Des anciens rallymen à votre écoute

[1600 S]

c'est écrit dans le journal et ils le disent a la télé donc c'est la vérité pure et dure...

[ATALANTE RACING]

à l’instant, 1600 S a dit :

c'est écrit dans le journal et ils le disent a la télé donc c'est la vérité pure et dure...

t'as oublié face de bouc 

[1600 S]

 

rallye "Coeur des Bastides",là c'est le père a gauche et le fils a droite.

le fils gagne le rallye et le père gagne sa classe comme d'hab.

 

Yannick (Papa) et Yoanne (fiston) Dupouy.

[1600 S]

Il y a 2 heures, ATALANTE RACING a dit :

t'as oublié face de bouc 

tu m'excuse , mais je ne suis pas trop adepte...pas comme P-H,mais pas loin.

 

a propos du GP, je l'ai regardé cet après-midi,je dirais 2 supers dépassements, le rest merci RDS!sans cet artifice, GP tourniquet comme d'hab.

Modifié 1 août 2022 par 1600 S

[ATALANTE RACING]

à l’instant, 1600 S a dit :

tu m'excuse

toutafé, moi je n'ai pas 

[GTfiatou]

Il y a 1 heure, va110 a dit :

...et l'Ibere est rude, c'est bien connu......

 

 

Je suis loin....très loin.....

 

Hiver rude, indien couper bois

 

[ATALANTE RACING]

il y a 1 minute, GTfiatou a dit :

Hiver rude, indien couper bois

Albi couper bois 

 

@ALBI si tu nous lis 

[RP14]

Voilà qui devrait clouer le bec à tous ces anti-Hamiltoniens!

 

"Hamilton s'est emparé du record du nombre de tours en tête sur le même circuit : 487 au Hungaroring, à comparer aux 485 boucles de Bill Vukovich a l'avant du peloton aux 500 Miles d'Indianapolis entre 1952 et 1955, l'épreuve ayant fait partie du Championnat du monde de Formule 1 de 1950 à 1960. Hormis cette anomalie historique, Michael Schumacher détient la référence suivante avec 455 tours en tant que leader à Magny-Cours."

 

Moi la stat qui me tue c'est celle-là:

 

"Il s'agissait de la 37e édition du Grand Prix de Hongrie, onzième épreuve la plus disputée dans l'Histoire de la Formule 1."

 

Moi qui était gamin en 1986 quand le 1er GP de Hongrie a été disputé... J'avais 9 ans, et aujourd'hui cette épreuve est toute proche d'intégrer le top 10 des plus disputées! De l'eau a coulé sous les ponts depuis!

 

Et plus encore pour les amateurs de stats et de records:

 

https://fr.motorsport.com/f1/news/stats-hongrie-2022-hamilton-bat-record-vukovich/10346478/?fbclid=IwAR2sI5dDualSajN08Hu5eLzEOFxvHSxkmMPQz0HX04LBs_Esjc_BWUF_X6Y

 

[RP14]

D'après l'édito de AH voilà comment les choses se seraient réellement déroulées par rapport au transfert d'Alonso chez Aston Martin... et ce serait peut-être Ricciardo qui récupérerait le baquet laissé libre chez Alpine et non pas Piastri:

 

Antipatinage

La patine du pilotage d'Alonso n'est pas artificielle et nullement altérée par le temps qui passe. L'Espagnol continue de décaper la grille F1 par l'acidité de son coup de volant et de ses choix de carrière. Point d'angélisme de notre part, personne ne se fait de cadeaux dans le paddock, chacun ne vise que sa performance personnelle. C'est d'ailleurs relativement sain comme état d'esprit à ce degré de compétition, la médiocrité n'ayant pas sa place. Certains pleureront l'absence de bienveillance, d'autres loueront l'aiguisage permanent de ces fins couteaux pour demeurer tranchants.

Dans les faits, le double champion du monde en était à sa troisième expérience à Enstone, et donc à son second sauvetage de carrière après autant d'épisodes calamiteux chez McLaren. Preuve que le garçon aime à mordre la main qui le nourrit. Qu'importe, chacun y a trouvé son compte et doit capitaliser sur la chance de ces expériences communes pour se relancer. Un divorce étant rarement élégant. Ainsi va la vie.

Dans notre édition du 4 mai dernier, nous titrions en couverture « L'encombrant Mr. Alonso ». Les commentaires acerbes furent nombreux, mais qui passait déjà un peu de temps dans le paddock comprenait que le sujet allait rapidement devenir épineux : performant, cher, ego centré (comme tout bon sportif qui se respecte), l'Espagnol allait éveiller les convoitises sur le marché, en profiter pour faire grimper les enchères... et savonner quelques planches pour sonder la profondeur de son attractivité. Seuls les naïfs continueront de penser que Sebastian Vettel a eu le choix de prendre sa retraite. Non, c'est Alonso qui l'a poussé vers la sortie grâce à une campagne de lobbying savamment orchestrée auprès d'Aston Martin. Là encore, c'est le jeu : « mange avant d'être mangé ». Et L'Espagnol a toujours les crocs.

La loi de la jungle F1 est impitoyable, et Alonso n'allait pas prendre le risque d'être une proie pour le clan Piastri. Il a dégainé le premier et, dans un sens, a fait place nette pour l'Australien en 2023. Mais attention : un train peut en cacher un autre. Si, selon nos informations, un Australien devrait bel et bien conduire l'Alpine la saison prochaine, celui-ci porterait davantage le nom de Daniel Ricciardo. Tiens, une autre connaissance du groupe Renault. Le vernissage d'une seconde noce craquelle souvent plus rapidement, attention.

Romain BERNARD

Modifié 1 août 2022 par RP14

[RP14]

Dernier copié-collé du jour. Avec cette technique on peut en remplir des pages! 🤣
 

CR du rallye du Trièves:

 

Retour sur notre rallye du Trièves qui était notre baptême en course avec la 318 compact. Le rallye avait réuni un joli plateau avec 132 concurrents, dont pas moins de 7 R5, une Alpine et 16 concurrents dans la classe F2000-14.

 

Avec Lili, on ne faisait pas les malins aux vérifs, sous la pluie, n’ayant essayé la voiture que sur le sec. Mais heureusement, la météo ne s’est pas trompée et les route étaient sèches pour le premier passage dans Saint Jean d’Hérans (5.2km). Je suis assez tendu au départ de cette spéciale avec quelques épingles serrées où il va falloir faire tourner l’engin. La spéciale ne se passe pas trop mal même si on a failli caler dans une épingle (et oui, il faut pas oublier de débrayer quand on tire le manche sur une propulsion). Le temps est correct en 3’30’’1, 14ème au scratch et 2ème de classe à 8 secondes de Thomas Badel. Après un long regroupement, on repart pour la même spéciale, mais de nuit. La rampe éclaire bien et j’ai l’impression d’être un peu plus vite qu’au premier passage. On enroule bien la botte de paille à la dernière épingle mais il ne fallait pas passer plus prêt. Le chrono confirme avec un 3’29’’3 qui nous place en 12ème position, toujours 2ème de classe à 6 secondes de Thomas Badel.

 

Samedi matin, on ressort du parc en 13ème position pour la première boucle. On commence par Montvallon et ses 9.4km assez rapides avec beaucoup de long appuis. La spéciale se passe bien même si je me méfie toujours un peu du train arrière à la ré accélération dans le lent et que je suis un peu trop prudent sur les gros freinages. Il faut aussi progresser dans les épingles où le frein à main est nécessaire. On fait 6’29’’1, 14ème temps, toujours 2ème de classe à 10 secondes du premier. Dans le col de Mens (5.3km), on roule propre sur un bon rythme. On est encore 14ème au scratch en 3’46’’0 et 2ème de classe. C’est également notre place au général. Les positions semblent figées, le premier de classe, Badel (Clio1) est à 32 secondes devant et nous avons une marge de 32 secondes sur la BMW d’Hudry en 3ème position.

Il fait très chaud pour la deuxième boucle et le goudron fond dans Montvallon. La route est aussi assez sale par endroit. Nous faisons malgré tout quasiment le même temps en 6’29’’7. Devant nous, Badel abandonne suite à une crevaison. Nous passons en tête de la classe. Il reste à parcourir le col de Mens dans lequel nous ne prendrons pas de risque avec le 12ème temps en 3’47’’2.

Nous finissons finalement 11ème au scratch, avec la victoire de classe et même de groupe suite à l’abandon de la 306 maxi de Calascione. Un peu chanceux sur ce coup-là mais nous sommes contents pour une première avec la voiture, même si il reste beaucoup de travail pour utiliser tout son potentiel.

 

Laurent pour LP SPORT AUTO

Modifié 1 août 2022 par RP14

[mosleylucky]

Un an chez Renault, pas ridicule, Ricciardo était parti chez McLaren ; le revoilà alors qu'il n'avance pus, encore moins que Vettel.

 

Donc l'année prochaine Alpine sera derrière... Alpha Tauri, je prends les paris !!

 

ML.

[RP14]

il y a 6 minutes, mosleylucky a dit :

Un an chez Renault, pas ridicule, Ricciardo était parti chez McLaren ; le revoilà alors qu'il n'avance pus, encore moins que Vettel.

 

Donc l'année prochaine Alpine sera derrière... Alpha Tauri, je prends les paris !!

 

ML.

 

En même temps rien n'est signé, ils ont Piastri sous le coude et Ricciardo, étant donné ses performances cette saison, plus personne ne se battra pour l'avoir dans son team, contrairement au moment où ce dernier était en fin de contrat avec Red Bull. Il est urgent d'attendre avant de prendre la meilleure décision!

[GtStan]

Il y a 3 heures, J.L.C a dit :

contre l'avis initial des techniciens de chez Michelin

Sans vouloir cafter ,c'était qui ,à cette époque , les techniciens de chez Michelin qui s'occupaient du rallye ?

[doutrerhin4]

tube du soir 

 

 

[J.L.C]

il y a une heure, RP14 a dit :

Voilà qui devrait clouer le bec à tous ces anti-Hamiltoniens!
https://fr.motorsport.com/f1/news/stats-hongrie-2022-hamilton-bat-record-vukovich/10346478/?fbclid=IwAR2sI5dDualSajN08Hu5eLzEOFxvHSxkmMPQz0HX04LBs_Esjc_BWUF_X6Y

Édifiant mais j'ai bien peur que ce soit insuffisant, les plus intégristes parmi les acharnés de cette secte sévissant ici.

Modifié 1 août 2022 par J.L.C

[GtStan]

il y a 49 minutes, RP14 a dit :

 

En même temps rien n'est signé, ils ont Piastri sous le coude et Ricciardo, étant donné ses performances cette saison, plus personne ne se battra pour l'avoir dans son team, contrairement au moment où ce dernier était en fin de contrat avec Red Bull. Il est urgent d'attendre avant de prendre la meilleure décision!

C'est qui tous ces gars dont vous parlez ?

Vous pensez que c'est encore celui qui tiens le volant qui fait avancer (ou pas ) le machin que vous appelez F1 ?

Je me souviens de "champions du monde " prenant le volant de F1 des années 50 et qui étaient lessivés en en descendant .

L'évolution , n'est pas forcement le .... progrès .

Lorsque certains veulent faire passer au "tout électrique" , ils oublient que nous n'aurons pas assez de courant pour ...... les fabriquer .

 

[J.L.C]

il y a 30 minutes, GtStan a dit :

Sans vouloir cafter ,c'était qui ,à cette époque , les techniciens de chez Michelin qui s'occupaient du rallye ?

J'ai la mémoire qui flanche, j'me souviens plus très bien.

[1600 S]

il y a 31 minutes, GtStan a dit :

C'est qui tous ces gars dont vous parlez ?

Vous pensez que c'est encore celui qui tiens le volant qui fait avancer (ou pas ) le machin que vous appelez F1 ?

Je me souviens de "champions du monde " prenant le volant de F1 des années 50 et qui étaient lessivés en en descendant .

L'évolution , n'est pas forcement le .... progrès .

Lorsque certains veulent faire passer au "tout électrique" , ils oublient que nous n'aurons pas assez de courant pour ...... les fabriquer .

 

et les faire marcher.

[doutrerhin4]

C/C Hauenstein 2022

 

 

 

 

[doutrerhin4]

C/C Hauenstein 2022

 

 

 

 

[GtStan]

"et les faire marcher. "

Raison de plus .

 

Je suis convaincu que le moteur thermique a encore de beaux jours devant lui .

Le seul point qu'il faudra résoudre ,c'est "comment remplacer le C6H14 actuel (bien pratique)par du H sans C "?

Certains nous disent que du H2O ,on en a tant qu'on en veut , mais pour isoler le H ,cela consomme plus que cela en produit .

D'autres disent que du CH4 , on ne sait pas quoi en faire , mais que fait on du C ? On l'enterre ?

Et ,un autre point "comment stock t'on le H ?" 💣💥

Il y a plein d'autres solutions ,encore faut il vouloir les mettre en œuvre .

 

Sinon ,dans les Landes , ils peuvent relancer les gazogènes , il y a ce qu'il faut .

 

 

[doutrerhin4]

C/C Hauenstein 2022

 

 

[doutrerhin4]

C/C Hauenstein 2022

 

 

 

[PHB974]

Le Mans du matin :

 

[kako974]

Il y a 10 heures, RP14 a dit :

 

Très très bonne émission, comme quoi les gens qui ont la tête en bas n'ont pas le monopole de la fine analyse de la Formule 1!

Je vous recommande vivement cette vidéo, Ferrari en prend pour son grade mais ils ne font que relater des faits.

En plus l'invité est Jean-Luc Roy, très bons échanges entre un "ancien" et des jeunes journalistes, très intéressants. Hâte d'être à mercredi pour la seconde émission de la semaine!

Loin de  nous de vouloir  monopoliser quoi que se soit....😇 nous ne faisons humblement que constater comme beaucoup ,l'évidence des faits, concernant la stratégie  de Ferrari ...et ... la situation des pilotes Mercedes....😊

 

[PHB974]

Il y a 5 heures, J.L.C a dit :

Édifiant mais j'ai bien peur que ce soit insuffisant, les plus intégristes parmi les acharnés de cette secte sévissant ici.

 

Ben oui, quoi ?

Qu'est-ce que ça signifie, accumuler les tours en tête lorsqu'on roule depuis dix ans sur la meilleure voiture et que le circuit en question est celui qui lui convient le mieux ?

Une locomotive disposant d'un moteur contrairement aux wagons, elle fera obligatoirement plus de kilomètres en tête que le reste du train.   

[PHB974]

Il y a 5 heures, GtStan a dit :

Je me souviens de "champions du monde " prenant le volant de F1 des années 50 et qui étaient lessivés en en descendant .

L'évolution , n'est pas forcement le .... progrès .

 

Bizarre, cette argumentation !

Ce serait donc à l'état de fatigue qu'on mesurerait la performance ?

Mermoz était sans doute plus marqué lorsqu'il traversait l'Atlantique sud qu'un pilote actuel de 777 : c'était mieux avant ?

Et c'était mieux avant de courir derrière son mammouth pour lui prélever un steack que d'aller à la boucherie Sanzot ?

[kako974]

Il y a 5 heures, J.L.C a dit :

Édifiant mais j'ai bien peur que ce soit insuffisant, les plus intégristes parmi les acharnés de cette secte sévissant ici.

Évidemment... vu la longue supériorité de Mercedes et la difficulté  de doubler sur ce circuit  cela aide pour les statistiques....faut relativiser  quand on etudie les statistiques...😇

[kako974]

il y a 21 minutes, PHB974 a dit :

 

Ben oui, quoi ?

Qu'est-ce que ça signifie, accumuler les tours en tête lorsqu'on roule depuis dix ans sur la meilleure voiture et que le circuit en question est celui qui lui convient le mieux ?

Une locomotive disposant d'un moteur contrairement aux wagons, elle fera obligatoirement plus de kilomètres en tête que le reste du train.   

PH sort de mon corps....😁😇

[PHB974]

Là, tu vas faire jaser... 

[kako974]

il y a 3 minutes, PHB974 a dit :

Là, tu vas faire jaser... 

Oups...esprit je voulais dire...😊

[klot]

il y a 14 minutes, kako974 a dit :

PH sort de mon corps....😁😇

 

il y a 12 minutes, PHB974 a dit :

Là, tu vas faire jaser... 

 

Votre vie privée ne nous regarde pas. 🤔

[PHB974]

Et pendant qu'on s'agite autour de misérables sujets comme les tours en tête de Hamilton ou le transfert de Fernando, la Nature travaille sans relâche et poursuit inlassablement son œuvre de sape.

 

Il m'est arrivé par le passé (il y a une vingtaine d'années) de faire le viron entre le gîte du volcan et le cassé de la Rivière de l'Est. Un cassé est une rupture de pente de plusieurs centaines de mètres. L'aller-retour s'effectuait sans problème en quelques heures de marche, mais l'ONF avait construit un abri pour des randonneurs pris au dépourvu par une soudaine dégradation du temps, fréquente en ces lieux. La construction se trouvait sur une belle pelouse d'altitude, très à l'écart du rempart naturellement, dont le gouffre est protégé par la rambarde de droite.

 

 

Au fil des éboulements, il s'est rapproché dangereusement du vide : son accès a bien entendu été interdit.

 

 

Il y a deux ans, en juin 2020.

 

 

Et il y a une semaine, nouvel éboulement : le gîte passera sans doute dans l'abîme au prochain !

 

 

 

Modifié 2 août 2022 par PHB974

[kako974]

il y a 11 minutes, PHB974 a dit :

Et pendant qu'on s'agite autour de misérables sujets comme les tours en tête de Hamilton ou le transfert de Fernando, la Nature travaille sans relâche et poursuit inlassablement son travail de sape.

 

Il m'est arrivé par le passé (il y a une vingtaine d'années) de faire le viron entre le gîte du volcan et le cassé de la Rivière de l'Est. Un cassé est une rupture de pente de plusieurs centaines de mètres. L'aller-retour s'effectuait sans problème en quelques heures de marche, mais l'ONF avait construit un abri pour des randonneurs pris au dépourvu par une soudaine dégradation du temps, fréquente en ces lieux. La construction se trouvait sur une belle pelouse d'altitude, très à l'écart du rempart bien entendu, dont le vide est protégé par le rambarde de droite.

 

 

 

et ... vu que tu n'as pas fini ton message...🧐...après un éboulement l'année dernière partie en blanc et un la semaine passée partie en marron...la cabanne est condamnée par l'ONF et prête à tomber, pour le gazon et la rambarde c'est dèjà fait...😇

Modifié 2 août 2022 par kako974

[ymerpa]

un peu .......friable votre ile