Amicale BMW 123d

[Invité §Ads537ZC]

A peu près

Bon, j'ai aussi acheté une 207 ... Mais c'est une 1.6 HDI griffe !

Tu vois, 110 cv et surtout le couple du diesel me suffisent amplement par les temps répressifs (et justifiés) qui courent

Une personne de ma famille a acheté une 207 essence 110 cv et ... consomme presque 9l; elle regrette la HDI.

D'autant plus qu'elle n'est pas sûre de pouvoir la revendre correctement ultérieurement.

Bon, je ne relance pas le vieux et rebattu débat essence / diesel (quoique ), mais les "sportives", ce n'est pas pour moi.

Je préfère rouler sur le couple qu'aller chercher la puissance à 6000 tr/mn.

Pour le débat 118d / 120d, là, ça se discute !

C'est clair que le 177 cv doit être très sympa, d'ailleurs proche des 180 cv de la 207 RC !

Je pense même que ce moteur est le meilleur prix / prestation des série une.

On le retrouvera dans le cabrio !

 

 

Sauf que sur de plus en plus de turbo essence tu as maintenant les 2 pour le prix d'un

Le diesel ne se justifie qu'à la pompe

Et si en plus tu n'aimes pas les sportives, tout est dit.

Mais indépendamment des restrictions ambiantes, la puissance sera toujours synonyme de plaisir.

Si j'avais les moyens , je roulerais avec joie en Veyron.

[Invité §cal027GQ]

Si j'avais les moyens , je roulerais avec joie en Veyron.

 

La différence entre acheteurs de Veyron et de 123d, c'est que les seconds utilisent réellement leur véhicule !

Mais comme placement, la Bugatti, ce n'est pas mal ! 1001 - 204 = 797 ch de plus !

 

[Invité §Ads537ZC]

C'est rien je me contenterais d'en exploiter le tiers, ça m'ira quand même

Ca doit être violent l'accel sur cette machine

[Invité §cal027GQ]

Ces machines se vendent plus que leur production !

Leurs acheteurs ont des fins de mois plus faciles !

Je te conseille la Superleggera de chez Lambo. Va au bout de ton idée

 

[Invité §Ads537ZC]

J'adore celle la aussi, même en version de base.

[Invité §Ben750kT]

J'ai fait un petit comparatif chiffré entre la 130i et la 123d (à partir des vidéos sur le net et zeperf) pour ceux que ça interresse :

Accélérations 130i 123d

0-200 23sec 28sec

90-200mini 15sec 20sec (une bonne branlée )

 

En reprise, ça devient plus sympathique:

120-200 en 6 20sec 19sec

80-120 en 6 8,8 8,6

80-120 en 5 7,2 7,2

80-120 en 4 5,7 5,6

mini 3,6 4,7 (branlée mais un changement de vitesse pour la 123D)

 

 

Conclusion : La 130i marche vraiment fort (ça, je le savais) mais demande à être poussée dans ces derniers retranchements pour larguer la 123d. Et en reprise, les sensations en 123d doivent être sympa

Reste que la sonorité de la 130 i me hante toujours

 

[olivierameau]

J'ai fait un petit comparatif chiffré entre la 130i et la 123d (à partir des vidéos sur le net et zeperf) pour ceux que ça interresse :

Accélérations 130i 123d

0-200 23sec 28sec

90-200mini 15sec 20sec (une bonne branlée )

 

En reprise, ça devient plus sympathique:

120-200 en 6 20sec 19sec

80-120 en 6 8,8 8,6

80-120 en 5 7,2 7,2

80-120 en 4 5,7 5,6

mini 3,6 4,7 (branlée mais un changement de vitesse pour la 123D)

 

 

Conclusion : La 130i marche vraiment fort (ça, je le savais) mais demande à être poussée dans ces derniers retranchements pour larguer la 123d. Et en reprise, les sensations en 123d doivent être sympa

Reste que la sonorité de la 130 i me hante toujours

 

Juste une petite remarque sur le 80-120 mini : pour la 130i aussi, il y a un changement de vitesse, donc ta remarque sur la 123d n'est pas vraiment utile, puisque la comparaison est faite sur la même base (2ème->3ème).

 

On constate, comme tu le dis, que la 123d fait jeu égal avec la 130i en reprise, même sur des rapports bas (type 80-120 en 4ème -autrement plus intéressant qu'en 6ème), mais est un peu larguée en accélération.

 

Il n'y a pas de doute que les diesel ont maintenant fait de gros progrès. Cette 123d en est encore une preuve.

[Invité §Jul162cu]

J'ai fait un petit comparatif chiffré entre la 130i et la 123d (à partir des vidéos sur le net et zeperf) pour ceux que ça interresse :

Accélérations 130i 123d

0-200 23sec 28sec

90-200mini 15sec 20sec (une bonne branlée )

 

En reprise, ça devient plus sympathique:

120-200 en 6 20sec 19sec

80-120 en 6 8,8 8,6

80-120 en 5 7,2 7,2

80-120 en 4 5,7 5,6

mini 3,6 4,7 (branlée mais un changement de vitesse pour la 123D)

 

 

Conclusion : La 130i marche vraiment fort (ça, je le savais) mais demande à être poussée dans ces derniers retranchements pour larguer la 123d. Et en reprise, les sensations en 123d doivent être sympa

Reste que la sonorité de la 130 i me hante toujours

 

C'est pourtant clair ici :

 

http://www.zeperfs.com/duel1325-1800.htm

 

 

[Invité §Ben750kT]

C'est pourtant clair ici :

 

http://www.zeperfs.com/duel1325-1800.htm

 

 

 

Rabat-joie

Bon tracteur quand même !

[Invité §cup842pu]

alors,une 123d reprogramme sa va demenager grave

[olivierameau]

C'est pourtant clair ici :

 

http://www.zeperfs.com/duel1325-1800.htm

 

 

Jusqu'à 140, l'écart reste relativement raisonnable.

[Invité §inv635Bw]

Que pensez vous de ça ?

 

http://www.digitalchip.ch/fr/type.php?modele=37&marque=4&type=4919

 

 

[Invité §fan343Fq]

juste sa

mp pour pas pourrir le topic!!

Il faut que tu t'inscrives pour les MP

[Mister_D]

Que pensez vous de ça ?

 

http://www.digitalchip.ch/fr/type.php?modele=37&marque=4&type=4919

 

 

Avec 523 nm de couple (à un régime non communiqué), il ne va pas falloir jouer les scaphandriers (semelle de plomb !!) au démarrage.

[jazznet2004]

Je suis pas fan des repro et encore moins des boitiers...

 

Après certaine marque de repro sont meilleur que d'autre ... sans faire de pub Digitservice est aprécié

[Invité §UvC627JV]

Bon bon,

 

je viens de rentrer de chez le concessionnaire et voiture commandé....

 

BMW 123D Sport Design

Le Mans Blau Metalisee

Jantes 18 Pouces

Feux bi-xénon

Vitres arrières teintés

PDC Arrière

Radio BMW Professionnal et Hifi System

Connexion iPod

 

Prix Catalgue : 40'600€

Prix payé : 36'000€

 

Livraison prévu la semaine du 26 Avril

[Mister_D]

Bon bon,

 

je viens de rentrer de chez le concessionnaire et voiture commandé....

 

BMW 123D Sport Design

Le Mans Blau Metalisee

Jantes 18 Pouces

Feux bi-xénon

Vitres arrières teintés

PDC Arrière

Radio BMW Professionnal et Hifi System

Connexion iPod

 

Prix Catalgue : 40'600€

Prix payé : 36'000€

 

Livraison prévu la semaine du 26 Avril

 

Sporthatch ou hatchback ?

 

Jantes : 208M, je présume ?

 

 

[Invité §oyi734Kv]

Sportthatch ou hatchback c'est quoi ?

 

Jantes 208M oui

[Mister_D]

Sportthatch ou hatchback c'est quoi ?

 

Jantes 208M oui

 

 

Coupé ou berline ?

 

[Invité §oyi734Kv]

ah

 

berline !

[jazznet2004]

Bon bon,

 

je viens de rentrer de chez le concessionnaire et voiture commandé....

 

BMW 123D Sport Design

Le Mans Blau Metalisee

Jantes 18 Pouces

Feux bi-xénon

Vitres arrières teintés

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Prix Catalgue : 40'600€

Prix payé : 36'000€

 

Livraison prévu la semaine du 26 Avril

 

Mais il est partout.... un topic suffit pour présenté ta voiture

[Invité §oyi734Kv]

oui mais j'ai découvert le topic après coup !

[Invité §tch414CK]

Bonjour

Nouveau sur ce forum j'ai fait l'acquisition d'une 123d 3portes a la place d'une 330d e90 ce week end.

Très surpris,je peux vous dire que la 1 marche vraiment fort jusqu'a 220km/h autant que la 330d, par contre apres avantage a la 330d sans aucune discussion qui a encore du coffre pour monté a 250km/h lineaire

La conduite completement differente la 330d le 6 super coupleux souple réputé rien a dire.

La 1 se conduit comme une Gti tres nerveuse plus sport moins confortable, Sa pousse jusqu'a 5000 tr/min sans le moindre essouflement. la voiture n'a que 100borbes on vas attendre la suite........

Grand bravo a bmw

[BMW4ever46]

Serais tu en train de nous dire que tu tire à fond à 5000 tours alors que la voiture n'a que 100 kilomètres

[Invité §tch414CK]

oui plus de rodage sur les nouveaux moteurs

[Invité §Alb881If]

oui plus de rodage sur les nouveaux moteurs

 

Ah oui ? Tu as lu la notice fournie avec ta voiture ?

Pas plus de 3500 tours pendant 2000 km

Et ensuite montée progressive en régime.

[Invité §dou226Dv]

oui plus de rodage sur les nouveaux moteurs

 

 

Je doute fort que le manuel d'utilisation de la 123 ne spécifie pas de ne pas dépasser les 3500 tr/min sur les 2000 premiers kilomètres.

 

[Invité §dou226Dv]

Ah oui ? Tu as lu la notice fournie avec ta voiture ?

Pas plus de 3500 tours pendant 2000 km

 

 

merde grillé

 

[Invité §orp478Ox]

oui plus de rodage sur les nouveaux moteurs

 

 

la classe kewl

[Invité §fan343Fq]

5000tr/min sur une voiture neuve

Tu as demandé conseil a ta concession, non parce s'il te dise que c'est pas la peine alors colle leur un procès....

En plus tu n'as pas grand intérêt a pousser ce type de moteur car a 4600 tu n'as plus rien dans le sac or mi le bruit (il faudrait voir la courbe de puissance pour confirmer).

[Invité §orp478Ox]

ormi le bruit et encore...à 4500 on peut plus vraiment parler de bruit sur ce 2.0d

[Invité §dou226Dv]

ormi le bruit et encore...à 4500 on peut plus vraiment parler de bruit sur ce 2.0d

 

 

hormis non ?

 

[Invité §oyi734Kv]

ce modèle est t'il équipé des fonctions étendus du DTC disponible sur la 130i ?

[jazznet2004]

Cela sent le troll

[Invité §fan343Fq]

hormis non ?

La vache, j'ai fais fort sur ce coup là, désolé