R1 : ze topic

[Invité §thu055ce]

magnum me confirmera mais on a durci l'amortisseur de 2 crans et la vis de compression (située en haut de l'amortisseur) vissée a fond -3 crans. on a pas touché a la detente (située en bas de l'amortiseur).

l'avant a l'air bien d'origine on n'y a pas touché.

la moto est plus vive au passage des bosses, elle ne pompe plus.

[Invité §Fre310wz]

je reviens de chez yam, l'amorto coute 2230frs avec kit de montage, en noir,or,bleu,rouge.

 

ma selle et ma coque vont passer sous garentie.

attention aux passesseurs de r1 la selle passager se dechire dans les coins toute seule sans l'aider en la posant par terre ou autre. alors enormes precautions en manipulant la selle passager. j'avais dejà eu ce problème sur la thundercat (changé 2 fois la selle)

pour ma coque la peinture s'en va sur les angles au niveau du feu arrière. je suppose que c'est la bache qui fait ça, je mets un draps avant la bache mais je suis pas sure que se soit totalement efficace, mais plutot ça ralentit le problème.

heureusement garentie powwwaaa!!!!

 

encore un gros merci a magnum pour les reglages, la moto ne pompe plus et suit parfaitement la route. les reglages yam d'origine sont vraiment trop mous. dejà sur la thundercat ça me l'avait fait.

 

t'as réussi à faire passer la coque aussi ?

alors que c'était pas du à un probleme constructeur ?

 

 

[Invité §Fre310wz]

magnum me confirmera mais on a durci l'amortisseur de 2 crans et la vis de compression (située en haut de l'amortisseur) vissée a fond -3 crans. on a pas touché a la detente (située en bas de l'amortiseur).

l'avant a l'air bien d'origine on n'y a pas touché.

la moto est plus vive au passage des bosses, elle ne pompe plus.

 

j'ai également durçit de 2 cran l'amorto

 

par contre j'ai pas touché à la compression ne sachant pas exactement ce que ça fait

 

 

 

sinon autre question, durant le rodage vous avez surveillé votre consommation d'huile ?

autre chose, j'ai 800 bornes au compteur, je fais ma 1ere révision mardi prochain, mais j'ai peut etre 300 bornes à faire avant !

vous me conseillez quoi ? de ne pas prendre la moto ? ou que je peux la prendre quand meme et me pointer à la révision à 1150 bornes ?

 

[Invité §tar508uq]

1000 ou 1100 je vois pas le probleme

tant que ca reste dans les limites du raisonnable

[Invité §Fre310wz]

c'est ce que je pensais aussi

[Invité §105531cd]

la revision n'est pas a 200km pres , moi je roulerais jusqu'a 1100km, au moins tu es sur qu'elle est rodée , alors qu'a 800km tu n'a pas passé le cap de la revision.

 

moi aussi j'ai deja changé mon compteur qui etait fissuré (voir metamax) , sans savoir d'ou ça venait , mais yam me l'a pris en garantit sans pbroncher , trop cool

[Invité §Fre310wz]

la revision n'est pas a 200km pres , moi je roulerais jusqu'a 1100km, au moins tu es sur qu'elle est rodée , alors qu'a 800km tu n'a pas passé le cap de la revision.

 

bin à 1100 bornes elle n'est pas rodée non plus

puisque de 1000 à 1600 je serai à moins de 7000 tours

[Invité §Fre310wz]

bon bin finalement je serai dans les temps

puisque j'ai 900 bornes, et la révision c'est mardi

 

mardi soir la r1 serait débridée

 

mais je vais pas trop sentir la différence.. enfin on verra

 

quelqu'un aurait les courbes de couple/puissance en version bridée et débridée ?

[Invité §Fre310wz]

 

un sorcier de la mécanique est en train en ce moment meme d'ouvrir l'enclos de 152 purs-sangs aux yeux bridés

 

ça va chier dans le ventilo

[kan_]

 

un sorcier de la mécanique est en train en ce moment meme d'ouvrir l'enclos de 152 purs-sangs aux yeux bridés

 

ça va chier dans le ventilo

 

 

Y-a-t-il un pilote dans l'avion ?

 

[Invité §seb208hf]

Manque pas de nous tenir au courant des changements de perfs.

Ainsi que le prix que tu as payé! car moi ca va être aussi dans peu de temps

[Invité §Fre310wz]

Y-a-t-il un pilote dans l'avion ?

 

ça va chier dans le ventilo,

mais uniquement jusqu' 7000 tours

respect de la mécanique oblige

 

d'ailleurs j'avais demandé des screens de passage au banc pour savoir quelle puissance était dispo à ce régime avant et aprés débridage.

pareil pour le couple

 

 

sinon pour Seb.77 bin le débridage je l'avais négocier gratos à l'achat de la bécane.

en revanche je vous dirais combien la révision m'aura été facturée.

je pense dans les 600 balles (huille + filtre + essai)

[Invité §105531cd]

non non , pas autant , j'ai payé moins de 400balles

 

par contre le debridage il est payant pour moi , vais prendre rdv soit vendredi soit la semaine prochaine , mais faute de place meme en 100cv j'ai pas pu encore aller a la zr

ça va gazeeeeeeeeeeeeerrrrrrr

[Invité §thu055ce]

moi j'ai payé 500frs pour le debridage.

et boost powwaaaaaaa!!!!!!

[Invité §Fre310wz]

alors facture 54€ !

 

ils m'ont réglés les freins quelquechose de terrible !!!

avant ça devait pas freiner car vu la différence avec maintenant

 

ils ont aussi retendu la chaine

 

concernant le débridage, honnetement j'ai pas énormement senti la différence (faut dire la plage d'utilisation 4000 tours 6000 tours c'est la plus représentative de la puissance moteur)

 

 

[sapetoku]

 

A part sur quelques gros monstres style le Busa qui retrouve tout son couple, le débridage sur les R1, CBR, etc ... ne se sent vraiment qu'à partir de 7000 tours.

 

Par contre, au dessus ça n'a plus rien à voir

 

[Invité §thu055ce]

pareil que sapet le debridage se ressent a partir de 6000 et et pulverise toute la puissance a partir de 7000tr

[Invité §Fre310wz]

fait chier !

c'est le régime que je ne m'autorise pas à passer pendant encore 600 bornes

 

mais bon maintenant à 7000 tours en 6 eme c'est 170 km/h !

ça permet de cruiser pénard

[Invité §seb208hf]

fait chier !

c'est le régime que je ne m'autorise pas à passer pendant encore 600 bornes

 

mais bon maintenant à 7000 tours en 6 eme c'est 170 km/h !

ça permet de cruiser pénard

 

Tu as combien de bornes à l'instant ?

 

[sapetoku]

 

Cruiser tranquillement à 170 en R1, alors ça doit pas être avec la bulle d'origine ...

 

Pasqu'elle est plutôt format timbre-poste, voire même taille cache-sexe pour Sarkozy

 

[Invité §Fre310wz]

Tu as combien de bornes à l'instant ?

 

975

 

 

sinon je vais surement investir dans une aéromax à 137 € en version noire mais qu'on voit à travers

[Invité §seb208hf]

Tu arrives à te coucher suffisement pour voir dans la bulle ?

Moi j'ai les yeux à 5cm au dessus de la bulle coucher sur le réservoir !

[Invité §105531cd]

174 pour moi a 7000tr je le sais j'ai pratiquement été tout le temps a cette vitesse pendant 800 bornes

 

le debridage intervient en fait exactement a partir de 7500tr selon les courbe , donc la difference se verra pas. je trouve meme domage que vous l'ayez debridée maintenant car vous ne verrez pas la difference.

pas grave je vous dirais la semaine prochaines.

 

sapet : en effet t'en prend plein le cax a 170 , mais comme les poignet c'est une question d'habitude

faut voir si l'earomax s'impose , vu le peu de difference de hauteur pas sur

je vais juste en mettre une pour le look

 

fresh : prend la opaque , elle est trop basse pour qu'on puisse voir a travers , meme en limande.

ma ninja qui avait un carenage permettant de cruiser a 250 en position normal avait une bulle earomax noir (tient au fait je l'ai toujours si ça interesse qqun au passage , pas trop cher bien sur ) et ça ne me genait pas

tu as pensé a prendre une bleu ça devrait pas mal tapper sur la tienne :oui:

[Invité §Fre310wz]

174 pour moi a 7000tr je le sais j'ai pratiquement été tout le temps a cette vitesse pendant 800 bornes

 

le debridage intervient en fait exactement a partir de 7500tr selon les courbe , donc la difference se verra pas. je trouve meme domage que vous l'ayez debridée maintenant car vous ne verrez pas la difference.

pas grave je vous dirais la semaine prochaines.

 

sapet : en effet t'en prend plein le cax a 170 , mais comme les poignet c'est une question d'habitude

faut voir si l'earomax s'impose , vu le peu de difference de hauteur pas sur

je vais juste en mettre une pour le look

 

fresh : prend la opaque , elle est trop basse pour qu'on puisse voir a travers , meme en limande.

ma ninja qui avait un carenage permettant de cruiser a 250 en position normal avait une bulle earomax noir (tient au fait je l'ai toujours si ça interesse qqun au passage , pas trop cher bien sur ) et ça ne me genait pas

tu as pensé a prendre une bleu ça devrait pas mal tapper sur la tienne :oui:

 

c'est 174 ?

surement, comme j'avais pas le droit d'y aller, je ne m'y suis pas éternisé

[Invité §105531cd]

oui oui 174 , la route ou j'ai fait mon rodage c'est une belle nationale avec de belles courbes , le probleme c'est que ce sont de belle courbe a 250 mais qu'a 170 on s'emm... un peu et qu'on a que le compteur a regarder pour s'occuper

 

 

[Invité §Fre310wz]

Tu arrives à te coucher suffisement pour voir dans la bulle ?

Moi j'ai les yeux à 5cm au dessus de la bulle coucher sur le réservoir !

 

pareil,

sauf que les bulles aéromax sont beaucoupl plus hautes...

à voir...

[Invité §105531cd]

pareil,

sauf que les bulles aéromax sont beaucoupl plus hautes...

à voir...

 

2 a 3cm maximum.

j'ai essayé la position sur une r1 chez mon conces , y a pas trop de difference

pas contre je trouve que ça rend la moto plus agressive

[Invité §seb208hf]

Voilà, j'ai pris RDV pour la révision des 1.000 bornes et je me suis renseigné pour le débridage = 132€

et 68 le gravage.

[Invité §Fre310wz]

Voilà, j'ai pris RDV pour la révision des 1.000 bornes et je me suis renseigné pour le débridage = 132€

et 68 le gravage.

 

fait le débridage ailleur !!!!

 

moi ils voulaient me le facturer 500 balles ! (le mécano savait pas qu'il était offert)

 

et thunderone a payé 500 balles aussi il me semble !

alors va pas débourser 800 balles pour le meme boulot !

[Invité §seb208hf]

Ouaip je pense que je vais voir ailleurs d'abord

[Invité §105531cd]

600balles pour moi .

 

mais apres cette journée je vois qu'il n'y a rien qu'y urge :

-gaz en grand impossible de depasser 200 , trop de monde et la tete completement arrachée par le vent

-premier virage prix bien fort , a la reacceleration le pneu ariere me fait une belle derive a 6000tr ( )

-autoroute : acceleration a toc , ça a tellement poussé que j'ai reculé a l'arriere de la selle et que j'ai partiellement laché le guidon

-premier retrogradage avec blocage de roue (a environ 7000tr)

 

y a pas a dire la R1 c une moto d'homme

rien a voir avec les merdouilles comme les gixer qui avancent sans forcer

 

par contre a 250gaffe le train avant s'envole sans la moindre raison

[sapetoku]

 

Pareil sur le CBR, à très haute vitesse (2 ans de prison au nouveau tarif) je trouve la direction un peu trop légère et ça me met pas en confiance.

 

Ca se corrige par des règlages de suspates, mais je ne sais pas par quoi commencer.

 

Si quelqu'un peut aider ...

 

[Invité §Zag746Nu]

Les photos de vachfolle étaient vraiment belles

 

J'en remet une ou deux

 

http://patrick.patricia.free.fr/Images/Tuning/R1_chrome.jpg

 

http://patrick.patricia.free.fr/Images/Tuning/R1_chrome2.jpg

 

http://patrick.patricia.free.fr/Images/Tuning/R1_2002.jpg

 

http://patrick.patricia.free.fr/Images/Tuning/R1_2002_2.jpg

 

http://patrick.patricia.free.fr/Images/Tuning/R1_marron.jpg

[sapetoku]

Les pôv R1, si c'est pas triste de les voir dans cet état

 

Surtout le premier, il n'a même plus un cm2 de peinture sur lui : le proprio doit passer 2h par jour à le briquer à la brosse à reluire

 

[Invité §Zag746Nu]

Les pôv R1, si c'est pas triste de les voir dans cet état

 

Surtout le premier, il n'a même plus un cm2 de peinture sur lui : le proprio doit passer 2h par jour à le briquer à la brosse à reluire

Nan la moto est dans un caisson de vide aseptisé hermétique, pour éviter le moindre dépot de poussière

 

Le proprio a dit que s'il voyait une trace de doigt sur le chrome, il s'ouvrait les veines

 

:D