Scuderia Ferrari

[Invité §nib477QC]

Même toi tu ne crois pas à ce que tu dis, je sens un doute dans ta voix et ton regard est fuyant. [:emile2]

 

Oulah si j'y crois, dur comme fer en plus... C'est galvaudé tout ca... Mais on a le droit de pas vouloir ouvrir les yeux hein pas de soucis

[Invité §Don285Vw]

100% Renault sport, et 100% Merco au quotidien

 

1°) Mauvaise réponse

2°)

[JulianRoss]

j'en étais pas loin

 

c'est clairement la e36 que je préfère, celle de ma jeunesse

 

puis un L6 c'est même sur une "simple" 320i c'était sympa

 

La e36 me file des boutons (j'me comprends )

La e30 n'a rien gagné donc à choisir, je prends celle là

[Invité §axx880yP]

un rapport avec les courses de tourisme ?

 

je suis monté dans des 320 et 325i c'est (sauf la petite aiguille de la conso )

[Invité §nib477QC]

La e36 me file des boutons (j'me comprends )

 

Pourtant si je pouvais gratter une 320/3/5/8is coupé je pleurerais pas...

 

 

Puis ce son L6 powaaa, ya qu'ca d'vrai.

[Invité §axx880yP]

En L6 c'est BMW les plus forts (quelque part c'est logique )

 

en V6 : Alfa (le vrai )

[JulianRoss]

un rapport avec les courses de tourisme ?

 

je suis monté dans des 320 et 325i c'est (sauf la petite aiguille de la conso )

 

nan mais les 320 (ou 318is) en tourisme il y a quelques années, elles étaient pas mal.

Avec le 4 cylindres caractéristiques qui sifflent.

 

http://video.google.fr/videoplay?docid=-1902339838616320487&q=BTCC+1996&total=5&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=3

[Invité §nib477QC]

En L6 c'est BMW les plus forts (quelque part c'est logique )

 

en V6 : Alfa (le vrai )

 

En motoriste, dans les "generalistes" ou en tout cas dans la grande serie, c'est BMW les plus forts

[Invité §axx880yP]

Pour un 4 pattes je trouve sympa la 156 wtcc

[Invité §nib477QC]

nan mais les 320 (ou 318is) en tourisme il y a quelques années, elles étaient pas mal.

Avec le 4 cylindres caractéristiques qui sifflent.

 

http://video.google.fr/videoplay?docid=-1902339838616320487&q=BTCC+1996&total=5&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=3

 

Thruxton quand meme

 

 

Aucune reprise ces veroles quand meme, comme un Kart, en travers et c'est fini ya plus rien qui sort du moteur La courbe de couple ca doit etre phenomenal, genre rien en dessous de 7500 tours, a faire passer une f1 pour un modele de souplesse

 

 

T'facon 4 cylindres, il en manque au moins 1

[Invité §axx880yP]

En motoriste, dans les "generalistes" ou en tout cas dans la grande serie, c'est BMW les plus forts

 

 

sur la moyenne de la gamme (bien qu'acheter une bm mazout ou 4 pattes serait pour moi une hérésie )

 

maintenant sur quelques cas ou critères particuliers ils sont pas loin du top

[Invité §nib477QC]

sur la moyenne de la gamme (bien qu'acheter une bm mazout ou 4 pattes serait pour moi une hérésie )

 

maintenant sur quelques cas ou critères particuliers ils sont pas loin du top

 

Euh... Je me souviens quand le 3.0d a debarqué, et franchement Un missile sol sol la 530d a l'epoque...

 

Un tit M5 V10 pour aller faire les courses au cora™ je prends

[Invité §axx880yP]

clair que pour faire de la borne une 330d ça cartonne mais je la vois comme utilitaire très très pressée

 

opeut être que je changerais d'avis avec la 123d

 

edit: avec la M5 je ne vais plus chez Cora

[JulianRoss]

Pour un 4 pattes je trouve sympa la 156 wtcc

 

T'as pas connu la 156 STW, c'était autre chose

 

[JulianRoss]

Thruxton quand meme

 

 

Aucune reprise ces veroles quand meme, comme un Kart, en travers et c'est fini ya plus rien qui sort du moteur La courbe de couple ca doit etre phenomenal, genre rien en dessous de 7500 tours, a faire passer une f1 pour un modele de souplesse

 

 

T'facon 4 cylindres, il en manque au moins 1

 

En même temps, il se loupe en entrée de virage

[Invité §nib477QC]

clair que pour faire de la borne une 330d ça cartonne mais je la vois comme utilitaire très très pressée

 

opeut être que je changerais d'avis avec la 123d

 

edit: avec la M5 je ne vais plus chez Cora

 

Oui bah alors tres tres tres tres... tres tres tres... tres tres... tres tres tres pressé alors A ce niveau la le diesel ca devient sympa j'avoue...

 

replyedit: Ouais mais si pour faire rager les pro fiat v12 qui roule en cinquocento "mikele choumakere edition" tunée nauroto

[Invité §nib477QC]

En même temps, il se loupe en entrée de virage

 

Et derriere la voiture n'a plus rien dans le sac

[Invité §gre142tt]

Euh... Je me souviens quand le 3.0d a debarqué, et franchement Un missile sol sol la 530d a l'epoque...

 

Un tit M5 V10 pour aller faire les courses au cora™ je prends

 

 

 

Le V8 Merco est mieux.

[JulianRoss]

Et derriere la voiture n'a plus rien dans le sac

 

C'est le pilote qui n'a rien dans le sac

Il se fait prendre par la volvo et la vectra, mais après, il est dans le rythme hein.

 

[Invité §axx880yP]

T'as pas connu la 156 STW, c'était autre chose

 

 

quelle époque ?

 

j'ai vu tourner la 156 à magny cours en 2003

[JulianRoss]

quelle époque ?

 

j'ai vu tourner la 156 à magny cours en 2003

 

97 ou 98 (taz doit savoir...)

 

[Invité §axx880yP]

Oui bah alors tres tres tres tres... tres tres tres... tres tres... tres tres tres pressé alors A ce niveau la le diesel ca devient sympa j'avoue...

 

replyedit: Ouais mais si pour faire rager les pro fiat v12 qui roule en cinquocento "mikele choumakere edition" tunée nauroto

 

 

la 330d j'ai eu du mal à m'en décrocher une fois (obliger de repasser la 4 à 140 ) et puis c'est le conducteur qui a laché pas sa caisse

 

une vieille 850 csi me suffirait

[Invité §nib477QC]

Le V8 Merco est mieux.

 

Tu sais moi la suralimentation, je trouve que ca fait un peu tafiole qui arrive pas a devellopper un moteur convenable en atmo

[Invité §nib477QC]

la 330d j'ai eu du mal à m'en décrocher une fois (obliger de repasser la 4 à 140 ) et puis c'est le conducteur qui a laché pas sa caisse

 

une vieille 850 csi me suffirait

 

En boite manuelle alors

[Invité §axx880yP]

C'est le pilote qui n'a rien dans le sac

Il se fait prendre par la volvo et la vectra, mais après, il est dans le rythme hein.

 

 

en voilà une qui avait un moteur aussi

[JulianRoss]

en voilà une qui avait un moteur aussi

 

Le 5 cylindres

[Invité §axx880yP]

En boite manuelle alors

 

 

oui tout de même

[Invité §gre142tt]

Tu sais moi la suralimentation, je trouve que ca fait un peu tafiole qui arrive pas a devellopper un moteur convenable en atmo

 

 

Le 6.3 est atmo.

[Invité §nib477QC]

Le 6.3 est atmo.

 

Certes... 6208 cc quand meme... Mais la plupart des V8 HP de AMG sont doté au minimum d'un compresseur Alors que le V10 est atmo et plus petit

[Invité §gre142tt]

Bah le 5.5 etait une 3s/cyl donc ca limitait un peu la puissance en restant en atmo.

 

http://www.youtube.com/watch?v=uE9l7ln-FTI

 

Pis le bruit du V10, un truc de psykopathe. Y en a une pres de mon taf en version Hamann.

[Invité §gro171sK]

Bah le 5.5 etait une 3s/cyl donc ca limitait un peu la puissance en restant en atmo.

 

http://www.youtube.com/watch?v=uE9l7ln-FTI

 

Pis le bruit du V10, un truc de psykopathe. Y en a une pres de mon taf en version Hamann.

 

 

 

Je savais pas qu'on pouvait faire une tour de circuit à 2 et sans casque. C'est quel pays?

[Invité §nib477QC]

Je savais pas qu'on pouvait faire une tour de circuit à 2 et sans casque. C'est quel pays?

 

Ah ok le mec qui reconnait pas la nordschleife et le ring taxi... Tain serieux et apres ca vient parler Et ils sont au minimum 3 dans la caisse, la gonzesse, le mec a droite et celui de derriere.

[Invité §gro171sK]

Ah ok le mec qui reconnait pas la nordschleife et le ring taxi... Tain serieux et apres ca vient parler

 

 

 

 

J'ai regardé 5 secondes pas la peine de te la peter...

[Invité §Don285Vw]

J'ai regardé 5 secondes pas la peine de te la peter...

 

Pas la peine d'essayer de te raccrocher aux branches, t'es niqué, t'es niqué

[Invité §nib477QC]

J'ai regardé 5 secondes pas la peine de te la peter...

 

Pas besoin de plus. Mais c'est pas grave va