Restauration Triumph TR7 de 1979

[Invité §Tre175mU]

@Syol tout à fait, je vois que toutes les TR7 de France sont fichées

 

Merci à vous 4 pour votre aide !

 

 

Aujourd'hui j'ai tenté le démarrage... Sans succès...

Le moteur tourne, l'essence arrive bien aux carbus mais pas d'étincelle aux bougies...

 

j'ai ouvert l'allumeur, pas de corrosion, il à l'air propre. Le condo et la vis platinée ont l'air neufs... Là j'avoue je ne sais pas trop quoi et comment tester. Il y a aussi une grosse bobine avant l'allumeur, elle a l'air d'époque et le câblage me semble un peu bordélique... Auriez-vous une photo des fils qui partent de cette bobine svp (j'en ai 3 branchés sur les cotés et une prise seule qui se balade) ?

 

 

Merci encore !

[syol]

Il y a des faisceaux différent en fonction des année... Une photo du moteur me donne en général l'année de la voiture..... Ou du moins une période.

[Invité §Tre175mU]

Voilà la seule photo que j'ai eu le temps de prendre avant qu'il fasse tout noir

 

 

 

 

 

c'est censé être un modèle de 1980

Elle a une boite 5 et 1 seule entrée dans la boite à air...

[iot]

je confirme la longueur de la jauge à z'huile ......42,5 cm

 

Ta bobine a pô l'air ..."fraiche" ?? J'en essaierai une autre !!!

c'est quoi le fils ...baladeur ??? De toute façon ..pô d'étincelle à la bougie .....c'est pô d'allumage ....dans le doute bien regarder si les vis platinés sont pô collées ,ensuite le condo...souvent bête à chagrin ...

[Fremdenlegionar]

Sinon, solution accuspark...

[syol]

Tu ne confirme pas que c'était 32.....

Tremos si la bobine est de ce côté c'est un modèle avant 1979...

Vase d'eau en plastique ?

[OLIVIER TR7]

bon déja si tu pouvais mettre en evidence la couleur de tes fils, ce serait beaucoup plus pratique, la on est obligé de deviner,

par ailleurs,as tu le wiring diagram,pour pouvoir suivre tes connections et te repérer, sinon, passes moi un mp et je te renverrais le schema de cablage en français, ou autre solution inscris toi sur le site de notre vénéré SYOL " www.tr7.fr " c'est gratuit, c'est sympa et tu auras aussi accès a plein d'infos.

allez courage, ce n'est que le début

[iot]

c'est entre deux ....42,5 cm

 

la bobine na pô l'air terrible , j'en essaierai une autre !!!

Si pô d'étincelle à la bougie .....problème d'allumage ,regarder si vis platinés pô collées ,ensuite tester un autre condo ...souvent cause de soucis ..........................................+1 inscrit sur le super de notre Ami Syol le maître de la TR7/8

[OLIVIER TR7]

moi du coup , j'avais attaqué le remontage de mes carbus, et en essayant la pédale d'accélération,c'était bizarre ,ça grippait

après vérification:

 

du coup, envoi d'un pigeon voyageur chez Robsport, le pigeon revient jeudi avec un cable neuf

[iot]

sinon tu peux acheter un câble de vélo avec la bonne olive qu'il faut un peu limer pour remettre le clips

[syol]

Que de souvenu mon ami iot...

[Invité §Tre175mU]

@syol Le bocal d'eau est en ferraille...

 

Merci à tous pour la longueur de la gaine!

 

Est-ce que ça se test (facilement) une bobine?

[syol]

Donc model 1979, il est côté passager.

[iot]

et Syol ..........de bon moment !!!

il faut un voltmètre et je crois qu'il faut quelle donne 12,5 v????

[syol]

Il faut faire un état des lieux... Vis platiner, condo, doigt allumeur, tête allumeur, calage de l'allumeur.

Je pencherais au condo.... C'est un vrais fusible.

Sinon mettre le contact et écarté le vis platiner... Pour voir si ça fait des étincelle...

[Invité §Tre175mU]

C'est cool d'avoir des gens passionnés pour aider ! Merci encore !

 

Ci-dessous, 3 photos que j'ai eu le temps de prendre avant d'aller au boulot. La 1ere c'est le bouzin pour Syol, la 2e les fils (nettoyés au Vulcanet) de couleurs pour Olivier et la 3e (complétement floue désolé) c'était pour savoir à quoi servent ces deux trucs (un tourne et l'autre est un bouton poussoir) à coté du starter...

 

Merci encore!

 

 

 

 

[OLIVIER TR7]

bon ta voiture c'est l'identique de la mienne, donc configuration septembre 77 a mars 1980.

bravo pour le nettoyages des fils, on y voit plus clair, dès que j'ai 5 minutes je te passe une photo de mon montage

pour tes deux bousins, aucune inquiétude, l'un c'est remise a zero du compteur et l'autre c'est pour la mise a l'heure de l'horloge

[Invité §Tre175mU]

Ok merci beaucoup!!

[OLIVIER TR7]

 

le blanc /jaune,c'est le fil de ballast qui passe le 12 en 6 volts,pour correspondre au voltage de la bobine.regardes sur le diagram que je t'ai fais passer

branches comme ça, soit ça marche , soit ça explose :D

 

mais bon comme avais vu IOT, ta bobine a l'air décapsulée.

[Fremdenlegionar]

Bon courage Tremors pour la remise en route et le début de la restauration.

Tiens nous au courant de tes investigations et de tes progrès ainsi que de tes soucis.

Sur fesse de bouc, tu as des pages de propriétaires de TR7. Ils sont en goddon, mais pleins d'enseignements. Sans parler des blogs et des sites dédiés.

Ayant séché lamentablement dans le règlement de mon problème de ratatouille et de ralenti ultra rapide, malgré tous les bons conseils prodigués ici ou par téléphone, je passe le problème aux gens compétents de ma bonne ville.

Résultat demain...

[Invité §Tre175mU]

Merci Frem! Bon courage à toi aussi!!

Bon, les couleurs sont les bonnes sur ma bobine... Je l'ai démontée et brossé les cosses oxydées ce matin, je dois même en refaire une qui tenait à peine... J'ai reçu mes bougies neuves, je retente ce weekend!

Tant que la bobine est démontée, je peux la tester "à nue" genre prendre des valeurs ou quelque chose?

[iot]

as-tu pensé à tes fils de bougies????

[OLIVIER TR7]

dans le temps ,on faisait comme ça:

https://autopassion.net/forums [...] ne-bobine/

[Invité §Tre175mU]

Oh super, merci Olivier, je test ça ce weekend!!

[iot]

mets ta batterie en charge , pour un redémarrage il faut de la "pêche " ..................et si longtemps stocker ...

quand l'allumage marche ...faire tourner le moteur sans brancher les bougies pour bien le lubrifier,c'est à la mise en route qu'il s'use le plus !!!!!!!!!!!

[Fremdenlegionar]

Juste une question, presque indiscrète, Tremors.

De quel beau coin de France es tu ?

[Invité §Tre175mU]

Iot, j'ai fait tourner beaucoup de fois à la main le moteur avec du lubrifiant injecté dans chaque cylindre histoire de lubrifier un minimum les segments...

 

@Frem, dans le Béarn

[iot]

Je suis d'accord avec toi ,mais à la main ça ne fait pô monter

l'huile jusqu'à la culasse ...................

[OLIVIER TR7]

salut les hommes.

quelqu'un a déja essayé ce truc la, pour le réglage de ralenti et richesse?

[iot]

à pô essayé !!!! je démonte les bougies et regarde la color

[OLIVIER TR7]

apparemment, cela a l'air pas mal, on peut voir en direct son réglage, maintenant je voudrais avoir un un avis d'un testeur pour être sur que ce n'est pas une arnaque.

[iot]

tu le sauras quand tu auras acheté le truc et essayé ...............

[OLIVIER TR7]

conseilleur, je veux bien, payeur, c'est non :D

[Invité §Tre175mU]

Bonsoir à tous ! Ça y est, j'ai enfin une étincelle aux bougies ! Merci pour vos précieux conseils! J'avoue avoir un peu galéré, surtout pour remettre la vis qui maintient le condo dans la tête d'allumage... Le moteur ne démarrant toujours pas j'en ai déduit que le problème doit venir de la carburation... Effectivement les bougies ne sentent absolument pas l'essence ce qui n'est pas normal avec le nombre de fois où j'ai lancé le démarreur... Démontage d'une cuve pour voir :

 

 

Bon ben, plus qu'à tomber la rampe et désosser tout ça et nettoyer au bac à ultrason...

 

Au passage comme je suis entrain de tout démonter, ne devrais-je pas sortir et dérouiller toutes les canalisation de flotte, je n'avais pas vu que le moteur était en si mauvais état...

 

 

 

Et ma dernière question du jour : Ma roue de vilebrequin n'a pas de cran pour régler l'avance à l'allumage... Je fais comment svp???

 

 

 

Merci encore d'avance pour vos éclairages !!

[OLIVIER TR7]

Au passage comme je suis entrain de tout démonter, ne devrais-je pas sortir et dérouiller toutes les canalisation de flotte, je n'avais pas vu que le moteur était en si mauvais état...

oui , c'est ce que je ferais, et profites en aussi pour nettoyer ta pompe a carburant, tu as une petite membrane a l'intérieur qui doit etre bien encrassée, il te faudra aussi vérifier que ton essence y arrive bien et que le filtre de ta jauge dans le réservoir n'est pas non plus bouché. bref un petit week end de plaisir

courage, après c'est que du plaisir.