passage au karcher, ne démarre plus fiat ulysse

[Invité §gab531ms]

bonjour,

je possède un fiat Ulysse de 1996 1.9 td, avec le même moteur que les xantia ect....

 

je l'ai passer au karcher (le moteur), moteur tournant, j'ai fais aller 10 km je me suis arrêter boire un coup( hipp's) et la il n'a pas voulu redémarrer.

j'ai les voyant rouge et vert d'allumer sur le digicode (il a touche C et S pas DN). j'ai quand meme essayer de rentrer le code (bruits normal) mais n'a pas voulu redemarer, les voyants sont toujours allumés.

j'ai essayer aussi 1111, 0000, mais sans resultats....

 

j'ai débrancher la batterie une nuit, j'ai reussi a démarer( j'ai rien fais de +) mais a caller 1 minute ^plus tard. depuis impossible de redemarer ....

 

j'ai aussi essayer, une fois que le moteur tourner, de débrancher le digicode (comme indiquer dans le forum xantia) rien de plus quand je le rebranche

 

Si vous avez des suggestion ...

 

merci d'avance

[ballbearing]

Bonjour

De l'eau rentre dans les connecteurs et de fait met très longtemps à pouvoir s'évaporer.

 

Comme elle avait démaré il aurait fallu (faudrait) l'amener dans un endroit protègé et la laisser "Un certain temps" garée capot moteur ouvert.batterie déconnectée pour éviter l'électrolyse dans ces connecteurs.

 

Et sècher avec un sèchoir à cheveux partout où possible.

 

Pour aider au "reset" il est possible de déconnecter la batterie et réunir les deux cosses de batterie ensemble plusieurs minutes; comme ici (Fiat):

probleme voyant code clé fiat ducato suite a débranchment fusible 40A

[Invité §gab531ms]

bonjour, toujours présent dans ce forum !! c'est cool

dans quelle connecteur parle tu ? j'ai une soufflette s'il faut en mettre un coup !!!

je vais essayer le reset de suite pour voir .....

[Invité §gab531ms]

le probleme aussi c'est quelle calais quand j'ai reussi a la mettre en route ...

[ballbearing]

dans quelle connecteur parle tu

Salut

( malgré de longs et beaux voyages ) J'ai jamais ouvert le capot d'un Ulysse . Ce sont des recommandations d'ordre général. L'eau va partout. Passe la soufflette partout.

[Invité §gab531ms]

j'ai essayer le reset en branchant le + et le - du véhicule mais rien ne se passe, toujours mes 2 voyants vert et rouge allumer

[Invité §gab531ms]

voila a quoi ressemble ma pompe, le boitier noir sert bien a couper l'arriver de gazoil (stop)? comment le shinter?? merci

 

[Invité §ala415re]

bonjour,

je possède un fiat Ulysse de 1996 1.9 td, avec le même moteur que les xantia ect....

 

je l'ai passer au karcher (le moteur), moteur tournant, j'ai fais aller 10 km je me suis arrêter boire un coup( hipp's) et la il n'a pas voulu redémarrer.

j'ai les voyant rouge et vert d'allumer sur le digicode (il a touche C et S pas DN). j'ai quand meme essayer de rentrer le code (bruits normal) mais n'a pas voulu redemarer, les voyants sont toujours allumés.

j'ai essayer aussi 1111, 0000, mais sans resultats....

 

j'ai débrancher la batterie une nuit, j'ai reussi a démarer( j'ai rien fais de +) mais a caller 1 minute ^plus tard. depuis impossible de redemarer ....

 

j'ai aussi essayer, une fois que le moteur tourner, de débrancher le digicode (comme indiquer dans le forum xantia) rien de plus quand je le rebranche

 

Si vous avez des suggestion ...

 

merci d'avance

 

 

Il est plus beau maintenant!

 

En roulant tu vois la propreté du moteur!

 

Tu aurais du poster peut on nettoyer un moteur au Karcher!

[Invité §ala415re]

bonjour, toujours présent dans ce forum !! c'est cool

dans quelle connecteur parle tu ? j'ai une soufflette s'il faut en mettre un coup !!!

je vais essayer le reset de suite pour voir .....

 

 

Tous, voir les fusibles et ses supports ETC....

 

Plus de trace d'eau ou d'oxydation.

 

[ballbearing]

voila a quoi ressemble ma pompe, le boitier noir sert bien a couper l'arriver de gazoil (stop)? comment le shinter?? merci

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] 00017b.jpg

 

 

Comme le monde est petit. Cette pompe est le mienne. De notre regrettée Brava.

Photo provenant d'un incident qui m'avait permis à l'époque de découvrir Forum Auto. Brava TD 75 SX Moteur s'emballe à fond.

 

On a participé sur FA à plusieurs neutralisations de l'antidémarrage qui se trouve dans le boîtier noir .

 

Mais avant de te lancer dans cette opération qui serait invasive et aléatoire il faudrait attendre un peu. Voir si ça sèche. Et si la cause est bien uniquement l'antidémarrage.

 

[Invité §cg7680zN]

je l'ai passer au karcher (le moteur)

 

Et encore un

[Invité §ala415re]

Tu n'as pas nettoyer l'entrée d'air du filtre à air?

[Invité §gab531ms]

Tu n'as pas nettoyer l'entrée d'air du filtre à air?

 

non non :q

[Invité §gab531ms]

 

Comme le monde est petit. Cette pompe est le mienne. De notre regrettée Brava.

Photo provenant d'un incident qui m'avait permis à l'époque de découvrir Forum Auto. Brava TD 75 SX Moteur s'emballe à fond.

 

On a participé sur FA à plusieurs neutralisations de l'antidémarrage qui se trouve dans le boîtier noir .

 

Mais avant de te lancer dans cette opération qui serait invasive et aléatoire il faudrait attendre un peu. Voir si ça sèche. Et si la cause est bien uniquement l'antidémarrage.

 

lol oui, en faisant des recherche sur FA j'ai trouver cette photo avec le boitier noir qui rescemble a la mienne, sauf que j'ai 4 fils dessus

 

t'aurai des liens pour la neutralisation ,,,,,,?????

 

merci

[ballbearing]

MP

[Invité §ala415re]

MP

 

 

Ah tu as peur!

[Invité §ala415re]

non non :q

 

[Invité §tnt265Ie]

les constructeurs devraient mette un autocollant du genre "ne pas laver au karcher"

[Invité §tot034rW]

Quelle idée à t'on de laver son moteur.

[Invité §gab531ms]

ballbearing > merci je t'ai répondu

 

pour les autres, merci pour vos COM's mais je l'ai toujours fais et jamais eu de soucis, faut bien que ça arrive une fois lol

[Invité §bry601yS]

ballbearing > merci je t'ai répondu

 

pour les autres, merci pour vos COM's mais je l'ai toujours fais et jamais eu de soucis, faut bien que ça arrive une fois lol

 

Bonjour,

Oui mais ce qui était jadis possible sur les Fords modèle T ne l'est plus maintenant.

http://www.musclecarclub.com/other-cars/classic/ford-model-t/images/ford-model-t-1a.jpg

Cordialement.

[Invité §ala415re]

ballbearing > merci je t'ai répondu

 

pour les autres, merci pour vos COM's mais je l'ai toujours fais et jamais eu de soucis, faut bien que ça arrive une fois lol

 

 

 

Si tu as bien démonter "pour vérifier si aucune trace d'eau ou d'oxydation" les fiches électriques les masses "une après l'autre", les fusibles et leur support testé par un neuf ou un multimètre, les cosse batteries.

 

Anti démarrage non actif?

 

Si oui alors tu as un composant électronique qui à cramé.

[Invité §cg7680zN]

je l'ai toujours fais et jamais eu de soucis, faut bien que ça arrive une fois lol

 

Eh bien soit tu avais des voitures à l'ancienne ( ma Xsara 1.9d le supporterait je pense mais pas la TwingoII ), soit tu avais de la chance.

 

Si tu veux persévèrer traite préventivement toute la connectique avec un produit contact hydrofuge.

 

C'était une pratique courante autrefois, moteur tournant ça ne risquait quasiment rien.

Au pire on séchait vis platinées et tête de delco et c'était reparti.

 

Pour le pb actuel ne te focalises pas sur un truc ou un autre, inspectes tous les connecteurs sans réfléchir.

[Invité §gab531ms]

 

 

Si tu as bien démonter "pour vérifier si aucune trace d'eau ou d'oxydation" les fiches électriques les masses "une après l'autre", les fusibles et leur support testé par un neuf ou un multimètre, les cosse batteries.

 

Anti démarrage non actif?

 

Si oui alors tu as un composant électronique qui à cramé.

 

je n'espere pas

[Invité §gab531ms]

pour l'instant il pleut donc je ne peu rien faire, le garage étant occuper par celle de Madame lol

[Invité §RMD521zk]

Bonjour,

 

 

Moi je dis; vaut mieux un moteur sale qui marche qu'un moteur propre qui ne marche plus

[Invité §gab531ms]

Bonjour,

 

 

Moi je dis; vaut mieux un moteur sale qui marche qu'un moteur propre qui ne marche plus

 

+1

[ballbearing]

Bonjour, Moi je dis vaut mieux un moteur sale qui marche qu'un moteur propre qui ne marche plus

 

[Invité §ala415re]

Bonjour,

 

 

Moi je dis; vaut mieux un moteur sale qui marche qu'un moteur propre qui ne marche plus

 

 

Un petit coup de chiffon quand le gras noir s'installe trop sur les connecteurs ou les cosses.

 

Et surtout ne pas donner un coup de karcher!

 

 

 

[Invité §gab531ms]

 

et voila, codage de mon véhicule hors service et la voiture démarre au quart de tour

 

merci a tous et surtout beallring

 

j'ai garder la platine de circuit imprimer si quelqu'un la veu pour la disséquer ....

[ballbearing]

Super !

 

C'est un effet de la photo ou bien on voit du "noir" sur le circuit vers là où les fils rentrent et sont soudés et que ta panne de flotte était de l'eau rentrée DANS le boitier noir antidémarrage ?

[Invité §gab531ms]

c'est un effet de photo, je n'est rien vu d'anormal sur ce circuit imprimer....

en tout K encore MERCI

[Invité §ala415re]

 

 

Si tu as bien démonter "pour vérifier si aucune trace d'eau ou d'oxydation" les fiches électriques les masses "une après l'autre", les fusibles et leur support testé par un neuf ou un multimètre, les cosse batteries.

 

Anti démarrage non actif?

 

Si oui alors tu as un composant électronique qui à cramé.

 

:q

[Invité §gab531ms]

MDR

[Invité §ala415re]

L'essentiel ça roule pour toi!