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Histoires du sport automobile

course de cote 1970


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Mr Thais, auriez vous fait des photos de la bmw M3 numero 000A Orange lors du tour auto de cette année ?

 

Devinez qui etait au volant??? :D

 

 

Bonjour

 

Non pas de photo de M 3...C'était toi au volant ?

 

Petites vacances sans internet...Continuez bien.

 

Salut

Thais

 

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Toujours en vacances, les retraités...https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/icones/biggrin.gif

 

Bonnes vacances, Mister T.

 

 

Sauf moi ,normal après 60 ans de retraite .........

Monsieur Thais ne va pas me faire croire qu'il n'a pas le dernier cri de portable ?????

Bon voyage quand même .

 

 

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Bonjour

 

Non pas de photo de M 3...C'était toi au volant ?

 

Petites vacances sans internet...Continuez bien.

 

Salut

Thais

 

 

Nan faut rêver de manière raisonnable....

C'etait Gérard Larrousse

 

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La voiture du jour:

 

Age d'Or 2005, un véhicule peu courant: la Kurtis 500 S (fabriquée dans les années 1950 à 60 exemplaires aux States, à Glendale (Californie). Propulsée en principe par un "small block" Chevrolet. Une sorte de Lotus Seven à l'américaine....Pour mémoire, Kurtis a produit notamment des monoplaces Indy victorieuses à... Indianapolis (ben oui).

 

kurtis5002.jpg.e4cb6e387dd57b8d3ec2e7a42a550a76.jpg

 

kurtis500.jpg.3a48a4a5a6ef8fdf6a727fc3165d5368.jpg

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Voili, voila !

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/35996/000A1104480LarrousseES2.jpg

 

Dans l'ES de Darnat, avant d'arriver sur le circuit du Vigeant.

 

 

Ce qu'il y a de bien avec Internet, et plus particulièrement avec F-A, c'est qu'il suffit de demander, et on a 99% de chances d'être servi! Mais comment faisions-nous avant?ange.gif.54ec12889606a70889b7a838d120f756.gif

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Ce qu'il y a de bien avec Internet, et plus particulièrement avec F-A, c'est qu'il suffit de demander, et on a 99% de chances d'être servi! Mais comment faisions-nous avant?https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/icones/smilies/ange.gif

 

On ne faisait pas… ;)

Bonsoir à tous :jap:

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Invité §phi760nt

Bonjour à tous.

Quelqu'un reconnaît-il cette voiture ?

Sous la carrosserie modifiée par Sbarro se trouve un châssis Brabham.

La voiture était en Suisse jusqu'il y a peu, mais a manifestement passé du temps en France comme semblent l'indiquer certains autocollants :

Ecurie Centaure Vienna à Tassin-la-Demi-Lune, garage S.A.R.D.A. à Roanne, Prestifrance.

On y trouve également un autocollant E-Buttigieg Assurances Tél 44.23.67.

Quelqu'un a-t-il une piste permettant d'en retracer l'histoire ?

Merci

 

BT16001.jpg.2d7574f505add8ff0d9f2f208ec3932f.jpg

 

BT16002.jpg.2005fc4954d69808425628ae24c6c0fd.jpg

 

BT16012.jpg.ac3d3868c989d11abdb0fb06fd5e9db8.jpg

 

BT16013.jpg.66b9ec4a86a8310aac70510ea3b079ad.jpg

 

BT16014.jpg.4889e1be0a297c2954013098b4a6d13f.jpg

 

BT16016.jpg.60e65ea09b3064bb0fdda512d649a271.jpg

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Invité §pas670fN

si tu n'es pas trop pressé mon oncle était le trésorier des centaures, du temps de Michaut comme président, je peux faire passer la photo.

 

Les centaures à l'époque était au 3 Renard à Tassin, tu es sûr du chassie Brabham... il y a une plaque ?,

 

Tu devrais aller sur le site Autodiva, il y a des "pointures" en matière de monoplaces...

 

Cdt

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Faut que je vois avec mon père, mais je ne ne vais pas faire un exprès de 150 km pour des photos. Faudra être patient.

 

 

 

 

J' ai du nouveau pour la Porsche conduite à la victoire en GT à Dijon par G. Larrousse le 7/7/74 ,il s' agissait de la carrera 3l. groupe 3 de Sabine , elle était rouge, manque plus que les photos!

 

Merci

 

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Bonjour à tous.

Quelqu'un reconnaît-il cette voiture ?

Sous la carrosserie modifiée par Sbarro se trouve un châssis Brabham.

La voiture était en Suisse jusqu'il y a peu, mais a manifestement passé du temps en France comme semblent l'indiquer certains autocollants :

Ecurie Centaure Vienna à Tassin-la-Demi-Lune, garage S.A.R.D.A. à Roanne, Prestifrance.

On y trouve également un autocollant E-Buttigieg Assurances Tél 44.23.67.

Quelqu'un a-t-il une piste permettant d'en retracer l'histoire ?

Merci

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/396330/BT16001.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/396330/BT16002.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/396330/BT16012.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/396330/BT16013.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/396330/BT16014.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/396330/BT16016.jpg

 

 

alcor69.gif.7b6ccb851201dafe73c7342e61eef782.gif

J'adore voir des photos d'une voiture comme celle ci qui a passé le temps sans subir une restauration tel quel dans son jus... elle mériterait de rester comme ça!

 

 

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Invité §phi760nt

si tu n'es pas trop pressé mon oncle était le trésorier des centaures, du temps de Michaut comme président, je peux faire passer la photo.

 

Les centaures à l'époque était au 3 Renard à Tassin, tu es sûr du chassie Brabham... il y a une plaque ?,

 

Tu devrais aller sur le site Autodiva, il y a des "pointures" en matière de monoplaces...

 

Cdt

 

 

Merci pascal 692.

Ca vaut la peine de lui demander.

Je suis en contact avec Jean Lachaud de l'Ecurie Centaure Vienna.

Il doit en parler avec des anciens de l'Ecurie.

Mon insertion sur Autodiva n'a rien donné, hormis un message de Suisse.

La châssis est clairement et sans le moindre doute un BT16, même si l'ancien propriétaire pensait qu'il s'agissait d'un BT21.

Il n'y a plus de plaque Brabham, juste une plaque Sbarro.

Je cherche à savoir qui roulait avec cette voiture.

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Invité §phi760nt

 

Bonsoir

 

Merci beaucoup pour tes photos monsieur Norbix.

 

Pour La voiture de monsieur RIBAGER...sur la liste des engagés c'est bien une BRABHAM !!!

 

Je peux le contacter et je pense qu'il pourra me confirmer l'identité de cette voiture...

 

 

 

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/738846/vl9.jpg

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/738846/vl111.jpg

 

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/738846/vl23.jpg

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/738846/vl26.jpg

 

 

Salut

Thais

 

 

 

C'est en effet un châssis de Brabham et plus précisément de la BT23 n° 3 F2 de 1967, ex-Frank Garner, Xavier Perrot, Jo Siffert et ensuite Jacques Joliat.

La voiture est aujourd'hui en Australie.

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Invité §le 686ZY

Quelle érudition, quel savoir. J'en reste pantois.

 

 

 

 

je dirais même plus , j'en reste sur le c.. :o

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Invité §pas670fN

Pour l'épisode Sbarro, il suffit de demander à son équipe, en passant par le site de Pontarlier (il y avait 2/3 anciens il y a quelques années), il a pas mal d'archives et des stocks.... j'ai travaillé avec Sbarro dans les années 2000/2005 c'est des gens formidables.

 

Pascal

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Pour l'épisode Sbarro, il suffit de demander à son équipe, en passant par le site de Pontarlier (il y avait 2/3 anciens il y a quelques années), il a pas mal d'archives et des stocks.... j'ai travaillé avec Sbarro dans les années 2000/2005 c'est des gens formidables.

 

Pascal

 

 

Sbarro à Pontarlier c'est fini depuis un moment, il est sur Montbéliard/Sochaux ;)

 

didi

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Invité §phi760nt

Pour l'épisode Sbarro, il suffit de demander à son équipe, en passant par le site de Pontarlier (il y avait 2/3 anciens il y a quelques années), il a pas mal d'archives et des stocks.... j'ai travaillé avec Sbarro dans les années 2000/2005 c'est des gens formidables.

 

Pascal

 

 

J'ai parlé personnellement à Sbarro mais il souffre d'amnésie.

Le dernier propriétaire suisse de la voiture m'a indiqué que la voiture provenait directement chez Sbarro vers 1972/1973.

Sbarro lui avait dit à l'époque que la voiture avait gagné un championnat en France aux mains d'un certain Musset ou Mieusset.

Si on écarte le poète, pas vraiment contemporain de la voiture, il nous reste Robert "Jimmy" Mieusset qui n'a jamais roulé en Brabham, ce qu'il m'a par ailleurs confirmé dernièrement au téléphone.

 

 

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Invité §pas670fN

effectivement le temps passe très vite c'était en 2000 :jap::jap::jap::jap:

 

J'ai été l'agence de Fulmen (groupe Exide) pendant plus de 10 ans, l'image est un parallèle entre la Jamais Contente (la première voiture a avoir passé les 100 km/h) et Pierre Yves Gaudillat qui a passé les 200 km/h sur un quad Sbarro sur la ligne droite du Mistral au Castellet.... couché dessus !!!!!!

 

À l'époque, des dossiers avaient été réalisés en commun avec l'école de Pontarlier et Fulmen....

 

img285.jpg.8b2a94368c0993c08f483510b70aefc1.jpg

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C'est en effet un châssis de Brabham et plus précisément de la BT23 n° 3 F2 de 1967, ex-Frank Garner, Xavier Perrot, Jo Siffert et ensuite Jacques Joliat.

La voiture est aujourd'hui en Australie.

 

 

Salut

J'ai bien connu cette Brabham,j'en ai parlé il y a quelques temps .

Quand je montrerai ces photos à mon copain Jacky Joliat il va en être malade.

JoliatJHautesVosges19700091.thumb.jpg.7dcacce43743f9cee8e02aeaf1f10a5d.jpg

Hautes Vosges 1970

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Haute Vosges 1971 2 ème Scratch

jacky2.jpg.511896ac71d2837d8f44cf8c315aa944.jpg

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Cette voiture est une Jaguar D-Type "short nose", pas une Lister

 

 

 

Le "pire" si je puis dire, c'est que je l'avais bien enregistrée comme une Jaguar, et non une Lister! Emporté par mon enthousiasme, je l'ai englobée avec les Lister. Quelle pénitence?

 

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Invité §phi760nt

C'est l'enthousiasme qui compte !

 

La 81 a une carroserie Costin.

Les autres sont des "Knobbly".

La 29 a un moteur Chevrolet en lieu et place d'un Jaguar.

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