course de cote 1970

[thais66]

Le 01/06/2024 à 10:17, Angel2808 a dit :

Bonjour 

 

Est-ce que quelqu'un aurait des photos de la Porsche de Joël BRACHET ? Sur RacingSportsCars, il est noté uniquement qu'il a participé à Coupes de l'ACIF 1973 (voiture numéro 30), mais Thais a aussi mis une photo de sa voiture ici en 2018 (Chamrousse 1973)

 

Merci pour vos réponses !!

 

Bonjour

 

 1973................................................COUPES DE L'ACIF

 

 

Cette PORSCHE..................Numéro 30..................?

 

Salut

Thaïs

 

 

[cricricopi]

Le 31/05/2024 à 09:51, thais66 a dit :

Bonjour

 

Pour les amateurs de chanson originale.................

 

 

 

 

Allez l'écouter sur internet..........

 

Salut

Thaïs

 

 

 

Bonjour,

C'est un chanteur que j'écoute et apprécie beaucoup depuis des années et des années.

Suivez les conseils de thais allez écouter.

A+

[Angel2808]

Le 01/06/2024 à 10:53, thais66 a dit :

 

Bonjour

 

 1973................................................COUPES DE L'ACIF

 

 

Cette PORSCHE..................Numéro 30..................?

 

Salut

Thaïs

 

 

 

Bonjour Thais,

 

Effectivement , mais je ne pensais pas à cette voiture... Merci pour le partage !!

 

La photo que tu avais partagé est celle ci, à Chamrousse en 1973, je penses que c'est la même qui était dans les mains de Claude Haldi en 1973 :

 

 

 

Gabriel

 

[jihefge]

Et une petite réclame pour la route !

[thais66]

Bonjour

 

1972..................................Monsieur Claude HALDI

 

 

LYON CHARBONNIERES

 

 

MONTE CARLO.

 

Salut

Thaïs

 

 

[thais66]

Bonsoir

 

1977................................TOUR DE FRANCE

 

 

Michèle MOUTON................ Françoise CONCONI.

 

Salut

Thaïs

 

 

[Fredomini]

Le 01/06/2024 à 19:36, thais66 a dit :

Bonsoir

 

1977................................TOUR DE FRANCE

 

 

Michèle MOUTON................ Françoise CONCONI.

 

Salut

Thaïs

 

 

 

 

Ne pas oublier leur victoire en Espagne 😁

 

[Angel2808]

Le 01/06/2024 à 16:40, thais66 a dit :

Bonjour

 

1972..................................Monsieur Claude HALDI

 

 

LYON CHARBONNIERES

 

 

MONTE CARLO.

 

Salut

Thaïs

 

 

Merci Thais !!!

[michmas 427]

Bonjour

 

Michèle .................Francoise........... TOUR  AUTO   1977

 

 

 

 

Ph D. Lhomme

Salut

MICHMAS

[thais66]

Bonjour

 

1971.................................Monsieur Claude HALDI

 

 

 

LYON CHARBONNIERES

 

 

TOUR DE FRANCE.

 

Salut

Thaïs

 

 

[thais66]

Bonjour

 

Monsieur Claude HALDI

 

 

 

 

 

 

 

 

Salut

Thaïs

 

 

[jpo512]

Classement complet CC de l'Ille - 16-17 mai 1970

 

 

[jpo512]

et la prime pour le record de l'épreuve 100 francs (125€ actualisé 2023).

Beaucoup de pilotes sous le record de 1969...

1969 étant la 1ere Course de Cote de l'Ille,  peut être plus de "beau monde" pour la seconde édition de 1970.

 

[fanatix]

Plaques d'immatriculation pour la Simca, la Porsche 356 et la 911 de M. Haldi, interchangeables selon la réglementation suisse (sous conditions).

Modifié 2 juin par fanatix

[thais66]

Bonjour

 

1970..............................Monsieur Claude HALDI

 

 

 

 

FRIBOURG

 

 

 

URCY.

 

Salut

Thaïs

 

 

[Fredomini]

Le 02/06/2024 à 18:24, thais66 a dit :

Bonjour

 

1970..............................Monsieur Claude HALDI

 

 

 

 

FRIBOURG

 

 

 

URCY.

 

Salut

Thaïs

 

 

 

La même auto (une Solido modifiée 43 fois plus petite) lors de sa participation aux 24 Heures du Mans la même année 

 

 

😁

 

[jihefge]

Claude Haldi avec "Titi" Henri Greder.

[KC67]

Le 31/05/2024 à 19:03, GtStan a dit :

ORECA .

C'était (presque) la même équipe qui avait fait les Gr4 et Gr5 du championnat du Monde (BMW Italia + VSD) en 1981 , la M1 Gr4 de Rallye pour B. Darniche en 82 , puis B. Beguin en 83 (et la GrB de Corse) et 84 , pour BMW-France , et la 205 T16 de K. Grundle (champion d'Allemagne ) en 85 .

 

Merci 🙂

[thais66]

Bonjour

 

1969...............................LES RANGIERS

 

 

Monsieur Claude HALDI..................................PORSCHE 911 T.

 

 

Pourquoi une "T".................ou une "S"............

Les spécialistes pourront nos donner une réponse...........?

 

Salut

Thaïs

 

 

 

 

Modifié 3 juin par thais66

[Fredomini]

Le 03/06/2024 à 11:33, thais66 a dit :

Bonjour

 

1969...............................LES RANGIERS

 

 

Monsieur Claude HALDI..................................PORSCHE 911 T.

 

 

Pourquoi une "T".................ou une "S"............

Les spécialistes pourront nos donner une réponse...........?

 

Salut

Thaïs

 

 

 

 

 

Une T était moins chère à l'achat, tout simplement !

 

[jjr711]

Le 03/06/2024 à 11:48, Fredomini a dit :

 

 

Une T était moins chère à l'achat, tout simplement !

 

Salut.

 

Non, pas seulement, la T était surtout la plus légère, et Porsche a construit un certain nombre d'autos connues sous le nom de T/R; Le client avait le choix entre le moteur 160 cv de la 911 S, et le 210 cv de la Carrera 6. C'était une manière d'avoir des autos se rapprochant de la 911 R.

 

Dans les deux cas, l'auto était plus chère qu'une 911 S "ordinaire".

[Fredomini]

Le 03/06/2024 à 12:23, jjr711 a dit :

Salut.

 

Non, pas seulement, la T était surtout la plus légère, et Porsche a construit un certain nombre d'autos connues sous le nom de T/R; Le client avait le choix entre le moteur 160 cv de la 911 S, et le 210 cv de la Carrera 6. C'était une manière d'avoir des autos se rapprochant de la 911 R.

 

Dans les deux cas, l'auto était plus chère qu'une 911 S "ordinaire".

 

Le monsieur parlait de T et de S, pas de TR 😁

 

La TR, modèle compétition fabriqué un peu plus tard, n'a jamais eu en sortie d'usine le Flat 6 2 litres de la 906 (uniquement la R en 1967) ce qui ne veut pas dire qu'il n'y a pas eu de 911 équipées ainsi par des préparateurs.

 

[jjr711]

Le 03/06/2024 à 12:45, Fredomini a dit :

 

Le monsieur parlait de T et de S, pas de TR 😁

 

La TR, modèle compétition fabriqué un peu plus tard, n'a jamais eu en sortie d'usine le Flat 6 2 litres de la 906 (uniquement la R en 1967) ce qui ne veut pas dire qu'il n'y a pas eu de 911 équipées ainsi par des préparateurs.

 

Oui, mais lorsque tu regardes le classement du Monte Carlo 1968, tu peux constater que toutes les 911 qui y figurent sont des 911 T; Je ne pense pas que les autos d'Elford, Toivonen ou Waldegard aient été motorisées par le 110 cv de la 911 T, et pourtant, il s'agissait d'autos d'usine. La T/R n'aurait été produite qu'en 1968.

 

Opération commerciale pour vendre des 911 T?

Modifié 3 juin par jjr711

[Fredomini]

Le 03/06/2024 à 13:01, jjr711 a dit :

Oui, mais lorsque tu regardes le classement du Monte Carlo 1968, tu peux constater que toutes les 911 qui y figurent sont des 911 T; Je ne pense pas que les autos d'Elford, Toivonen ou Waldegard aient été motorisées par le 110 cv de la 911 T, et pourtant, il s'agissait d'autos d'usine.

 

Opération commerciale pour vendre des 911 T?

 

Les voitures (même les officielles) étaient très proches du groupe 3. Une 911 T, moins luxueuse, était plus légère qu'une S et le moteur offrait les mêmes possibilités.

 

La réglementation des rallyes Internationaux était particulière jusqu'en 1968, seules les autos conformes aux groupes 1, 2 et 3 y étaient admises.

Par exemple, une 912 était homologuée en groupe 1 et 2 (un rapport habitabilité/puissance était pris en compte) et les 911 (sauf la R) en groupe 3. Les homologations ont été revues (et surtout harmonisées) pour 1969.

 

Modifié 3 juin par Fredomini

[GTfiatou]

Le 02/06/2024 à 00:56, michmas 427 a dit :

Bonjour

Michèle .................Francoise........... TOUR  AUTO   1977

Ph D. Lhomme

Salut

MICHMAS

 

Avec les blousons BP

qui font l'assistance à côté de Michelle et Françoise

peut-être Striebig-Roussely

 

[Fredomini]

Le 03/06/2024 à 13:57, GTfiatou a dit :

 

Avec les blousons BP

qui font l'assistance à côté de Michelle et Françoise

peut-être Striebig-Roussely

 

 

Ou Anne-Charlotte 

 

 

...

 

[jjr711]

Le 03/06/2024 à 13:12, Fredomini a dit :

 

Les voitures (même les officielles) étaient très proches du groupe 3. Une 911 T, moins luxueuse, était plus légère qu'une S et le moteur offrait les mêmes possibilités.

 

La réglementation des rallyes Internationaux était particulière jusqu'en 1968, seules les autos conformes aux groupes 1, 2 et 3 y étaient admises.

Par exemple, une 912 était homologuée en groupe 1 et 2 (un rapport habitabilité/puissance était pris en compte) et les 911 (sauf la R) en groupe 3. Les homologations ont été revues (et surtout harmonisées) pour 1969.

 

Re.

 

Je ne sais pas quelles étaient les modifications admises en groupe 3 en 1968, mais les 911 T du Monte Carlo étaient données pour 180 cv, bien loin des 110 cv d'origine!

[Fredomini]

Le 03/06/2024 à 14:21, jjr711 a dit :

Re.

 

Je ne sais pas quelles étaient les modifications admises en groupe 3 en 1968, mais les 911 T du Monte Carlo étaient données pour 180 cv, bien loin des 110 cv d'origine!

 

... Sûrement une des raisons de la mise à plat de la réglementation internationale fin 1968 ...

Depuis 1965, il y avait (trop) beaucoup de débordement ...

(Sans parler des notions de handicap spécifique à chaque rallye 😁).

 

Modifié 3 juin par Fredomini

[thais66]

Bonjour

 

1968........................Monsieur Claude HALDI............................LORRAINE

 

 

 

 

 

Salut

Thaïs

 

 

 

 

 

 

 

 

[Angel2808]

Le 02/06/2024 à 18:24, thais66 a dit :

Bonjour

 

1970..............................Monsieur Claude HALDI

 

 

 

 

FRIBOURG

 

 

 

URCY.

 

Salut

Thaïs

 

 

Merci Thaïs !!!

 

Est-ce que tu aurais la date de la course de côte d'Urcy en 1970 ?

 

[Fredomini]

Le 03/06/2024 à 18:27, Angel2808 a dit :

Merci Thaïs !!!

 

Est-ce que tu aurais la date de la course de côte d'Urcy en 1970 ?

 

 

Septembre ou août en principe 

 

[thais66]

Le 03/06/2024 à 18:27, Angel2808 a dit :

Merci Thaïs !!!

 

Est-ce que tu aurais la date de la course de côte d'Urcy en 1970 ?

 

 

Bonjour

 

29 et 30 Aout 1970.

 

Salut

Thaïs

[thais66]

Le 03/06/2024 à 18:27, Angel2808 a dit :

Merci Thaïs !!!

 

Est-ce que tu aurais la date de la course de côte d'Urcy en 1970 ?

 

 

Bonsoir

 

 

Salut

Thaïs

[thais66]

Bonsoir

 

1970.......................................URCY

 

 

Appareil.............PRAKTIKA Super TL.....Objectif 35 mm ...................ILFORD 50.................

 

Salut

Thaïs

[thais66]

Bonsoir

 

1970.......................URCY

 

 

Le même appareil..................

 

Salut

Thaïs