit plus souple et les depassements sur autoroute ,plus vifs

 

comme c est le meme moteur que pour les peugeots,je me demander le seuil a ne pas depasser!

c est 1, 1600cc 90cv,elle passera a 115cv et 260nm!

 

pourtant,chez psa,les moteurs 110cv peuvent encaisser 135CV et plus 300nm?

 

alors que c est le meme moteur,ou alors c est 1 plus petit turbo,de plus il parait que ses turbos sont fragiles

[Invité §rob050QA]

C'est pas le même moteur, sinon il aurait été repris dans les moteurs bonus. Injecteurs, turbo etc... sont différents.

[Invité §yan434ME]

 

il parait que ses turbos sont fragiles

 

 

S'il n'y avait que le turbo, ca ne serait pas grave ! Malheureusement ce n'est pas le cas, embrayage et volant moteur sont assez fragile.

[Invité §cup842pu]

eh bin tous ceux que la remap peut endommager

 

volant,turbo,embrayage,

 

du coup je vais hesiter de la remaper

 

et moi,qui est vendu mon RS ,parce que j avais peur de sa fiabilitée,boite,rotule,tampons,....

 

je me retrouve de nouveau avec 1 voiture,qui pourrai avoir d autres soucis!!!!!!! :q

[Invité §fkl480jR]

Les voitures récentes

[Invité §ove811FG]

Quand on veut un truc fiable et indestructible, on achète pas un turbo diesel moderne ....

[Invité §cup842pu]

on achete quoi alors!!!!

[Invité §man262am]

Une essence atmo ou un diesel atmo...

[Invité §ove811FG]

Une essence atmo ou un diesel atmo...

 

 

 

La messe est dite !

 

Perso je suis entrains d'acheter un 6 cylindres atmo essence, delaissé par les francais car "ça consommmmeee". L'avantage :

 

- Ca coute que dalle a l'achat

- C'est ultra fiable

 

Et j'en passe et des meilleures !

[Invité §man262am]

 

 

La messe est dite !

 

Perso je suis entrains d'acheter un 6 cylindres atmo essence, delaissé par les francais car "ça consommmmeee". L'avantage :

 

- Ca coute que dalle a l'achat

- C'est ultra fiable

 

Et j'en passe et des meilleures !

 

 

Oui mais ça tire quedalle lol.

 

Essaie en un avant de l'acheter... Car passer d'un TDI reprog à un 6 en ligne... ça va te faire bizarre lol

[Invité §ove811FG]

 

Oui mais ça tire quedalle lol.

 

Essaie en un avant de l'acheter... Car passer d'un TDI reprog à un 6 en ligne... ça va te faire bizarre lol

 

 

 

Ca je le sais bien. Mais j'arrive a préférer rouler avec un 1.6 16V sur une clito II qu'avec mon TDi sur les trajets quotidiens !

 

Car 8 Km allez et 8 Km retour tout les jours, avec une fois toutes les deux semaines un trajet de 120 Km A/R, dit moi où c'est plaisant d'avoir un TDi !

 

Puis bon, sur le fond, ce qui me pousse a ce choix :

 

J'ai eu un accident responsable l'hiver dernier, l'assurance me prend pas avec plus puissant que ça !

 

Et pour ma part, en turbo essence, en dessous du 2.0 tfsi 200, c'est niet !

 

C'est une histoire de deux ans a peut pret avec un 6 cyl. Bm, on a connu pire quand même ....

 

Ca reste une bagnole capable de déposer la majoritée du parc auto francais, et d'avoir un agrément de conduite suffisant en dépassement !

 

Les performances sont très proche de ma biz', mais je vais y perdre en sensations c'est clair ! En même temps je m'enmmerde depuis un bout de temps au volant de la biz', alors .......

[Invité §rob050QA]

Ne vous écartez pas trop du sujet principal, il y a le bistrot pour tout cela

[Invité §mag174GR]

Et puis il y a encore des moteurs fiables.

[Invité §mrc252qH]

Quand est-il des 1,5l dci de Renault svp ?

 

J'ai lu quelque part qu'entre le 85 et le 105 c'était la boîte 6 qui délivrait le surcroît de puissance, mais entre le 70 et le 85, existe t-il des organes différents ou s'agit t-il bien de moteur bonus ?

 

Je dérape un peu pour poser une question bête: Tous ces moteurs affichent 5cv de plus lors qu'ils sont adjoints du FAP, celui-ci apporte t-il ce surcroît ou au contraire le moteur est il poussé pour alimenter une perte de consommation de part sa présence ?

[Invité §rob050QA]

Si le moteur était identique, il serait dans la liste. Hors, il n'y est pas, il n'est donc en rien identique.

[Invité §Nic558jd]

Bonjour,

 

Mazda 2.2L CDVI 129cv est-il un moteur bonus strictement identique au 185cv ?

 

http://shiftech.fr/reprogrammation.php?model=22&serie=245&year=184&engine=2367

 

Vous indiquez que le 129cv est identique au 163cv, et que le 163 est identique au 185cv.

Mais la valeur après reprog est différente pour le 129(190cv/420Nm), comparé aux 163 et 185cv(200cv/430Nm) .

 

Il y a t'il une petite différence technique quelque part pour le 129cv ?

 

Merci pour vos infos.

[Invité §mag174GR]

Mazda 129-163-180ch = même moteur

 

Ils passent tous les 3 à 200ch et 450Nm en moyenne.

 

Ce qui fait que la Mazda 2.2 CDVI 129ch est un super bingo:

 

+- 70ch

+- 120 Nm

[Invité §Ede246BD]

Effectivement, gros gain sur ce moteur!

 

[cozim]

Merci de recentrer sur le sujet. Chamaillez-vous sur les courbes sur le topic diesel, merci

[Invité §yan434ME]

Pas de soucis chef !

[Invité §vso114rK]

Bonjour,

 

Peut-on considérer le 1.2TSI 85ch comme un moteur bonus (par rapport au 1.2TSI 105ch) ?

 

Merci d'avance

 

 

[Invité §fab573UV]

Salut les gars

Je propose de rajouter a la liste le tdi cr 170hp version 2011/2012 qui sort environ 230hp en stage 1.

+60hp sur un 2L tdi de 170hp d'origine c'est vraiment pas mal!

[cozim]

tant que ça ?

[Invité §TSI666eC]

C'est un TDI, kèss tu crois?

[Invité §fab573UV]

Oui, j'ai moi meme été etonner, j'ai demander a br performance des précision et apparament la seul différence avec les premier tdi cr de 2009/2010 serait logiciel.

(Une courbe est dispo sur leur fb je la mettrais se soir si vous voulez je suis avec mon smatphone la)

[Invité §alb244AC]

Salut les gars

Je propose de rajouter a la liste le tdi cr 170hp version 2011/2012 qui sort environ 230hp en stage 1.

+60hp sur un 2L tdi de 170hp d'origine c'est vraiment pas mal!

 

Ce n'est pas parce qu'il sort +60ch en stage 1 qu'il doit être considéré dans la liste des moteurs bonus (sinon en y'aurait beaucoup plus dans la liste).

C'est lorsque tu as un même moteur qui sort 2 puissances différentes suite à 2 cartographies différentes que l'on considère en moteur bonus celui qui a la carto qui sort le moins de chevaux.