I PILOTI DELLA TARGA FLORIO

[Invité §ran085xF]

Jolly Hotel a Cefalu'......usato dalla Mercedes e dalla Ferrari

[Invité §ran085xF]

Cefalu'....anni 60/70..sulla dx si trovava il JollyHotel

[Invité §ran085xF]

Tratto da FB

 

La catena dei Jolly Hotel fu fatta costruire dalla famiglia Marzotto,industriali tessili di Valdagno (VI).Dei tre fratelli, che per hobby facevano anche i corridori automobilisti, quello che correva dalle nostre parti (targa Florio e Giro di Sicilia) si chiamava Vittorio.

[Invité §sho727jx]

Tratto da FB

 

La catena dei Jolly Hotel fu fatta costruire dalla famiglia Marzotto,industriali tessili di Valdagno (VI).Dei tre fratelli, che per hobby facevano anche i corridori automobilisti, quello che correva dalle nostre parti (targa Florio e Giro di Sicilia) si chiamava Vittorio.

 

Anche Giannino, recentemente scomparso, e col quale ero in contatto, fece qualche Giro di Sicilia...

 

[Invité §sho727jx]

Cefalu'....anni 60/70..sulla dx si trovava il JollyHotel

 

La strada mi sembra proprio quella della foto b/n in cui si incrociano quella corriera e la Porsche di Behra nel '58...

 

[Invité §ran085xF]

La strada mi sembra proprio quella della foto b/n in cui si incrociano quella corriera e la Porsche di Behra nel '58...

 

Si Pino...il mistero sembra risolto..ecco cosa ricevo da cefalu';

 

Si, siamo a Cefalù, sulla nazionale e precisamente all'altezza di Palazzo Agnello, subito dopo Caposerio, di fronte il Jolly Hotel (odierno Commissariato P.S).

[Invité §ran085xF]

Caro Carmelo.....ricordi la storia di Andruet...(si trasferi' in fretta al CLUB ....M......lasciando velocemente l'albergo della Lancia)!!!

 

[Invité §bes888PR]

PICCIOTTI, SCUSATE ...... LA QUESTION E' INTERESSANTE

 

 

La strada è in leggere discesa. Sulla dx. si scorge una insegna dell'AGIP ; può in effetti essere Via Roma in direzione Palermo, all'inizio, lato Rocca Cefalù, subito dopo la curva a sx. venendo la fuori paese, lato "MESSINA" ....

 

Simpatica la coincidenza di immagini ; sopra nel 1958 quella 718 SRK che forse ..... va proprio verso quella pompa ...... o verso il circuito ;

 

...... e forse sempre nel 1958, questa volta con una inquadratura dal lato opposto, anche questa 550 RS inizia a scendere proprio dopo aver rifornito a quella stessa pompa AGIP ; l'insegna questa volta sta sulla sx. e non c'è dubbio alcuno che quello sulla sx. è l'ingresso al Corso vecchio di Cefalu' ; la pompa di benzina ( storica ) sta oggi ancora lì, in quell'incrocio ( Via Roma che incrocia con la strada dell'ex Ospedale Vecchio da un lato e l'inizio del corso vecchio dall'altro .... in fondo si nota la curva ( questa volta ) verso dx. lato Messina ...

 

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[Invité §bes888PR]

IL FIGLIO DI MULLER CON I SUOI AMICI HANNO CONFERMATO CHE SARANNO A CERDA IL PROSSIMO 8 SETTEMBRE NELLA TARDA MATTINATA.

 

 

 

...... VENGO ANCH'IO !

MA DANIEL SOMIGLIERA' A "HERBIE" DA GIOVANE ?

 

 

 

 

 

IL RITORNO DI "UN MULLER" SULLE STRADE DI TARGA

 

 

 

 

 

 

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[Invité §ran085xF]

[Invité §bes888PR]

TARGA FLORIO 1972

JURGEN BARTH ..... DENTRO E FUORI QUELLA 911S .... IN PROVE LIBERE ... E I RAGAZZINI CORRONO .....

 

 

 

 

 

 

 

 

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[Invité §bep134Bm]

SI E' TENUTA IERI LA PRIMA RIUNIONE DELLA COMMISSIONE DI STUDIO PROMOSSA DALL'ASSOCIAZIONE CULTURALE "AMICI DELLA TARGA FLORIO" PER LO STUDIO DELLA MESSA IN SICUREZZA DI PARTE DEL CIRCUITO DELLE MADONIE.

 

DALLA COMMISSIONE, CHE HA UN'INTERLOCUZIONE DIRETTA CON I MASSIMI RESPONSABILI DEL SETTORE, SONO STATI FORMULATI I PRIMI QUESITI AI QUALI SARA' DATA RISPOSTA IN TEMPI BREVI.

SI SOTTOLINEA CHE, DELLA COMMISSIONE, FANNO PARTE ESCLUSIVAMENTE INGEGNERI CON PROVATA CONOSCENZA DEL REGOLAMENTO F.I.A. E DELLA SICUREZZA.

 

ASSOCIAZIONE CULTURALE AMICI DELLA TARGA FLORIO

[Invité §bes888PR]

 

L'IMPORTANTE E' RISPETTARE TASSATIVAMENTE IL REGOLAMENTO .....

[Invité §bes888PR]

NONSOLOTARGA

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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[Invité §ran085xF]

Anche in questa foto siamo a cefalu'

[Invité §ran085xF]

Cefalu' 1973...il Jolly Hotel aveva cambiato nome...si chiamava Hotel Artu'..ma per la Ferrari non cambiava nulla.....

[Invité §bes888PR]

Anche in questa foto siamo a cefalu'

 

 

 

IN CASA PORSCHE TARGHE ATTACCATE … TARGHE STACCATE ….

 

 

 

ALL’ARRIVO …….

 

 

 

A FLORIOPOLI PER LE PROVE ……

 

IN GARA .......

1960 - Porsche 718 RS60 - Bonnier - Herrmann - Porsche KG

 

 

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[Invité §ran085xF]

[Invité §bes888PR]

TARGA 1972 - A.R. GTA - Semilia - Crescenti - Sc. Ateneo

 

 

BUMMIATISSIMO GTA SICULO

 

 

BUMMIATISSIMO TIFO SICULO

 

 

BUMMIATISSIMO PUBBLICO SICULO

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[Invité §ran085xF]

[Invité §bes888PR]

TARGA FLORIO 1972 - A.R. 33TT3 - Galli - Marko - Autodelta

 

 

 

 

 

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[Invité §sho727jx]

Cefalu' 1973...il Jolly Hotel aveva cambiato nome...si chiamava Hotel Artu'..ma per la Ferrari non cambiava nulla.....

 

Avranno cambiato la denominazione in omaggio alla vittoria di Merzario l'anno precedente...?

 

[Invité §ran085xF]

Il 12 Agosto ci ha lasciati Jerry Grant

lo ricordiamo alla Targa Florio 1964 in coppia con Dan Gurney......

 

 

R.I.P

Grant Jerry ( Usa ) 23-01-1935 > 12-08-2012

[Invité §bes888PR]

1955 - foto Archivio Cahier - Squadra Mercedes a Palermo

 

 

MERCEDES “UBER ALLES” … MA L’ENTUSIAMO E’ PER LE MASERATI …

 

 

 

 

Continuano i “racconti di Targa 1955” del Grande Guzman

 

 

Raffaello Guzman con Piero Taruffi

 

 

 

 

 

 

 

 

Tra le prime a partire ; la Peugeot 403 - De Cortanze - Dernier

 

 

 

Maserati A6GCS - Cavazzoni - Crepaldi

 

 

 

Maserati 300S - L.Musso - Villoresi / Off.Alfieri Maserati

 

Maserati 200SI - Bracco - Bordoni / Off. Maserati

 

Maserati A6GCS - Bellucci - De Filippis / Off.Alfieri Maserati

 

Maserati A6GCS - Manzini - Giardini / Off. Alfieri Maserati

 

 

Maserati A6GCS - Cacciari - Sorrentino - Manzini

 

 

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[Invité §ran085xF]

http://www.cobracountry.com/images/red1pixelbar.gif

http://www.cobracountry.com/bitten/shelby-gurney-bondo.jpg

Shelby, Gurney and Bondurant at Targa Florio, 26 April 1964.

That's CSX2345 behind Dan Gurney, piloted at Targa Florio

by Phil Hill and Bob Bondurant (that snippet courtesy of

Rick Kopec, Shelby American Automobile Club).

[Invité §ran085xF]

xxx

[Invité §bes888PR]

A PROPOSITO DI MASERATI A6 GCS

 

 

 

“ ….. Costruita in poco meno di 50 esemplari dal 1947 al 1955, la Maserati A6 GCS è ancora oggi una delle Sport più veloci e significative del panorama automobilistico mondiale. La sigla esplica la natura del favoloso motore ideato dai fratelli Maserati alla fine della seconda guerra mondiale: A come Alfieri, 6 indica il numero dei cilindri; e poi Ghisa, Corsa e Sport. Nella versione barchetta il basamento motore è, appunto, in ghisa …. “

MI SONO SEMPRE CHIESTO PERCHE’ AL NURBURGRING, IN QUEGLI ANNI "EROICI" .... I FOTOGRAFI SI SCATENAVANO …

........... CON FOTO A COLORI DA URLO … ALLA TARGA …… ( PARE DI ) ... NO.

 

* * *

 

 

 

 

 

 

 

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[Invité §bes888PR]

 

 

R. Guzman con P. Taruffi

 

 

 

 

 

 

Fine ingloriosa, in gara : Maserati 200SI - Bracco - Bordoni - Off. Maserati

 

 

 

 

 

La prima a partire, a Floriopoli : A.R. 1900 TI - Musmeci - Perrone

 

 

 

 

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[Invité §bes888PR]

IL FIGLIO DI MULLER CON I SUOI AMICI HANNO CONFERMATO CHE SARANNO A CERDA IL PROSSIMO 8 SETTEMBRE NELLA TARDA MATTINATA.

 

 

 

 

“ ZWEI TARGA-SIEGE “ .......

 

 

 

 

Intitolazione di una piazza, per l’indimenticato Herbert Muller.

 

 

 

Ed all’estero non hanno dimenticato le sue due “perle” :

 

 

LE SUE DUE VITTORIE IN TARGA 1966 e 1973.

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[Invité §bes888PR]

CARO COMPARE D'AVVENTURA SALVORANOCCHIO61 ...... .......

Dimmi una cosa ... Tu che ha postato in tempi lontani ed in tempi recenti le più svariate cose a proposito della performance di Sandro Munari al suo certamente non facile esordio in Targa 1972, con un "PROTOTIPONE" ......

...... che mi dici su questo particolare ? Ma .......... ne abbiamo già visti, in giro, in quello stesso luogo ( ed intendo esattamente in quel punto di tratto di curva ..... ) , cerchi anteriori con un angolo di sterzata così al limite ? .....

Altra domanda ...... ma ........ forse Ti risulta che agli spettatori in Targa .... ogni tanto venissero strappati gli indumenti ..... tanto i "PROTOTIPONI", quanto le piccole GT, passavano loro vicini ?

attendo fiducioso Tue circostanziate risposte, se non t'abbutta ( ti scoccia ),

..... questo qui sotto, come sai, è Merzario, con il suo angolo di inclinazione di sterzata ....., ma quasi alla fine della traiettoria di curva, ad impostare l'uscita ....

 

Carmè

 

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[Invité §ran085xF]

5.6.1962

Porsche 718 WRS - Scuderia SSS Republica di Venezia

Dan Gurney (USA)

Jo Bonnier (S) - DND

Did not finish: Accident damage after 2 laps

[Invité §ran085xF]

Porsche 908/03 010 J. W. Automotive Engineering

Brian Redman (GB)

Jo Siffert (CH) - DND

Did not finish: Accident, fire

5.16.1971

[Invité §bep134Bm]

CARO COMPARE D'AVVENTURA SALVORANOCCHIO61 ...... .......

Dimmi una cosa ... Tu che ha postato in tempi lontani ed in tempi recenti le più svariate cose a proposito della performance di Sandro Munari al suo certamente non facile esordio in Targa 1972, con un "PROTOTIPONE" ......

...... che mi dici su questo particolare ? Ma .......... ne abbiamo già visti, in giro, in quello stesso luogo ( ed intendo esattamente in quel punto di tratto di curva ..... ) , cerchi anteriori con un angolo di sterzata così al limite ? .....

Altra domanda ...... ma ........ forse Ti risulta che agli spettatori in Targa .... ogni tanto venissero strappati gli indumenti ..... tanto i "PROTOTIPONI", quanto le piccole GT, passavano loro vicini ?

attendo fiducioso Tue circostanziate risposte, se non t'abbutta ( ti scoccia ),

..... questo qui sotto, come sai, è Merzario, con il suo angolo di inclinazione di sterzata ....., ma quasi alla fine della traiettoria di curva, ad impostare l'uscita ....

 

Carmè

 

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A MIO PARERE (COMUNQUE OPINABILE), E PER QUELLO CHE RIESCO A RICORDARE, MERZARIO E MUNARI AVEVANO UNO STILE DI GUIDA TOTALMENTE DIVERSO. LO SI PERCEPIVA ANCHE DAL SUONO DEL MOTORE DURANTE IL CAMBIO DI MARCIA.

 

IN MERZARIO SI PERCEPIVA L'ABITUDINE ALLA PISTA ED ALLE CORSE IN SALITA PERCHE', IN UN CERTO SENSO, LASCIAVA SCORRERE LA MACCHINA CON GRANDE FLUIDITA' CERCANDO DI PERCORRERE LA STRADA AL LIMITE DELL'ADERENZA SENZA CORREZIONI SUCCESSIVE.

 

MUNARI INVECE AVEVA UNA GUIDA PIU' DA RALLISTA, CHE NON SA MAI CON ASSOLUTA CERTEZZA COSA C'E' DIETRO L'ANGOLO E CHE, DI CONSEGUENZA, PREFERISCE AGGREDIRE LE CURVE RISERVANDOSI LA POSSIBILITA' DI CORREGGERE IN CASO DI ECCESSIVA "ESUBERANZA".

QUESTE CORREZIONI, OVVIAMENTE, ALLA FINE SI DOVEVANO PAGARE.

 

PER QUESTO MOTIVO LA GUIDA DEL PROFESSORE ERA MAGICA: VELOCE IN PISTA E SU STRADA.

 

LA DISCUSSIONE E' COMUNQUE APERTA E LE CRITICHE SONO AMMESSE.

 

beppe

[Invité §bes888PR]

Grazie Beppone.