[Topic Officiel] Audi S3 / S3 Sportback [8V] (2013-2020)

[Invité §Fro816Ht]

 

Comme je disais plus haut le poids UE on le met a toutes les sauces suivant la date de sortie et l'humeur du constructeur

 

La Golf R pèse UE 1430kg...la S3 UE 1505kgs.

 

C'est écrit tout petit sur la doc Audi "Poids UE avec conducteur de 75kg+10kg de bagages" chez Golf simplement "poids a vide UE"

 

L'Audi a pas mal d'éléments alu ca m'étonnerait fortement aussi qu'elle pèse 60Kgs plus lourd que sa cousine.

 

 

la finition taudi c du lourd, plastoc moussay, aérateurs, etc

[celtagaz]

 

Je ne sais pas si tu es aller voir ou non, mais aurais-tu un ordre d'idée du poids supplémentaire de la version sedan par rapport a la SP?

 

5kilos

 

Elle fait 1505kgs norme UE en boite manuelle.

[olivierameau]

 

Comme je disais plus haut le poids UE on le met a toutes les sauces suivant la date de sortie et l'humeur du constructeur

 

La Golf R pèse UE 1430kg...la S3 UE 1505kgs.

 

C'est écrit tout petit sur la doc Audi "Poids UE avec conducteur de 75kg+10kg de bagages" chez Golf simplement "poids a vide UE"

 

L'Audi a pas mal d'éléments alu ca m'étonnerait fortement aussi qu'elle pèse 60Kgs plus lourd que sa cousine.

75 kg d'écart alors que les modèles sont cousins directs, ça sent à 99% l'erreur. Sky 95 a raison.

1430 en norme DIN = 1505 en norme UE.

[olivierameau]

 

La Mercedes est devant quand même, pas de beaucoup mais elle est devant donc 30-40 cv de bouffés par le surpoids et 20-30 qui font la (petite) différence

Mais s'il n'y a que 50 kg d'écart entre les 2, en faisant la simulation sur ZP, il faut moins de 10cv pour compenser l'écart de poids en perf pure.

Donc le faible écart de poids n'explique que très partiellement les résultats de perf aussi proches.

 

Maintenant comme tu le dis, la A est tout de même un peu plus performante. Moyenne enregistrée sur le 0-200 :

S3 : 20"

A45 : 18"

Mais RS3 340cv 1650 kg norme UE = 18" également sur le 0-200.

[Invité §alb244AC]

 

T he Golf R is the best allrounder, the M135i is the sportscar and the S3 is the comfortable, everyday hot-hatch of this comparison.

Win for the Golf R. Second place: M135i.

 

Audi S3 Sportback S-tronic / BMW M135i xDrive / Volkswagen Golf R

• Power: 300 hp / 320 hp / 300 hp
  
• Gearbox: 6-speed-DSG / 8-speed-automatic / 6-speed-manual
  
• Weight: 1517 kg / 1568 kg / 1498 kg
  
• 0-100 km/h: 5,0 s / 5,0 s / 5,7 s
  
• 0-200 km/h: 19,4 s / 19,3 s / 20,5 s
  
• Braking (100-0 km/h), warm: 36,4 m / 34,2 m / 35,7 m
  
• 18 m slalom: 67,9 km/h / 67,7 km/h / 69,2 km/h
  
• 110 m evasive test: 140,4 km/h / 145,6 km/h / 145,1 km/h

 

[Invité §alb244AC]

 

W in for the Golf here as well. Second is the BMW, followed by the S3.

 

Audi S3 Sportback S-tronic / BMW M135i xDrive / Volkswagen Golf R

• Power: 300 hp / 320 hp / 300 hp
  
• Gearbox: 6-speed-DSG / 8-speed-automatic / 6-speed-manual
  
• Weight: 1521 kg / 1574 kg / 1476 kg
  
• 0-100 km/h: 4,9 s / 4,8 s / 5,5 s
  
• 0-200 km/h: 19,0 s / 18,2 s / 19,6 s
  
• Braking (100-0 km/h), warm: 35,6 m / 34,5 m / 35,3 m
  
• Contidrom laptime: 1:38,38 min / 1:37,35 min / 1:37,53 min

[Invité §Fro816Ht]

dommage qu'ils aient pas sélectionné une golf DSG

 

donc la golf est + sportive pourquoi ?

[spartan44]

Mais s'il n'y a que 50 kg d'écart entre les 2, en faisant la simulation sur ZP, il faut moins de 10cv pour compenser l'écart de poids en perf pure.

Donc le faible écart de poids n'explique que très partiellement les résultats de perf aussi proches.

 

Maintenant comme tu le dis, la A est tout de même un peu plus performante. Moyenne enregistrée sur le 0-200 :

S3 : 20"

A45 : 18"

Mais RS3 340cv 1650 kg norme UE = 18" également sur le 0-200.

 

 

2 secondes c'est pas mal déjà

 

Pour la RS3 effectivement je sais pas, sans m'avancer je dirais que le moteur est plus "plein" de par sa cylindrée supérieure

[spartan44]

Il n'y a que la M135ix que je verrais bien dans mon garage

[olivierameau]

 

2 secondes c'est pas mal déjà

 

Pour la RS3 effectivement je sais pas, sans m'avancer je dirais que le moteur est plus "plein" de par sa cylindrée supérieure

Selon les constructeurs, 450 Nm max pour les deux, donc je ne pense pas non plus que l'explication soit ici.

[celtagaz]

On a quand même 3 autos dont les prestations se tiennent dans un mouchoir de poche

[Invité §Fro816Ht]

On a quand même 3 autos dont les prestations se tiennent dans un mouchoir de poche

 

 

 

mais au feeling/comportement bien différentes

[spartan44]

Selon les constructeurs, 450 Nm max pour les deux, donc je ne pense pas non plus que l'explication soit ici.

 

 

Plus que le Cmax je pensais plutôt à la plage d'utilisation, bien que je n'aie pas comparé les deux moteurs

 

Après il faut voir si la RS3 est mesurée en S tronic, on voit l'avantage évident qu'elle apporte sur la S3

[olivierameau]

 

Plus que le Cmax je pensais plutôt à la plage d'utilisation, bien que je n'aie pas comparé les deux moteurs

 

Après il faut voir si la RS3 est mesurée en S tronic, on voit l'avantage évident qu'elle apporte sur la S3

La Stro (comme toutes les boîtes auto sportives actuelles) fait gagner +/- 1 seconde sur un 0-200. Mais ce qui n'est pas mesuré, c'est sa justesse d'utilisation (rétrograde-t-elle au bon moment, sur le bon rapport...) ainsi que son délai de réaction commande-démarrage du changement qui est souvent de quelques dixièmes.

Sur un 0-200, les BA modernes sont imbattables, mais en utilisation sportive, sans dire que l'on ferait aussi bien en BM, elles peuvent se montrer frustrantes.

[Invité §Tib523xM]

La Stro (comme toutes les boîtes auto sportives actuelles) fait gagner +/- 1 seconde sur un 0-200. Mais ce qui n'est pas mesuré, c'est sa justesse d'utilisation (rétrograde-t-elle au bon moment, sur le bon rapport...) ainsi que son délai de réaction commande-démarrage du changement qui est souvent de quelques dixièmes.

Sur un 0-200, les BA modernes sont imbattables, mais en utilisation sportive, sans dire que l'on ferait aussi bien en BM, elles peuvent se montrer frustrantes.

 

Tout à fait d'accord, c'est performant quand il faut enchainer les rapport et quand il s'agit d'arsouiller. Par contre une boite auto restera pilotée par de l'électronique et ne répondra pas forcément comme on l'entend dans 100% des cas.

C'est pour ça que j'ai pris la TT rs en boite manuelle. Après la seconde au 0 à 200 c'est beaucoup, mais en rapport au plaisir de conduite qui, selon moi, est moins bon, ça ne vaut pas le coup. Pour faire des bouchons, oui, du circuit, sans doute, par contre pour faire le con le weekend, je préfère la boite manuelle.

 

Et ce n'est pas faute d'en avoir essayé un paquet dont entre autre S3, 135xi, M3 E46 et pas plus tard qu'hier 997 cab PDK. Ca n'a plus rien à voir avec les vielles boites auto, mais je n'aime définitivement pas.

[celtagaz]

C'est aussi ce que je pense la perf pure c'est bien mais le plaisir de conduire c'est mieux...

Dépêchons nous encore 5 ans et la boîte manuelle sera un souvenir

[Invité §fen355jA]

http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/6/9701/62488896/test-golf-r-8231394280741328066.jpg

[Invité §Lud140fn]

17.9 sur le 0-200

[Invité §Fro816Ht]

17.9 sur le 0-200

 

pourtant le même poids que la Bm 6cyl, vraie 4rm

 

[malcbo]

Z ´ont pas réussi à activer le LC sur la bavaroise

 

Je suis étonné du poids mesuré sur la S3!

[Invité §Lud140fn]

pourtant le même poids que la Bm 6cyl, vraie 4rm

 

 

 

La BMW à plus de kooople en plus, elle devrait être devant

 

Vivement la RS3

[celtagaz]

 

La BMW à plus de kooople en plus, elle devrait être devant

 

Vivement la RS3

 

Surtout qu'elle est avantagée par la boîte automatique les deux autres sont en BM

[Invité §Fro816Ht]

Surtout qu'elle est avantagée par la boîte automatique les deux autres sont en BM

 

 

 

[JOTDI140]

Surtout qu'elle est avantagée par la boîte automatique les deux autres sont en BM

 

 

C'est bien, tu sais ce que tu achètes toi au moins

[Invité §Fro816Ht]

 

C'est bien, tu sais ce que tu achètes toi au moins

 

 

 

on a toujours lu s3 stro = a45amg, et ces dernières > 135ix dkg

 

et maintenant carrément s3 manu > 135ix dkg !!

[celtagaz]

 

C'est bien, tu sais ce que tu achètes toi au moins

 

 

Ca veut dire quoi?

Dans l'essai la BMW est bien la seule en boite auto?

 

Enfin je crois je connais pas l'allemand

[JOTDI140]

Doppelkupplung = Stro ou DSG

 

Mais je connais pas l'allemand non plus

[JOTDI140]

 

 

on a toujours lu s3 stro = a45amg, et ces dernières > 135ix dkg

 

et maintenant carrément s3 manu > 135ix dkg !!

 

 

Pour les essais en BM, ils prennent des vrais paylotes chez Audi. Plus efficaces qu'une Stro

[celtagaz]

Ah ok tout s'explique

[Invité §Lud140fn]

Les 3 sont bien en bien en boîte automatique/S-tro/DSG.

[JOTDI140]

Les 3 sont bien en bien en boîte automatique/S-tro/DSG.

 

 

Merci de re re confirmer, des fois qu'on soit pas encore bien sûr

[Invité §Fro816Ht]

Les 3 sont bien en bien en boîte automatique/S-tro/DSG.

 

 

c sûr ?

[Invité §Lud140fn]

Je re-re-re-re confirme que c'est bien ça. Double embrayage of course.

[JOTDI140]

AH d'accord, mais attention de préciser : pas pour la BMW

[Taisnej]

C'est une bva à convertisseur de couple sur la BM ?