[Fil ouvert à tous :] Les JAGUAR de collection

[Invité §mic663Iu]

Jaguar 1959 XK150

MD

[Invité §mic663Iu]

Mike Hawthorn conduit sa Jaguar sur le circuit du Mans en 1957.

Surprise, à plus de 200 km/h et pas toujours à sa droite, le pilote croise des cyclistes, des motos et même une 4CV.

https://vimeo.com/59410466#at=0

MD

[Phil-24]

Merci Michel pour l'initiative de ressortir ce film, occasion rare d'être comme à bord de "one of the D-Types" d'avant Le Mans '56.

Grâce à lui j'ai aussi pu revoir la France routière de mon enfance (je suis né en '52). Les autres routes françaises n'étaient évidemment pas dans l'état de celle du film. Le pilote fait allusion à ce que devient le trafic aux mêmes endroits le samedi après-midi passé 16 heures. Plus de monde assurément mais rien à voir pour autant avec le trafic actuel, et je crois que c'est ce qui explique en partie l'absence de limitations (notamment) et, en corollaire, la mise en danger d'autrui à l'époque. On n'en était qu'aux débuts et cela culmina dix à vingt ans plus tard.

Dans le film on voit Hawthorn doubler une voiture alors qu'une 2 cv arrive en sens inverse, passer des cyclistes en fonçant quand même, incroyable. Cela mena, hors circuit, aux 17.000 morts/an et plus sur les routes de France. Des gens pique-niquent sur le bord de la route alors que passe une D-Type poussée jusqu'à 185 mph (297 km/h) comme le dit Mike Hawthorn ! Bon, ils n'avaient pas d'oreillettes leur diffusant de la musique, celle du moteur Jag-U-ar (j'adore la prononciation anglaise du mot) devait signaler l'approche du félin, mais il valait mieux ne pas trop traîner sur la "piste"...

 

Dans ces années '50 et '60 sans la moindre limitation de vitesse des membres de ma famille tenaient un hôtel au Périgord. Nous nous y rendions chaque été en voiture (plus de 800 km), notre voyage ressemblait fort à ce que l'on vient de voir, voiture de course et très grande vitesse en moins mais danger identique. Il arrivait qu'on soit doublés par des bolides (dont de rarissimes Jags). Je me souviens d'une rencontre frontale entre Simca Versailles et 4 cv Renault, cela venait de se terminer sur le bas-côté à la sortie d'un virage, nous avons dû passer à très petite vitesse et j'ai vu de près les deux conducteurs morts, l'un au sol, l'autre (4cv) au visage vert (la Simca avait dû débouler sur sa bande à la sortie du virage), coincé contre son volant.

C'était le quotidien. Je préfère notre époque, pour ce qui est du quotidien en question. Par contre, pour ce qui est des anciennes JagUar...

Merci aussi Michel pour les photos reproduites ici depuis maintenant deux ans, elles font rêver, je crois que c'est pour cela que l'on vient sur ce site, pour le rêve et pour des informations... Continuez !

 

Phil24

[Invité §mic663Iu]

1957, j'avais 19 ans et travaillais au garage Renault de Dijon qui appartenait à la Régie Nationale des Usines Renault.

Lorsque nous avions une Frégate à essayer, nous prenions la très étroite RN74 Dijon-Beaune et roulions à 140 km/h entre deux rangées de platanes avec la circulation dans les deux sens. C'est aussi à cette époque qu'une partie de l'orchestre de Jacques Hélian fut décimée au volant d'une 15 qui s'enroula autour d'un platane dans le sud de la France. Un souvenir, tous les lundis arrivaient au garage un nombre élevé de voitures accidentées, résultat des sorties du dimanche. Beaucoup d'acheteurs se présentaient pour acquérir ces autos en vue de les réparer, cela revenait moins cher que d'acheter une voiture neuve d'un prix assez élevé à l'époque.

Pour en revenir au Mans 1957, Jean Vinatier pilote Renault à l'époque me dit qu'il a bien retrouvé l'ambiance des essais du Mans dans ce petit film. Un autre de mes correspondants qui habitait le Mans m'informe que ces essais libres ont été suspendus lorsque un jeune enfant a été tué en traversant la route.

MD

[Invité §mic663Iu]

Mike Hawthorn s'est tué au volant de sa Jaguar le 22 janvier 1959.

http://www.mike-hawthorn.org.uk/finality2.php

MD

[Invité §mic663Iu]

Jaguar type E 1970

Un équipage sympa

MD

[Invité §phi672QW]

Bonjour,

 

 

Trop d'autocollant a mon gout...

curieuses les jantes...ca ne smeble pas d'origine ça. qui en saurais plus ?

[Invité §sav362PU]

Bonjour Michel,

Toujours sympa de voir vos photos!

Toutefois, êtes vous sûr de l'accord des dames pour une diffusion sur un forum?

Merci

Cdlt

[jjr711]

Bonjour Michel,

Toujours sympa de voir vos photos!

Toutefois, êtes vous sûr de l'accord des dames pour une diffusion sur un forum?

Merci

Cdlt

 

Salut.

 

Ne t'en fais pas pour ça, elles ont été shootées au rallye des belles; Leur trombine a déjà été vue dans nombre de canards d'anciennes (voitures, hein ...)

[Invité §sav362PU]

Salut.

Alors comme ça, ça va...

@+

[Invité §mic663Iu]

JAGUAR 1969 Type E

http://nsa34.casimages.com/img/2013/12/29/13122910395361502.jpg

MD

[paydase]

Merci d'avoir déterré ce fil que je ne connaissais pas et que j'ai découvert avec grand plaisir, et de continuer à l'alimenter.

Photos magnifiques de certains spécimens rares.

[Invité §mic663Iu]

Jaguar 1959 Mark-IX

MD

[Invité §sav362PU]

Oui, Michel Du (comme dans Du, comme ça se prononce) est souvent un peu seul...

Splendide MkIX

[jjr711]

Ave.

 

Puisqu'on est dans les paquebots des années 50, il y a un commissaire-priseur de Rodez qui va, fin Janvier, vendre une Mark VII "sortie de grange", mais qui semble saine ...

[Invité §Fan485dI]

Ave.

 

Puisqu'on est dans les paquebots des années 50, il y a un commissaire-priseur de Rodez qui va, fin Janvier, vendre une Mark VII "sortie de grange", mais qui semble saine ...

 

Textehttp://www.interencheres.com/fr/maitre-pascal-falabregues-et-hotel-des-ventes-rouergue-gevaudan-ie_e207.html#

 

 

Elle est là, il y a du boulot mais la ouature ne parait en pas si mauvais état.... Qu'en penses-tu, grand manitou automobile??

 

(j’espère qu'avec ce lien je suis pas hors-jeu du point de vue charte du forum... )

[Invité §mic663Iu]

JAGUAR 1953 Mk VII

MD

[jjr711]

Textehttp://www.interencheres.com/fr/maitre-pascal-falabregues-et-hotel-des-ventes-rouergue-gevaudan-ie_e207.html#

 

 

Elle est là, il y a du boulot mais la ouature ne parait en pas si mauvais état.... Qu'en penses-tu, grand manitou automobile??

 

(j’espère qu'avec ce lien je suis pas hors-jeu du point de vue charte du forum... )

Salut et Fraternité.

 

J'en pense la même chose que toi, au point que je me demande si je ne me fendrai pas d'une petite balade sur place !

[Invité §sav362PU]

Textehttp://www.interencheres.com/fr/maitre-pascal-falabregues-et-hotel-des-ventes-rouergue-gevaudan-ie_e207.html#

 

 

Elle est là, il y a du boulot mais la ouature ne parait en pas si mauvais état.... Qu'en penses-tu, grand manitou automobile??

 

(j’espère qu'avec ce lien je suis pas hors-jeu du point de vue charte du forum... )

Si, mais je m'en fiche

Ce genre d'info, d'auto mérite bien une entorse à la charte.

Si vous y allez tous les deux, tenez nous au courant!

@+

[paydase]

Elle nécessite quand même une restauration en profondeur.

Ne pas oublier, dans une vente aux enchères, d'ajouter les frais qui se montent à environ 20%

[jjr711]

Elle nécessite quand même une restauration en profondeur.

Ne pas oublier, dans une vente aux enchères, d'ajouter les frais qui se montent à environ 20%

Allons, Camarade, nous ne sommes plus depuis longtemps des adolescents prépubères ...

 

Ce qui est attrayant sur cette auto est que, d'une part, elle est en boîte manuelle, et d'autre part (surtout) que le châssis et la tôlerie semblent extrêmement sains; Or, sur les Mk VII, VIII ou IX en état "un peu avancé", on a vite fait d'engloutir une fortune sur la réfection de tôlerie.

[Invité §mic663Iu]

JAGUAR 1970 Type E

MD

[paydase]

sur les Mk VII, VIII ou IX en état "un peu avancé", on a vite fait d'engloutir une fortune sur la réfection de tôlerie.

 

 

Tout à fait d'accord.

De ce que j'ai appris (et c'est ce qui a guidé ma recherche d'ancienne), la condition n°1 pour investir, c'est une base "sans corrosion".

[Invité §mic663Iu]

JAGUAR 1963 Type E

MD

[paydase]

Jolies ces E en rallye, merci.

[Invité §mic663Iu]

JAGUAR 1954 XK120

MD

[Invité §mic663Iu]

Bonjour Michel,

Toujours sympa de voir vos photos!

Toutefois, êtes vous sûr de l'accord des dames pour une diffusion sur un forum?

Merci

Cdlt

En règle générale, je demande l'autorisation de photographier les personnages, j'évite les enfants.

J'indique aussi la destination de mes photos.

 

 

 

 

 

 

MD

[paydase]

De grâce, ne polluons pas la collection...

[jjr711]

De grâce, ne polluons pas la collection...

Ave.

 

Très juste, d'ailleurs, heureusement que le nom des modèles est spécifié, car, en l'occurrence, il ne faut pas compter sur moi.

 

D'ailleurs, sont-ce des anciennes, quels millésimes ???

[paydase]

Bien vérifier sur les anciennes, souvent sous une peinture refaite, beaucoup de choucroute pour réparer les avaries, travail de cochon :lol:

[Invité §mic663Iu]

JAGUAR E 1962

MD

[Invité §mic663Iu]

JAGUAR 1960 MkII

MD

[Invité §Jac452dP]

Mk II

[Invité §sav362PU]

En règle générale, je demande l'autorisation de photographier les personnages, j'évite les enfants.

J'indique aussi la destination de mes photos.

 

 

 

 

 

 

MD

Alors tout est bien... continuez

[Invité §mic663Iu]

JAGUAR 2005 STORICHE

MD