Nouvelle Honda FMX 650... Qu'en pensez-vous ???

[Invité §flo762Eh]

Bonjour à tous, donc voilà, pour mes amis motards on est tous du haut-rhin donc on a tous notre chez nous pour squatter , (vive l'alsace ces montagnes et ces plaines, bière, bretzel et j'en passe)

Je compte aller sur l'autre forum fmx demain, et sinon oui le PSB est intéréssant vu son prix ... quelque peu dérisoir J'ai d'autre dépense en ce moment donc mon filtre KN sous le coude pour le moment.

C'est sûr que basculer d'un forum à un autre ne va pas être chose facile. Donc il va falloir tenter de prévenir un maximum de gens,

Bonne journée à tous et GaaAAaAazzz.

[Invité §vin540jm]

Salute

nouveau sur le forum (et sur une moto) j'viens d'acheter une FMX 650. J'en suis content mais j'aimerais faire deux trois bricoles quand même.

J'aurais donc quelques questions, du coup je viens par ici et je crois que c'est le bon endroit !!!!

J'ai déjà lu beaucoup de (bonnes) choses mais n'est pas trouvé tout ce que je voulais.

Alors :

1) J'aimerais mettre des protèges mains, à deux points d'attache a priori (alu ou full plastique???). Est ce que certains modèles ne passent pas avec la barre de renfort du guidon, pour les points d'attaches centraux ??? Il semble que quelques uns l'ont fait, mais moi je ne veux pas enlever cette barre. Et le diamètre interne du guidon renthal c'est bien 18mm ???

 

2) je l'ai achetée d'occaz cette moto, et elle est bridée en 34ch. Je cherche un boitier (d'allumage??? cdi ???) débridé, quelqu'un à une idée pour trouver ça pas trop cher ?

 

voilou

[Invité §win438wC]

salut vinzvinz, pour le bridage je ne sais pas mais je te conseille de faire comme tout le monde ici, personne n'y a echapé puisque nous avons tous enlevé le systeme de dépolution, tu gagne bocoup en consommation environs 20KM de plus avec le plein.

[Invité §vin540jm]

ouaip merci, c'est prévu mais j'vais juste boucher la plus grosse des durites car je dois laisser le système (visite technique oblige, je suis en suisse !)

Elle est complètement d'origine, après avoir boucher ce système antipollution (qui fait consommer plus !!!!) il faudra régler quelque chose ???

D'ailleurs comment savoir si par exemple la vis de richesse est bien réglée d'une manière générale ?

Sinon personne pour trouver un boitier version débridée ?

[Invité §win438wC]

non rien a regler.

 

un boitier version debridé ? il y a quelque chose a retirer, j'en sais pas plus, patiente un peu d'ici 24h tu aura une reponse de quelqu'un sur ce forum.

[Invité §vin540jm]

C'était peut être pas très clair, la moto est bridée en 34ch et apparemment c'est une cale dans le carbu ou la poignée de gaz + un boitier électronique à changer (qui coute cher neuf).

Tout ça pour brider la moto de 4ch, i sont ouf chez honda.

Je cherche où trouver le boitier en version débridé du coup mais jsuis pas super pressé non plus. c'est cool

[Invité §mou765qy]

je suis pas jaloux!

 

même si ma préférence va à forum auto, car ça fait un moment que je suis dessus et que j'ai pas mal d'autres sujets...

 

 

Ah bon. Depuis combien de temps

L'avantage de l'autre forum c'est le tri possible des sujets. Ca évite que tous les 10 pages on parle de pneus, de dépollution ......

[Invité §mou765qy]

C'était peut être pas très clair, la moto est bridée en 34ch et apparemment c'est une cale dans le carbu ou la poignée de gaz + un boitier électronique à changer (qui coute cher neuf).

Tout ça pour brider la moto de 4ch, i sont ouf chez honda.

Je cherche où trouver le boitier en version débridé du coup mais jsuis pas super pressé non plus. c'est cool

 

 

Tiens un voisin.

J'ai payé Frs 420 pour le bridage en 34cv

J'ai mon ancien boitier full power, mais c'est pour dans 10 mois.

[Invité §vin540jm]

On n'est pas loin non .... Genève ??

Ouais tout le monde les garde précieusement ces ptits boitiers.... Honda Ge ils m'ont annoncer 500CHF la boiboite !!!!!!

Sinon pour la depol', ton bochon il est en quoi ? et tu l'enlèves pour la visite, c'est ça ???

(Pour le diamètre interne du guidon renthal je me suis répondu moi même en démontant une poignée : 14 mm)

[Invité §gab585pQ]

Salut tout le monde,

Je possède un FMX 2006 depuis 3 semaines et j'en suis super content ! Première moto et déjà amoureux !

 

Deux ptites questions :

- Je suis tenté par des pots Mivv GP 2 mais personne ici n'en parle, j'ai pourtant écumé toutes les pages ou presque du forum.. Non fiable ?

- Au niveau du freinage, j'adapterai volontiers du beringer pour le freinage mais surtout pour le look ! Un disque de XR 650 vous pensez que ça passe ? sinon pouvez vous me donner les dimensions, sur beringer.fr pour XR on me donne centrage Ø118mm et montage par 4 vis Ø 6mm sur Ø134mm

 

Merci et bonne route, je posterai vite des photos de la belle !

[Invité §flo762Eh]

Bonjour aux nouveaux Félicitation pour vos acquisition c'est le bon choix. Pour ceux qui sont de suisse ou pas loin du haut-rhin (ou même les autres de france) je vous invite sur le second forum.http://efemix.forumactif.com/forum.htm

De plus un e-mail est envoyé lorsqu'une personne a réponduà votre post:) plutôt pas mal .

 

Puis pour les Mivv j'en avais sur ma moto précédente (er-6n), j'ai été très satisfait, si tu les prends, je te donne tous de suite une astuce pour virer le DB-killer ;p tu aura juste un rivet (tout seul le pauvre choux) situé vers le bas de la sortie du silencieux. un coup de perceuse, tu rachète une vis du diamètre du trou + 4écrous ( 2 sur chaque vis pour faire un contre-écrou). Puis Hop tu as 2 pots de P S Y C O P A T H E, avec un son qui réveille la ville d'à côté^^. Les vis servent à si tu veux remmetre le Db-killer en place, moi je te dis ça faisait un tel bruit avec mon er-6n qu'au début je roulais avec des bouchons anti-bruit pour te dire a+

[Invité §mou765qy]

On n'est pas loin non .... Genève ??

Ouais tout le monde les garde précieusement ces ptits boitiers.... Honda Ge ils m'ont annoncer 500CHF la boiboite !!!!!! J'ai payé 420.- la modif + le boitier

Sinon pour la depol', ton bochon il est en quoi ? et tu l'enlèves pour la visite, c'est ça ??? Pas besoin quand c'est bien fait

(Pour le diamètre interne du guidon renthal je me suis répondu moi même en démontant une poignée : 14 mm)

 

 

[Invité §mou765qy]

Salut tout le monde,

Je possède un FMX 2006 depuis 3 semaines et j'en suis super content ! Première moto et déjà amoureux !

Deux ptites questions :

- Je suis tenté par des pots Mivv GP 2 mais personne ici n'en parle, j'ai pourtant écumé toutes les pages ou presque du forum.. Non fiable ?

- Au niveau du freinage, j'adapterai volontiers du beringer pour le freinage mais surtout pour le look ! Un disque de XR 650 vous pensez que ça passe ? sinon pouvez vous me donner les dimensions, sur beringer.fr pour XR on me donne centrage Ø118mm et montage par 4 vis Ø 6mm sur Ø134mm

Merci et bonne route, je posterai vite des photos de la belle !

 

 

Trois semaines, première moto et déjà la maîtrise totale de l'engin à devoir changer les freins

Au moins ça fait marcher le commerce.

[Invité §gab585pQ]

freinage mais surtout pour le look!

 

Sans animosité mais regarde bien au moins quand tu réponds !

C'est bien marqué que c'est beaucoup plus pour le look, je suis étudiant et salarié l'été, j'ai quand même le droit de me faire un petit plaisir, 3 semaines de moto, des bandes de peurs énormes et un roulage pépère, aucune prétention !

Après la moto me convient très bien comme ça ! Faut sortir un peu du cercle "tout performance", le plaisir des yeux est aussi important !

 

Sur ce, bonne route, et comme tu dis, faut bien faire marcher la consommation..

 

[Invité §vin540jm]

Salut moumou

En fait il ne m'a pas dit un prix exact mais m'a dit "la boite c'est dans les 500 + la mains d'oeuvre, il vaut mieux que tu cherches à trouver celle de ta moto, l'originale".

Sauf que je l'ai acheter d'occaz et c'était une deuxième main qui est passée par un garage donc à mon avis la boite de ma moto c'est même pas la peine que je la cherche.....

Tu as fait le bridage dans quel garage ??? ça pourrait éventuellement m'intéresser (pour faire l'inverse).

Pour la dépol' je vais essayer de faire ça bien.....

 

Est ce que quelqu'un pourrait me renseigner sur la vis vers le carbu, côté gauche ??? vis de richesse ???

et comment doit elle être réglée (je suis d'origine) ??? merci

 

Bonne route à tous.

[Invité §mou765qy]

Salut moumou

En fait il ne m'a pas dit un prix exact mais m'a dit "la boite c'est dans les 500 + la mains d'oeuvre, il vaut mieux que tu cherches à trouver celle de ta moto, l'originale".

Sauf que je l'ai acheter d'occaz et c'était une deuxième main qui est passée par un garage donc à mon avis la boite de ma moto c'est même pas la peine que je la cherche.....

Tu as fait le bridage dans quel garage ??? ça pourrait éventuellement m'intéresser (pour faire l'inverse).

Pour la dépol' je vais essayer de faire ça bien.....

Est ce que quelqu'un pourrait me renseigner sur la vis vers le carbu, côté gauche ??? vis de richesse ???

et comment doit elle être réglée (je suis d'origine) ??? merci

Bonne route à tous.

 

 

mp

 

[Invité §ale101xm]

 

bonjours. tout le monde.

 

je veut mettre un filtre a air sur ma moto 650 fmx tout en gardant la boite a air j'ai vue que kn en faisait pour remplacé l'origine est ce que sa vaut le coup?

 

j'ai vue stage 1 stage 2 je comprend pas grand chose le stage 1 ressemble a l'origine et le stage 2 a un type cornet que l'ont dispose dans la boite a air

 

et ou je peut me procuré des gicleur principal.

 

merci beaucoup car pour la fmx il n'y a pas énormément de pièce

 

merci.

[Invité §mou765qy]

bonjours. tout le monde.

je veut mettre un filtre a air sur ma moto 650 fmx tout en gardant la boite a air j'ai vue que kn en faisait pour remplacé l'origine est ce que sa vaut le coup?

j'ai vue stage 1 stage 2 je comprend pas grand chose le stage 1 ressemble a l'origine et le stage 2 a un type cornet que l'ont dispose dans la boite a air

et ou je peut me procuré des gicleur principal.

merci beaucoup car pour la fmx il n'y a pas énormément de pièce

merci.

 

 

J'ai mis le stage 1, apparemment les autres il faut modifier la boîte à air.

Pour les gicleurs, chez n'importe quel concessionnaire.

Est-ce que tu as un autre échappement que celui d'origine ? libérer la carburation pour étrangler la sortie des gaz !

[Invité §ale101xm]

 

J'ai mis le stage 1, apparemment les autres il faut modifier la boîte à air.

Pour les gicleurs, chez n'importe quel concessionnaire.

Est-ce que tu as un autre échappement que celui d'origine? libérer la carburation pour étrangler la sortie des gaz !

 

 

d'accord donc je pence que le stage 1 suffi .le gicleur et le filtre chez dafi il en ont mais il y a pas un site internet ou le kn serait moins chère?

 

j'ai les leovince sur ma becanne que le mec a monter lui même il n'y a pas de bride sur se pot.

car vue que c'est pas moi qu'il la monte je ne c'est pas si il a débrider qu'elle que chose ou quoi??

 

bride a l'entré du cylindre sur le pot...

 

merci les gars.

[Invité §ale101xm]

et le filtre dna sa donne quoi?

car il ressemble a un cornet quand même. Donc comment il se positionne ? a l'intérieur de la boite a air?

[Invité §ale101xm]

 

 

 

http://img695.imageshack.us/img695/4696/filtredna.jpg

 

 

ImageShack.us

[Invité §mec057Mh]

 

 

http://img695.imageshack.us/img695/4696/filtredna.jpg

 

 

ImageShack.us

 

 

 

J'ai un filtre lavable DNA, il est à l'identique de celui d'origine, il ne ressemble pas du tout à celui là.

[Invité §mec057Mh]

ouaip merci, c'est prévu mais j'vais juste boucher la plus grosse des durites car je dois laisser le système (visite technique oblige, je suis en suisse !)

Elle est complètement d'origine, après avoir boucher ce système antipollution (qui fait consommer plus !!!!) il faudra régler quelque chose ???

D'ailleurs comment savoir si par exemple la vis de richesse est bien réglée d'une manière générale ?

Sinon personne pour trouver un boitier version débridée ?

 

 

Après avoir bouché l'antipollution, je n'ai touché à aucun réglage.

 

[Invité §vin540jm]

Ouaip merci

il faut juste que je trouve une bille, à une époque j'en ai eu plein mais 'sais plus où elles sont.......

[Invité §coc872xs]

Bonjour à tous,

 

J'ai changé dernièrement mes plaquettes à l'avant et à l'arrière (Carbone Lorraine), j'en ai profité pour changer et purger le looked de frein mais depuis lorsque je freine de l'avant un bruit est présent (il ne l'était pas auparavant), un bruit difficile à décrire qui est plus présent sur une distance de freinage longue.

 

Avez vous déjà eu un soucis similaire ? Avez vous une idée de ce que ça peut être ?

 

Merci d'avance, ciao.

[Invité §mec057Mh]

Bonjour à tous,

 

J'ai changé dernièrement mes plaquettes à l'avant et à l'arrière (Carbone Lorraine), j'en ai profité pour changer et purger le looked de frein mais depuis lorsque je freine de l'avant un bruit est présent (il ne l'était pas auparavant), un bruit difficile à décrire qui est plus présent sur une distance de freinage longue.

 

Avez vous déjà eu un soucis similaire ? Avez vous une idée de ce que ça peut être ?

 

Merci d'avance, ciao.

 

 

J'ai mis aussi des Carbone Lorraine. Tu n'as pas eu de problème pour les installer ? je ne sais pas s'ils se sont trompés dans la référence au moment de l'envoi, toujours est-il que je n'ai pas pu les installer sans enlever la petite plaque de tôle au fond de l'étrier...

 

[Invité §coc872xs]

 

J'ai mis aussi des Carbone Lorraine. Tu n'as pas eu de problème pour les installer ? je ne sais pas s'ils se sont trompés dans la référence au moment de l'envoi, toujours est-il que je n'ai pas pu les installer sans enlever la petite plaque de tôle au fond de l'étrier...

 

 

Salut Mecaflip,

 

Effectivement, j'ai eu également un soucis mais sur les arrières (pas de problèmes pour les avants), la plaque en tôle ne m'a pas posé de problème, par contre il y avait une pâte plus longue sur le bord avant de la plaquette que sur celles d'origine, ce qui m'empêchait de les installer correctement sans que mes plaquettes débordent en hauteur sur le disque, j'ai donc du jouer de la disqueuse (mais proprement et sans modifier quoi que ce soit au niveau du montage) pour raboter légèrement cette pâte pour qu'elles viennent se positionner correctement et que cela ne dépasse pas du disque.

Maintenant tout est OK j'ai bien vérifié, sécurité oblige, elles sont bien en place et fonctionnent mieux que ce que j'avais avant.

 

Par contre à l'avant, pas de soucis de montage, mais toujours ce bruit bizarre lorsque je freine, et ça, ça m'e.....erde un peu par contre... :q

 

Ciao.

[Invité §mec057Mh]

 

Salut Mecaflip,

 

Effectivement, j'ai eu également un soucis mais sur les arrières (pas de problèmes pour les avants), la plaque en tôle ne m'a pas posé de problème, par contre il y avait une pâte plus longue sur le bord avant de la plaquette que sur celles d'origine, ce qui m'empêchait de les installer correctement sans que mes plaquettes débordent en hauteur sur le disque, j'ai donc du jouer de la disqueuse (mais proprement et sans modifier quoi que ce soit au niveau du montage) pour raboter légèrement cette pâte pour qu'elles viennent se positionner correctement et que cela ne dépasse pas du disque.

Maintenant tout est OK j'ai bien vérifié, sécurité oblige, elles sont bien en place et fonctionnent mieux que ce que j'avais avant.

 

Par contre à l'avant, pas de soucis de montage, mais toujours ce bruit bizarre lorsque je freine, et ça, ça m'e.....erde un peu par contre... :q

 

Ciao.

 

 

En gros ta disqueuse a compensé d'un côté ce que la tôle enlevée a fait de l'autre.

Pour le sifflement, un problème de rôdage des plaquettes peut-être ?

 

[Invité §flo762Eh]

RE à tous, il y a un forum, dédié aux FMX, pour se donnez rendez-vous pour des ballades, ou chater d'autres choses.

http://efemix.forumactif.com/forum.htm

Une bonne partie d'entre nous y est déjà, pour les autres ce n'est qu'une question de temps

Merci

[Invité §coc872xs]

 

En gros ta disqueuse a compensé d'un côté ce que la tôle enlevée a fait de l'autre.

Pour le sifflement, un problème de rôdage des plaquettes peut-être ?

 

 

Salut Mecaflip,

Moi aussi au début, j'ai cru qu'ils s'étaient trompés de référence mais j'ai vérifié et c'est la bonne.

Pour le bruit, effectivement j'y ai pensé, je vais donc redémonté, vérifié que tout est bien en place et en profiter pour poncer légèrement avec du papier de verre le dessus des plaquettes, j'ai vu qu'on peut faire cela en cas de rodage mal fait pour des plaquettes de frein qui sont "glacer".

Je vous tiendrai au courant.

Ciao.

[Invité §mec057Mh]

 

Salut Mecaflip,

Moi aussi au début, j'ai cru qu'ils s'étaient trompés de référence mais j'ai vérifié et c'est la bonne.

Pour le bruit, effectivement j'y ai pensé, je vais donc redémonté, vérifié que tout est bien en place et en profiter pour poncer légèrement avec du papier de verre le dessus des plaquettes, j'ai vu qu'on peut faire cela en cas de rodage mal fait pour des plaquettes de frein qui sont "glacer".

Je vous tiendrai au courant.

Ciao.

 

 

 

En tout cas, la forme de l'arrière des plaquettes AR, donc la partie au fond de l'étrier, était différente de la forme des plaquettes d'origine.

[Invité §vin540jm]

Salut

 

J'ai acheter ma FMX avec 12500km et l'amortisseur arrière a une sale tête de lapidé

Comme l'été ne s'est décidement pas décidé à se décider, je me suis dit qu'une bavette ne serait pas de trop... (et moins cher qu'un passage de roue)

un tapis de sol auto de base, un gros cutter, un kit rivet à tissu, et 4 serreflex et c'est parti pour de la haute couture :

 

http://nsa15.casimages.com/img/2010/06/16/mini_10061608124398705.jpg

 

http://nsa14.casimages.com/img/2010/06/16/mini_100616082441140472.jpg

 

au début je l'avais fait large pour bien protéger ; erreur ! lors du premier test elle s'est faite découper par la chaine au passage de dos d'ane et elle sentait bien bon la pierrade au caoutchouc

Du coup j'ai élargie le passage des pots et découpé au dessus de la chaîne.

C'est pas super beau mais je pense que c'est super utile !! j'ai longtemps cherché à acheter un truc pour parer les projections de la roue arrière, en vain. Bin ça se fabrique bien, voilà. ça fait deux semaines et ça tient....

 

 

[Invité §win438wC]

sur forumFMX il y a un article, passage de roue carbonne pour notre FMX

http://efemix.forumactif.com/divers-moto-f9/accessoires-pour-le-fmx-t33.htm

[Invité §vin540jm]

sur forumFMX il y a un article, passage de roue carbonne pour notre FMX

http://efemix.forumactif.com/divers-moto-f9/accessoires-pour-le-fmx-t33.htm

 

Yep je le connais celui là mais il est à 150 eur...

Après c'est sûr que c'est pas la même finition... j'avoue. Mais bon pour 10eur mon amorto me dit merci !!!

 

Edit : il a même augmenté on dirait : 192eur, mais j'avoue, c'est assez bien foutu

[Invité §Not877cx]

Bonjours a tous , sa fait depuis le début que je suis le forum et je suis l'heureux propriétaire d'un Honda 650FMX de 2OO5 avec 26 1OOKm , les modifs que j'ai faite dessus sont l'AAC de Dominator , un filtre a air K&N , 2Pots Mig de Dominator et une paire de jante EXEL , il ne manque plus que les collecteur de chez APB-Racing et un Carburateur de chez ABP-Racing aussi

 

Avec cela normalement ma moto devrais nettement mieux marche , pour repondre au question a venir , oui j'ai vu des différence entre l'AAC d'origine et celui du Dominator mais elle se voie très peu , cela permet juste une meilleur ouverture des soupapes

 

Je vous met quelque photo de la bête

 

 

 

Bonne soirée a tous et GaaAaaZzz