[Rappel en P.1] Le topic des anciennes croisées dans la rue

[wouter]

Une Porsche 924 de 1977.

 

 

 

[Invité §oul767Da]

Le 28/12/2021 à 16:51, facel55 a dit :

Honda S800?

[MATT-68]

Bonnané ! 

[abo927]

Bonne année à toutes et à tous, je souhaite tout le meilleur pour 2022 

[Groenegel]

Bonne année!

 

[daniel762]

Salut et bonne année !

[MATT-68]

Un bus Suisse. 



L'un des véhicule des plus improbable que j'ai croisée ! C'est un ARO M461 1976 d'après l'immat' mais il a une capot de GAZ IMS dont il dérive...

Modifié 2 janvier 2022 par MATT-68

[wouter]

Bonne année à tous!

 

 

[mimiss]

Le 30/12/2021 à 18:47, MATT-68 a dit :

J'ai aussi été pris en photo par un spotter, là bas...  




 

Vitesse maximale autorisée 7kmh ??!

[combi89]

Bonne Année et bonne santé à tous

 

Et pour redémarrer l'année, souvenir d'un déplacement professionnel au Danemark, garée devant l'hôtel ...

 

[MATT-68]

Il y a 21 heures, mimiss a dit :

Vitesse maximale autorisée 7kmh ??!

Je pense qu'il y a un problème de traduction. 

C'est surement "dépassement autorisé de 6km/h" mais moi, j'ai dépassé de 7km/h. 
C'était dans une zone 70km/h passée à 50km/h pour travaux mais je l'ai vu trop tard.  

Modifié 3 janvier 2022 par MATT-68

[MaxFerrari]

Une pionnière du genre.

 

 

 

 

Voici une étincelante Estafette de 1976, toujours en service en ce mois de mars 2018.

 

 

 

First comme "premier prix" ou "premier choix" ?

 

 

Les Dyane blanches ne me paraissent pas si courantes.

 

 

Bien que Turbo Diesel, cette 605 de 1993 mérite toute notre considération.

 

 

C'est écrit dessus.

 

 

Trouvaille de fond de jardin comme je les aime : un break R18 de 1984.

 

 

Comment ne pas adorer cette Dyane "jaune Mimosa" de 1978 ?

 

 

On a connu 205 plus avenante, mais puisqu'elle date de 1989...

 

 

Ce cabriolet Roland-Garros devrait rouler un peu plus.

 

 

R19 de jeune conducteur.

 

 

Deux R4 à galerie. Je préfère évidemment la GTL et son immat' de 1984.

 

 

 

On a toujours une 2 CV sous la main.

 

 

Miracle : le rouge du logo de ce C15 a réussi à résister au soleil de la Côte d'Azur pendant 30 ans !

 

 

Transport de troupes.

 

 

A ne pas manquer...

 

 

Pour ceux qui les préfèrent bicolores.

 

 

La TR devient une finition difficile à observer.

 

 

 

J'ai attendu le 17 mars 2018 pour réussir enfin à croiser une Solara en plaques 06 d'origine (1983).

 

 

Une heure plus tard, coup double dans le village voisin avec une Horizon ! 

 

 

Encore une jolie touche de jaune, qui mériterait quand même un petit dépoussiérage.

 

 

Autre cadeau des collines niçoises, sorti de nulle part : un J7 de 1973, ex-pompiers sans l'ombre d'un doute.

 

 

 

Citroën n'a pas vraiment réussi à reproduire le succès de la 104 Z.

 

 

Dites bonjour à JP.

 

 

Une de plus, mais chou blanc pour les plaques FNI.

 

 

Et les derniers de cordée sont un peu moins fringants que les premiers.

 

 

 

 

 

 

[MATT-68]

[combi89]

... et celle-ci lors d'un déplacement en Australie , dans l'atelier du transporteur visité

 

[mimiss]

Il y a 21 heures, MaxFerrari a dit :

Une pionnière du genre.

 

 

 

 

Voici une étincelante Estafette de 1976, toujours en service en ce mois de mars 2018.

 

 

 

First comme "premier prix" ou "premier choix" ?

 

 

Les Dyane blanches ne me paraissent pas si courantes.

 

 

Bien que Turbo Diesel, cette 605 de 1993 mérite toute notre considération.

 

 

C'est écrit dessus.

 

 

Trouvaille de fond de jardin comme je les aime : un break R18 de 1984.

 

 

Comment ne pas adorer cette Dyane "jaune Mimosa" de 1978 ?

 

 

On a connu 205 plus avenante, mais puisqu'elle date de 1989...

 

 

Ce cabriolet Roland-Garros devrait rouler un peu plus.

 

 

R19 de jeune conducteur.

 

 

Deux R4 à galerie. Je préfère évidemment la GTL et son immat' de 1984.

 

 

 

On a toujours une 2 CV sous la main.

 

 

Miracle : le rouge du logo de ce C15 a réussi à résister au soleil de la Côte d'Azur pendant 30 ans !

 

 

Transport de troupes.

 

 

A ne pas manquer...

 

 

Pour ceux qui les préfèrent bicolores.

 

 

La TR devient une finition difficile à observer.

 

 

 

J'ai attendu le 17 mars 2018 pour réussir enfin à croiser une Solara en plaques 06 d'origine (1983).

 

 

Une heure plus tard, coup double dans le village voisin avec une Horizon ! 

 

 

Encore une jolie touche de jaune, qui mériterait quand même un petit dépoussiérage.

 

 

Autre cadeau des collines niçoises, sorti de nulle part : un J7 de 1973, ex-pompiers sans l'ombre d'un doute.

 

 

 

Citroën n'a pas vraiment réussi à reproduire le succès de la 104 Z.

 

 

Dites bonjour à JP.

 

 

Une de plus, mais chou blanc pour les plaques FNI.

 

 

Et les derniers de cordée sont un peu moins fringants que les premiers.

 

 

 

 

 

 

Belle série.

 

Il y a 20 heures, MATT-68 a dit :

[mimiss]

Rattrapage d'hier.

 

 

 

Modifié 4 janvier 2022 par mimiss

[MaxFerrari]

D'une côte à l'autre, ce Cherokee des Alpes-Maritimes est venu se balader au pays Basque.

 

 

 

La Chrysler Neon a peut-être eu un peu plus de succès en Espagne qu'en France.

 

 

C'est précisément de l'autre côté de la frontière que j'ai croisé ce Ford Explorer madrilène.

 

 

Sachons apprécier cette Probe de 1996, entièrement d'origine.

 

 

 

Enfin, ce cabriolet LeBaron a quitté la Suisse pour les Landes il y a 18 ans.

 

 

[MATT-68]

Voici une véritable Shelby GT350 Fastback 1967 !!  

[combi89]

 

Croisé dans un camping en Allemagne ... beaucoup plus habitable que le mien mais certainement moins passe partout 😉

[abo927]

Il y a 1 heure, combi89 a dit :

🤔

 

Croisé dans un camping en Allemagne ... beaucoup plus habitable que le mien mais certainement moins passe partout 😉

Il est ou le moteur 🤔 ?

[MaxFerrari]

Voici la Panda du mercredi.

 

 

Dites bonjour au numéro 115.14 de chez IVECO.

 

 

On a toujours de l'Uno sous la main.

 

 

Deux Alfa Romeo se sont manifestées A Salies-de-Béarn : une 145 et une 164.

 

 

 

 

Sa cousine de Turin était moins élégante.

 

 

 

Et on appréciera toujours une jolie Autobianchi A112.

 

[wouter]

Le 03/01/2022 à 21:14, MaxFerrari a dit :

Une pionnière du genre.

 

 

 

 

Voici une étincelante Estafette de 1976, toujours en service en ce mois de mars 2018.

 

 

 

First comme "premier prix" ou "premier choix" ?

 

 

Les Dyane blanches ne me paraissent pas si courantes.

 

 

Bien que Turbo Diesel, cette 605 de 1993 mérite toute notre considération.

 

 

C'est écrit dessus.

 

 

Trouvaille de fond de jardin comme je les aime : un break R18 de 1984.

 

 

Comment ne pas adorer cette Dyane "jaune Mimosa" de 1978 ?

 

 

On a connu 205 plus avenante, mais puisqu'elle date de 1989...

 

 

Ce cabriolet Roland-Garros devrait rouler un peu plus.

 

 

R19 de jeune conducteur.

 

 

Deux R4 à galerie. Je préfère évidemment la GTL et son immat' de 1984.

 

 

 

On a toujours une 2 CV sous la main.

 

 

Miracle : le rouge du logo de ce C15 a réussi à résister au soleil de la Côte d'Azur pendant 30 ans !

 

 

Transport de troupes.

 

 

A ne pas manquer...

 

 

Pour ceux qui les préfèrent bicolores.

 

 

La TR devient une finition difficile à observer.

 

 

 

J'ai attendu le 17 mars 2018 pour réussir enfin à croiser une Solara en plaques 06 d'origine (1983).

 

 

Une heure plus tard, coup double dans le village voisin avec une Horizon ! 

 

 

Encore une jolie touche de jaune, qui mériterait quand même un petit dépoussiérage.

 

 

Autre cadeau des collines niçoises, sorti de nulle part : un J7 de 1973, ex-pompiers sans l'ombre d'un doute.

 

 

 

Citroën n'a pas vraiment réussi à reproduire le succès de la 104 Z.

 

 

Dites bonjour à JP.

 

 

Une de plus, mais chou blanc pour les plaques FNI.

 

 

Et les derniers de cordée sont un peu moins fringants que les premiers.

 

 

 

 

 

 

 

Le 03/01/2022 à 22:15, MATT-68 a dit :

 

Le 04/01/2022 à 18:23, mimiss a dit :

Rattrapage d'hier.

 

 

 

 

Le 04/01/2022 à 20:14, MaxFerrari a dit :

D'une côte à l'autre, ce Cherokee des Alpes-Maritimes est venu se balader au pays Basque.

 

 

 

La Chrysler Neon a peut-être eu un peu plus de succès en Espagne qu'en France.

 

 

C'est précisément de l'autre côté de la frontière que j'ai croisé ce Ford Explorer madrilène.

 

 

Sachons apprécier cette Probe de 1996, entièrement d'origine.

 

 

 

Enfin, ce cabriolet LeBaron a quitté la Suisse pour les Landes il y a 18 ans.

 

 

 

Le 04/01/2022 à 20:30, MATT-68 a dit :

Voici une véritable Shelby GT350 Fastback 1967 !!  

 

Jolies trouvailles!

[wouter]

Petit rattrapage...

Un kitcar Lomax basé sur une Citroën 2CV de 1983.

 

 

 

Une Renault 5 GT Turbo de 1989.

 

 

Et une Buick Regal coupé de 1977.

 

 

[combi89]

[MATT-68]

[MaxFerrari]

Quatuor Jaguar d'un vendeur des Yvelines.

 

 

 

 

 

Ce Discovery de 1990 a réussi à conserver une plaque noire.

 

 

 

Cette Mini roule moins que celle de Matt.

 

 

Et une Rover P4 d'octobre 1962 végète dans le Val d'Oise.  Elle n'aurait pas mis les roues en Angleterre depuis 1984...

 

 

Modifié 6 janvier 2022 par MaxFerrari

[MaxFerrari]

Le 17 mai 2020, ma journée dans le Val d'Oise a été beaucoup plus productive qu'espéré. Une 944 bien préservée n'a pas tarder à se montrer, dès 7h22.

 

 

 

Pour la préservation de l'espèce.

 

 

Toute Corrado en état d'origine ne peut être qu'appréciée.

 

 

On ne connaîtra pas la version, mais il y a des chances qu'il s'agisse d'un exemplaire de 1985.

 

 

W124 dans toute sa normalité.

 

 

On commence à avoir du mal à croiser de beaux cabriolets Astra F.

 

 

Audi 80 de qualité, millésimée 1993.

 

 

Encore une "neuf quarante-quatre", en vadrouille.

 

 

 

J'espère que cette Orion n'est pas partie en de mauvaises mains.

 

 

La Taunus sous toutes ses formes me réussit assez bien depuis plusieurs années. Voici une TC3 mise en circulation le 9 novembre 1981, soit deux jours avant ma R9.

 

 

 

La capitale nous envoie un coupé étoilé de 1991.

 

 

 

Bandes rouges, aileron, trois portes et belles jantes à cinq branches : tout y est.

 

 

 

Vendue neuve à Cormeilles-en-Parisis, où je l'ai également croisée, cette 190 est pourtant immatriculée dans les Hauts-de-Seine depuis 1989.

 

 

Je vous laisse juger des touches de chrome et des jantes larges.

 

 

Hiérarchie descendante de cabriolets allemands : Mercedes SL "Pagode", BMW Série 3 E30 et Volkswagen Golf.

 

 

 

 

Les pare-chocs de Fiesta II ont toujours quelque chose qui ne va pas.

 

 

 

A La Frette, on trouve encore une Ascona B dans un jardin.

 

 

Un peu moins de 6 heures après la berline, j'ai fait la connaissance de ce break Taunus de 1980.

 

 

 

Invité varois de 1983, croisé en bord de Seine.

 

 

L'autre break du jour possède des anneaux.

 

 

Et la chasse s'est terminée avec une belle Sierra de 1989.

 

[wouter]

Le 06/01/2022 à 13:54, MATT-68 a dit :

 

Le 06/01/2022 à 18:54, MaxFerrari a dit :

Quatuor Jaguar d'un vendeur des Yvelines.

 

 

 

 

 

Ce Discovery de 1990 a réussi à conserver une plaque noire.

 

 

 

Cette Mini roule moins que celle de Matt.

 

 

Et une Rover P4 d'octobre 1962 végète dans le Val d'Oise.  Elle n'aurait pas mis les roues en Angleterre depuis 1984...

 

 

 

Il y a 4 heures, MaxFerrari a dit :

Le 17 mai 2020, ma journée dans le Val d'Oise a été beaucoup plus productive qu'espéré. Une 944 bien préservée n'a pas tarder à se montrer, dès 7h22.

 

 

 

Pour la préservation de l'espèce.

 

 

Toute Corrado en état d'origine ne peut être qu'appréciée.

 

 

On ne connaîtra pas la version, mais il y a des chances qu'il s'agisse d'un exemplaire de 1985.

 

 

W124 dans toute sa normalité.

 

 

On commence à avoir du mal à croiser de beaux cabriolets Astra F.

 

 

Audi 80 de qualité, millésimée 1993.

 

 

Encore une "neuf quarante-quatre", en vadrouille.

 

 

 

J'espère que cette Orion n'est pas partie en de mauvaises mains.

 

 

La Taunus sous toutes ses formes me réussit assez bien depuis plusieurs années. Voici une TC3 mise en circulation le 9 novembre 1981, soit deux jours avant ma R9.

 

 

 

La capitale nous envoie un coupé étoilé de 1991.

 

 

 

Bandes rouges, aileron, trois portes et belles jantes à cinq branches : tout y est.

 

 

 

Vendue neuve à Cormeilles-en-Parisis, où je l'ai également croisée, cette 190 est pourtant immatriculée dans les Hauts-de-Seine depuis 1989.

 

 

Je vous laisse juger des touches de chrome et des jantes larges.

 

 

Hiérarchie descendante de cabriolets allemands : Mercedes SL "Pagode", BMW Série 3 E30 et Volkswagen Golf.

 

 

 

 

Les pare-chocs de Fiesta II ont toujours quelque chose qui ne va pas.

 

 

 

A La Frette, on trouve encore une Ascona B dans un jardin.

 

 

Un peu moins de 6 heures après la berline, j'ai fait la connaissance de ce break Taunus de 1980.

 

 

 

Invité varois de 1983, croisé en bord de Seine.

 

 

L'autre break du jour possède des anneaux.

 

 

Et la chasse s'est terminée avec une belle Sierra de 1989.

 

 

Belles trouvailles!

[wouter]

Un corbillard sur base de Mercedes W123 200 de 1977, produit par Pilato en Italie.
 

 

Une belle Cox avec son immat de 1961.
 

 

Et une VW Golf II de 1985.

 

 

[facel55]

[MATT-68]

[MATT-68]

[mimiss]

Le 06/01/2022 à 18:54, MaxFerrari a dit :

Et une Rover P4 d'octobre 1962 végète dans le Val d'Oise.  Elle n'aurait pas mis les roues en Angleterre depuis 1984...

 

 

Drôle de traineau pour le père Noel...!

Il y a 18 heures, MaxFerrari a dit :

Un peu moins de 6 heures après la berline, j'ai fait la connaissance de ce break Taunus de 1980.

 

 

 

 

A chaque fois, mev'là avec ça dans la tête...

 

 

 

 

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Modifié 8 janvier 2022 par mimiss

[jjr711]

il y a 3 minutes, mimiss a dit :

Drôle de traineau pour le père Noel...!

 

 

A chaque fois, mev'là avec ça dans la tête...

 

 

 

 

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Salut et Bonanez!

 

Je constate avec plaisir que Monsieur est un adepte des VRP (ou des Nonnes Troppo, comme on veut).  A une certaine époque, je bossais à une soixantaine de bornes de chez moi, et le Mercredi, j'allais déposer mes moufletsà la garderie à coté de mon boulot: on enquillait la départementale à 160-180 en écoutant ça, ça aidait à tenir un bon rythme...

[Neuf-deux Sud]

 

Clamart.

 

 

 

Arcueil.

 

 

 

Bagneux.

 

 

 

Paris 8ème.

 

 

Paris 5ème.