[Présentation] Ma nouvelle voiture: Peugeot 604 SL V6 76

[Invité §Mar842mo]

OK merci pour la ref en, Vernhes !

 

Pour uploader des photos , copie et colle le lien généré en automatique sous ta phrase !

 

Pour cela , la photo choisie ne doit dépasser 100k et une certaine taille..

 

 

[Invité §tra777jG]

tête et rotor VERNHES 04.03.842 - 06.03.433 si vous cherchez essayez dans cette marque (auto distribution)

 

Merci pour les références, mais sais-tu si ce sont les mêmes pour les modèles injection (TI 1979) moteur V6 ZMJ140

[Invité §sis147Ai]

Salut ,je ne saurais répondre ,mais sur la boite il est écrit 604 (75.78)

 

 

 

[Invité §ral086gt]

Salut ,je ne saurais répondre ,mais sur la boite il est écrit 604 (75.78)

Bon alors Marr!!!On t'attend sur le topic 504

[Invité §tra777jG]

Salut ,je ne saurais répondre ,mais sur la boite il est écrit 604 (75.78)

Merci

Je viens de m'apercevoir que les allumeurs sont différents : double rupteur pour la carbus (Ducelier ?) et système Bosch sans rupteur pour l'injection.

 

[Invité §Mar842mo]

Salut Mr Ralph !

 

OK je vais de suite sur le topic 504

 

Merci à Sttuf pour sa patience !

 

[Invité §sis147Ai]

bonsoir à tous,pourriez-vous me dire quel carburant vous utilisez avec votre V6 PRV

[Invité §Mar842mo]

Salut

 

Je mets du super sans plomb 98 , aucun soucis !!

 

A la base le moteur PRV équipait les premières 604 export USA et cela faisait belle lurette que toutes les voitures US roulaient déjà au SP..donc tu n'a aucun soucis à te faire , les additifs ne sont que de la poudre aux yeux..

 

Je connais pas mal de proprios de V6 carbu ou injection et tous roulent au SP 98 ou 95 et n'ont jamais d'emmerdes

 

Au fait , quelle est la technique pour répondre à un post en ayant encadré juste avant son propre texte un post d'un autre membre?

 

 

[Invité §tra777jG]

Au fait , quelle est la technique pour répondre à un post en ayant encadré juste avant son propre texte un post d'un autre membre?

tu cliques sur l'icone en haut à gauche (symbolisant une page et une flèche rouge) du message que tu veux citer et tu tapes ton message. Voilà.

[Invité §sis147Ai]

Salut mon vhs tourne tres bien au ralenti mais dés que j'accélére il pétarade et sur route jene peu pas déppaser le 90 sinon il broute et pétarade, il totalise 83330km certifié. Bougies tête et doigt d'allumeur changé.On me dit que se serait l'avance à l'allumage, qu'en pensez-vous?

[Invité §tra777jG]

On me dit que se serait l'avance à l'allumage, qu'en pensez-vous?

 

Bonjour sisencat

Personellement, je ne pense pas que ça puisse venir de l'avance. Elle ne se dérègle pas toute seule.

S'agit-il d'un modèle à carbus ?

[Invité §sis147Ai]

Bonjour tracjag,oui il s'agit bien d'une carbu.du 12/12/78 elle a toujours fait partie de la famille(historique bien connu)j'ai éffectué un nettoyage des carbus avec un nettoyant en bombe sans démontage

[Invité §Mar842mo]

Bien vu Phil

 

Le prix de vente est de 400 euros..mais peut être est - t'elle déjà vendue car l'annonce date d'Aout 2005..rare les GTI tout de même

[Invité §stt047As]

Les Gti sont les plus homogenes, les plus puissantes et celles qui consomment le moins. Et la finition est la meilleure pour la série...

 

Par contre je préfere de beaucoup le charme des premières séries... un peu comme les CX ou j'adore les série1 et aime beaucoup moins les séries 2!

 

 

[Invité §uyo348md]

Quel différence entre série 1 et série 2 ?

[Invité §pez266ho]

J'ai vu une V6 sl sur ebay de 77 donc 1ère série avec trappe ronde.

Il la vend 1200€.

[Invité §stt047As]

Quel différence entre série 1 et série 2 ?

 

 

D'aspect:

 

Interieur entierement changé, clignotants oranges, retros plastiques, jantes alu ou tole type TRX, moins de chrome, et monogrammes plastiques sur le coffre à la place des sigles chromées. Pas grand chose, mais une somme de détails qui lui enleve du charme à mon gout.

 

Apres les moteurs ( essence) sont plus sympas, avec le V6 2.6 injection 144cvx pour la ti et Sti, et V6 2.8 injection à manetons décalés de 155 cvx. Apparition du diesel turbo en 79.

 

Enfin la sonorité du PRV à carbu est :love:

[Invité §Mar842mo]

 

Enfin la sonorité du PRV à carbu est :love:

[/citation]

 

Je partage pour la sonorité du PRV carbu...encore plus terrible avec la double sorti inox

 

 

 

 

 

[Invité §geo507Tz]

Bonjour j'ai étè voir cet pauvre 604 a limas dommage se n ais pas une essence mais un diesel et en plus il se chatouille vu le prix qu'il en veulent 800 euro sans moteur ni boite ni carte grise

[Invité §Mar842mo]

Bonjour j'ai étè voir cet pauvre 604 a limas dommage se n ais pas une essence mais un diesel et en plus il se chatouille vu le prix qu'il en veulent 800 euro sans moteur ni boite ni carte grise

 

Y'a le volant au moins ??

[Invité §fmv274SU]

Une petite GTI en passant...

 

Je sais MM les modos ! C'est gros, mais c'est beau !!!

 

http://www.garage24.net/604/604-151.jpg

 

 

[Invité §geo507Tz]

Oui elle a un volant mais pas de roue

[Invité §geo507Tz]

Regarde a la page 12 au milieu elle est dessus elle est immatricule 91

[Invité §Mar842mo]

Voiture très rare , moins de 200 limousines Heuliez produites me semble t 'il...

[EAime]

Elle semble drôlement fatiguée celle-là !

 

Ph Bouvard n'en a t-il pas encore une ?

[Invité §pez266ho]

Elle semble drôlement fatiguée celle-là !

 

Ph Bouvard n'en a t-il pas encore une ?

 

La sienne est au musée de l'aventure peugeot!

[Invité §tra777jG]

Voici quelques nouvelles de la remise en route de ma 604.

j'ai donc démonté la pompe à essence qui ne fonctionnait pas. Et pour cause, elle était complètement bouchée par ce qui ressemblait à du goudron. Elle a repris du service mais je m'attends au pire en amont et peut-être même coté injection.

 

[Invité §tra777jG]

Et ce qui devait arriver ...

Après avoir sorti une bonne vingtaine de litres d'essence (je ne parle pas de l'odeur) du réservoir, voici ce qu'il en sort après y avoir introduit 2 ou 3 pelles de graviers mélangées à divers produits et l'avoir fait tourner une bonne demi heure, ficelé sur le godet de la bétonnière.

 

 

[Calanque_power]

[Invité §fmv274SU]

:beuh:

[Invité §tra777jG]

Pour accéder à l'allumeur (il n'y a pas d'allumage non plus), il faut déposer le doseur distributeur qui est le coeur de l'injection K-jetronic. J'en ai profité pour le nettoyer.

 

[Invité §fmv274SU]

Joli travail ; j'en profite pour te poser une question...

 

Sur ma Golf GTI de 84, j'ai également l'inj. K-jet. Comment être bien sûr de ne pas avoir dérégler le plateau sonde au remontage ?

[Invité §tra777jG]

Le plateau sonde se règle en translation et s'équilibre. Pour le premier, il suffit de le centrer de manière à ce qu'il ne coince pas sur un coté et pour l'équilibrage (contrepoids) il est réalisé en usine. Personnellement je n'y ai pas touché.

Par contre, ne pas tenter " d'ouvrir " le doseur distributeur. L'étanchéité ne serait plus assurée. J'en ai fait la triste expérience sur une 280 SE.

 

Actuellement, je fini de réviser les derniers composants du k-jet (régulateur de préchauffage, injecteur de départ etc). J'espère faire les essais de redémarrage très bientôt.

A+

[Invité §fmv274SU]

Merci, car moi, après avoir tout nettoyé, la voiture démarre très mal quand il fait beau (elle cale et il faut maintenir le ralenti, ensuite c'est bon) et par contre démarre très bien et tient le ralenti normalement quand il fait froid.

 

Fin de mon HS Golf...

[Invité §tra777jG]

Ils ont vraiment la santé, ces PRV !

Après les travaux cités plus haut concernant l'injection et un allumage neuf, tête et doigt d'allumeur (merci Bosch) et un jeu de bougies, ce bon vieux PRV est reparti cet après midi à la 3e sollicitation après 12 ans d'immobilisation !

Il tourne comme une horloge. Seul pb, le démarreur reste collé. A voir.

 

 

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