Question sur l' E85 / bioethanol / ethanol / superethanol

[grogazenvue]

Justement le K4M distribution au Brésil pour le E100!

Qui peut le plus peu le moins non?

J P

 

 

C'est bien ce que je dis, ils n'ont pas développé de pièces si spécifiques pour l'E85 avec de si faibles volumes de prod'...

[Invité §tra876LW]

 

C'est bien ce que je dis, ils n'ont pas développé de pièces si spécifiques pour l'E85 avec de si faibles volumes de prod'...

 

Petit rappel déjà présente ici

http://turbo-moteurs.cnam.fr/p [...] 2_2007.pdf

 

Si il n y a pas de pièces spécifiques ?

 

Enfin les rumeurs ont toujours été des rumeurs

 

Je fonctionne avec 100% ethanol E 85

 

JP

[Invité §fat552Tz]

Petit rappel déjà présente ici

http://turbo-moteurs.cnam.fr/p [...] 2_2007.pdf

 

Si il n y a pas de pièces spécifiques ?

 

Enfin les rumeurs ont toujours été des rumeurs

 

Je fonctionne avec 100% ethanol E 85

 

JP

 

 

Sur Osc***o quand on regarde les références des soupapes et des pompes à essence pour les versions flex et non flex du K4M et K4J on tombe sur les mêmes références. Du coup non pas de pièces spécifiques.

Idem pour mon K4J 100% E85 et aucun problème de fonctionnement, hormis un conso énorme vu que je fait beaucoup de ville.

[Invité §ren673bM]

Petit rappel déjà présente ici

http://turbo-moteurs.cnam.fr/p [...] 2_2007.pdf

 

Si il n y a pas de pièces spécifiques ?

 

Enfin les rumeurs ont toujours été des rumeurs

 

Je fonctionne avec 100% ethanol E 85

 

JP

 

Si probablement une modif à 5 € plus cher que l'original pour le matériel (injecteurs) qui injectent 20% de carburant de plus et tables reprogrammées (3 jours de programmeur à 600 €/jr) à amortir sur l'ensemble des ventes mondiales ?

 

 

ça me rappelle l'histoire des catalyseurs qui mourraient plus vite car l'E85 génère moins de chaleur dans le haut moteur (-50°)

[narmer]

Sur le 1.6 ecoboost, même les injecteurs sont les mêmes.

Sinon, sur les ford flexifuel plus anciennes, les injecteurs sont plus gros.

Mais en fait, îl faut regarder la taille de l'injecteur. On peut prendre un injecteur pour une autre voiture et moins cher.

 

J'avais regardé pour mettre des injection de version éthanol sur ma focus mk1 1.6 de 100 ch. Le modèle d'injecteur était EV14ES en 106 gr/min

On voit cela dans Oscaro.

https://www.oscaro.com/injecte [...] 191-3902-p

 

 

Ensuite, on retourne à la page d'accueil d'oscaro et on cherche toutes les référence avec EV14ES

 

Comme cela, je trouve celui la pour nissan donné pour 150 gr/min

https://www.oscaro.com/injecte [...] 583-3902-p

trop cher.

 

Pour moins cher, je trouev celui la :

https://www.oscaro.com/injecte [...] 594-3902-p

pour citroen !

 

Banco :

En fait, EV14, c'est une évolution du EV1. E c'est la taille de l'injecteur et S c'est la forme du jet.

http://www.bosch-motorsport.de [...] 867pdf.pdf

 

Essayez de le faire avec votre voiture.

[narmer]

j'avais pas vu : l'injecteur des versions ford alcool est moins cher que ceux des versions non alcool !!!

https://www.oscaro.com/injecte [...] 434-3902-p

 

 

36 € x 4 = 144 €+ frais de port. Pour 150 € vous avez le top du kit E85 invisible au CT !

Et avec des injecteurs neufs.

[narmer]

Exemple pour le K4M, il faut marquer cela :

 

EV14EK

 

 

 

 

 

 

 

 

Et vous aurez toutes les références.

[pagemag]

Petit rappel déjà présente ici

http://turbo-moteurs.cnam.fr/p [...] 2_2007.pdf

 

Si il n y a pas de pièces spécifiques ?

 

Enfin les rumeurs ont toujours été des rumeurs

 

Je fonctionne avec 100% ethanol E 85

 

JP

Salut,

 

ce Pdf est le seul qu'on voit sur tous les forums, bizarre non ? Bon je dis ça, je dis rien, il y en a qui croient en Dieu...

[chernass]

je lis souvent que les K4M et K4J sont fiables, mais apres avoir fuiné un peu, bonjour les problèmes avec le déphaseur qui fait un bruit de moulin a café a chaque démarrage.

[breizhman44]

je lis souvent que les K4M et K4J sont fiables, mais apres avoir fuiné un peu, bonjour les problèmes avec le déphaseur qui fait un bruit de moulin a café a chaque démarrage.

 

Comme chez alfa, et ça n'altère en rien la fiabilité

[chernass]

Comme chez alfa, et ça n'altère en rien la fiabilité

bon, je prend note, je pense que je vais me laisser tenter par ce K4M.

[Invité §ren673bM]

j'avais pas vu : l'injecteur des versions ford alcool est moins cher que ceux des versions non alcool !!!

https://www.oscaro.com/injecte [...] 434-3902-p

 

 

36 € x 4 = 144 €+ frais de port. Pour 150 € vous avez le top du kit E85 invisible au CT !

Et avec des injecteurs neufs.

 

Excellent ! +50%

[pagemag]

une K4M a toujours été fiable

 

faire de l'anti renault c'est bien mais faut le faire correctement

Désolé,

 

c'est vrai pour celui-ci: c'est comme si j'avais dit "toutes les Toys sont fiables" en fait. Ta Laguna va bien ?

 

[pagemag]

Et un troll ici et un troll par la

Quand on a une telle connaissance dommage de ne pas la faire valoir chez les motoristes

La modestie vous rend aveugle?

J P

 

Et un troll aussi ici car tu en es un autre; je ne te permets pas, tu y connais quoi toi ? Aveugle ne veut pas dire qu'on croit tout ce qu'on lit, comme certains (toi). Un peu de respect stp.

 

[Invité §tra876LW]

lucky luke gti Aujourd'hui à 13:34

 

Bonjour,

 

Votre message dans le sujet Question sur l' E85 / bioethanol / ethanol / superethanol a été supprimé par lucky luke gti

Je vous présente toutes mes excuses

Sans rancune

JP

[Invité §tra876LW]

Et un troll aussi ici car tu en es un autre; je ne te permets pas, tu y connais quoi toi ? Aveugle ne veut pas dire qu'on croit tout ce qu'on lit, comme certains (toi). Un peu de respect stp.

 

 

 

Félicitations pour votre sagacité !

Mon patron a mis plus de 40 ans pour découvrir mon incompétence

J P

[breizhman44]

Désolé,

 

c'est vrai pour celui-ci: c'est comme si j'avais dit "toutes les Toys sont fiables" en fait. Ta Laguna va bien ?

 

j'roule pas en laguna mais à part ça tout va bien

 

concernant la fiabilité des japs, ça fait un moment qu'elle a du plomb dans l'aile...

[Invité §sve823TB]

Bonjour,

sujet très intéressant à lire

Si je peux poser une question (qui as été probablement déjà discutée - mais j'ai un peu la flemme de de relire les 450 pages),

quid les voitures un peu plus anciennes, ceux avec allumage classique et un bon vieux carbu ou deux?

J'imaginerais de augmenter un peu le débit en modifiant le gicleur (enrichir le mélange), mais faut il aussi toucher à allumage je suppose éventuellement, le reste va t'il suivre?

 

Ca me plairait de tourner avec un vieux tagazou, histoire d'utiliser une "ancienne" au quotidien.......

[Invité §ren673bM]

Ca me plairait de tourner avec un vieux tagazou, histoire d'utiliser une "ancienne" au quotidien.......

 

 

Bienvenu dans cette aventure

Aussi vielle que la première Flexfuel, la fameuse Ford T ?

Je partage cette vidéo que je viens de trouver[h1]

[/h1][h1]Ford's 1st Flex Fuel Car: the Model "T" w/ David Blume[/h1]

[Invité §sve823TB]

Ben oui, j'ai comme envie de se débarrasser du GO, qui était bien avant parce que j'étais un "assez gros rouleur" - un Expert TD mené à 780.000 kms sur 6 ans et ma malheureuse 307 qui as en ce moment 331.000 kms alors je me dis que maintenant que je roule moins ça pourrais le faire....et oui le changement c'est maintenant (qui qui as dit ça déjà.............?)

Et puis un moteur essence, ça me manque quand même un peu.....

[Invité §tra876LW]

Sur que cela va fonctionner.

Il faudra changer membrane pompe à essence!

Et effectivement changer gicleurs carbu peut être corriger niveau cuve car

densité différentes.

Quid du demarrage

J P

[Invité §dav464Gu]

La preuve : 4L a l'ethanol

[nico-rs-turbo]

J'ai un ami qui roule en 4L à l'E85, il a juste mis une bride au filtre a air et ca roule parfaitement

[Invité §tra876LW]

J'ai un ami qui roule en 4L à l'E85, il a juste mis une bride au filtre a air et ca roule parfaitement

 

 

Intéressant !

Simple à réaliser

À retenir

J P

[Invité §sve823TB]

En effet, la solution est plus simple à appliquer

[chinchillasman13]

Sinon passage du contrôle technique de la Mazda 3 2.0 avec 32% d'E85

Elle à rendue feuille blanche, totalement vierge , comme y'a deux ans lors de l'achat.( Je pensais à un CT de complaisance du garage pro...)

Pas mal pour 9 ans et 154000km.

Dixit le contrôleur, les Françaises font moins bien même deux fois moins vieilles

[breizhman44]

j'ai eu une française, elle passait haut la main le CT malgré ses 10 ans et 200 000 kms

[Invité §ren673bM]

Je continue la montée progressive de ma Chevrolet Spark en éthanol

 

Et bien, cette "américaine" n'aime pas trop l'E85, je suis déçu.

C'est la future voiture de Madame, et elle ne roule en ce moment qu'en conduite accompagnée, donc je recherche un démarrage au quart de tour, une conso modérée et souplesse la puissance car c'est un petit moteur ET SURTOUT pas de défaut ODB.

 

Elle m'a fait un "coup de Trafalgar" en E60

Voyant ODB allumé au bout de 5 km avec un arrêt pour faire les courses.

Effacé avec l'EML327 et Torque, le défaut revient aussitôt mais ..

Il s'éteint tout seul au bout de 15 km (à creuser ...)

 

J'ai remis quelques litres de vrai SP en 2 fois

E55, donc, plus de défaut combustion "System too lean" (j'ai nettoyé tout l'historique avec Torque)

E50, par sécurité et voir l'impact sur démarrage car je trouve que cette Spark a du mal au petit matin.OK, rien à signaler sur 380 km.

 

Plein suivant

Passage en E45, j'ai testé la voiture en temps que conducteur (c'est rare), le moteur est souple, onctueux et puissant. Démarre bien.http://stkr.es/p/1luv

 

Bon, c'est pas tout à fait la mienne, mais je vais continuer mes tests (aux prochaines vacances) car je pense qu'une fois passé E60 et quelques kilomètres, l'ECU doit compenser et éliminer le voyant MIL.

[breizhman44]

moi je peux pas leurrer la sonde d'air du meriva

 

en fait, une sonde assure 2 fonctions, à savoir températion + pression dans le collecteur donc si je débranche, ça fout en mode dégradé + voyant allumé

 

je n'ai donc pas le choix, boitier ou reprog sur le meriva pour rouler à 100% !

 

là je suis à 55% et RAS, un utilisateur me dit atteindre 75% l'été et 50% l'hiver pour un fonctionnement transparent sans voyant...

[Invité §ren673bM]

moi je peux pas leurrer la sonde d'air du meriva

 

en fait, une sonde assure 2 fonctions, à savoir températion + pression dans le collecteur donc si je débranche, ça fout en mode dégradé + voyant allumé

 

je n'ai donc pas le choix, boitier ou reprog sur le meriva pour rouler à 100% !

 

là je suis à 55% et RAS, un utilisateur me dit atteindre 75% l'été et 50% l'hiver pour un fonctionnement transparent sans voyant...

 

 

Hello breizhman44

Plutôt contradictoire compte tenu de la composition Eté/Hiver, j'aurais plutôt pensé 50% Eté et 75% Hiver

Et si tu met une résistance dans la sonde en mode bourrin ?

[breizhman44]

pas envie de jouer au mode bourrin, et faut encore repérer les cosses du connecteur qui gère la température

[Invité §ren673bM]

pas envie de jouer au mode bourrin, et faut encore repérer les cosses du connecteur qui gère la température

et injecteurs +/- 30%, ce serait élégant sans changer le reste ?

[breizhman44]

faut trouver des injecteurs compatibles, et ça coute une blinde

[Invité §ren673bM]

faut trouver des injecteurs compatibles, et ça coute une blinde

Je suis d'accord, faut faire au moins cher. Donc une résistance, c'est TOP

La quête d'injecteurs compatibles est une horreur quand on cherche une référence pour un moteur récent connu (TCe 90), je suis en train de le faire pour voir

[Invité §tra876LW]

faut trouver des injecteurs compatibles, et ça coute une blinde

 

 

Bonsoir

je suis curieux sur dimensionnement injecteur?

Quelques fois dimensionnement cc/mn

ou gr/mn

Connais tu conversion possible car si gr/mn il faut tenir compte densité? 0,75 ou 0,80 ?

Pas très clair pour moi?

Qu en est il si gros débit fonctionement au ralenti

Sur K4M on parle de 125,3 g/mn à 3 bars est ce que c est voisin de 630cc/mn

Merci

JP