Des anciens rallymen à votre écoute

[berlinette34]

bonjour

 

 

 

 

[PHB974]

Toyota moins bien équipée que Ford. 

 

 

[Triumph Only]

il y a 38 minutes, rapido38 a dit :

Gaffe, le taulier est dans les murs...

 

D'habitude on annonce les employés, pas le patron....... 

[mail0183]

Il y a 4 heures, PHB974 a dit :

Le Mans du matin :

 

 

une photo cherchée très longtemps ( plus de 3 ans ) pour un détail la protection située entre la roue de secours et le support d'aile avant

la maquette de cette voiture est restée en attente durant de nombreuses années le temps de trouver ce détail pour le tableau de bord j'ai utilisé pour la première

fois de la tôle d'alu brut

la maquette est un mélange de Heller et Smer monoplace au 1:24 , dont toute la partie supérieure a été modifie 

: donc voila le papa et le fiston avant le départ

 

 

 

Modifié 8 août 2022 par mail0183

[Triumph Only]

Le quart d'heure du bédéphile

 

[PHB974]

 

Sans doute un danseur mondain...

[RP14]

Il y a 1 heure, PHB974 a dit :

 

Faut aussi lire !

Ça a été dit plus haut, sauf le coup de la banane. Il a même dû en manger plusieurs parce que le record du tour étant de 4'53", dix minutes pour manger une banane, ça fait beaucoup ! 

 

Par contre j'ai découvert ce matin l'anecdote du sandwich aux culbuteurs que je ne connaissais pas.

 

Cette victoire a été obtenue au prix d'une de ces petites combines qui émaillent l'histoire des 24 heures du Mans, dont le règlement était alors si contraignant qu'il était pratiquement impossible à faire respecter. En effet, il n'était autorisé de changer des pièces mécaniques que si elles étaient à bord.

Une rupture d'un arbre de rampe de culbuteurs, inattendue, posa un gros problème : Il n'y en avait pas dans la caisse à outils de la Talbot. Qu'à cela ne tienne, on démonta la rampe de culbuteurs de la voiture de l'un des directeurs de l'usine, garée sur le parking et l'arbre fût inséré dans une baguette de pain que l'on tendit à Rosier pour le sustenter pendant son arrêt. C'était le "fameux sandwich au culbuteur"...

 

 

C’est Manu Roudet qui me l’a racontée celle-là, à l’époque où il faisait l’assistance de Eddy Mercier sur un rallye terre, l’auto été gérée par le lycée de St-Vallier. Il lui avait filé une biellette de direction planquée dans une brioche! Il lui avait fait: « Prends la brioche Eddy, elle est bonne! » et l’autre n’avait pas compris tout de suite! Ensuite ils avaient fait diversion auprès des commissaires qui surveillaient les autos, et la réparation avait pu être faite! 🤣

Modifié 8 août 2022 par RP14

[PHB974]

il y a 4 minutes, Triumph Only a dit :

Le quart d'heure du bédéphile

 

[ymerpa]

il y a 21 minutes, mail0183 a dit :

 

une photo cherchée très longtemps ( plus de 3 ans ) pour un détail la protection située entre la roue de secours et le support d'aile avant

la maquette de cette voiture est restée en attente durant de nombreuses années le temps de trouver ce détail pour le tableau de bord j'ai utilisé pour la première

fois de la tôle d'alu brut

la maquette est un mélange de Heller et Smer monoplace au 1:24 , dont toute la partie supérieure a été modifie 

: donc voila le papa et le fiston avant le départ

 

 

 

super travail , on ne voit pas le moteur ??      😉😉😍

[mail0183]

Il y a 1 heure, ymerpa a dit :

super travail , on ne voit pas le moteur ??      😉😉😍

 

à l'époque je ne l'ai pas pris en photo , mais le capot peut être enlevé , les sangles ne sont pas attachées  

pour la petite histoire la maquette de cette voiture au 1:24 , n'a été commercialisée , il n'y a que 5-6 ans

alors que ma maquette a plus d'une  20 aine d'années

Modifié 8 août 2022 par mail0183

[RP14]

https://fr.motorsport.com/f1/news/szafnauer-piastri-attendre-loyaute-alpine-contrat/10350272/?fbclid=IwAR3kcHYBQ4RHxaQm0qAhpAHiuTEFm87SMgEO2k3VBqQcpFOqdM6Wb5NWyo4
 

Il est bien gentil Szafnauer, mais le choix de Piastri n’a rien d’illogique… contrairement à celui d’Alonso. Ils n’ont pas compris chez Alpine que dans le clan Piastri on ne se satisferait pas d’un volant chez Williams, ce qui était prévu à l’origine… donc il fallait faire un choix entre Alonso et Piastri. Effectivement en éjectant Alonso ils auraient essuyé de nombreuses critiques, mais cela se défendait… Alonso a 41 ans, même s’il est encore performant, c’était du court-terme! Piastri c’est l’avenir, mais on se doute que si c’est le diamant que ses résultats en F3 et F2 semblent annoncer, ils n’auraient pas pu le garder éternellement! C’est le business!

 

Quant à Alonso il sera numéro 1 incontesté et incontestable chez Aston Martin, mais où en seront-ils dans la hiérarchie ces 2-3 prochaines saisons?

Modifié 8 août 2022 par RP14

[PHB974]

il y a 18 minutes, RP14 a dit :

Quant à Alonso il sera numéro 1 incontesté et incontestable chez Aston Martin, mais où en seront-ils dans la hiérarchie ces 2-3 prochaines saisons?

 

Alonso N° 1 chez Ferrari...

Alonso N° 1 chez McLaren...

Alonso N°1 chez Alpine...

 

Une expérience extraordinaire, une hargne et une attaque de jeunot, les millions de $ qui pleuvent, mais les résultats en termes de championnats ?

 

Alonso N° 1 chez Aston Martin... Mouais, Allons................... y !

 

[PHB974]

A part ça, il fait toujours chaud chez vous ? 

 

[kako974]

il y a 4 minutes, PHB974 a dit :

A part ça, il fait toujours chaud chez vous ? 

 

Homme...ilien...va stocker...R.A...

[kako974]

il y a 35 minutes, RP14 a dit :

https://fr.motorsport.com/f1/news/szafnauer-piastri-attendre-loyaute-alpine-contrat/10350272/?fbclid=IwAR3kcHYBQ4RHxaQm0qAhpAHiuTEFm87SMgEO2k3VBqQcpFOqdM6Wb5NWyo4
 

Il est bien gentil Szafnauer, mais le choix de Piastri n’a rien d’illogique… contrairement à celui d’Alonso. Ils n’ont pas compris chez Alpine que dans le clan Piastri on ne se satisferait pas d’un volant chez Williams, ce qui était prévu à l’origine… donc il fallait faire un choix entre Alonso et Piastri. Effectivement en éjectant Alonso ils auraient essuyé de nombreuses critiques, mais cela se défendait… Alonso a 41 ans, même s’il est encore performant, c’était du court-terme! Piastri c’est l’avenir, mais on se doute que si c’est le diamant que ses résultats en F3 et F2 semblent annoncer, ils n’auraient pas pu le garder éternellement! C’est le business!

 

Quant à Alonso il sera numéro 1 incontesté et incontestable chez Aston Martin, mais où en seront-ils dans la hiérarchie ces 2-3 prochaines saisons?

Suis allé  voir son palmarès on peut pas dire que ce soit un surdoué...il s'améliore en pratiquant...pas sûr qu'il surclasse tout le monde avec une Macalapiren....😊

[mosleylucky]

C'est drôle comme  le genre humain aime critiquer sans fondement le cas de quelqu'un resté jeune, double champion du monde chez Renault (à l'époque cocorico !) premier à dominer Schumacher, qui n'a pas viré un collègue de la piste pour gagner, qui n'a pas fait des combines avec ses autos, qui... qui..., qui a refusé d'accord avec Ferrari de gagner le championnat F1 sur tapis vert lorsqu'au Brésil (épreuve ultime) Vettel pour sa dernière année chez RB "ne voit pas le drapeau jaune"  et donc gagne les points nécessaires, etc.

 

Par contre le même genre humain adore Schumi, un enfoiré de première sur la piste (a quand même essayé de mettre son ex porteur d'eau Barrichello dans le mur quand il était chez Mercedes - entre autres saloperies), trouve que Verstappen est un gentil "gendre idéal", alors qu'il est le digne successeur de l'Allemand, et pense que les règles, finalement, c'est pas si important que ça...

Au point que le schmilblic bien orchestré dAbu Dhabi, c'est presque une anecdote, voire une pecadille de journaliste.

 

Personnellement j'ai une tout autre opinion du sport auto dont je rappelle que quelquefois, "on peut en mourir".

 

ML.

[mosleylucky]

Il y a 4 heures, PHB974 a dit :

 

Faut aussi lire !

Ça a été dit plus haut, sauf le coup de la banane. Il a même dû en manger plusieurs parce que le record du tour étant de 4'53", dix minutes pour manger une banane, ça fait beaucoup ! 

 

Par contre j'ai découvert ce matin l'anecdote du sandwich aux culbuteurs que je ne connaissais pas.

 

Cette victoire a été obtenue au prix d'une de ces petites combines qui émaillent l'histoire des 24 heures du Mans, dont le règlement était alors si contraignant qu'il était pratiquement impossible à faire respecter. En effet, il n'était autorisé de changer des pièces mécaniques que si elles étaient à bord.

Une rupture d'un arbre de rampe de culbuteurs, inattendue, posa un gros problème : Il n'y en avait pas dans la caisse à outils de la Talbot. Qu'à cela ne tienne, on démonta la rampe de culbuteurs de la voiture de l'un des directeurs de l'usine, garée sur le parking et l'arbre fût inséré dans une baguette de pain que l'on tendit à Rosier pour le sustenter pendant son arrêt. C'était le "fameux sandwich au culbuteur"...

 

 

 

Non il n'a dû manger qu'une banane, mais les WC n'étaient pas tous derrière chaque stand...

 

Eh oui, rouler fait se charger d'électricité qui active les glandes...

 

ML.

[Fredomini]

Il y a 1 heure, PHB974 a dit :

A part ça, il fait toujours chaud chez vous ? 

 

 

[mosleylucky]

""

  Il y a 4 heures, PHB974 a dit :

 

Faut aussi lire !

Ça a été dit plus haut, sauf le coup de la banane. Il a même dû en manger plusieurs parce que le record du tour étant de 4'53", dix minutes pour manger une banane, ça fait beaucoup ! 

"

 

 

 

 

 

"Justement j'avais lu... je répondais à Fredomini et son post juste après... !  ML.

[Fredomini]

il y a 11 minutes, mosleylucky a dit :

 

Non il n'a dû manger qu'une banane, mais les WC n'étaient pas tous derrière chaque stand...

 

Eh oui, rouler fait se charger d'électricité qui active les glandes...

 

ML.

 

Dans le Barthélémy (24 Heures du Mans 1923/1992), les auteurs disent que l'arrêt pour réparer a duré 40 minutes et que Jean-Louis est reparti pour faire deux tours, laissant ainsi le temps à Louis de se désaltérer.

 

[PHB974]

Il y a 1 heure, kako974 a dit :

Suis allé  voir son palmarès on peut pas dire que ce soit un surdoué...il s'améliore en pratiquant...pas sûr qu'il surclasse tout le monde avec une Macalapiren....😊

 

Quand même...

Les deux derniers avant Piastri à avoir remporté consécutivement les championnats F3 puis F2 s'appellent Charles Leclerc et George Russell.

[J.L.C]

il y a 19 minutes, Fredomini a dit :

Dans le Barthélémy (24 Heures du Mans 1923/1992), les auteurs disent que l'arrêt pour réparer a duré 40 minutes et que Jean-Louis est reparti pour faire deux tours, laissant ainsi le temps à Louis de se désaltérer.

 

Totalement faux, je démens formellement.

[J.L.C]

Il y a 4 heures, rapido38 a dit :

Gaffe, le taulier est dans les murs...

 

Il y a 4 heures, PHB974 a dit :

On n'a pas parlé de F1 de tout le week-end, c'est pourquoi il a gardé ses distances... 

Si c'est de moi dont il s'agit toutes mes excuses mais j'ai une vie en dehors de FA et quand en plus ma fille aînée est en vacances ici, je n'ai pas une minute à moi, F1 ou pas.

[J.L.C]

il y a 42 minutes, mosleylucky a dit :

Par contre le même genre humain adore Schumi, un enfoiré de première sur la piste (a quand même essayé de mettre son ex porteur d'eau Barrichello dans le mur quand il était chez Mercedes - entre autres saloperies), trouve que Verstappen est un gentil "gendre idéal", alors qu'il est le digne successeur de l'Allemand, et pense que les règles, finalement, c'est pas si important que ça...

Au point que le schmilblic bien orchestré dAbu Dhabi, c'est presque une anecdote, voire une pecadille de journaliste.

Genre humain dont font partie certains irréductibles de ce topic.

[doutrerhin4]

 

 

Modifié 8 août 2022 par doutrerhin4

[PHB974]

il y a 4 minutes, J.L.C a dit :

Genre humain dont font partie certains irréductibles de ce topic.

 

Pour nous aussi, il y a eu trois jours de repos... 

[kako974]

il y a 27 minutes, PHB974 a dit :

 

Quand même...

Les deux derniers avant Piastri à avoir remporté consécutivement les championnats F3 puis F2 s'appellent Charles Leclerc et George Russell.

Ce que je veux dire c'est que pour le moment il n'est pas au dessus du  lot...il gagne la F 3 avec 3 points devant Pourchaire...et il gagne la F2  dont le troisième est en F1:Zhou le marché automobile chinois etant plus important que l'australien....par exemple...😊

Modifié 8 août 2022 par kako974

[Fredomini]

il y a 37 minutes, J.L.C a dit :

Totalement faux, je démens formellement.

 

Tu veux m'envoyer dans les rosiers ! 

🤣😂🤣😂🤣

 

[trepeloup]

il y a une heure, J.L.C a dit :

Genre humain dont font partie certains irréductibles de ce topic.

Tu penses a qui ? 😎

[J.L.C]

il y a 51 minutes, trepeloup a dit :

Tu penses a qui ? 😎

Il y en a un qui n’a pas tardé à se reconnaître et à se manifester. 

[trepeloup]

Il est mignon comme ça 

 

 

[gemumu]

il y a 9 minutes, trepeloup a dit :

Il est mignon comme ça 

Vu la couleur, ça va plaire à son avocat 🤣

[ATALANTE RACING]

il y a 10 minutes, trepeloup a dit :

Il est mignon comme ça 

 

 

la couleur devrait plaire à Jean Luc Clair 

[GTfiatou]

Il y a 2 heures, J.L.C a dit :

Genre humain dont font partie certains irréductibles de ce topic.

 

Aaaaah bon

 

"certains"    

 

Il y a, parmi nous des animaux, ou des plantes

Faudra que j'en parle à la maison

 

 

[RP14]

Il y a 3 heures, PHB974 a dit :

 

Quand même...

Les deux derniers avant Piastri à avoir remporté consécutivement les championnats F3 puis F2 s'appellent Charles Leclerc et George Russell.

 

La seule question que l'on peut se poser sur Piastri, c'est qu'il était dans l'écurie Prema Racing en F3 et en F2, et c'est clairement un avantage sur beaucoup de concurrents. C'est le pilote fançais Isack Hadjar qui est actuellement en F3 et dans la filière Red Bull qui expliquait que l'ami Helmut Marko préférait placer ses pilotes dans des teams comme HiTech pour qu'ils apprennent mieux leur métier, car ils n'ont pas les meilleurs ingénieurs et doivent travailler et progresser sur les réglages de l'auto. Et ce n'est pas évident car avec des séances d'essais libres de 45 minutes, si ton ingénieur te met ou pas dans la bonne direction pour régler la voiture ça change tout. Donc Piastri dans ses titres en F3 et en F2, quelle est la part du team et quelle est la part du pilote?