Restauration Triumph TR7 de 1979

[syol]

Tu es toujours en vis platiner ?

Si oui... Une vérification du jeu pourrais résoudre ton pb

[Fremdenlegionar]

J'ai fait mettre un allumage électronique de chez accuspark....

Je sèche en attendant de remonter les entretoises de carbus.

[iot]

as tu regardé la couleur des bougies ..............................si blanche donc trop pauvre ça peut être le problème

[Fremdenlegionar]

Oki, je vais chouffer les candélabres.

Quelqu'un a déja changé les fils des bougies (le faisceau d'allumage, les cinq fils, quoi) pour un truc plus moderne, sexy, qui va bien et qui pète le feu ?

[OLIVIER TR7]

puisque l'on est dans la carburation, j'ai une petite question.

pour monter le kit de conversion waxstat, il y a le coté front(avant) et le coté rear(arriere).

alors quel est le coté front: 1 ou 2 ?

[Fremdenlegionar]

Désolé, pas de réponse à ta question. C'est sensé faire quoi un tel kit ?

[OLIVIER TR7]

c'est sensé éliminer les vieux bousins avec de la cire qui fuient les trois quart du temps et permettre un réglage du starter plus sérieux

[iot]

FRONT 2................logique puisque ca veut dire devant

 

Bon ,ce matin ,j'ai fait une dizaine de kilos avé le sprint !!!!!

C'est frustrant de ne pô dépasser maxi 3000 tours ..................

mais si je veux bien roder le bouzin.............pô le choix .....car la bête

ne demande qu'à rugir ,je vais être patient ,ce qui n'est pô ma fonction première ????

[syol]

Viens me voir... Ce lui feras des kiloSmetre....

[OLIVIER TR7]

merci Alain, le problème c'est que je pensais devant tout en étant sur le coté de la voiture, j'avais pas imaginé devant et arrière de la toto.

pour ce qui est du rodage, 3000 tours ça doit être un peu C....., tu dois avoir l'impression de regarder un sèche linge :sol: , Sylvain a raison , passes le voir, a 60kmh

cela ne te prendras que 3 jours.

[iot]

mais un retraité c'est sur boocké ....donc pô le temps !!!!

[syol]

Petit joueur....

[Fremdenlegionar]

Petite question également : quelqu'un a déjà changé les fils des bougies (le faisceau d'allumage, les cinq fils, quoi) pour un truc plus moderne, sexy, qui va bien et qui pète le feu ?

Du genre :

 

[iot]

c'est bô......

[OLIVIER TR7]

ouais, c'est bo, mais a part la couleur, qu'est ce qu'il y a de plus, ,bon c'est neuf , mais un vieux fonctionnel conduira aussi bien le jus.

moi j'ai trois vieux verts foncés et un jaune tout neuf, et ça marche, même pas de parasites sur la radio,il y aura juste pour l'esthétique, je verrais plus tard

 

ps, je suis allé voir sur le site, il n'y a pas triumph, tu as regardé lequel, austin, saab,lotus?

[Fremdenlegionar]

Je demandais, comme j'ai des soucis d'allumage/carbus/je sais pas . Dès fois que cela aide à régler mon pb de ratatouille au dessus de 3000/3500 tours.

 

C'est celui là pour les derniers modèles de TR7.

https://mrretroleads.co.uk/pro [...] ity-leads/

 

Sinon, il y a çà pour les modèles plus anciens.

https://www.ebay.co.uk/itm/RED [...] 1994103177

[billy_ze_kick]

Le miens, sur ma TR7 de 77, était rouge (je confirme que c'est cette couleur d'origine).

[iot]

Les fils récents sont en silicone plus souple et plus conducteur en électricité et l'idéal c'est aussi de mettre des écarteurs pour que les fils se touchent le moins possible entre eux

[Fremdenlegionar]

Ah, c'est ce que je voulais entendre... merci Iot !

Je vais commander ce bazar avec les écarteurs, poussez Madame.

Cela ne pourra pas faire de mal.

[OLIVIER TR7]

 

 

DOSSIER D’INSCRIPTION pour roulage sur circuit pdf sur demande

29 & 30 Juin 2019

[Fremdenlegionar]

On dirait une conversion grinall avec les feux arrières sd1.

https://www.leboncoin.fr/vi/15 [...] r=ES-3999-[MYSRCH]

En revanche, pas trop mal aux fesses avec le prix...

[iot]

Si c'est une authentique TR8 le prix est raisonnable

Bien des voitures avec un V8 coutent le double ...................

 

voila le 3 ème et dernier moteur qui retrouve une place dans son nouveau habitacle reste plus qu'à tout reconnecter ..................................................................

[OLIVIER TR7]

et une fois tout fini, laquelle vas tu préférer, la noire, la bleue ou l'ac cobra replique?

[iot]

La noire est pré vendue .....................

sinon je n'ai pô de préference , c'est en fonction de mon humeur ....du temps ...de l'utilité

j'aime aussi la Mercedes , j'ai de la chance de n'avoir que des voitures passion

 

PS: il me tarde de reconduire la Cob surtout après 3 ans de remise à niveau ...avec la conduite à gauche .................

[Fremdenlegionar]

Le snake, tu as passé la conduite à gauche ?

[iot]

et oui ...............tout le bazar a changé de côté et je n'ai toujours pô

profité de mes travaux !!!!!!!!!!!!!

 

Hier j'étais sur la TR noire à remonter le récepteur d'embrayage et j'ai du le démonter car bloqué , trop longue inactivité ..............

[Fremdenlegionar]

Alors là, chapeau bas pour le changement de côté, le faisceau et tout le cirque...

[iot]

pô trop de problème , sinon rallonger quelques fils

la majorité des compteurs étant au centre

 

avant et après ...........................deux toles en goutte d'eau , moyeu de volant, rallonge du levier de vitesse ............................................; et le tour.................... est joué !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Fremdenlegionar]

Ouais, fastoche, quoi...

[iot]

beaucoup de temps passé et de patience mais quand le résultat correspond à ton attente ....du bonheur ....quoi !!!!!!!!!!

[Invité §Tre175mU]

Bonjour, je viens d'acheter 2 TR7 dont l'une servira de nourrice à l'autre. C'est ma première restauration de voiture et j'aurais besoin de conseils... et de pièces...

Voici les bestioles : A gauche la "bonne" et à droite la "nourrice"

 

 

 

 

Je suis tombé dessus par hasard chez un voisin de mon village... Il m'en a fait une bonne offre

 

Apparemment les 2 étaient roulantes que il les a achetées début 90 mais n'ont pas tournées depuis... J'ai vérifié, les moteurs ne sont pas bloqués.

 

 

Aujourd'hui je me suis sérieusement penché sur 2 choses : le toit ouvrant et le moteur...

 

 

Première demande : il n'y a plus de système de verrouillage pour le toit "Edrose", en avez vous qui un traine quelque par ou puis-je m'en fabriquer un (en alu)?

 

2e demande : voulant vérifier s'il y avait toujours de l'huile (il y en a) dans le moteur, je tire la tige de jauge et je me suis retrouvé avec la gaine en caoutchouc en 5 morceaux dans les mains... Auriez-vous la longueur de ce tuyau que je puisse m'en refaire un ?

 

 

Merci d'avance !

[syol]

Bonjour ... Ce sont les voitures du 64...

Pour je toit il y a deux systeme.

De tête il me semble qye c'est 52.5

[iot]

Bonsoir Tremors,

bravo pour l'acquisition de ces 2 TR et bon courage pour la restauration de la rouge .

Pour la poignée de toit ouvrant j'ai rien , par contre demain je mesure le tuyau et te dis

bonne soirée

 

 

PS : Syol je pense que tu voulais dire .....pour le tuyau ...32,5 ....c'est pô un tuyau d'arrosage

[OLIVIER TR7]

bienvenue Tremors

pour la poignée,si c'est le EDROSE, on n'en trouve plus beaucoup, mais une reconstruction en alu ne doit pas être très compliquée.

pour la tige de jauge, ben Iot te diras ça

[Fremdenlegionar]

Bonjour Tremors

Bravo pour les acquisitions.

J'ai eu le problème.

La jauge est normalement de 42 cm. Mais, si tu en commandes une neuve chez robsport ou un autre, le mieux est de faire la vidange et de remettre de l'huile selon les recommandations constructeur, comme ça tu seras sûr d'avoir la bonne longueur.