Moteurs F1 ( Topic Technique Inside )

[Invité §Tom065YF]

Ils roulent avec 10 ou 15 pourcents de carburant bio je crois

[Invité §Pag463FG]

Ils roulent avec 10 ou 15 pourcents de carburant bio je crois

Parce que le bio, c'est bien, ça préserve les pandas de la banquise du sahara

[Invité §Eng668wS]

Il ont pas tous le meme carburant McLaren roule au Bio comme tu l'a dit Tomswweks .

L'essence d'une F1 est dérivé de celle dans une station service mais les chimistes font varier les quantité et foutent 2,3 ptits trucs en plus , en l'occurence cher Renault c'est Elf qui s'en charge . Et il faut changer la cartographie ( avance à l'allumage , carto d'injection et faire gaffe au cliquetis )

 

Le pire niveau carburant c'est les années Turbos ou BmW avait un carburant au Toluène qui piqué les yeux , Elf qui avait développé de l'essence à 70€/L pour Renault ..

[Invité §Eng668wS]

Parce que le bio, c'est bien, ça préserve les pandas de la banquise du sahara

 

 

 

Sinon il reste Audi qui gagne avec un Mazout qui a un indice d'auto inflammation de 75 au lieu de 50

[Invité §gro171sK]

http://www.nextgen-auto.com/Button-est-reste-fan-du-V10-atmo,66443.html

 

Il regrette ça, je comprends...

 

 

http://www.youtube.com/embed/YBxw4whvBiA?feature=player_detailpage

[Invité §Eng668wS]

Ils étaient super ces V10's , le mieux restant la totale liberté Moteur

[Invité §Alt734mw]

//www.youtube.com/embed/mrUCDK5A5KQ

 

//www.youtube.com/embed/GT0Xqfs1RHw

 

 

//www.youtube.com/embed/afwWA0d0VlM

 

//www.youtube.com/embed/VZD9zIDnak8

 

 

Donc oui, ils étaient bien ces V10

[Invité §Eng668wS]

A Monza ou Spa avec un V10 c'était impressionant

350KMH pour Raikko à Monza

 

V6 Turbal Hybrid l'an prochain ..

[Invité §kek211jv]

toutes ces vidéos... c'était vraiment autre chose avant.

[Invité §Eng668wS]

La voiture de ton avatar Alternateur

[Invité §Alt734mw]

Les Mclaren de 99-01 avaient un son vraiment particulier, c'était beau !

J'attends d'entendre le V6 sur la piste avant de critiquer, mais les preview me font peur...

 

Je vais me présenter à la FIA et changer tout ça

[Invité §Eng668wS]

toutes ces vidéos... c'était vraiment autre chose avant.

 

 

Et les vidéos de l'epoque Turbos , Piquet , Senna , Prost etc..

[Invité §Alt734mw]

La voiture de ton avatar Alternateur

Merci

J'ai hésité à mettre Raikko en 2007, mais j'ai eu peur de me faire incendier

[Invité §Eng668wS]

Les Mclaren de 99-01 avaient un son vraiment particulier, c'était beau !

J'attends d'entendre le V6 sur la piste avant de critiquer, mais les preview me font peur...

 

Je vais me présenter à la FIA et changer tout ça

 

 

Les V6 Turbal de Renault ou ceux sur la Lotus 98T de Senna était pas dégueulasse du tout mais on vera .

Et les Technologies incroyable qu'auront ces V6

[Invité §Alt734mw]

 

Les V6 Turbal de Renault ou ceux sur la Lotus 98T de Senna était pas dégueulasse du tout mais on vera .

Et les Technologies incroyable qu'auront ces V6

Ça par contre je veux bien te croire !

Mais tout va résider dans la fiabilité, du moins la première année, mais qui s'en sortira le mieux ...

 

Sinon, question con, un moteur, ça pèse combien ?

 

 

EDIT : Voyons voir si je peux te poser une colle

[Invité §Pag463FG]

Ça par contre je veux bien te croire !

Mais tout va résider dans la fiabilité, du moins la première année, mais qui s'en sortira le mieux ...

 

Sinon, question con, un moteur, ça pèse combien ?

 

EDIT : Voyons voir si je peux te poser une colle

Moins que ta mère

[Invité §Alt734mw]

Moins que ta mère

 

 

C'est une déclaration de guerre ça ?

 

[Invité §Eng668wS]

Ça par contre je veux bien te croire !

Mais tout va résider dans la fiabilité, du moins la première année, mais qui s'en sortira le mieux ...

 

Sinon, question con, un moteur, ça pèse combien ?

 

 

EDIT : Voyons voir si je peux te poser une colle

 

 

Ouai , quand je vois Renault qui aura un Turbo qui se relancera éléctriquement pour éviter le lag et puis ces rendements qui augmentent positivements

 

95KG réglementé , maintenant on peut facilement atteindre les ( approximativement ) 70KG avec des matériaux non réglementé ( pour les V8 actuelles sans KERS )

 

Une colle ???

[Invité §tom464WT]

//www.youtube.com/embed/mrUCDK5A5KQ

 

//www.youtube.com/embed/GT0Xqfs1RHw

 

 

//www.youtube.com/embed/afwWA0d0VlM

 

//www.youtube.com/embed/VZD9zIDnak8

 

 

Donc oui, ils étaient bien ces V10

 

 

Les meilleurs que j'ai connu

[Invité §Alt734mw]

 

Ouai , quand je vois Renault qui aura un Turbo qui se relancera éléctriquement pour éviter le lag et puis ces rendements qui augmentent positivements

 

95KG réglementé , maintenant on peut facilement atteindre les ( approximativement ) 70KG avec des matériaux non réglementé ( pour les V8 actuelles sans KERS )

 

Une colle ???

 

 

 

Aller avoue, tu travaille à viry Chatillon

[Invité §Eng668wS]

C'est pas pire qu'au Mans où on passe de V12 Atmo , Trirotor et autre 6 Cylindres Turbal à un V6 TDi .. Aussi technologique soit-il .

[Invité §Eng668wS]

 

 

Aller avoue, tu travaille à viry Chatillon

 

 

J'habite pas du tout loin mais non

[Invité §Alt734mw]

Tu bosses dans le domaine alors ?

[Invité §Eng668wS]

Tu bosses dans le domaine alors ?

 

 

Non plus

[Invité §Alt734mw]

Impressionant

[SuperFerrari79]

Moins que ta mère

[Invité §Eng668wS]

Impressionant

 

 

[Invité §Tom065YF]

 

Ouai , quand je vois Renault qui aura un Turbo qui se relancera éléctriquement pour éviter le lag et puis ces rendements qui augmentent positivements

 

95KG réglementé , maintenant on peut facilement atteindre les ( approximativement ) 70KG avec des matériaux non réglementé ( pour les V8 actuelles sans KERS )

 

Une colle ???

Actuellement, c'est réglementé à 95Kg déjà

[Invité §Eng668wS]

Actuellement, c'est réglementé à 95Kg déjà

 

 

C'est ce que je dit 95KG mais bon les 70KG environ sont possible ( en mode 0 reglementation )

Déjà le V10 Renault fesait 90KG à l'époque avec les limitations .

[Invité §Tom065YF]

Le V10 BMW faisait 130Kg en 2000, 89 en 2004. Le Ferrari faisait 92 en 2005, le Mercedes 94 Kg en 2005 et 107kg en 98-99, malgré le béryllium.

[Invité §Pag463FG]

Le V10 BMW faisait 130Kg en 2000, 89 en 2004. Le Ferrari faisait 92 en 2005, le Mercedes 94 Kg en 2005 et 107kg en 98-99, malgré le béryllium.

Reste poli s'il te plait

[Invité §Eng668wS]

Le V10 BMW faisait 130Kg en 2000, 89 en 2004. Le Ferrari faisait 92 en 2005, le Mercedes 94 Kg en 2005 et 107kg en 98-99, malgré le béryllium.

 

 

90KG pour le Renault .. Les alliages en berylluim , Metal Matric composites , les matériaux intermétallliques , le rhénuim , l'irridium , magnésium ...

Et on parle de V10 donc avec un 2 Cylindres en moins ..

[Invité §Alt734mw]

Barbares

[Invité §Tom065YF]

Euh.. J'ai trouvé 115 Kg pour le RS24, leur premier V10 à 72°. Mais le RS23 faisait effectivement 90kg, avec un angle de 111°.

[Invité §Eng668wS]

Euh.. J'ai trouvé 115 Kg pour le RS24, leur premier V10 à 72°. Mais le RS23 faisait effectivement 90kg, avec un angle de 111°.

 

 

Tomswweks : Voila

 

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