Golf 6 gti édition 35 ne démarre plus.

[tonio67390]

Ok merci.

 

Je vais voir si je peux le fixer à la place du purgeur sur la pompe hp

[tonio67390]

Je viens de refaire des tests.

 

1.Pas d'etincelles avec ou sans masse au culot des bougies.

 

2.Pression d'essence prise par un manometre a la place du capteur sur la pompe hp.

 

- contact mis : 0 bar

- démarreur en marche : 0 bars.

 

Alors je récapitule :

 

- la pompe de gavage se met en route quand je met le contact ( le module reçoit 12 V en entrée et 9,80 V en sortie pour alimenter la pompe de gavage ).

 

- démarreur lancé : l'essence coule en continue comme un arrosoir , ce n'est pas comme un karcher.

 

La pompe est neuve mais peut-etre défectueuse !!!

[bob bimon]

Il faudrait que tu fasses aussi la mesure en amont du filtre, pour le dédouaner.

Vérifie que ton manomètre marche (raccorde-le sur le réseau d'eau sur un robinet de jardin, tu dois avoir 3-4 bars).

 

Vérifie surtout que les 2 raccords sur le couvercle de la pompe ne sont pas intervertis.

J'ai déjà vu des pomper débiter avec une pression nulle tout en étant montés à l'envers.

[tonio67390]

Le manometre fonctionne car je l'ai testé.

 

Pour les raccord du filtre ou de la pompe, je me suis aussi posé la question mais depuis le remplacement du filtre, j'ai déjà roulé 1000km sans soucis et j'avais toujours 4 bar de pression.

 

Je vais tester la pression avant le filtre a essence mais je dois fabriquer un adaptateur.

[tonio67390]

Bonjour,

 

J'ai changé la capteur de pression essence G410 mais rien ne change.

 

J'attends un nouveau filtre a essence et les outils de contrôle de pression essence.

 

Je pourrais vérifier avant et après filtre a essence

[bob bimon]

OK

[tonio67390]

Bonjour,

 

J'ai trouvé la panne ce matin.

 

C'est le filtre a essence qui a une valve retour interne taré à 6,6 bar.

 

La pompe etait bonne et le filtre laissait passer l'essence par le retour vers le réservoir.

 

La valve tient droite avec 4 pattes metalliques, une patte a craqué et la valve restait ouverte en permanence.

 

 

[treborpj]

Bonjour Bob Simon.

 

Je viens de faire le test et effectivement, je me trouve sans étincelle.

 

Tension batterie contact coupé : 11,50 V

Tension batterie lors du démarrage : 9,00 V

 

Pourriez-vous me conseiller sur la recherche de panne, s'il vous plaît ?

Bonjour,

Je n'ai pas tout lu, mais 9,5 V c'est peut-être trop bas pour démarrer et idem pour 11,5 V à vide, la batterie est déchargée ou H.S ?

[treborpj]

Je viens de refaire des tests.

 

1.Pas d'etincelles avec ou sans masse au culot des bougies.

 

2.Pression d'essence prise par un manometre a la place du capteur sur la pompe hp.

 

- contact mis : 0 bar

- démarreur en marche : 0 bars.

 

Alors je récapitule :

 

- la pompe de gavage se met en route quand je met le contact ( le module reçoit 12 V en entrée et 9,80 V en sortie pour alimenter la pompe de gavage ).

 

- démarreur lancé : l'essence coule en continue comme un arrosoir , ce n'est pas comme un karcher.

 

La pompe est neuve mais peut-etre défectueuse !!!

Bonjour,

Je lis ceci :

- la pompe de gavage se met en route quand je met le contact ( le module reçoit 12 V en entrée et 9,80 V en sortie pour alimenter la pompe de gavage ).

9,8 V il y a une chute de tension au module qui fourni la tension à la pompe de gavage ?

[treborpj]

Bonjour,

 

J'ai trouvé la panne ce matin.

 

C'est le filtre a essence qui a une valve retour interne taré à 6,6 bar.

 

La pompe etait bonne et le filtre laissait passer l'essence par le retour vers le réservoir.

 

La valve tient droite avec 4 pattes metalliques, une patte a craqué et la valve restait ouverte en permanence.

 

 

 

chapeau tonio, il fallait y penser à cette panne.

 

Si tu avais mis un manomètre directement avant la pompe H.P, tu aurais vu directement que la pression était trop faible.

 

Définition de l'expérience :

C'est une somme d'erreurs accumulées

Aux modérateurs

Cette panne mérite d'être classée dans un historique de pannes peu courantes ?

 

[tonio67390]

Depuis le debut je voulais controler la pression mais je n'avais pas l'équipement pour cela.

 

Le filtre a seulement 6 mois et 7000km maxi.

 

Je me suis dit, impossible qu'il soit bouché et effectivement il est propre mais défectueux.

[popo2010]

Salut,

Tu as remplacé le filtre et ça démarre maintenant ?

 

Voilà une semaine qui commence bien et la jolie GTI Edition 35 est de retour .

[tonio67390]

Bonjour,

Je n'ai pas tout lu, mais 9,5 V c'est peut-être trop bas pour démarrer et idem pour 11,5 V à vide, la batterie est déchargée ou H.S ?

 

 

Elle était déchargé a force de vouloir démarrer

[bob bimon]

Ah, quelle bonne nouvelle !!!

 

C'est pas banal un filtre Purflux qui casse sa valve.

 

En tout cas, on en était à cette dernière extrémité, vu la mesure avec ton mano à air qui donnait 0 bars.

Ca sentait le blocage en amont cette histoire.

De là à incriminer le filtre, il y avait du chemin, comme quoi rien n'y personne n'est irréprochable.

On attend donc le changement de filtre pour que ça reparte pour de bon.

 

PS : tu as étripé le filtre avant ou après la mesure avec un manomètre pro ?

[treborpj]

Cette panne devrait trouver sa place dans une rubrique pannes rares

Messieurs les modérateurs, est-ce possible ?

[tonio67390]

J'ai changé mon filtre ce matin pas un ufi ( marque utilisé pas vw ) car je l'ai reçu avant mes outils de contrôle de pression.

 

Elle a redémarré tout de suite donc l'allumage est revenu quand la pression d'essence fut bonne.

 

Etant curieux et désirant d'apprendre comment fonctionne le filtre, j'ai décidé de l'ouvrir.

[tonio67390]

Je vous remercie pour votre intérêt et vos conseils pour m'aider à avancer dans les recherches de pannes.

[treborpj]

Je vous remercie pour votre intérêt et vos conseils pour m'aider à avancer dans les recherches de pannes.

 

Je pense que nous pouvons également tous ici te remercier ainsi que ceux qui t'on aidé à solutionner cette panne.

Merci pour ta persévérance ainsi que pour les photos jointes.

J'ai fini par tout lire et ce fut un plaisir pour moi et encore plus lorsque j'ai vu que tu avais trouvé le coupable.

à toi et bonne route

[bob bimon]

Champagne ! [:kevin_88:2] [:julien rs:1]

[treborpj]

Champagne ! [:kevin_88:2] [:julien rs:1]

 

à toi également pour l'aide que tu apporte sur le forum [:julien rs:1]

[tonio67390]

J'aime le partage d'information sur la mécanique.

 

Merci encore a vous

[bob bimon]

J'aime le partage d'information sur la mécanique.

Moi aussi, j'adhère

 

http://beatricequet.20minutes-blogs.fr/media/00/00/1444774209.jpg