Polo Flight 1996 - Serrure conducteur tourne dans le vide et ressort

[popo2010]

Il y a bien un loquet intérieur et qu'il soit ouvert ou fermé, la clé ne tourne respectivement ni pour fermer ni pour ouvrir car elle est bloquée.

Il y a quelque chose qui m'interpelle : j'ai remarqué que le fonctionnement normal est que lorsque la portière conducteur (idem pour la portière passager avant) est grande ouverte, la clé est bloquée et ne peut tourner dans le barillet : il faut au préalable fermer la portière pour pouvoir tourner la clé sans blocage. Je ne sais pas par quel mécanisme.

 

Lorsque l'on arrive à mettre la languette de la poignée derrière la manette du mécanisme, il se passe peut-être quelque chose qui fait croire à la portière qu'elle est ouverte et du coup la clé se bloque.

[bob bimon]

Ca me revient doucement après des années : j'avais du faire un dispositif à l'arrache pour tirer ce levier à la con pour pouvoir engager le crochet de commande d'ouverture de la poignée dedans.

J'avais passé un fil de fer en boucle aplatie autour de ce levier (juste plié en U) en passant ma boucle par le trou de la vis de fixation de la poignée dans le chant de la portière, et une fois le levier attrapé au lasso, je tirais à l'horizontal sur les 2 brins de mon lasso avec une pince plate pour faire levier (en souplesse, il est assez "élastique") sur le levier pour l'obliger à ce que le crochet de la poignée passe derrière, puis je relachais le tout et le libérais du lasso, que je ressortais par le trou de vis.

Capisce ?

[bob bimon]

Je suis surpris que la clé soit bloquée dans le barillet portière ouverte, je n'en ai pas souvenir. Sinon tu ne pourrais pas mettre la clé sur le contact pour démarrer !!

Encore un bricolage de ton sorcier de garagsite ?

[popo2010]

Whaou Très astucieux Bob, j'ai tout compris. Je vais tenter ça.

 

Mais je reste pessimiste car on a réussi à le faire en faisant reculer la manette du mécanisme vers l'arrière du véhicule, et ce en appuyant sur la manette vers l'arrière à l'aide d'un tournevis fin. Ça n'empêche la clé était bloquée.

 

Mais je tente tout de même car la force de traction de la manette avec ta méthode est beaucoup plus élevée, alors que le tournevis, il faut le sortir rapidement pour que la poignée prenne place. Il y a peut être quelque chose qui n'aurait pas bien pris sa place avec notre méthode "à l'aveugle".

[Invité §tnt265Ie]

heu

 

je pense à un truc

 

en tirant la poignée intérieure, le truc avance, donc logiquement, la bidule de la poignée extérieure se placera bien derrière ?

 

en clair monter la poignée extérieure et tirer la poignée intérieure en même temps

 

pour la clé qui ne tourne pas, un mauvais remontage du bidule pourrait en être la cause, je crois d'ailleurs qu'il y a un sens pour mettre la tige

 

ou les "pêne" du barillet mal en place

[bob bimon]

Et assure-toi que le levier soit à peu près dans sa forme et orientation d'origine, vu la torture subie par le passé.

[popo2010]

Je suis surpris que la clé soit bloquée dans le barillet portière ouverte, je n'en ai pas souvenir. Sinon tu ne pourrais pas mettre la clé sur le contact pour démarrer !!

Encore un bricolage de ton sorcier de garagsite ?

 

 

Pour la portière passager, je viens de tester et tu as raison, la clé n'est pas bloquée lorsque la portière est grande ouverte. Pour la portière conducteur, je me rappelle que si, donc comme tu le dis certainement un autre chef d'oeuvre du fameux garagiste.

[popo2010]

-

en tirant la poignée intérieure, le truc avance, donc logiquement, la bidule de la poignée extérieure se placera bien derrière ?

en clair monter la poignée extérieure et tirer la poignée intérieure en même temps

 

Oui, c'est bien ainsi que l'on a procédé. Le souci c'est que la languette poignée et la manette du mécanisme se rencontrent et n'arrivent pas à se contourner pour passer l'une derrière l'autre. Il faut utiliser soit un tournevis soit l'astuce de bob.

 

-

pour la clé qui ne tourne pas, un mauvais remontage du bidule pourrait en être la cause, je crois d'ailleurs qu'il y a un sens pour mettre la tige

 

ou les "pêne" du barillet mal en place

Poignée en main, la clé tourne parfaitement dans les 2 sens et le rappel du ressort aussi. Idem lorsque la poignée est montée mais sans mettre la languette de la poignée derrière la manette du mécanisme.

[Invité §tnt265Ie]

peut-être que cette languette est tordue, et de ce fait comprime le tout une fois monté et bloque la clé

[popo2010]

Au repos, la lame plate de la bielette doit être HORIZONTALE (verticale sur la Golf3, eh oui).

Et on doit pouvoir donner soit un coup de clé 90° à gauche, soit 90° à droite, et le ressort de rappel doit ramener la lame à 0°,donc horizontale.

 

C'est loin tout ça, mais je crois pas me tromper

 

OK, je regarde demain si la biellette est bien horizontale. En tout cas, sans engager la languette derrière la manette du mécanisme, elle fonctionne parfaitement.

 

Pour le coup de clé à gauche et à droite, le ressort fait bien le rappel comme il faut dans un sens comme dans l'autre.

[popo2010]

peut-être que cette languette est tordue, et de ce fait comprime le tout une fois monté et bloque la clé

 

 

Oui, je penche aussi vers un truc du genre mais comment savoir sans démonter la garniture

[bob bimon]

AStuce dans ma revue HAynes :

"au dégagement de la poignée, tourner la clé de 90° pour désengager la poignée du levier de commande de serrure".

Donc pour remonter, il faut faire pareil....

[bob bimon]

 

OK, je regarde demain si la biellette est bien horizontale. En tout cas, sans engager la languette derrière la manette du mécanisme, elle fonctionne parfaitement.

Oublie ce que j'ai écrit, j'ai tout effacé, je ne suis même plus sûr du tout. Je pense qu'elle est verticale...

De toute manière, c'est un souci avec le levier, pas avec la biellette.

[popo2010]

 

OK, je regarde demain si la biellette est bien horizontale. En tout cas, sans engager la languette derrière la manette du mécanisme, elle fonctionne parfaitement.

Oublie ce que j'ai écrit, j'ai tout effacé, je ne suis même plus sûr du tout. Je pense qu'elle est verticale...

De toute manière, c'est un souci avec le levier, pas avec la biellette.

 

Et ça me revient, elle était verticale

[Invité §tnt265Ie]

 

OK, je regarde demain si la biellette est bien horizontale. En tout cas, sans engager la languette derrière la manette du mécanisme, elle fonctionne parfaitement.

Oublie ce que j'ai écrit, j'ai tout effacé, je ne suis même plus sûr du tout. Je pense qu'elle est verticale...

De toute manière, c'est un souci avec le levier, pas avec la biellette.

 

Et ça me revient, elle était verticale

 

ok

 

à refaire donc

[popo2010]

Je suis surpris que la clé soit bloquée dans le barillet portière ouverte, je n'en ai pas souvenir. Sinon tu ne pourrais pas mettre la clé sur le contact pour démarrer !!

Encore un bricolage de ton sorcier de garagsite ?

 

 

Pour la portière passager, je viens de tester et tu as raison, la clé n'est pas bloquée lorsque la portière est grande ouverte. Pour la portière conducteur, je me rappelle que si, donc comme tu le dis certainement un autre chef d'oeuvre du fameux garagiste.

 

Je viens de refaire le test et j'ai une différence entre la portière conducteur et passager :

 

- portière passager grande ouverte : je peux tourner la clé dans son barillet dans les 2 sens

- portière conducteur grande ouverte : je ne peux tourner la clé que dans un seul sens (sens contraire aux aiguilles d'une montre). L'autre sens est débloqué dès que la portière est fermée et permet de verrouiller. 2022, si tu peux me faire la faveur de voir si c'est idem sur ta Flight pour ce point. Thanks.

[popo2010]

à refaire donc

 

Ah non, mes 2 pouces sont morts et ils ne sont pas prêts de monter d'autres ressorts avant une bonne semaine . Blague à part, je pense aussi que le problème est avec le levier.

[Invité §tnt265Ie]

passe une bonne nuit

je suis sur que demain tu y arriveras

même avec les deux pouces crevés, percés

 

astuce, prend les dés à coudre de madame

[popo2010]

Bonne nuit les gars et un grand merci.

[Invité §tnt265Ie]

Bonne nuit les gars et un grand merci.

 

si tu le dis

 

par contre le fonctionnement du forum est pourri depuis plusieurs jours

[popo2010]

Oui c'est bien le cas de le dire. Il faut penser à copier avant de valider le message au risque de perdre définitivement son texte.

Pour madame, je ne l'ai jamais vue avec un dé à coudre. Il faut croire qu'elle prend autant de risques que moi

[2022]

Salut popo2010, idem portières ouvertes impossible de tourner la clef côté fermeture, seulement côté ouverture qui déclenche rien car déjà ouvert...

Sinon en fait ton barillet était à la verticale conducteur et horizontale côté passager, je me souviens que m'avais parlé de ça en octobre lors de ta visite avec ta famille...

Les miens sont horizontaux et non verticaux j'ai inversé...

Je parle du barillet pas de la biellette, ça je sais pas.

[Invité §tnt265Ie]

Oui c'est bien le cas de le dire. Il faut penser à copier avant de valider le message au risque de perdre définitivement son texte.

Pour madame, je ne l'ai jamais vue avec un dé à coudre. Il faut croire qu'elle prend autant de risques que moi

 

moi j'ai un raccourci sur le bureau, j'ouvre une deuxième cession, si je vois mon message je ferme la première cession, et ainsi de suite

par contre le copier coller d'image, ou mettre un smilies ne fonctionne pas

 

ils pensent devenir plus rapide, mais c'est tout le contraire

[popo2010]

Salut popo2010, idem portières ouvertes impossible de tourner la clef côté fermeture, seulement côté ouverture qui déclenche rien car déjà ouvert...

Sinon en fait ton barillet était à la verticale conducteur et horizontale côté passager, je me souviens que m'avais parlé de ça en octobre lors de ta visite avec ta famille...

Les miens sont horizontaux et non verticaux j'ai inversé...

Je parle du barillet pas de la biellette, ça je sais pas.

 

OK, merci bien. Mais pour ma part, la portière passager grande ouverte, là, la clé tourne dans les 2 sens. En tout cas, que la fente soit verticale ou horizontale ne semble pas un souci puisque les 2 ont fonctionné. Il faut que je regarde ce qui se passe pour le levier.

[bob bimon]

En tout cas, que la fente soit verticale ou horizontale ne semble pas un souci puisque les 2 ont fonctionné. Il faut que je regarde ce qui se passe pour le levier.

Méfie toi, selon que la lame de la bielette finisse horizontale ou verticale dans ton module de serrure, dans un cas il doit être verrouillé et dans l'autre pas, t'empêchant d'ouvrir ou pas la portière; idem pour le barillet, : selon qu'il soit Horizontal ou verticale, il est verrouillé ou pas (les languette se bloquent dans le canon en position verrouillé.

[popo2010]

Ca y est ça marche

 

1. J'ai commencé par tester plusieurs fois la préconisation Haynes en tournant la clé de 90°, mais je ne suis pas arrivé à engager le crochet de commande d'ouverture derrière le levier.

 

2. Ensuite, j'ai testé l'astuce de bob (merci beaucoup ) avec le fil de fer en U selon la procédure ci-dessous (cf. point 3.) et j'ai réussi à engager le crochet là où il le faut. Mais lorsque je voulais sortir le fil de fer par le trou de la vis de fixation de la poignée, aucun moyen de le sortir en tirant sur l'un ou l'autre des extrémités du fil de fer.

 

 

3. J'ai donc décidé d'utiliser une ficelle à la place du fil de fer dans l'espoir qu'elle sortira plus facilement que le fil de fer. J'ai procédé ainsi :

 

- Bloquer la poignée intérieure avec un tournevis afin que le levier s'approche au maximum de la portière. Cela permet de mieux contrôler le bon placement du crochet par rapport au levier dès les premiers instants d'engagement de la poignée dans son logement, donc avant que la poignée ne bouche complètement la visibilité de ce qui se passe à l'intérieur :

 

 

- Plier la ficelle et l'introduire via le trou de la vis, en commençant par présenter le côté opposé aux 2 extrémités libres. L'enfiler ensuite au niveau du levier en la positionnant le plus bas possible et détendue (utiliser les doigts ou un tournevis pour l'abaisser), afin qu'elle ne gène pas l'insertion du barillet lorsque la poignée sera engagée

 

- Engager la poignée en commençant par son côté le plus en avant du véhicule et en poussant la poignée le plus vers l'avant du véhicule. Pour ma part, j'ai fait toute la manip, clé en place dans le barillet.

 

- Présenter maintenant le côté de la poignée contenant le barillet et la biellette vers son logement. Avec une clé multiprise, tirer simultanément sur les brins joints de la ficelle qui sort par le trou de fixation de la poignée. Il faudra tirer en biais vers l'arrière du véhicule et l'extérieur de la portière afin d'amener le levier le plus en arrière et le plus vers la paroi extérieure de la portière. Via le logement de la poignée, contrôler que la force de traction est suffisante pour que le crochet ne bute pas sur le levier (du moins, pas sur une longueur importante), lorsque la poignée sera insérée un peu plus tard

 

- Engager la poignée à fond contre la portière, et là on entend un "clic". Tirer de moins en moins sur les brins de la ficelle

 

- De suite, faire translater la poignée vers l'arrière du véhicule tout en étant plaquée contre la portière

 

 

- J'ai fermé la portière, l'ai ouverte en utilisant la poignée extérieure et intérieure, testé le verrouillage/déverrouillage central et la magie opère : tout fonctionne. Quelle bonne nouvelle !

 

- J'ai ensuite tenté de sortir la ficelle en tirant sur l'une ou l'autre des extrémités mais aucun moyen. J'ai donc décidé de la laisser telle quelle en coupant à ras la ficelle, puis en vissant la vis de fixation de la poignée. Re-tester ensuite le bon fonctionnement de tous les éléments. Tout marche nickel.

 

Merci beaucoup les gars et ton astuce Bob m'a encore sauvé. Vous m'avez évité aussi un carnage de la garniture de portière

[2022]

Bravo !!! Mc Gyver est un mancho avec un gant de box à côté de toi

Chapeau bas

[popo2010]

Tu plaisantes , je n'ai fait qu'exécuter des idées intelligentes des cadors. J'ai profité aussi d'un coup de bol avec le gars de VW qui m'a remplacé en live des peignes défectueux du barillet.

[Invité §tnt265Ie]

Tu plaisantes , je n'ai fait qu'exécuter des idées intelligentes des cadors. J'ai profité aussi d'un coup de bol avec le gars de VW qui m'a remplacé en live des peignes défectueux du barillet.

 

et les pouces, ça va?

 

bravo

[popo2010]

et les pouces, ça va?

 

Pour les 2 petites coupures, c'est rien, je devrais pouvoir m'en remettre et ça s'oublie quand on réussit

[bob bimon]

Content pour toi, de t'avoir retrouvé l'astuce du lasso.

Je ne me souviens plus comment j'avais réussi à le libérer toutefois

[popo2010]

Merci beaucoup Bob.

 

Je pense qu'il faut retirer la ficelle avant de faire coulisser la poignée vers l'arrière du véhicule pour que la poignée coince la ficelle le moins possible. Mais quand j'ai entendu le clic, j'étais tellement content que je me suis empressé de bloquer le mécanisme en faisant reculer la poignée vers l'arrière du véhicule. Ce n'est vraiment pas embêtant qu'un bout de ficelle reste là-dedans.

 

Je suis chanceux que ça marche, car le gars de VW a réussi très difficilement en poussant avec un tournevis fin, mais la clé ne voulait plus tourner dans le barillet.

 

Merci encore

[popo2010]

Salut à tous ,

 

Hier soir, ma femme voulant déverrouiller la portière conducteur, n'arrive à enfoncer la clé dans le barillet que sur 3/4 de la longueur de la clé. Il y a quelque chose qui bloque sur la fin de course de la clé dans le barillet. Du coup, on n'arrive plus à déverrouiller de l'extérieur du côté conducteur. Des languettes et/ou ressorts seraient ils cassés à l'intérieur à votre avis ?

 

J'ai appliqué du dégrippant et de la graisse mais rien n'y fait. J'ai démonté la poignée mais je ne vois rien de suspect : les pièces sont bien en place et la biellette déjà installée est dans un état nickel.

 

Je me demande si je ne suis pas bon pour tout démonter (ressort & co) pour bien voir ce qui se passe à l'intérieur côté barillet.

 

Merci bien,

[bob bimon]

Bonjour popo2010;

 

désolé pour toi que tu doives recommencer le boulot.

En effet, pas le choix, il te faut sortir le barillet (avec la clé dedans), et bloquer les languettes pour qu'elles ne tombent pas.

Je suis à ta disposition pour les instructions spéciales à élaborer en live (mission impossible)

 

http://s.tf1.fr/mmdia/i/43/7/mission-impossible-3948437vtqmo_1713.jpg?v=1

[popo2010]

Merci beaucoup Bob !!!

 

Suite à ton message, j'ai donc démonté ressort, biellette et le reste . Mais pour l'instant, le barillet ne veut pas sortir de la poignée. Il y a quelque chose qui bloque à l'intérieur pour pouvoir le tourner et l'extraire. J'hésite à forcer la rotation avec une clé multiprises.