contacteur pédale frein 306

[Invité §fab066qB]

Bonsoir, je n'arrive pas à trouver le contacteur de fux de stop sur 306.

Il y a pas mal de sujets sur le forum mais toutes les photos sont supprimées...

 

Pourriez vous m'aider à le repérer? merci d'avance.

[Invité §tnt265Ie]

Bonsoir, je n'arrive pas à trouver le contacteur de fux de stop sur 306.

Il y a pas mal de sujets sur le forum mais toutes les photos sont supprimées...

 

Pourriez vous m'aider à le repérer? merci d'avance.

 

tout en haut de la pédale de frein (4)

 

[Invité §fab066qB]

Merci pour ton schéma mais je vois pas de chose qui ressemble à la pièce 4...

Où se branche le connecteur la dessus?

[Invité §tnt265Ie]

sur la pièce 4

[joel206]

je l'ai remplacé sur le véhicule d'un ami :q

 

très très galère

 

mon dos s'en souvient encore

[ballbearing]

Aussi feux stop qui ne fonctionnent plus help!

 

Merci qui ? Merci Backclioooooo !

 

[Invité §fab066qB]

ben expliques alors

 

[Invité §tnt265Ie]

Aussi feux stop qui ne fonctionnent plus help!

 

Merci qui ? Merci Backclioooooo !

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] oto-13.jpg

 

merci ball, c'est ce que je cherchais

[Invité §fab066qB]

Merci! ca se démonte avec quoi?

 

[ballbearing]

Merci! ca se démonte avec quoi?

 

On fait pas tout ici... Faut que tu ailles au charbon maintenant. Le monsieur il te montre avec une flèche (rouge!) un écrou à désserrer.............. avec une clé http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:K2DYcjR30LkW3M:http://profile.ak.fbcdn.net/object3/593/8/q60115526149_7081.jpg

[Invité §tnt265Ie]

Merci! ca se démonte avec quoi?

 

pas avec un marteau et un burin, si tu vois la pièce tu y verra une écrou, comme une douille sur une lampe de chevet

[ballbearing]

comme une douille sur une lampe de chevet

 

Quelle poésie Monsieur TNT67! http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:Ch6ulqkOFEMYxM:http://www.fariboles.fr/CATALOGUE_AUTEUR/Franquin/Serie03/Melle%2520Jeanne_2007.jpg

[Invité §fab066qB]

Merci beaucoup!! je me met au boulot des demain!

[Invité §tnt265Ie]

Quelle poésie Monsieur TNT67! http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:Ch6ulqkOFEMYxM:http://www.fariboles.fr/CATALOGUE_AUTEUR/Franquin/Serie03/Melle%2520Jeanne_2007.jpg

 

c'est explicite, non?

 

j'ai horreur de l'inactivité

[Gundt]

Bonsoir à tous,

 

J'ai le même problème sur ma 306 break hdi 2000 : les feux stop ne s'allument plus du tout (pédale au repos, c'est normal) mais ne s'allument plus quand on appuie dur la pédale de frein.

Je viens de voir ce sujet qui correspond le mieux à mon cas.

Je viens de déposer le contacteur. Je l'ai testé au multimètre.

Au repos, le contact est passant.

Quand on l'enfonce, le contact est non passant.

 

Question : quand la pédale de frein est au repos ou pas appuyée, le contacteur est-il en appui ?

 

J'ai bien sûr commencé par vérifier les fusibles et aucun n'est grillé.

 

Une autre piste ?

Regarder la prise attelage remorque ?

Si oui, cela va être coton car les vis de fixation sont plus que rouillées.

 

Merci d'avance.

Cordialement,

 

 

[Gundt]

Pour l'instant, je viens de regarder le soufflet du hayon. Je ne peux peux voir que les fils côté hayon sur 2 cms environ.

Ils ont l'air bon mais sans en être certain, ce n'est pas facile de voir dans l'axe s'ils sont réellement abîmés.

Je vais ensuite déposer les feux AR et le 3ème feu.

 

Pas évident de savoir dans quel sens chercher.

Je vais essayer de me construire une lampe témoin si je trouve les différents éléments pour la fabriquer.

 

[ballbearing]

Il y a 2 heures, Gundt a dit :

Question : quand la pédale de frein est au repos ou pas appuyée, le contacteur est-il en appui ?

Bonsoir

Un contacteur de freins est du toujours  type NF  ''normalement fermé"""  si tu teste un dans ta main .

Car quand monté,  il sert de butée de repos à la pédale, qui le maintient ouvert.   Donc dès qu'on appuie il se referme 

-------------

Par contre si il a 4 pôles les deux autres pôles sont un contact NO (pour calculateur, régulateur de vitesse etc) 

Modifié 12 décembre 2021 par ballbearing

[Gundt]

Merci de ta réponse, ballbearing.

Donc, si j'ai bien compris, le contacteur est bon.

Je viens de refaire un test.

Le contacteur étant déposé, j'ai branché le connecteur qui arrive dessus sur le contacteur et maintenant, les feux stop s'allument quand je n'appuie pas sur le contacteur bien sûr.

Je remonterai demain le contacteur et referai le test pour voir s'il fonctionne quand il est à nouveau posé sur le support.

Étrange panne apparemment.

 

Je crains :

-soit un mauvais contact quelque part dans le circuit  😞

- la fixation du contacteur est abîmée mais dans ce cas, par quoi ? parce que je ne l'avais pas démonté auparavant. Les jours derniers, les stops fonctionnaient il n' y a pas très longtemps. Elle a passé le ctrl tech avec succès il y a 1 mois.

 

[Gundt]

J'ai oublié de préciser : il n'y a que 2 fils qui arrivent sur le contacteur (et 2 cosses femelles évidemment sur le connecteur).

 

 

[ballbearing]

il y a 28 minutes, Gundt a dit :

Le contacteur étant déposé, j'ai branché le connecteur qui arrive dessus sur le contacteur et maintenant, les feux stop s'allument 

Ok     un simplement à deux fils....

Donc à priori le reste du circuit et les lampes tout ça serait OK

Oui tu approches là.... tu vas trouver .. !!  ( fil cassé dans connecteur ?  etc) 

Modifié 12 décembre 2021 par ballbearing

[amlm]

Bonjour,

photos d'un contacteur défectueux de Peugeot 106 1.5D, un des 2 contacts est bouffé, on dirait que ça n'a guère changé depuis :

[ballbearing]

Houlala ! Amlm !! 🙃

Juste  pour juste  2X21 Watts et un troisième Stop !!   

c'est du ""made in nulle part "" 

(bonnes photos ! )

Et pourquoi un bouffé  plus que l'autre ? .........😋 ..........zarbi............

Modifié 12 décembre 2021 par ballbearing

[Gundt]

Bonjour à tous,

 

Je viens de vérifier.

Il y a bien 2 cosses dans le connecteur du contacteur mais il y a bien 4 fils qui arrivent au connecteur du contacteur (2 fils sur chaque cosse).

Par contre, en tordant plus ou moins le câblage juste les quelques centimètres près du connecteur, les feux s'éteignent ou s'allument.

Donc, ballbearing tu as eu du flair. bravo. 

 

Maintenant, il reste à réparer les fils mais extérieurement, on ne voit pas si les fils sont abîmés et lesquels.

Avec une loupe, je vois pas quels sont ou seraient les fils abîmés.

A moins que cela vienne du connecteur ?

 

Merci de vos réponses.

Cdt,

 

[ballbearing]

OK

Assure toi  tout de même que c'est pas le contacteur lui même comme le signale AMLM    !!

En shuntant dans le connecteur  faisceau et en triturant les fils !! Ca doit rester allumé si les fils sont OK

________________

 

Si cassure de fils

J'a pas très bien compris sur combien de fils à le contacteur  si il n'en utilise que deux ne traite que ces deux là....

Moi je prend un Ohmmètre. De préférence en mode continuité   ""biiiip"

Je plante une aiguille ( épingle à papier ?) traversante dans le fil ( au plus loin en amont  dans la gaine résille ) et tu teste dans le connecteur.

---------

Si les fils seraint coupés par torsions ? tu tire fort sur la gaine ça devrait casser là où le cuivre a rompu

-----------

 

Modifié 13 décembre 2021 par ballbearing

[Gundt]

Ok. Je vais déjà faire le test pour vérifier le contacteur.

 

[Gundt]

 

Il y a 1 heure, ballbearing a dit :

Assure toi  tout de même que c'est pas le contacteur lui même comme le signale AMLM    !!

En shuntant dans le connecteur et en triturant les fils !! Ca doit rester allumé si les fils sont OK

 

C'est sans appel : avec un shunt, les feux stop restent allumés en tordant les fils et en les triturant.

C'est donc bien le contacteur.

Tu avais vu  juste encore une fois, ballbearing. Bravo.  ;-)

Il me reste plus qu'à en commander un.

 

Encore merci.

Cdt,

 

[ballbearing]

Merci ! 

Et surtout

amlm  

[Gundt]

Oui, tu as raison. J'avais oublié amlm qui t'avais mis sur la voie.

 

Bravo à vous deux.

 

[amlm]

Le 12/12/2021 à 22:58, ballbearing a dit :

...c'est du ""made in nulle part "" 

...

Et pourquoi un bouffé  plus que l'autre ? .........😋 ..........zarbi............

Pièce d'origine !

Pourquoi 1 contact bouffé et pas l'autre, voici mon hypothèse : les 2 contacts sont en série, il n'existe pas de symétrie parfaite donc il y en a toujours un qui s'établit après l'autre lorsqu'on établit les contacts et qui se coupe avant l'autre lorsqu'on coupe les contacts, c'est donc celui là qui arque et donc qui se bouffe.

 

De toutes façons, symétrie ou pas ça arque, donc le problème est ailleurs : dans la conception des contacts (dimensionnement des surfaces de contact, métaux inaltérables...) voire l'absence d'un système de suppression de l'arc (self et diode de roue libre...)

[Gundt]

Bonsoir à tous,

J'ai reçu le contacteur hier. Je l'ai remonté.

Ça fonctionne apparemment correctement. Je n'ai pas encore roulé mais ça fonctionne dans le garage.

Pour info : les feux stop ne s'allument qu'avec une pédale de frein enfoncée de 2 cm au minimum. Au début, j'avais testé sans démarrer et les feux stop ne s'allumaient pas.

Petite explication : comme le véhicule n'avait pas roulé depuis plusieurs jours, le servo frein n'était plus actif. Et donc sans servo frein, la course à la pédale est réduite malgré une pression forte du pied.

Je soupçonnais la course de la pédale. Ayant ensuite démarré dans le garage, j'ai pu obtenir les feux stop allumés avec une course à la pédale plus importante.

Peut-être que la position du contacteur est réglable, mais comme il n'y a pas beaucoup de place pour y passer les doigts, j'ai laissé comme ça.

J'ai démonté le vieux contacteur comme l'avait fait auparavant amlm.

 

 

 

C'est le même constat. Un côté noirci et bien mal en point.

Encore merci à amlm et ballbearing.

Cdt,

 

[ballbearing]

On te remercie  du retour et des belle photos ! 

Bonne fin d'année 

[Gundt]

De rien.

Bonnes fêtes de fin d'année à toi aussi et à vous tous sur le forum. 😀