Problème de pédale d'embrayage / Focus

[Invité §nor754fE]

Bonjour à tous,

 

Je me permets de vous soumettre un défaut assez particulier sur ma Focus TDCI, pour lequel je n'ai pu trouver la réponse (ou du moins une piste) dans aucun forum.

 

Il y a un mois, mes vitesses se sont subitement mises à craquer lorsque je changeais de rapport. La pédale d'embrayage restait assez proche du plancher et a fini par ne plus remonter (ou alors en la ramenant avec mon pied gauche).

 

Je le signale à un agent lorsque je prends rendez-vous pour ma révision des 120000 km, il me dit qu'il y jettera un oeil.

 

Entre temps, je redémarre mon véhicule un matin, sans pouvoir enclencher aucune vitesse, moteur allumé ... lorsque j'éteins le moteur, je parviens à enclencher la première. Je redémarre en restant débrayé, et là je peux rouler et passer les autres rapports à peu près normalement ensuite ... Puis le problème revient ... Si je passe la quatrième et que je lâche la pédale, je cale bien, visiblement il n'y a donc pas de problème de patinage d'embrayage

 

Lors du rendez-vous chez l'Agent, il me dit qu'il a trouvé la cause sur le système qui permet à la pédale de faire débrayer le disque et me dit qu'en attendant la réparation (trop chère pour le moment si elle peut être évitée), il faut "pomper" sur la pédale d'embrayage si le problème se reproduit ... Cela dit il a du faire quelque chose car la commande d'embrayage s'était à nouveau durcie ... Jusqu'à aujourd'hui, où le problème recommence de la même manière ... Mais je n'arrive pas à le joindre.

 

Ma question est donc :

- Qu'a-t-il du faire à votre avis pour faire durcir la commande (pomper ? mais je ne suis pas sur ...)

- Si quelqu'un a connu ce problème, à combien peut se monter une telle réparation ?

 

Merci d'avance pour vos renseignements et votre aide, ça me dépannerait bien dans l'immédiat car cette voiture et les différents problèmes techniques que j'ai rencontrés (deuxième main) depuis 2003 commencent à me couter un peu cher ...

 

 

[Invité §alf354rM]

changer le maitre cylindre d'embrayage et le cylindre récepteur et remetre du""looked"" neuf il n'y a rien d'autre a faire

[Invité §nor754fE]

changer le maitre cylindre d'embrayage et le cylindre récepteur et remetre du""looked"" neuf il n'y a rien d'autre a faire

 

 

Merci pour la rapidité !!!!!! Je suis impressionné

 

Et juste changer le looked dans l'immédiat ? au moins temporairement ...

[Invité §alf354rM]

ça sert a rien c'est les coupelles des cylindres qui sont nazes faut changer

[Invité §nor754fE]

Ok je te remercie pour cette pour cette précision.

 

Est-ce lourd comme intervention ? Ou bien puis-je recourir à "l'appel à un ami" plus compétent en la matière pour faire la réparation ?

[Invité §mot567Li]

Ce n'est pas un problème de réglage?

[philippe 351]

peut-etre est-ce seulement le cylindre emetteur, en general quand le cylindre recepteur est naze il fuit sous la boite.

[almaviva00]

Le problème est que le cylindre récepteur fait partie intégrante de la butée d'embrayage il me semble, donc il faut tomber la boîte pour le changer. J'ai une ford Cougar et c'est le même principe

[Invité §nor754fE]

Merci pour toutes ces précisions, je vais attendre lundi pour appeler mon agent ford et lui demander combien ça pourrait coûter ... Mais j'ai fait des calculs tout le week-end pour voir si je vais pas demander à un concessionaire combien il me la reprendrait si je rachète une ford neuve avec un contrat d'entretien digne de ce nom, parce que là ça devient une ruine ...