course de cote 1970

[ZAV Vysker]

Bonsoir,

 

ZAV Vyskeř 1976

Josef KOVÁŘ / Trabant 601

 

Salut

Jan

[Invité §dom503yL]

Chamrousse 67

 

les numeros sont sur un fond blanc ou légerement jaune?

 

le matra jet de Mieusset a l'avant blanc et on distingue bien une legere différence de teinte

si un de vous peut me confirmer

peut être pour différencier les catégories

 

[thais66]

Bonsoir

 

 

1967......................Course de côte d'URCY

 

 

 

Monsieur Jimmy MIEUSSET avec sa MATRA Jet 6

 

Il me semble que le fond des numéros de course est bien blanc.

 

 

Salut

Thaïs

[Invité §dom503yL]

oui mais je parle de Chamrousse, car j'ai la même impression avec l'alfa de Rolland, et on voit au fond le jet de Mieusset

 

[thais66]

oui mais je parle de Chamrousse, car j'ai la même impression avec l'alfa de Rolland, et on voit au fond le jet de Mieusset

 

 

 

 

Bonsoir

 

 

Je te donnais ma version d'URCY.

 

 

 

Pour une photo de CHAMROUSSE.................En noir et blanc ...........il st difficile de te dire si le fond des numéros de course

 

Est blanc ou légèrement coloré..............

 

 

Salut

Thaïs

[thais66]

Bonsoir

 

 

 

Jolie attaque avec sa SIMCA 1000..............Mais les numéros ?

 

 

Salut

Thaïs

[jpb90]

oui mais je parle de Chamrousse, car j'ai la même impression avec l'alfa de Rolland, et on voit au fond le jet de Mieusset

 

 

 

 

Bonsoir

 

Il me semble que dans ces années là,les fonds jaunes étaient pour les Internationaux du championnat de FRANCE et les Blancs pour les Nationaux du Critérium de la Montagne

 

Mais à vérifier quand même

[Lutz Montowski]

Pour Mr Lutz qui aime bien les Porsche 904 je crois.

Richard Montet à la CC de Roquefort Tournemire 69 (photos archives Bernard Simon)

couleur champagne c'est bien ça?

Quelle est l'histoire de cette 904?

Je pense que c'est la même qu'on retrouve aux Cévennes 69 avec l'équipage Valière / Montet

 

 

 

 

 

Ah ...

 

Merci, Monsieur Berfarigoulette ! Oui, en effet, c'est la voiture d'Yvan VALIÈRE, châssis #095. Malheureusement, le debut de cette voiture n'est pas connue mais elle est apparue chez Max BALAS en 1967 (immatriculation 8827 SF 38), remplacant sa première 904, châssis #059 (immatriculée 904 PU 38).

 

Monsieur VALIÈRE (qui a été patron du circuit de Karland) l'a gardée environ de mi-1968 à mi-1970; elle a été ensuite vendue aux États-Unis.

[Invité §eez142rg]

Bonjour .

je veux me désabonner .je vais changer de fournisseur d'internet.

comment faire il n'y a aucune possibilité .

Je vous rappel que vous ne respecté pas la loi .aucun accés public.

Merci

[bob2ben]

1975

 

 

Après la fin de la marque Jidé, Jacques Durand dessina une nouvelle voiture qui en était une évolution. Cette nouvelle voiture était officiellement présentée au salon de l'auto fin 1974 (année modèle 75).

 

Scora = Société CORrézienne d'Automobiles

 

http://jide-scora.chez-alice.fr/Images/Scora/ScoraSalon.jpg

 

RDV l'année prochaine pour la 1ère victoire scratch d'une Scora !

[Invité §dom503yL]

 

 

Bonsoir

 

 

Je te donnais ma version d'URCY.

 

 

 

Pour une photo de CHAMROUSSE.................En noir et blanc ...........il st difficile de te dire si le fond des numéros de course

 

Est blanc ou légèrement coloré..............

 

 

Salut

Thaïs

 

tu n'aurais pas une photo vue arrière,

j'ai l'impression que la lunette arrière est occultée, fond noir sur les photos

[Invité §pea455RK]

Monsieur VALIÈRE (qui a été patron du circuit de Karland) l'a gardée environ de mi-1968 à mi-1970; elle a été ensuite vendue aux États-Unis.

 

 

Je me rappelle avoir vu Yvan Valière et sa 904 au rallye de l'Hérault en mars 1970 (vérifications et parc de départ à la Grande Motte).

[Chombydel]

Plus haut, il y a une photo de Jean Rolland avec l'Alfa 33 originelle ...

 

 

Quant à celle-ci, je la confie à Chombydel, qui va y trouver matière à "buller" !

 

 

Bonjour

 

Je cède ( sans trop me faire prier... disons le ) à la sollicitation de "Maître René ....

 

 

Les pilotes sont quelquefois des grands enfants, n'est-ce pas ?

[Nenelechampenois]

En 1975 ...

F1: en début d'année, au Brésil, J.P. JARIER (Shadow) se fait remarquer, mais sa générosité au volant lui fera commettre quelques écarts de conduite !

Sur l'originale monoplace construite pour Lord Hesketh, James HUNT montre le bout de son nez et s'impose à Zandvoort ....

Tandis qu'à Zeltweg, sous le déluge, Vittorio BRAMBILLA (March) remporte le G.P. d'Autriche, à la grande surprise de tous, y compris celle de l'intéressé, qui sort après avoir franchi la ligne !

Bien parti pour récidiver, FITTIPALDI renonce à courir à Barcelone, estimant le circuit de Montjuich dangereux. La course est effectivement interrompue suite à l'accident de Stommelen, qui cause la mort de cinq spectateurs. Vainqueur à Monaco, en Belgique et en Suède, Niki LAUDA (Ferrari 312 T) prend ses distances, et remporte le premier de ses trois titres mondiaux.

 

24 Heures du Mans: décidément, le V8-Coswoth DFV, né pour la F1, affirme une polyvalence qu'il confirmera à Indianapolis ! Installé dans les Mirage de John Wyer, il s'impose au Mans avec ICKX et Derek BELL. Et c'est grâce à cette mécanique que la Ligier JS 2 de LAFOSSE-CHASSEUIL s'octroie une remarquable seconde place, tandis que l'autre Mirage (SHUPPAN-JAUSSAUD) complète le podium ... Derrière la Porsche 908/3 du Joest Racing, on trouve pas moins de sept Porsche 911 RSR et RS !

 

Si Lancia remporte le Championnat du Monde des Rallyes, Peugeot s'illustre en terre africaine, ANDERSON gagnant le "Safari" avec sa 504 ....

 

Renault s'attaque sérieusement au "haut de gamme", en lançant ses modèles 20 et 30, celui-ci étant animé par le V6-PRV ....

 

... tout comme l'élégante Peugeot 604, réponse du berger à la bergère !

 

 

Simca, Talbot, Chrysler, Sunbeam, on ne sait plus très bien à quelle marque se vouer du côté de Poissy ! Reste que la 1307/1308 est un excellent produit, qui obtiendra le titre de "Voiture de l'Année"

René

A l'an prochain (2018 ? Ca m'étonnerait ! Je cause automobile, l'auriez vous oublié ?)

[bob2ben]

je lis avec passion tes résumés historiques. à quelle page (ou année), as-tu l'intention de t'arrêter ? pas 2018 semble-t-il !

[Invité §pea455RK]

tu n'aurais pas une photo vue arrière,

j'ai l'impression que la lunette arrière est occultée, fond noir sur les photos

 

 

Sans doute plutôt un film teinté, car sur cette photo on distingue la découpe de la lunette arrière :

 

 

[thais66]

Bonjour

 

 

1975................LE MANS

 

 

 

Départ du tour de chauffe...............

 

 

Salut

Thaïs

[Invité §dom503yL]

 

Sans doute plutôt un film teinté, car sur cette photo on distingue la découpe de la lunette arrière :

 

 

 

 

 

je suis tout a fait d 'accord, d'ailleurs si j'ai dit occulté, c 'est bien pour signifier que la lunette est là, mais qu'il y a quelque chose qui cache l'intérieur, c 'est le propre de l'occultation.

je vois qu'on est tous d 'accord. c 'est l'essentiel

 

cette occultation était elle noire, bleutée, ou verte?

voir exemple

 

[protobibi]

bonjour

photo .puis photo de l'ordinateur et ajouter une image

impossible d'envoyer une photo

avais vous aussi se problème

 

salut

protobibi

[46GON1]

bonjour

photo .puis photo de l'ordinateur et ajouter une image

impossible d'envoyer une photo

avais vous aussi se problème

 

salut

protobibi

 

 

 

Bonjour,

 

Je viens de tester, et je confirme que chez moi aussi, cela ne fonctionne pas

 

 

.

[protobibi]

bonjour 46gon1

merci

ça me rassure

 

alors on va attendre

 

salut

protobibi

[Invité §jea536QR]

Bonjour

Je vais faire à la manière de Protobibi

Qui? Quand? Et où?

je pense à la CC d'Ampus mais rien de sûr. C'est dans le sud-est en tout cas.

 

 

 

 

Bonjour,

 

Le décor en arrière plan des voitures peut faire penser au virage de l'embranchement du Flayosquet, au dessus du hameau de Lentier, sur le parcours de la côte d'Ampus.

Si on admet que la voiture portant le n°118 est une CG 1300, celle ci est sortie en 1972.

Or, d'après les archives de la course en notre possession, aucun véhicule portant le n°118 n'a participé aux éditions 1972 - 1973 - 1974 - 1975.

En 1976 la 118 était une Porsche 911 pilotée par Patrick Delahoye.

En 1977 la 118 était une Porsche Turbo pilotée par Urs Thomas Kohler.

Je n'ai pas cherché au-delà. Conclusion : ces photos ne sont pas prises à Ampus.

 

JD Santoni

Amicale Mémoire du sport automobile à Draguignan (siège de la course de côte d'Ampus)

[thais66]

Bonjour,

 

Le décor en arrière plan des voitures peut faire penser au virage de l'embranchement du Flayosquet, au dessus du hameau de Lentier, sur le parcours de la côte d'Ampus.

Si on admet que la voiture portant le n°118 est une CG 1300, celle ci est sortie en 1972.

Or, d'après les archives de la course en notre possession, aucun véhicule portant le n°118 n'a participé aux éditions 1972 - 1973 - 1974 - 1975.

En 1976 la 118 était une Porsche 911 pilotée par Patrick Delahoye.

En 1977 la 118 était une Porsche Turbo pilotée par Urs Thomas Kohler.

Je n'ai pas cherché au-delà. Conclusion : ces photos ne sont pas prises à Ampus.

 

JD Santoni

Amicale Mémoire du sport automobile à Draguignan (siège de la course de côte d'Ampus)

 

 

 

Bonjour

 

 

Idem pour moi............Pas moyen de passer une photo.

 

Je voulais mettre un cliché d'une CG 1200 S aux CEVENNES 1970 avec l'immatriculation 731 ba 13 Equipage DECANIS CHASTEL.

 

 

Salut

Thaïs

[bob2ben]

Bonjour,

 

Le décor en arrière plan des voitures peut faire penser au virage de l'embranchement du Flayosquet, au dessus du hameau de Lentier, sur le parcours de la côte d'Ampus.

Si on admet que la voiture portant le n°118 est une CG 1300, celle ci est sortie en 1972.

Or, d'après les archives de la course en notre possession, aucun véhicule portant le n°118 n'a participé aux éditions 1972 - 1973 - 1974 - 1975.

En 1976 la 118 était une Porsche 911 pilotée par Patrick Delahoye.

En 1977 la 118 était une Porsche Turbo pilotée par Urs Thomas Kohler.

Je n'ai pas cherché au-delà. Conclusion : ces photos ne sont pas prises à Ampus.

 

JD Santoni

Amicale Mémoire du sport automobile à Draguignan (siège de la course de côte d'Ampus)

bonsoir Jean-Daniel,

 

hé hé tu m'intéresses... aurais-tu la liste des engagés (ou mieux les classements complets avec n°s) de la course de côte en 84 et 85. 86 j'ai ! puis ensuite 91, 92 et 93.

 

tout ceci bien sûr pour compléter mon site.

 

d'avance merci

 

Alain

[J.L.C]

Victoire de la Lancia Stratos d'Andruet-"Biche" sur les routes du Tour de Corse, alors que la 7ème pklace, agrémentée d'un succès en GR.2, tombe dans l'escarcelle de MM. J.L. Clarr et J.F. Fauchille (Opel Ascona)

 

Une des premières fois où avec Jeff nous avons eu l'impression de jouer dans la cour des grands en battant pour la victoire en groupe 2 Jean François Piot, secondé par Jacques Jauvert, et leur R17 d'usine, et ce après une bagarre de tous les instants.

[berfarigoulette]

Ah ...

 

Merci, Monsieur Berfarigoulette ! Oui, en effet, c'est la voiture d'Yvan VALIÈRE, châssis #095. Malheureusement, le debut de cette voiture n'est pas connue mais elle est apparue chez Max BALAS en 1967 (immatriculation 8827 SF 38), remplacant sa première 904, châssis #059 (immatriculée 904 PU 38).

 

Monsieur VALIÈRE (qui a été patron du circuit de Karland) l'a gardée environ de mi-1968 à mi-1970; elle a été ensuite vendue aux États-Unis.

 

 

Je me rappelle avoir vu Yvan Valière et sa 904 au rallye de l'Hérault en mars 1970 (vérifications et parc de départ à la Grande Motte).

 

Bonsoir.

Merci pour les infos.

Quand on pourra de nouveau mettre des photos, j'en posterai une de Balas au Neige et Glace 67.

:jap:

[fanatix]

S'agissant des bugs, il y a un message privé de Wildone (au cas où vous ne l'auriez pas vu).

[berfarigoulette]

S'agissant des bugs, il y a un message privé de Wildone (au cas où vous ne l'auriez pas vu).

 

Oh oui, encore une fois ils veulent faire plus mieux que bien et ça merde!

[berfarigoulette]

Bonjour,

 

Le décor en arrière plan des voitures peut faire penser au virage de l'embranchement du Flayosquet, au dessus du hameau de Lentier, sur le parcours de la côte d'Ampus.

Si on admet que la voiture portant le n°118 est une CG 1300, celle ci est sortie en 1972.

Or, d'après les archives de la course en notre possession, aucun véhicule portant le n°118 n'a participé aux éditions 1972 - 1973 - 1974 - 1975.

En 1976 la 118 était une Porsche 911 pilotée par Patrick Delahoye.

En 1977 la 118 était une Porsche Turbo pilotée par Urs Thomas Kohler.

Je n'ai pas cherché au-delà. Conclusion : ces photos ne sont pas prises à Ampus.

 

JD Santoni

Amicale Mémoire du sport automobile à Draguignan (siège de la course de côte d'Ampus)

 

Merci pour ton avis. Je pense que c'est avant 72, plutôt 70 ou 71, voire 69

[fanatix]

Bon sang, je vais depuis des années sur d'autres forum, autos ou miniatures et maquettes, et bien aucun problème. Et ces forum ne sont pas sans arrêt en train de changer pour être "améliorés" et tout le monde est content. Et pis voilà...

[berfarigoulette]

Bonjour,

 

Le décor en arrière plan des voitures peut faire penser au virage de l'embranchement du Flayosquet, au dessus du hameau de Lentier, sur le parcours de la côte d'Ampus.

Si on admet que la voiture portant le n°118 est une CG 1300, celle ci est sortie en 1972.

Or, d'après les archives de la course en notre possession, aucun véhicule portant le n°118 n'a participé aux éditions 1972 - 1973 - 1974 - 1975.

En 1976 la 118 était une Porsche 911 pilotée par Patrick Delahoye.

En 1977 la 118 était une Porsche Turbo pilotée par Urs Thomas Kohler.

Je n'ai pas cherché au-delà. Conclusion : ces photos ne sont pas prises à Ampus.

 

JD Santoni

Amicale Mémoire du sport automobile à Draguignan (siège de la course de côte d'Ampus)

 

Bonjour

Jean daniel, pourrais-tu vérifier sur Ampus 69 et 70?

L'autre photo correspond sûrement à la Tecno de Rouveyran.

Merci d'avance

[protobibi]

bonjour

en page 1480 j'ai mi cette photo de cette ford escord no 50

a la course de côte de cagnotte en 1973

pour trouvé le nom du pilote

par pur hasard je vient de trouvé

sur échappement de juin 1973 no 56 page 106

c'est monsieur moumiet

il marque sur la revue

du travail supplémentaire pour le carrossier

moumiet sur ford escort t.c .sort au même endroit que l'année précédente

accélérateur bloqué

 

salut

protobibi

[Invité §jea536QR]

bonsoir Jean-Daniel,

 

hé hé tu m'intéresses... aurais-tu la liste des engagés (ou mieux les classements complets avec n°s) de la course de côte en 84 et 85. 86 j'ai ! puis ensuite 91, 92 et 93.

 

tout ceci bien sûr pour compléter mon site.

 

d'avance merci

 

Alain

 

 

Bonjour Alain,

Peux tu me passer en message privé ton mail pour te transmettre les classements demandés.

 

Jean-Daniel

[thais66]

bonjour

en page 1480 j'ai mi cette photo de cette ford escord no 50

a la course de côte de cagnotte en 1973

pour trouvé le nom du pilote

par pur hasard je vient de trouvé

sur échappement de juin 1973 no 56 page 106

c'est monsieur moumiet

il marque sur la revue

du travail supplémentaire pour le carrossier

moumiet sur ford escort t.c .sort au même endroit que l'année précédente

accélérateur bloqué

 

salut

protobibi

 

 

 

Bonsoir

 

Monsieur "PROTOBIBI" a de la chance...............Il arrive à passer des photos

 

Les "Autre"..............Pas.

 

 

Salut

Thaïs

[Invité §jea536QR]

Bonjour

Jean daniel, pourrais-tu vérifier sur Ampus 69 et 70?

L'autre photo correspond sûrement à la Tecno de Rouveyran.

Merci d'avance

 

 

Bonjour,

J'ai fais les recherches demandées, sans succès :

1968 - pas de numéro 118

1969 - la 118 est une Alpine A110 pilotée par Dominique Ottavy (56e au Général)

1970 - pas de numéro 118

1971 - la 118 est une Renault Gordini pilotée par Marius Reverdiau (132e au Général)

 

Daniel Rouveyran a courru Ampus sur une Techno FII en 1969 (5e au Général) et 1970 (2e au Général). Donc la seule fois où les 2 voitures auraient pu être ensemble c'est en 1969, et la 118 était une Alpine A110.

Désolé.

Bien amicalement.

 

JD Santoni

Amicale Mémoire du sport automobile à Draguignan