[Restauration] Giulia 1600 TI 1963 [She's aliiiiiiive P9]

[jjr711]

Logiquement, elle devrait être derrière le filtre à air, mais apparemment, elle n'y est plus!

[Invité §nen556HK]

Salut!

En effet, belle etat d'origine!

 

Pour les chromes, je pense que du Belgom et un peu d'huile de coude devrait suffir...

Et la peinture, elle n'a pas l'air en si mauvaise etat, un bon nettoyage suivit d'un bon lustrage devrait lui redonner une nouvelle jeunesse!

 

Mais avant tout, il faut s'occuper du moteur!

 

A+

AleX...

[jjr711]

D'autant que, sauf erreur de ma part, les pare-chocs de ces modèles sont en inox...

[Invité §Mar480CR]

Merci pour tous ces conseils

 

Je vais la chercher cette étiquette quand j'y retourne

 

En attendant j'ai retrouvé cette photo :

 

http://img240.imageshack.us/img240/4656/p1000179sd2.th.jpg

 

Donc d'après cette étiquette, je dois prendre de la 20w40, synthèse/minerale ?

 

[Invité §bro575Ik]

De la 10w40 semi-synthèse ou même mieux de la 100 % synthèse.

 

Depuis 63, on a fait des progrès immenses dans les huiles. La minérale, on met ça dans les moulins de 1914...

 

De toute façon, depuis 7 ans, tous les joints doivent être nazes.

[Pot au feu]

Il parait que les huiles modernes synthèse endommagent les vieux joints

[Invité §nen556HK]

Salut,

Et bien on va dire que certaines huiles modernes ne sont pas adaptées aux materiaux de l'epoque, et il se peut que cela endomage les joints...

 

 

[Invité §gui741zX]

Oué bof pour les joints, je n'ai jamais rien constaté en mettant de l'huile moderne dans un moteur non refait au niveau des joints. Huile neuve ou ancienne tout de facon quand c'est cuit faut changer, vu le temps qu'un changement de joint de carter, ou de cache culbuteur prend.... Pareil pour les joints spy je n'ai pas remarqué plus de fuite avec de l'huile moderne.

 

Sinon vraiment magnifique ta voiture, et en plus une de famille ! Pour l'intérieur ne t'inquiéte pas trop il doit bien y avoir un moyen de trouver une plage arriére et réparer le siége...

Pareil pour la mécanique, essaye tout simplement de pousser la voiture au point mort. Si le moteur tourne c'est bon signe car pas bloqué, mais l'embarayage est collé. Il y a diverses méthodes pour le decolle, dans 90% des cas no soucis. Aprés le freinage vu que c'est 4 disques la refection des étriers rien de plus facile, verifie aussi ou change ton maitre cylindre par sécurité(coupelles craquelés)....

 

Voila voila prend ton temps, fait appel aux amis, et amuse toi bien avec cette merveilleuse mécanique italienne!

 

 

[Invité §bro575Ik]

Je confirme, avec des joints neufs, c'est pas la synthèse qui les abîmera

 

[Invité §mik071KL]

yes

salut jjr

marc_o tres belle alfa la rta je l'ai donc tu dois pouvoir la trouvé pour la peinture sur mes

alfa c'est marqué dans le coffre autrement prend bien soins d'elle

[Invité §Mar480CR]

Merci pour les compliments

 

Pour l'huile, je pense utilisé une que j'ai en stock (10W40 semi-synthèse), si par la suite on me conseille autre chose, je vidangerai.

 

Maintenant, a la recherche d'une rta !

 

Je viens aussi de m'apercevoir qu'on voit de l'huile au niveau du pont arrière

[Invité §da 765sf]

Magnifique Marco cette Giulia! Et tellement rare

 

Sinon tu as trouvé une place pour bricoler? Tu penses pouvoir commencer quand cette resto?

 

En tout cas, sa va etre passionnant

[belga]

J'ai toujours eu un faible pour la berline sportive Giulia Super de 1973, en tout cas avant restylage, mais là tu détiens la perle des Giulia

Bonne remise en route et fais nous suivre ça

[Invité §Mar480CR]

Magnifique Marco cette Giulia! Et tellement rare

 

Sinon tu as trouvé une place pour bricoler? Tu penses pouvoir commencer quand cette resto?

 

En tout cas, sa va etre passionnant

 

 

Merci

Je me garde ça pour cet été, le temps de régler le problème de la voiture principale et terminer les concours , mais j'y retourne de temps en temps (demain par exemple) pour faire 2, 3 bricoles...

 

J'ai toujours eu un faible pour la berline sportive Giulia Super de 1973, en tout cas avant restylage, mais là tu détiens la perle des Giulia

Bonne remise en route et fais nous suivre ça

 

 

Merci

Ca va se faire mais tout doucement, c'est pour çà que j'attendais d'avoir bien progresser pour la présenter

 

 

 

 

[Invité §mik071KL]

Maintenant, a la recherche d'une rta !

 

 

 

 

 

tu a besoins de quoi comme renseignement sur la rta

 

[Invité §gui741zX]

Pas grave si ton pont arrière est gras, sur les peugeot on dit que quand c'est gras, c'est qu'il y a encore de l'huile

 

Aprés faut pas non plus que ca tombe a terre, mais le fait de suinter c'est sub-normal.

 

++

 

[Invité §Mar480CR]

Maintenant, a la recherche d'une rta !

 

tu a besoins de quoi comme renseignement sur la rta

 

 

Pour l'instant rien, c'est pour en savoir plus sur la voiture.

Je viens d'en acheter une sur amazon

 

Pas grave si ton pont arrière est gras, sur les peugeot on dit que quand c'est gras, c'est qu'il y a encore de l'huile

 

Aprés faut pas non plus que ca tombe a terre, mais le fait de suinter c'est sub-normal.

 

++

 

 

Effectivement, j'ai vu que c'était "gras" mais pas de tache par terre, je ferai une vidange quand même

 

[Invité §da 765sf]

Prend des photos quand tu y retournes

[Invité §mik071KL]

Pour l'instant rien, c'est pour en savoir plus sur la voiture.

Je viens d'en acheter une sur amazon

 

 

 

 

a ben c'est cool ca et ca vas c'est pas trop cher

[Invité §bro575Ik]

Merci pour les compliments

 

Pour l'huile, je pense utilisé une que j'ai en stock (10W40 semi-synthèse), si par la suite on me conseille autre chose, je vidangerai.

 

Maintenant, a la recherche d'une rta !

 

Je viens aussi de m'apercevoir qu'on voit de l'huile au niveau du pont arrière

 

 

10w40 semi, c'est bien aussi pour ce moulin

 

 

Tous les joints sont cuits au bout de 7 ans d'inactivité (7 ans de malheur...) et donc ça pisse de partout, du classique, oué oué oué.

 

Pense aussi aux brides et durites de carbus : tout doit être sec et fendillé, tout le circuit d'essence également, le radiateur entartré et dégueulasse et les durites d'eau y compris. Le réservoir s'il est pas pourri ne doit pas être beau à voir non plus.

 

Les silent-blocs doivent être nazes aussi et y en a pas mal sur la Giulia.

 

 

Bon courage

[Invité §Mar480CR]

Pour l'instant rien, c'est pour en savoir plus sur la voiture.

Je viens d'en acheter une sur amazon

 

 

 

 

a ben c'est cool ca et ca vas c'est pas trop cher

 

 

c'est 30€ sur amazon, quand on aime...

 

10w40 semi, c'est bien aussi pour ce moulin

 

 

Tous les joints sont cuits au bout de 7 ans d'inactivité (7 ans de malheur...) et donc ça pisse de partout, du classique, oué oué oué.

 

Pense aussi aux brides et durites de carbus : tout doit être sec et fendillé, tout le circuit d'essence également, le radiateur entartré et dégueulasse et les durites d'eau y compris. Le réservoir s'il est pas pourri ne doit pas être beau à voir non plus.

 

Les silent-blocs doivent être nazes aussi et y en a pas mal sur la Giulia.

 

 

Bon courage

 

 

J'ai regardé vite fait quelques durites aujourd'hui, aucune ne semble "séche" mais c'est a verifier

 

Sinon pour l'instant les plus gros problème c'est la sortir de là, elle commence à etre boufée par les rats (explication dans le post suivant)

 

 

 

[Invité §mik071KL]

Sinon pour l'instant les plus gros problème c'est la sortir de là, elle commence à etre boufée par les rats (explication dans le post suivant)[/quotemsg]

 

 

 

a oui j'ai connu ca avec ma 90 je l'avais stocker chez un ami a la campagne

et quand j'ai ouvert le capot plusieur sourit ce son barré elle avez fais un jolie nid

heureusement elle avais rien toucher

 

[Invité §Mar480CR]

 

Pour commencer, les bonnes nouvelles:

 

J'ai trouvé les clefs, et j'ai même trouvé une RTA d'époque :

 

http://img106.imageshack.us/img106/3791/p1000563gj8.th.jpg

 

Maintenant les mauvaises nouvelles...

 

La dernière fois que je suis allé la voir, j'avai vu qu'elle avait été attaqué par des rats ou des souris, mais je pensais qu'ils étaient partis... grosse erreur, voila les dégats :

 

http://img510.imageshack.us/img510/2366/p1000513sn6.th.jpg

 

http://img529.imageshack.us/img529/9664/p1000511vt6.th.jpg

 

http://img266.imageshack.us/img266/2888/p1000536ok1.th.jpg

 

c'est désesperant, j'ai même pas encore touché un boulon que ça commence...

 

Le moral est bas ce soir

[Invité §da 765sf]

Elle reste relativement en bon état non?

 

Ils ont attaqué quoi?

 

Met de la mort au ras c'est radical

[Invité §Mar480CR]

Elle reste relativement en bon état non?

 

Ils ont attaqué quoi?

 

Met de la mort au ras c'est radical

 

Le reste ca va,un peu de rouille par ci par là, mais rien de méchant.

 

les points attaqués, en gros c'est plage arrière, filets derrière les sièges, un bout de l'acoudoir arrière, gaine de ventilation mais le pire, c'est les excrements partout...

 

J'ai mis de la mort au rat (produit bien nommé , c'est vraiment ce que je leur souhaite ), mais avec la chance que j'ai y vont claqués dans la voiture... et pour peu que j'ai encore plus de chance, quelque part d'innaccessible...

[Invité §da 765sf]

Le reste ca va,un peu de rouille par ci par là, mais rien de méchant.

 

les points attaqués, en gros c'est plage arrière, filets derrière les sièges, un bout de l'acoudoir arrière, gaine de ventilation mais le pire, c'est les excrements partout...

 

J'ai mis de la mort au rat (produit bien nommé , c'est vraiment ce que je leur souhaite ), mais avec la chance que j'ai y vont claqués dans la voiture... et pour peu que j'ai encore plus de chance, quelque part d'innaccessible...

 

 

Ouai, quand ils seront tous crevé, essaie de la nettoyer un peu déja...

[Invité §gui741zX]

Oué ca va y sont presque rien bouffé, franchement elle est en super état, faut relativiser aussi avec son age, c'est pas une voiture neuve

 

J'adore le tableau de bord et le petit compte tour magnifique !!

 

Tu devrais la sortir en la poussant au jour, virer tout les tapis, la banquette arriére et tout nettoyer en foutant de la mort aux rats. Attention de pas tacher tes siéges en la métant comme ca !!

 

[Invité §Elf008hd]

Belle voiture, on attend la suite avec impatiente !!

[Invité §Mar480CR]

Oué ca va y sont presque rien bouffé, franchement elle est en super état, faut relativiser aussi avec son age, c'est pas une voiture neuve

 

J'adore le tableau de bord et le petit compte tour magnifique !!

 

Tu devrais la sortir en la poussant au jour, virer tout les tapis, la banquette arriére et tout nettoyer en foutant de la mort aux rats. Attention de pas tacher tes siéges en la métant comme ca !!

 

 

Je sais, faut relativiser mais ça fait quand même mal au coeur

 

J'ai hate de le voir s'affoler ce petit compte tour

 

Pour le nettoyage, je pense que le meiux sera de TOUT demonté : interieur, moquette, un passage au karcher, en machine, etc... bref du boulot...

 

Belle voiture, on attend la suite avec impatiente !!

 

 

Merci , patiente

 

Nouvelle du jour : RTA reçue, une mine d'or !

Demain expédition wd 40 , premier démontage/nettoyage etc...

[Invité §da 765sf]

Je sais, faut relativiser mais ça fait quand même mal au coeur

 

J'ai hate de le voir s'affoler ce petit compte tour

 

Pour le nettoyage, je pense que le meiux sera de TOUT demonté : interieur, moquette, un passage au karcher, en machine, etc... bref du boulot...

 

 

 

Merci , patiente

 

Nouvelle du jour : RTA reçue, une mine d'or !

Demain expédition wd 40 , premier démontage/nettoyage etc...

 

 

Alors cette éxpédition??

[Invité §Mar480CR]

Alors cette éxpédition??

 

 

On m'a pas laissé les clefs du garage

[Invité §mik071KL]

alors elle en ai ou cette belle guilla

[Invité §Mar480CR]

alors elle en ai ou cette belle guilla

 

 

 

La prochaine étape c'est du nettoyage et le comencement de la remise en route, en suivant les conseils de la page précédente

[Invité §rol642pt]

Superbe auto que voilà, facile à remettre en route et tout et tout, Bravo à toi.

Je passe du stade lecture au stade écriture pour préciser quelque chose sur les huiles. Toutes les huiles modernes ne sont pas à conseiller pour un moulin de ce type et ce n'est pas une question d'opinion mais de faits.

Les huiles modernes, notamment de synthèse vont pour la plupart comporter du phosphore. Parfaitement adaptés aux moteurs modernes, cet additif a le travers d'attaquer tous les métaux jaunes et alliages de l'époque (notamment des coussinets) et de ruiner les joints en les cristallisant progressivement. Si Tu changes tes joints spis par des nouveaux noirs (ancienne conception) il suffira de 5000 bornes pour les ruiner, ce ne sera pas spectaculaire, mais tu perdras en pression d'huile. Les joints resistant à cet additif sont de couleur bleue. Tu auras de plus une usure prématurée de tes alliages.

Ensuite ces huiles modernes ont des capacités détergentes trop fortes qui ne sont pas adaptées à la filtration de l'époque, si tu as ajoutes le fait que tu auras perdu en pression, tu utiliseras une huile qui véhiculera tout plein de saloperies

Ces huiles sont encore conçues pour circuler beaucoup plus vite, elles s'attachent moins aux parois ce qui est compensé par des pompes à huile beaucoup plus puissantes que les notres.

 

On devrait donc en principe te recommander d'utiliser de la minérale et non pas de la synthèse, une multigrade en 10W40 ou 20W50, je ne sais ce qu'il faut utiliser sur ce moulin. La semi synthèse est un concept un peu commercial, c'est de la minérale bourrée d'additif pour se prendre pour de la synthèse. Tu risques en fonction des marques de retrouver les mêmes soucis!

 

Bien du plaisir dans le redémarrage de la belle!

 

 

 

 

[Invité §bro575Ik]

Tu véhicules tous les poncifs du genre, félicitations.

 

L'huile transporte des saloperies ?

 

Ben oui, c'est précisément à ça que ça sert