[Topic Officiel] Mitsubishi Eclipse Cross (2017)

[dingdongtoy]

Le 02/12/2023 à 19:35, R0boc a dit :

Ok, à voir.

Heu, une résistance, c'est un chauffage électrique non ?

oui c'est un chauffage électrique façon radiateur de maison , donc à voir si c'est plus judicieux que de faire démarrer le thermique .....

 

[molag76]

Bonsoir

Oui c'est une résistance, donc tiré sur la petite batterie mais quand la température est de 3° voir moins comme aujourd'hui le thermique se met en route pour chauffer la batterie de traction pour quelques minutes et reviens ensuite sur le mode électrique.

Tu peux toujours éviter la mise en route du thermique en forçant le mode EV dès la mise en route .

[dingdongtoy]

Le 02/12/2023 à 20:58, molag76 a dit :

Bonsoir

Oui c'est une résistance, donc tiré sur la petite batterie mais quand la température est de 3° voir moins comme aujourd'hui le thermique se met en route pour chauffer la batterie de traction pour quelques minutes et reviens ensuite sur le mode électrique.

Tu peux toujours éviter la mise en route du thermique en forçant le mode EV dès la mise en route .

Apres , pour la batterie , ce n''est pas plus mal quelle soit a temperature

[R0boc]

Ok merci, je me disais que ça devait être un truc comme ça. Le moteur n'a pas démarré en sortant du garage, par contre il a démarré après des courses, voiture stationnée dehors au froid.

 

Bon sinon... toujours aussi bien cette voiture ! 

[JeffVendra]

Il était temps de me séparer de mon dernier modèle à mazout, habitant à 40km de Strasbourg et y faisant parfois des A/R pour le taf (quotidiennement je prends le TER), sachant que cette merveilleuse métropole est ZFE (#cqfd) : je ne voulais pas attendre de vendre ma merveilleuse Seat Léon X-Périence (~GOLF 7 break = 184ch/4x4/DSG6) au dernier moment (autant en tirer qqes €).

J'étais et suis toujours contre les SUV mais impossible de trouver des break PHEV à tarif raisonnable (oui je sais Mercedes vient d'en sortir un pour 80K€) pour rentrer mon vtt 29'' sans démonter une roue : trop lourds et donc dès qu'il y a la moindre pente un peu verglacé ça patine en 2 roues motrices. Seule solution les 4 roues motrices. A voir dans 2 ans le break PHEV de chez DACIA... En attendant, après de multiples recherches dont ce forum, j'ai acquis depuis début janvier un Eclipse Cross d'occasion (mai 2022) chez le concessionnaire, avec encore un bout de la garantie de 5 ans (rassurant) et 8 ans batterie.

 

J'ai fait confiance avant tout avec ce Mitsubishi sur son expérience de précurseur (avec son Outlander), en particulier.... au Québec (pour le froid) ! C'est dinguo le nb de vidéo en provenance du Québec sur l'outlander et l'eclipse cross, tu trouves le plus d'explications sur le fonctionnement technique de l'engin (plus qu'en France). Je recherche donc avant tout LA FIABILITE. Je ne veux plus de turbo et ne veux surtout pas connaître les mésaventures des 3 cylindres. C'est une des raisons de ce choix Mitsubishi un bon gros 4 cylindres de 2,4litres (mais toutefois optimisé cycle Atkinson pour les curieux). Mais aussi l'utilisation d'un boite à variation continue (adieu les frais de maintenance des boites à double embrayage).

Pourquoi un PHEV ? pour aller en EV à la gare (6 km A/R) en semaine / taf et sinon en mode "normal" sachant que je fais max 2 à 5K km / an de "grands voyages" (essentiellement pour aller dans les Alpes) sinon on prend le TGV (un jour un TGV traversera-t-il la Suisse plutôt que de passer par Paris ?).

La philosophie c'est de limiter le dégagement de Co2 (ok le cycle de vie total n'est pas le point fort des hybrides rechargeables) mais je ne suis pas prêt à passer en 100% électrique !

 

En plus des "petits trajets" je viens de faire un A/R dans les Alpes.

 

Je suis globalement d'accord avec les précédents retour d’expérience.

C'est une voiture silencieuse, douce, rassurante, très confortable, avec une manœuvrabilité excellente en ville et une tenue de route étonnante en montagne pour le poids (cf. la gestion du freinage des roues en virage). Elle a encore plein de boutons / manettes ! pas obligé de tout contrôler avec l'écran tactile, c'est un vrai plus appréciable. Avec un prix d'achat raisonnable.

Si t'es pressé tu démarres et tu roules.

Si tu veux jouer (ou t'occuper pendant un long trajet), tu jongles avec les modes Save/charge/Eco/Normal etc.

Le régulateur auto-adaptatif est hyper sécurisant et gère bien qd tu déboites après avoir ralenti à cause d'un véhicule devant. L'affichage tête haute est tt simplement la meilleure invention de ces dernières années = tu regardes la route et c'est tout. Je confirme pour les rétroviseurs qui nous privent certainement d'une aréo optimisée mais au moins la visibilité est excellente (idem 3/4 arrière c'est bien fichu). Le lecteur des panneaux de vitesse ne peut pas tout lire (ces petits coquins de suisses qui mettent le triangle de fin de limitation de vitesse par terre après une zone de travaux hein)

Le son de l'autoradio multimédia est excellent !!! C'est la base dans une voiture non ? La vision 2D des caméras extérieures est vraiment pratique (marche moins bien la nuit évidemment)

Il y a beaucoup d'espaces de rangement à l'intérieur à noter.

Ok le coffre est petit pour la catégorie (c'est la rançon du moteur élec sur l’essieu arrière, mais ça t'évite la maintenance d'un pont 4x4 je reviens à la fiabilité recherchée), l'autonomie sur grand voyages nécessite de s'arrêter plus qu'avant (mais c’était anticipé je n'en fais plus très souvent) et tu n'as pas de roue de secours (paraît que c'est en voie de disparation).

Sur voies rapides, je dirais que le meilleur compromis consommations est de rester entre 110 et 120 km/h, ça tourne autour de 7l/100 (même avec des montées/descentes), ça reste raisonnable vu le poids de l'engin. Tu vas voir le pompiste tous les 500km (j'aime pas rouler sur la réserve, tu peux allonger encore d'au moins 50km). Mais je n'ai pas assez de roulage pour être catégorique (impact de la clim ?).

 

Je reviendrai sur le forum avec plus d'expérience (j'espère sur la neige) entre autres. Pour l'instant je ne regrette rien.

 

Modifié 20 janvier par JeffVendra

[molag76]

Bonjour et félicitation pour cette achat.

Je vois que tu en es globalement très satisfait.

C'est vrai que le côté 4x4 est le gros plus de cette voiture surtout en ce moment avec la neige tombé en Normandie qui m'a bien rendu service. 

Et j'en suis toujours très content.

[R0boc]

Bienvenu dans le monde de l'Eclipse Cross. J'ai dépassé les 10000kms depuis juin et toujours aussi satisfait aussi !

 

Très bonne voiture et toutes les personnes qui ont été transportées dedans sont unanimes sur le confort et le silence de fonctionnement... à part à l'arrière où mes jeunes adultes trouvent que ça cahote pas mal sur route dégradée, par contre sur autoroutes ils sont ravis "on est dans un salon c'est chouette !".

[R0boc]

Le 19/01/2024 à 13:42, molag76 a dit :

Bonjour et félicitation pour cette achat.

Je vois que tu en es globalement très satisfait.

C'est vrai que le côté 4x4 est le gros plus de cette voiture surtout en ce moment avec la neige tombé en Normandie qui m'a bien rendu service. 

Et j'en suis toujours très content.

Tu as des pneus hiver ?

[molag76]

Le 28/01/2024 à 11:14, R0boc a dit :

Tu as des pneus hiver ?

Non pneus d'origine et 40000 km 

[R0boc]

Le 28/01/2024 à 19:03, molag76 a dit :

Non pneus d'origine et 40000 km 

Cool, donc sur la neige sans pneus hiver le 4x4 aide un peu ?

Et sinon pour les pneus je verrai par rapport à ma Prius +, j'étais à plus de 80000kms sur un train !

[molag76]

Le 28/01/2024 à 19:25, R0boc a dit :

Cool, donc sur la neige sans pneus hiver le 4x4 aide un peu ?

 

Ha bé carrément, j'ai une cote

quand je sors de chez moi ou plusieurs voitures ne pouvaient monter et bien la en mode "Snow" en 4x4 ça y va doucement c'est vraiment impeccable 😂 

[PrinzB]

Hello,

il est rare cet Eclipse Cross: je n'en vois quasiment pas... 😐

Connait on sa fiabilité ? 

[molag76]

Le 01/02/2024 à 20:31, PrinzB a dit :

Hello,

il est rare cet Eclipse Cross: je n'en vois quasiment pas... 😐

Connait on sa fiabilité ? 

Bonjour

C'est vrai qu'il n'y en a pas beaucoup sur les routes . Dommage car c'est une très bonne voiture le mien aura 3 ans en Mai et je n'ai jamais eu de problème.

Un bon confort dans un grand silence de fonctionnement avec une tenue de route irréprochable et une finition très soigner .

Pour moi juste un coffre un peu petit (328L) mais pour trois ça le fait nickel pour les vacances   

[PrinzB]

@molag76 Merci !👍

 

Effectivement, j'ai regardé des essais sur YouTube : ils en disent du bien, à part comme tu dis le coffre... mais bon on est deux ! 😉

Et, la consommation sur autoroute, mais cela est inhérent aux hybrides rechargeables...

 

Ils ont un plus petit PHEV maintenant chez Mitsubishi qui pourrait suffire !

Mais, il est fabriqué en Espagne par Renault... C'est un Captur... 🫢 Fiabilité ? 🤔

[molag76]

Le 03/02/2024 à 10:25, PrinzB a dit :

 

Ils ont un plus petit PHEV maintenant chez Mitsubishi qui pourrait suffire !

Mais, il est fabriqué en Espagne par Renault... C'est un Captur... 🫢 Fiabilité ? 🤔

Oui c'est un Renault en faite ... Plus rien à voir même si j'aime bien le Captur 

[PrinzB]

Tout à fait, j'aime bien le design du Captur... en plus ils n'ont rien modifié à part la calandre... 😐

Et, je serais curieux de connaître la fiabilité de la boite de vitesses à crabots Renault ? 🙄🤫

 

Pour la recharge chez toi: une prise standard type Legrand Plexo suffit elle ?

Pas besoin d'une renforcée ? 🤫

 

Dommage pour les bornes: ça n'existe plus les Chademo quand tu pars loin de chez toi...

Modifié 3 février par PrinzB

[molag76]

Le 03/02/2024 à 16:03, PrinzB a dit :

 

Pour la recharge chez toi: une prise standard type Legrand Plexo suffit elle ?

Pas besoin d'une renforcée ? 

 Moi j'ai tiré du compteur une ligne direct en 16A avec disjoncteur 32A et simple prise 16A  Legrand  

 

Le 03/02/2024 à 16:03, PrinzB a dit :

 

Dommage pour les bornes: ça n'existe plus les Chademo quand tu pars loin de chez toi...

C'est vrai toute ,façon le bute d'un PHEV  (pour les petits parcours) est de recharger à la maison c'est la que ça revient le moins cher.

Modifié 3 février par molag76

[PrinzB]

Du coup, tu recharges en combien de temps ?

 

Tu ne recharges jamais sur la route si tu pars en vacances, par exemple ?

[R0boc]

Perso je charge sur la prise dans mon garage. Prise grise classique Legrand. Ca ne chauffe pas. Batterie vide il faut compter autour de 6h. Je pense qu'il limite la puissance avec ma prise...

 

Pour les grands trajets, non, pas de recharge sur la route, trop long et pas vraiment utile. Pour les conso, si tu as regardé plus haut j'ai donné quelques chiffres. Comme tous les PHEV il consomme un peu sur l'autoroute, mais avec le pieds léger rien de rédhibitoire.

 

Par contre en local quel bonheur, bon j'avoue qu'à basses températures l'autonomie de la mienne descend un peu. Compter autour de 35kms pour une 50aine à partir des beaux jours, et pas à 130kms/h bien entendu !

 

Comme @molag76, très satisfait de cette voiture qu'on voit rarement. Confort, finitions plus que correctes, insonorisation, le coffre un peu petit mais ça va quand même , un diamètre de braquage qui permet de ne pas s'emm...der en ville., bref une très bonne voiture à l'usage.

Quant à la fiabilité, aucune idée, sûrement moins que Toyota mais le outlander était plutôt réputé. La techno étant similaire on peut s'attendre à une fiabilité correcte. En plus les Mitsubishi sont garanties 5 ans...

Modifié 4 février par R0boc

[molag76]

Le 04/02/2024 à 15:48, PrinzB a dit :

Du coup, tu recharges en combien de temps ?

Pour moi en 4h30 grand max 

 

Le 04/02/2024 à 15:48, PrinzB a dit :

 

Tu ne recharges jamais sur la route si tu pars en vacances, par exemple ?

Non jamais...

[PrinzB]

Merci de vos infos ! 😉

 

C'est vrai pour la garantie 5 ans ! 😎 (C'est d'ailleurs un des seul avantage de l'ASX2 comparé au Captur !  

[R0boc]

Le 05/02/2024 à 16:57, PrinzB a dit :

Merci de vos infos ! 😉

 

C'est vrai pour la garantie 5 ans ! 😎 (C'est d'ailleurs un des seul avantage de l'ASX2 comparé au Captur !  

 

Il n'y a pas un niveau de finition supérieur aussi ? Je croyais qu'ils proposaient aussi des véhicules un peu plus optionnés. D'ailleurs, de mémoire, Renault ne vend plus le Captur en PHEV.

[PrinzB]

Effectivement, il y a plus d'équipements ! Comme sur ASX2 le plus haut de gamme, il y a le cuir, toit ouvrant, etc.. 😎

Vrai: il y a en plus un PHEV ! 😉 Renault a arrêté les PHEV...

[R0boc]

Le 07/02/2024 à 14:59, PrinzB a dit :

Effectivement, il y a plus d'équipements ! Comme sur ASX2 le plus haut de gamme, il y a le cuir, toit ouvrant, etc.. 😎

Vrai: il y a en plus un PHEV ! 😉 Renault a arrêté les PHEV...

Donc finalement tout dépend de ton budget et de ton besoin. Perso je n'étais pas parti sur l'ASX2, trop petit pour nous et j'avais trop l'impression de rouler dans une clio !

[PrinzB]

Oui, le Captur est d'origine un Clio réhaussée ! 😁

Moi, je gabarit de l'ASX2 me convient mieux ! (On est deux) 

Par contre, j'ai un peu peur de la fiabilité du système de boite à crabots Renault... 😕 Je ne trouve pas vraiment d'avis sur cette boite de vitesses... 😑

[molag76]

Je crois qu'il y a eu une mise à jour sur ces boîtes 

[R0boc]

Le 08/02/2024 à 14:49, PrinzB a dit :

Oui, le Captur est d'origine un Clio réhaussée ! 😁

Moi, je gabarit de l'ASX2 me convient mieux ! (On est deux) 

Par contre, j'ai un peu peur de la fiabilité du système de boite à crabots Renault... 😕 Je ne trouve pas vraiment d'avis sur cette boite de vitesses... 😑

 

J'avoue qu'on est plut souvent 2 maintenant. Quoique comme par hasard, les schroumpfs ont décidés de partir avec nous pour Noël et heureusement que le petit dernier a fait l'AR en train, parce que à 5, avec les cadeaux... ça rentrait pas !

 

Par contre en terme de confort, si tu fais de la route, je trouve qu'il n'y a pas photo entre les 2.

[PrinzB]

Ah oui, plus confortable donc l'Eclipse étant un plus gros véhicule !

 

[R0boc]

Bonjour bonjour,

 

petite question aux détenteurs de ce carrosse. Lorsque je suis garé dans mon garage (jusque là tout va bien). La voiture est verrouillé et de temps en temps j'ai un bip à peu près toutes les 2s à l'intérieur. Le Parc est en vert. Lorsque j'ouvre et referme a voiture, le voyant s'éteint et plus de bip 

 

Vous savez ce que c'est ?

[molag76]

Le 18/02/2024 à 13:34, R0boc a dit :

Bonjour bonjour,

 

petite question aux détenteurs de ce carrosse. Lorsque je suis garé dans mon garage (jusque là tout va bien). La voiture est verrouillé et de temps en temps j'ai un bip à peu près toutes les 2s à l'intérieur. Le Parc est en vert. Lorsque j'ouvre et referme a voiture, le voyant s'éteint et plus de bip 

 

Vous savez ce que c'est ?

Tout à fait normal c'est la batterie auxiliaire qui recharge ,c'est puisé sur la batterie de traction 

Et donc lorsque tu déverrouilles la voiture/ou tu ouvres la portière ,tout s’arrête sachant quelle pense que tu vas démarrer    

Modifié 18 février par molag76

[R0boc]

C'est bizarre ce truc. Quel est l'intérêt que ça bip ? Et surtout ça le fait voiture débranchée.

[molag76]

Le 20/02/2024 à 18:49, R0boc a dit :

 Quel est l'intérêt que ça bip ? 

L’intérêt je sais pas, peut être de savoir que la batterie recharge  

 

Le 20/02/2024 à 18:49, R0boc a dit :

 Et surtout ça le fait voiture débranchée.

D’où l’intérêt   

[R0boc]

Le 21/02/2024 à 11:39, molag76 a dit :

L’intérêt je sais pas, peut être de savoir que la batterie recharge  

 

D’où l’intérêt   

 

J'ai pas trouvé dans la doc .

Effectivement, mais alors... ça décharge ma batterie de traction ! Je perds des kms 

[molag76]

Cépafo  

[JeffVendra]

Hello, vous savez comment verrouiller les portes automatiquement dès que l'on commence à rouler ?