Topic des ancêtres et cyclecars...

[S4-61L]

Tu as vu la Salmson dans chasseur d'épaves? Une sorte de cyclecar dans son jus avec une mini-benne... A vnedre...

 

Non pas vu, mais à priori ce n'est pas celui là...

[Invité §rou105ey]

Ca fera plaisir à certains... Une Loryc Espagnole de 1922, mûe par un célèbre moteur Ruby (Comme l'Indenor, on le retrouve un peu partout!) de 904cc. Et une belle image d'époque pleine d'ambiance et de charme...

 

[Invité §gv 422so]

Pour en revenir à La Nef: voici pour l'instant 3 modèles existant:

 

La plus connue:

 

 

Une moins connue mais qui roule apparament:

 

 

Et une au musée Autoworld à Bruxelles:

 

 

Qui dit mieux ?

 

Bien sur, celle-ci ne compte pas: la miniature RAMI:

 

 

Dans le même style mais sous d'autres marques:

 

La Aché Frères, monocylindre (marque ? De Dion surement) de 1898:

 

 

La Cyclon 1903:

 

 

Un style différent: la Knox 1901 à moteur central sous le siège:

 

 

Et la c'est le quizz de la soirée: un modèle tchèque (les seuls éléments en ma possession: Phänomobil et Gustav Hiller) les réponses sont bienvenue.

Si quelqu'un connait le tchèque, je peux lui refiler le texte qui accompagne cette carte postale:

 

 

[Invité §rou105ey]

Ok donc il y a bien 3 La Nef! (Peut-être qu'à l'époque du vieil lva qui donnait l'info, il n'y en avait qu'une seule de roulante...) Celle que j'ai postée est, je crois, celle de Bruxelles. (La Rami est sympa, je l'ai jamais vu!)

Pour la Tchèque je vais chercher avec les éléments.

En tous cas merci pour cette moisson!

[Invité §rou105ey]

Knox c'est Americain?

[Invité §gv 422so]

Yes !

[Invité §rou105ey]

Plus récent, mais même esprit:

 

Harper 1921.

[Invité §gv 422so]

Nationalité ?

[Invité §rou105ey]

Anglais! Puissance deux chevaux.

[Invité §gv 422so]

Un autre 6 roues moins grossier: Lorraine Dietrich ( année ?)

 

 

[Invité §rou105ey]

Ca doit être éprouvant à conduire...

[Invité §gv 422so]

Bonjour pour faire un créneau

[Invité §gv 422so]

D'après ce que j'ai pu voir sur le net, Phänomobil serait allemand, le tricycle serait de 1907.

 

Pour en revenir sur le principe de la Bédélia tandem, la quadrilette Peugeot est pas mal dans le genre :

 

 

Dans le même style mais simple place: l'AVA:

 

 

Et une Mc Intyre de 1914

 

[S4-61L]

Qulle mine de trouvaille !!!

J'aime bien les 2 petits ventilos devant le moteur de la Nef Tchèque

[Invité §gjm055Pi]

[citation]Le 15/11/2005 à 21:09, GV CREATIONS a écrit :

D'après ce que j'ai pu voir sur le net, Phänomobil serait allemand, le tricycle serait de 1907.

 

Pour en revenir sur le principe de la Bédélia tandem, la quadrilette Peugeot est pas mal dans le genre :

[

 

Bonsoir,

 

Effectivement, adorable la quadrilette...également aux Etats Unis en 1914 il y avait également le "O We Go" cyclecar qui ne manquait pas d'argument avec un essieu avant perfectionné, moteur bicylindre en V...différentes carrosseries.

Que d'imagination dans ces années là, celà nous fait tous rêver.

Amicalement.

gjm

[Invité §gjm055Pi]

Au fait, ce matin on m'a proposé un cyclecar à vendre...

Pour le moment je n'en dit pas plus...

 

Bonsoir S4,

 

Je te souhaite sincèrement de concrétiser si tu le peux...bon je sais il y a la maison ; cet engin serait dans de bonnes mains !!!

Au fait, pas d'indice sur la marque....surprise

Bonne soirée

Amicalement

gjm

 

[Invité §gv 422so]

Salut gjm,

 

O we go: tu as des photos?

 

Connaissez vous l'inventeur du moteur à propulsion d'un cheval?

[Invité §gjm055Pi]

Salut gjm,

 

O we go: tu as des photos?

 

Connaissez vous l'inventeur du moteur à propulsion d'un cheval?

 

Je possède un fac similé du catalogue d'époque de 1914 où figurent des photos; si celà t'intéresse, je l'ai trouvé sur ebay pour une somme dérisoire...par contre je n'ai pas de numérique, pas de scan...donc pas de photos à transmettre pour le topic.

 

Moteur à propulsion d'une puissance d'un cheval ???

 

Amicalement.

gjm

 

[Invité §gv 422so]

Comme personne ne trouvera je donne la solution:

 

C'est Abel Bonmarchand de Clamart qui à conçue ce vis à vis à pulsion Hippique.

Il faut savoir qu'il a obtenu un prix à l'exposition des petits inventeurs de 1906.

 

 

Au moins on a pas les gaz d'échappement dans le nez :W

[Invité §gv 422so]

par contre je n'ai pas de numérique, pas de scan...donc pas de photos à transmettre pour le topic.

gjm

 

Tu sais ce que tu dois demander au père Noël

[Invité §gjm055Pi]

Comme personne ne trouvera je donne la solution:

 

C'est Abel Bonmarchand de Clamart qui à conçue ce vis à vis à pulsion Hippique.

Il faut savoir qu'il a obtenu un prix à l'exposition des petits inventeurs de 1906.

 

Au moins on a pas les gaz d'échappement dans le nez :W

 

Excellent !!! :bien:J'aurais cherché un moment !!

 

Je connaissais le moteur De Dion Bouton de 1895, 138cm3...qui faisait un demi-cheval; Harley Davidson étudièrent ce moteur pour motoriser une barque...avant 1903 et les motos de la même marque !!

Bonne soirée.

Amicalement.

gjm

[Invité §gv 422so]

:W

 

Bonne soirée.

[Invité §del728WX]

Trop fort les amis

[Invité §Mdu037Ix]

Ca fera plaisir à certains... Une Loryc Espagnole de 1922, mûe par un célèbre moteur Ruby (Comme l'Indenor, on le retrouve un peu partout!) de 904cc. Et une belle image d'époque pleine d'ambiance et de charme...

 

Célèbre et performant Moteur Ruby!!! Merci Roulax!

[Invité §Mdu037Ix]

Des photos comme celle là c'est bon pour illustrer ce remarquable post???

 

Trofeo Biondetti(Toscane) Juillet 2005

[Invité §rou105ey]

Oula il y a plein de choses à voir!

 

Juste, je confirme, Phanomobil est Allemand, établi à Zittau.

[Invité §rou105ey]

Au moins on a pas les gaz d'échappement dans le nez :W

Excellent!

 

Pour en revenir à la Quadrillette...

[Invité §rou105ey]

Ca ressemble un peu à une voiturette d'invalide de guerre. La principale firme qui fabriquait ces engins après la 1ère guerre mondiale s'appelait "Poirier". Il y en a eu longtemps: quand j'étais petit, dans les années 1970, je me souviens qu'il y avait dans mon quartier un pépé qui roulait avec ce genre de véhicule...

Voici une photo que j'ai prise lors d'une cérémonie d'anciens combattants l'année dernière...

 

Qui est le plus ancien: le pépé, ou le "véhicule"?

 

 

 

 

EDIT:

 

Célèbre et performant Moteur Ruby!!! Merci Roulax!

 

Voici la progeniture du concepteur du Ruby (Comment s'appelait-il? Violet?)

 

Le "Super" bicylindres de 1913.

 

 

[Invité §Mdu037Ix]

Sandford au dernier rallye des premières côtes de Bordeaux.

[Invité §rou105ey]

Sandford c'est l'égérie de Potherat! Ils sont en alu?

 

 

J'ai encore un truc pour toi...

 

 

Lambert Simplicia, la voiture de Germain... Lambert, l'ami des Georges Irat...

[Invité §Mdu037Ix]

Germain lambert celui sans qui il n'y aurait plus de Georges Irat en état de rouler!!!Merci Monsieur Lambert!

[Invité §Mdu037Ix]

Lambert Simplicia, la voiture de Germain... Lambert, l'ami des Georges Irat...

Joli le galbe et la fabrication des ailes avant!!!

[Invité §gjm055Pi]

Des photos comme celle là c'est bon pour illustrer ce remarquable post???

 

Trofeo Biondetti(Toscane) Juillet 2005

 

Bonjour MDU,

 

Derrière le Rally, il semble que ce soit un De Coucy ??

Si c'est celui auquel je pense, il n'avait plus son moteur d'origine mais à priori il roule !!

Superbe cliché.

Amicalement.

gjm

[Invité §Mdu037Ix]

Bonjour JM,

Là tu es sais plus que moi sur cette auto. Le rally je le connais, mais l'autre non.

[S4-61L]

Bonjour JM,

Là tu es sais plus que moi sur cette auto. Le rally je le connais, mais l'autre non.

 

C'est bien une De Cousy, reconnaissable entre 1000 à la forme particulière de son radiateur.

J'ai bien connu un Sandford quand j'étais gamin . Il appartient toujours à un ancien ami de mon père, qui s'en servait beaucoup à l'époque

Je crois bien que c'est l'engin qui m'a le plus fasciné jusqu'à présent ...