[Topic Officiel] Audi A4 [B9] (2015)

[ROUX30]

En pleine réflexion pour le moi de mai 2019, je pense remplacer ma 308 GTI par une A4 ou une série 3.

 

Terrible choix 2.0 essence 252 ou 3.0 diesel 272 ?

 

La voiture ne roulera pas énormément 10/15000 km par an mais que sur des trajets "long".

 

Le brillant 2.0 que j'ai déjà eu en plusieurs déclinaison sur des véhicule de plus petit gabarit me gène sur une A4, le diesel fait peur mais le 3.0 reste une mécanique désirable ...

 

En pleine réflexion.

[Invité §enz748hT]

Un diesel est une mécanique désirable ?

[ROUX30]

Un 3.0 6 cylindres

 

vs

 

Un 2.0 4 cylindres

 

Je me pose des questions ayant eu une 335d f30 qui était fort agréable a conduire

[Invité §enz748hT]

On s'en fout des cylindres c'est le carburant que tu met dedans qui est important

[Invité §Ano665nI]

On s'en fout des cylindres c'est le carburant que tu met dedans qui est important

 

 

 

Merci pour ton avis précis et argumenté

[agouly]

Merci pour ton avis précis et argumenté

 

Inscrit toi et suis attentivement, tu sauras tout...

[Invité §enz748hT]

Merci pour ton avis précis et argumenté

 

 

De rien, je t'évite de faire une monumentale erreur

[Invité §Lud140fn]

6 cylindres diesel, ca restera toujours mieux qu'un vulgaire 4 cylindres essences sans intérêt ...

[Invité §enz748hT]

Avoir 6cylindres et couper à 4000tr

[ROUX30]

Inscrit toi et suis attentivement, tu sauras tout...

 

 

Ok je vais y penser

 

De rien, je t'évite de faire une monumentale erreur

 

 

Développe si tu connais réellement ces 2 moteurs, si c'est pour balancer des généralités,

6 cylindres diesel, ca restera toujours mieux qu'un vulgaire 4 cylindres essences sans intérêt ...

 

 

Certains n'ont malheureusement jamais essayer de 3.0 diesel ou essence, ces mécaniques ne courent pas les rues maintenant ...

Avoir 6cylindres et couper à 4000tr

 

 

 

Tu coupes quand tu veux, de mémoire la 335 était efficace du début du compte tours jusqu'à 5500 trs, alors ok c'est pas un VTEC atmo mais c'est pas frustrant comme mécanique...

Et les TSI ne sont pas les moteurs les plus enjoués dans les tours, passé 5000 c'est pas l'explosion non plus.

 

 

Mon idée en venant ici c'était d'avoir le ressenti d'une personne qui aurai essayé les deux...

 

Petite précision la S4 est pour le moment hors budget sinon je ne me poserais pas ces questions

 

Au plaisir de vous lire

[Invité §enz748hT]

Encore t'hésiterais entre un tsi 90 et un bitdi 313 jveux bien, mais un 2.0 252 ou un 3.0 272 voyons

[Invité §Ano087yC]

 

 

Merci pour ton avis précis et argumenté

 

 

En même temps faut pas en attendre trop de sa part, pour lui le 2L 4 cylindres c'est le summum de l'auto, l'architecture moteur ultime il à connu que ça miskina

 

Greg911

[Invité §Ano682Ja]

Inscrit toi et suis attentivement, tu sauras tout...

 

 

Pour ta part désinscrit toi, on sauras tous content

 

Greg911

[Invité §Ano545gP]

 

 

 

Certains n'ont malheureusement jamais essayer de 3.0 diesel ou essence, ces mécaniques ne courent pas les rues maintenant ...

 

Normal il possède l'arme ultime un 2L TSI rincée de 15 ans d'âge, pourquoi essayer autre chose, il risque de pleuré longtemps

 

Greg911

 

 

[ROUX30]

Encore t'hésiterais entre un tsi 90 et un bitdi 313 jveux bien, mais un 2.0 252 ou un 3.0 272 voyons

 

 

Justement le choix serait plus simple

 

 

En même temps faut pas en attendre trop de sa part, pour lui le 2L 4 cylindres c'est le summum de l'auto, l'architecture moteur ultime il à connu que ça miskina

 

Greg911

 

 

Je vois...

Normal il possède l'arme ultime un 2L TSI rincée de 15 ans d'âge, pourquoi essayer autre chose, il risque de pleuré longtemps

 

Greg911

 

 

 

J'ai vu la signature évoquant cette antique S3 ...

[Invité §enz748hT]

Mon antique S3 à le mérite de me donner le sourire tout les matins et de ne pas faire un bruit de tracteur

[Invité §enz748hT]

pourquoi essayer autre chose

 

 

Comme un V6 diesel par exemple?

[agouly]

 

Pour ta part désinscrit toi, on sauras tous content

 

Greg911

 

J'avais plutôt envisagé d'essayer de me hisser à ton niveau, mais finalement, non, ça va pas être possible...

[Invité §Ano020ti]

Mon antique S3 à le mérite de me donner le sourire tout les matins et de ne pas faire un bruit de tracteur

 

 

Lol c'est justement pour ça que j'ai refourguer mon SR,

à savoir son bruit de tracteur, surtout devant le capot, le 6 cylindres même diesel est bien plus noble de ce coter là,

je parle même pas de l'agrément ça deviendrais insultant pour cette mécanique

 

Greg911

[Invité §Ano352cA]

J'avais plutôt envisagé d'essayer de me hisser à ton niveau, mais finalement, non, ça va pas être possible...

 

 

Fais un petit effort, je trouve que tu te sous-estime beaucoup

 

Greg911

[Invité §que482Rc]

Un 3.0 6 cylindres

 

vs

 

Un 2.0 4 cylindres

 

Je me pose des questions ayant eu une 335d f30 qui était fort agréable a conduire

 

 

J'ai un 3.0 tdi 272. En ce moment ma cc me prête uhne A5 SB 2.0 TFSI 190. C'est de la daube !

 

Sans quattro et sans chassis sport c'est une catastrophe alors un conseil: quelque soit le moteur que tu choisiras, prends le chassis sport et le quattro.

[WestCoast76]

 

Ok je vais y penser

 

 

 

Développe si tu connais réellement ces 2 moteurs, si c'est pour balancer des généralités,

 

 

 

Certains n'ont malheureusement jamais essayer de 3.0 diesel ou essence, ces mécaniques ne courent pas les rues maintenant ...

 

 

 

 

Tu coupes quand tu veux, de mémoire la 335 était efficace du début du compte tours jusqu'à 5500 trs, alors ok c'est pas un VTEC atmo mais c'est pas frustrant comme mécanique...

Et les TSI ne sont pas les moteurs les plus enjoués dans les tours, passé 5000 c'est pas l'explosion non plus.

 

 

Mon idée en venant ici c'était d'avoir le ressenti d'une personne qui aurai essayé les deux...

 

Petite précision la S4 est pour le moment hors budget sinon je ne me poserais pas ces questions

 

Au plaisir de vous lire

 

 

Tu ne rates rien avec la S4, elle n'est pas très plaisante à conduire car elle manque de peps à cause d'une boite de vitesse très castratrice (même si sur le papier, elle offre une belle puissance de 354 ch)

 

Il faut tout le temps être très haut dans les tours pour avoir une vraie impression de puissance.

[Invité §Ara804ue]

Bonjour à toutes & tous,

 

Je vous lis beaucoup mais je ne poste pas souvent... aujourd'hui une info & une question:

 

Info: comme vous le savez, nos A4 ont un slot pour une carte SIM. En Belgique, selon Audi, la seule carte SIM qui fonctionnerait serait celle de Pr*ximus. Vu que cela coûte tout de même 15€/mois (minimum data chez eux - sauf erreur de ma part), je cherché une autre solution. Je suis passé chez Or*nge ('seulement' 10€/mois en prépayé), ça fonctionnait super bien mais toujours trop cher pour l'utilisation faite (j'utilisais environ 3-400 Mo/mois). Je donc recherché moins cher et là je suis tombé sur J*M Mobile (réseau Or*nge), en prépayé, à 5€/mois pour 500 Mo (1c€/1Mo), bref tout ce qu'il me faut, d'autant que le data pas utilisé est reporté. Et sur mon portable, j'ai installé l'App qui me permet de suivre ma conso... Bref, le pied :-)

 

Question: quel est l'angle d'attaque (approach angle) d'une A4 B9 Avant, S-line? (je vais faire construire et la pente d'accès proposée par l'architecte - 17% ou 9.5° - me semble un peu juste pour passer sans toucher)

 

 

D'avance merci ;-) Et meilleurs voeux !!!

 

Arnaud

[ROUX30]

 

J'ai un 3.0 tdi 272. En ce moment ma cc me prête uhne A5 SB 2.0 TFSI 190. C'est de la daube !

 

Sans quattro et sans chassis sport c'est une catastrophe alors un conseil: quelque soit le moteur que tu choisiras, prends le chassis sport et le quattro.

 

 

Voila enfin un avis de proprio,

 

Une 252 bien configurée, avec quattro et suspattes pilotées doit etre pas mal mais le couple de la bête doit pas être énorme

 

Tu ne rates rien avec la S4, elle n'est pas très plaisante à conduire car elle manque de peps à cause d'une boite de vitesse très castratrice (même si sur le papier, elle offre une belle puissance de 354 ch)

 

Il faut tout le temps être très haut dans les tours pour avoir une vraie impression de puissance.

 

 

Étonnant ça

[WestCoast76]

 

Voila enfin un avis de proprio,

 

Une 252 bien configurée, avec quattro et suspattes pilotées doit etre pas mal mais le couple de la bête doit pas être énorme

 

 

 

Étonnant ça

 

 

Oui, j'étais le premier surpris et le vendeur a compris mon ressenti

 

Autant le moteur est vivace haut dans les tours, autant il est complètement amorphe sous les 3000 tr/min. Conduisant 80% du temps cool, mon 6L BMW me convient beaucoup mieux. Question de goût sûrement.

[ROUX30]

Tu as quoi comme 6L BMW

[WestCoast76]

J'ai une 340i donc le B58 !

[Invité §Ano807Ur]

J'ai une 340i donc le B58 !

 

 

 

c une Bm kôa wesh, sur zeperfs elle se fait humilier par l's4

[WestCoast76]

 

 

c une Bm kôa wesh, sur zeperfs elle se fait humilier par l's4

 

 

Et dans la vraie vie ?

[Invité §enz748hT]

Humiliée mais x2

[WestCoast76]

oh merde, la honte

 

Quoi faire alors ?

[ROUX30]

J'ai une 340i donc le B58 !

 

 

 

Il semble que ce B58 soit top,

 

H-S ON : Petite interrogation les M140i affichent 340 cv et 500 n.m et les 340i et 440i 326 cv et 450 n.m j'ai jamais compris pourquoi autant de différences ...

H-S OFF

 

Je vais essayer d'aller voir une A4 b9 pour me faire une idée.

[Invité §enz748hT]

oh merde, la honte

 

Quoi faire alors ?

 

 

La vendre

[WestCoast76]

 

 

Il semble que ce B58 soit top,

 

H-S ON : Petite interrogation les M140i affichent 340 cv et 500 n.m et les 340i et 440i 326 cv et 450 n.m j'ai jamais compris pourquoi autant de différences ...

H-S OFF

 

Je vais essayer d'aller voir une A4 b9 pour me faire une idée.

 

 

BMW joue sur la cartographie pour avoir des données différentes.

 

Seulement, je suis d'accord que c'est un peu surprenant mais comme il est possible d'avoir le MPPK et donc de pousser la puissance à 360 ch et 500 n.M de mémoire donc il est possible d'être plus puissant en série 3 qu'en série 1

[agouly]

Bonjour à tous

A vendre chez mon cc Audi une A4 B9 Avant 2l TFSI 252 CV Quattro S-tronic de 2016 avec 33 000 km,

Pack assistance route

Pack assistance stationnement

Pack éclairage

Cuir/Alcantara

Affichage tête haute

B&O

Lecture des panneaux de signalisation

Peinture métal

D'après l'historique, deux proprio (particuliers), voiture en provenance d'une concession d'un département voisin où elle est restée à la vente 12 mois.

Garantie 24 mois.

Prix : 40 000 euros.

Je trouve ça a priori très intéressant et même assez bas, peut-être dû au fait que ce modèle à quelques difficultés à bien se vendre?

Qu'en pensez-vous?