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R1 : ze topic


Invité §105531cd

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Invité §105531cd

vla le topic au l'on parle que de R1 :D

 

premier post : virer la bavette et integrer les clicos a l'arriere :

 

- demonter la coque arriere , deux vis sous la selle passager , deux autre sous la selle conducteur et 4 vis en plastoc sous le pdr et deux autre a l'avant de la selle passager.

-enlever la bavette : 4vis dans le coffre , et 3cables sur le coté gauche (clignos et eclairage)

-trouver les minis clicos du type mad , avec si possible des ampoules orange (choisir des clignos blanc , ceux ci ont une ampoule orange)

-brancher les minis clignos , les fixer par un moyen ou un autre le plus pres du feu a led (l'ampoule doit depasser des leds pour pse voir)

-mettre un materieux reflechissant a l'interieur de la coque arriere (scocht alu , papier alu collé etc...)

 

-et on remet le tout : resultat : aussi visible que l'origine et rien depasse :bien:

 

<IMG SRC="http://membres.lycos.fr/yzfhellstorm/R1/clico1.JPG" BORDER="0" ALT="http://membres.lycos.fr/yzfhellstorm/R1/clico1.JPG">

 

<IMG SRC="http://membres.lycos.fr/yzfhellstorm/R1/clico2.JPG" BORDER="0" ALT="http://membres.lycos.fr/yzfhellstorm/R1/clico2.JPG">

 

<IMG SRC="http://membres.lycos.fr/yzfhellstorm/R1/led1.JPG" BORDER="0" ALT="http://membres.lycos.fr/yzfhellstorm/R1/led1.JPG">

 

<IMG SRC="http://membres.lycos.fr/yzfhellstorm/R1/warning1.JPG" BORDER="0" ALT="http://membres.lycos.fr/yzfhellstorm/R1/warning1.JPG">

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Invité §105531cd

deuxieme :

les tampons , et le carter carbone.

mieux vaut faire monter ses roulette par le conces vu qu'il faut remplacer la vis supportant le moteur sur le cadre.

le carter carbone se colle avec de la néoprene sur le carter d'origine.

 

http://membres.lycos.fr/yzfhellstorm/R1/carter.JPG

 

prochain post , les clignos avant !

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Invité §tox848gQ

Tox, qu'est ce que tu fais sur le topic R1 ? Traitre ! :p:lol::D

 

j'apprends à connaître l'ennemi pour mieux le combattre, comme toi quoi :D

 

tiens ça me fait penser qu'il faut que je te ramène un truc demain :voyons:

 

 

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Invité §xte286ZD

couleur grise

négociation: -11%, debridage, frais de mise en circulation, changement des michelin de m.. pour des dunlop D207RR.

Changement de l'echappement pour un akra a la fin de rodage (-22%)

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Invité §xte286ZD

en fait j'hesite j'ai jamais eu de yam avant mais que des kawas.

j'avais mis une ligne akra sur un zx9r de 99, j'vais perdu tous le couple en dessous de 5000 tours. Par contre au dessus de 7000 ouaf !!

Je tenais sans probleme les R1.

Alors avec l'exup je vais voir ce que ca donne au niveau de l'origine.

Tu as mis quoi toi fresh ?

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en fait j'hesite j'ai jamais eu de yam avant mais que des kawas.

j'avais mis une ligne akra sur un zx9r de 99, j'vais perdu tous le couple en dessous de 5000 tours. Par contre au dessus de 7000 ouaf !!

Je tenais sans probleme les R1.

Alors avec l'exup je vais voir ce que ca donne au niveau de l'origine.

Tu as mis quoi toi fresh ?

 

moi j'ai rien mis :coucou:

j'avais pas prévu de la prendre neuve donc il a fallu trouver le budget pour...

et donc c'est au détriment d'accessoire comme les pots...

 

on verra d'ici quelques mois si j'ai des sous à mettre dedans et surtout si le durcissement des lois n'est pas aussi appliqué...

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Invité §105531cd

mon avis le debridage n'est pas indeispensable , j'ai fait un petite pointe le w.e dernier a 180 j'avais l'impression d'etre en roadster :W

 

vivement le rodage finis gazzzzzzz en grand et compteur a 299 :W :W :W

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Invité §thu055ce

le debridage m'a couté 500frs et a duré 2h00. depose de la rampe d'injection pour retirer les chapeaux de carbu + fils a bidouiller au boitier.

le debridage se ressent des 5 000tr je trouve.

hier j'ai fait une ballade vers la ferté haley et j'ai enfin pu tester ma fusée en version debridée. et bein elle marche pas si mal que ça en fait. j'etais avec krisnet et son 1000gsxr. jusqu'en 5 on se tient mais dès qu'il passe la 5e il part devant sans rien pouvoir faire.

au dessus de 10 000tr le gsxr marche mieus sinon ça se vaut en accel.

sachant que le moteur n'a que 3000kms et que le gsxr a une ligne akra et un power commander (175ch moteur au banc).

les mise sur l'angle ne posent aucun probleme.

une petite pointe a 292 sur l'autoroute mais je n'ai pas pu continuer (a cause du monde) pour voir si elle bloque a 300.

avec ma bulle double galbe je ne souffre pas du vent(je fais 1.70m ça aide).

parcontre j'ai remarqué que l'armortisseur de direction manquait un peu quand meme surtout si on aime les wheel.

pleine acceleration en 2 si on ne fait pas gaffe ça peut guidonner sec, il faut gerer l'accel.

j'ai commencé a me renseigner et j'ai deux versions:

1- hollins ou hyperpro (3000frs) le reste c'est de la m....

le cons qui m'a dit ça m'a conseillé l'hyperpro qui etait mieux adapté pour le r1.

2- n'importe lequel (2000frs) de toute façon un amorto c'est un amorto, apres tu payes la marque.

alors que feriez vous a ma place?

 

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bin ça m'a l'air du tout bon !!!

 

encore heureux que le kris parvient à faire le trou ! il y a quand meme 23 ch d'écart !!

je pensais meme qu'il ferait le trou avant de passer la 5eme (à plus de 230 au moins :D )

 

par contre fait chier ce que tu racontes pour l'amorto de direction :L

s'il faut en prendre un, je pense qu'un à 2000 balles doit faire aussi bien son job que les autres...

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Qlq'un serait il me dire si il reste des modèles 2002 chez yam ? et le prix de vente ?

Merci

 

il y a 3 semaines j'en ai vu encore un en vitrine.

affiché au prix de 12195€

 

à mon avis il doit encore en rester quelques uns.

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au fait félicitation pour ta brele Xtense :bien::D

 

allé une petite question !

au bout de combien de km le témoin de réserve s'allume ?

 

moi la 1ere fois il s'est allumé au bout de 176 km :beuh: j'avais pas du remplir à mort le réservoir car la consommation était bien basse : moins de 7 litres au cent...

la il vient de s'allumer à 200 bornes...

 

et vous ?

 

et vous faites combien de bornes avec le témoin allumé ? (j'ai peur de pousser de trop :D )

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Invité §105531cd

bah au mieux 170 km , en moyenne 150 , et le pire : 110km :W

... et en rodage :p

 

bon en fait le 110km c a cause de la moto qui a tourné sur la bequile pendant la revision ;)

 

mon mecano m'a dis qu'en roulant normalement le reserve permet de faire 50km avant la panne seche !

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Invité §thu055ce

moi en moyenne elle s'allume au bout de 160kms.

pour info je ne consomme pas plus le fait d'etre en full.

savez vous combien a t'on de litres en reserve?

elle passe en reserve au bout de 13l mais apres il en reste 4 ou 5L.

suivant les journaux ou les fiches techniques ils disent 4 ou 5.

si c'est 4L ça ferait 50kms d'autonomie et si c'est 5L ça ferait 60kms

 

alors verdict? :p

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Invité §xte286ZD

Merci Fresh tu en es ou du rodage ?

 

mon premier plein 240 kms avant réserve

Au niveau du rodage,

Pendant 80 bornes 4000T/min maxi

Ensuite jusqu'a 250 bornes entre 4000 et 5000

Passé les 250 bornes entre 5000 et 5500

 

Aujourd'hui je suis à 500 bornes en deux jours ;-) je vais la monter à 6000 et ceci jusqu'a 1000 bornes, avec des monté en regime de plus en plus rapide mais pas plus de 6000 t/mins.

Arrivé à 1000 débridage et ensuite monté en regimé régulière jusqu'a 1500 Bornes et apres POWAAA !!

 

Faire gaffe au rodage pour pas consommer trop d'huile et longévité du moteur.

 

Sinon mes impressions par rapport au zx9

Tres bonne bécanne tres stable et un rail sur l'angle. je suis allé posé mon slide hier et ca bouge pas. Le moteur commance a se libérer c'est vrai qu'au départ on sent bien que celui-ci a du mal.

Mais c'est que pour le moment à la vitesse ou ca va (110-125)heureusement que c'est stable

 

@+

 

 

 

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