[Topic officiel] Mythiques Facel-Vega

[Invité §veg415hp]

Bonsoir à tous.

Certes Ringo Starr n'était pas le plus sexy des Beatles, mais il avait bon gôut! Hk2

[Invité §zor256kR]

travaux depuis sa sortie de "grange" au mois de mai (après un sommeil de 12 ans) :

- traitement réservoir RESTOM (très gros dépôt)

- nettoyage dégommage carburateurs et pompe

- graissage dynamo et remplacement courroie

- remplacement pompe à eau

- révision freinage:assistance , 2 pistons de freins AR HS , remplacement liquide par DOT 5

- remplacement batterie

- équilibrage roues

coût 250 € ...

 

moteur non serré ! ( il était huilé à la molygraphite)

après amorçage de la pompe à huile à la main, démarrage au 1/4 de tour

 

premières impressions sur route: bonne puissance moteur, amortisseurs bons, freinage correct

 

à revoir : frein à main, réglage CO² carburateurs,léger jeu de transmission et bas de caisse

 

 

[Invité §zor256kR]

1969

j'avais 20 ans

j'avais cette Facellia dont j'étais "dingue"

d'ailleurs à cette époque ne disait-on pas qu'il fallait être fou pour rouler en Facel ...

Je crois que ça m'a repris ...

 

[Invité §nor440DS]

bonsoir cela fait plaisir que lon s'interesse a la marque facel,surtout que beaucoup de personne ne connaisse pas facel,ce n'est pas péjoratif,mais ayant une facel 3 de 1964,qui est dans son jus jamais restauré,aves 65000km,qui me suis depuis 15ans,et je voies au dela des personnes que je rencontre que le myte facel est present car la question qui vient le plus souvent est c'est quoi comme voiture,ou vous en avez une vous avez de la chance,bon pour conclure,les photos que vous avez mise sont superbe avec des voitures rares,et toutes les miniatures sont trés bien éxposées CHAPEAU BAS,cordialement,DANIEL

[Invité §nor440DS]

[Invité §veg415hp]

Bonsoir à tous, et bienvenu à norbdan: la Facel 3 dans son jus a l'air très bien. Quel-est son numéro de série?

La période des vacances est aussi celle des cartes postales...avec des Facel si possible!..

[Invité §veg415hp]

Bonsoir à tous, et bienvenu à norbdan: la Facel 3 dans son jus a l'air très bien. Quel-est son numéro de série?

La période des vacances est aussi celle des cartes postales...avec des Facel si possible!..

 

 

[Robert_Gel]

Bonsoir,

Pas terrible ces vacances à la mer... On s'est baigné mais c'était juste.

 

Si vous touchez à la Facel II, le berger allemand est en embuscade.

[Robert_Gel]

Echo des ventes, c'est plutôt calme ...

Les voitures qui restent sont très chères...

Exemple d'une HK 500 la HK U5 qui était en vente à 64000 € chez Joop Stolze, et proposée maintenant par un autre professionel à 89000...

 

Photo de chez Joop Stolze :

La nouvelle annonce à 89000 :

Notez le lecteur de carte sur les 2 photos, c'est bien la même, le prix a pris une claque en quelques semaines.

URL de la nouvelle annonce :

http://www.carclassic.com/stock.asp?Ref=EA53&Lang=fr

[Robert_Gel]

Un petit coup de pouce à un français expatrié qui vend sa HK 500 aux U.S., 65000 $ (48000 €):

Voiture restaurée super nickel.

http://www.hemmings.com/classifieds/carsforsale/facel_vega/hk500/462063.html

http://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=200770223002

Elle est aussi là => http://www.facel-vega.asso.fr/annonces.htm

et là => http://www.facel-vega.com/fvbb/viewtopic.php?t=36&sid=1e63ff0296d734ad0b7f32ff860c0469

[Invité §veg177Ax]

heureux de te revoir Robert_Gel après ces courtes vacances, mais je vois que tu rattaques aussi sec

bonne nuit et à demain

[Invité §veg415hp]

Encore une carte postale, entre 2 averses!..

[Invité §veg177Ax]

bonjour à tous ceux qui restent

 

quelques photos

 

 

 

 

[Invité §veg177Ax]

encore une petite pour la nuit

 

 

bonne nuit et à demain

[facel6]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/301250/Facel VI Pub2.jpg[/quotemsg]

 

je ne connaissais pas cette pub. Ma Facel6 est passée entre les mains du concessionnaire lyonnais. En changeant les plaques, j'ai retrouvé en dessous la plaque W d'origine dans le dépt. du 69. Il semblerait d'ailleur qu'elle y soit restée assez longtemps avant de trouver un premier propriétaire.

Pour l'anecdote, sur la carte grise figure comme date de première mise en circulation fév. 1964, alors que d'après ce que je crois savoir, la Facel6 n'a été homologuée par les mines qu'au mois d'aout et mise en production début septembre de la même année ...

 

[Invité §veg177Ax]

vue sur ebay, l'HK500 d' Aroutcheff (550,00€ tout de même)

 

 

 

 

[jjr711]

Ce n'est pas celle d'Aroutcheff, mais celle d'Axel Borg, avec pour passager le célèbre reporter Lefranc (des éditions du même nom), ce qui est tout à fait incongru, du moins dans la BD!

[Robert_Gel]

Bonjour à tous, c'est quand-même la moins chère des HK 500 en vente actuellement.

Une qui s'est vendue récemment, chez un spécialiste bien connu, 52500 €, véhicule en excellent état d'origine, et peinture refaite dans le passé,

moteur 6,3L et freins à disques :

 

 

Une Facellia à vendre en Espagne 22500 €, je ne suis pas sur que les calandres soient sur la photo :

 

Et une autre qui ne s'est pas vendue sur Ebay, courant juin (25000€ mise à prix - 35000 en achat immédiat) :

[jjr711]

Aïe! Je sens que je vais être repris pour avoir écrit une ânerie, que je m'empresse de rectifier: la Facel appartient à un certain Arnold Fisher, gros industriel et grand criminel, même si dans la BD, c'est un porte flingue du nom de Fiuselli qui l'utilise pour la chasse à l'Alfa Giulietta, car la Simca Présidence utilisée par d'autres individus peu recommandables ne roule pas assez vite!

A aucun moment Borg et Lefranc n'apparaissent dans ce véhicule (à moins qu'un nouvel épisode resitué au début des années 60 ne soit récemment sorti?).

[Invité §veg177Ax]

Aïe! Je sens que je vais être repris pour avoir écrit une ânerie, que je m'empresse de rectifier: la Facel appartient à un certain Arnold Fisher, gros industriel et grand criminel, même si dans la BD, c'est un porte flingue du nom de Fiuselli qui l'utilise pour la chasse à l'Alfa Giulietta, car la Simca Présidence utilisée par d'autres individus peu recommandables ne roule pas assez vite!

A aucun moment Borg et Lefranc n'apparaissent dans ce véhicule (à moins qu'un nouvel épisode resitué au début des années 60 ne soit récemment sorti?).

 

 

 

je ne suis pas assez fort en BD pour savoir tout cela, ce que je veux dire, c'est que Michel Aroutcheff est le fabricant de ce modèle, tiré d'après ebay à 655 ex. Moi j'ai la version faite à 100 ex pour l'Amicale FV, couleur crême et n° 9/100. la photo doit être quelque part sur ce topic

[jjr711]

J'avais bien compris, c'était de l'humour! Mais Aroutcheff est essentiellement connu pour ses "tintinophileries".

[Invité §veg415hp]

Sur la route des vacances n'oubliez pas de faire des pauses...

...et bonne route à tous!...

[Robert_Gel]

Aïe! Je sens que je vais être repris pour avoir écrit une ânerie, que je m'empresse de rectifier: la Facel appartient à un certain Arnold Fisher, gros industriel et grand criminel, même si dans la BD, c'est un porte flingue du nom de Fiuselli qui l'utilise pour la chasse à l'Alfa Giulietta, car la Simca Présidence utilisée par d'autres individus peu recommandables ne roule pas assez vite!

A aucun moment Borg et Lefranc n'apparaissent dans ce véhicule (à moins qu'un nouvel épisode resitué au début des années 60 ne soit récemment sorti?).

 

 

Non, pas de situation avec Borg et Lefranc dans la Facel.

Dernier album paru peu avant les vacances : La momie Bleue (que j'ai déjà acheté pour compléter ma collection.

 

Superbe la couverture de Automobilia. Merci, vega770_0 pour tous ces documents.

Eh vega28, c'est une Comète là au second plan !

Tu as Auto Passion, avec un article sur cette voiture (encore en kiosque)?

[Invité §veg177Ax]

bonjour

 

trouvées sur le site veveyretro.com, rassemblement 2006

 

 

 

 

 

tiens, me voilà passé "routard diabolique", si quelqu'un connait la signification ???

[jjr711]

Ca a trait au nombre de messages postés, en l'occurrence 666!

[Invité §veg177Ax]

Ca a trait au nombre de messages postés, en l'occurrence 666!

 

 

merci JJR711, me voilà rassuré pour le salut de mon âme

 

[jjr711]

C'est vrai, l'Enfer doit être plus festif que le Paradis!

[Invité §tun768Yb]

je ne connaissais pas cette pub. Ma Facel6 est passée entre les mains du concessionnaire lyonnais. En changeant les plaques, j'ai retrouvé en dessous la plaque W d'origine dans le dépt. du 69. Il semblerait d'ailleur qu'elle y soit restée assez longtemps avant de trouver un premier propriétaire.

Pour l'anecdote, sur la carte grise figure comme date de première mise en circulation fév. 1964, alors que d'après ce que je crois savoir, la Facel6 n'a été homologuée par les mines qu'au mois d'aout et mise en production début septembre de la même année ...

 

 

Cette datation est un emm... de premier ordre quand on veut reconstituer un historique. En effet, il n'y a pas de "contrôle" interne des Préfectures, des données figurant sur une CG. J'ai ainsi une Salmson arbitrairement immatriculée du 01.01.1950 et un cabriolet 504 du 01.01.1969 alors que ni l'une ni l'autre voiture n'ont été mises en circulation à cette date fictive.

 

Par ailleurs, les petits constructeurs en France ont parfois "triché" avec les homologations. Il faut alors contrôler soi-même si le N° d'homologation correspond au type du véhicule ou à une série antérieure! L'un des exemples avérés est la DB (Deutsch&Bonnet) Le Mans, dont les premiers exemplaires ont été vendus en 1959 sous l'homologation du précédent modèle coach HBR car Les Mines avaient refusé l'homologation de ce roadster/cabriolet.

 

Rien n'empêche donc votre Facel d'avoir été mise en circulation avant l'homologation du type!

 

[Invité §veg177Ax]

ça y est, j'ai retrouvé la photo de mon Aroutcheff

 

"voiçi la HK500 au 1/10ème par Aroutcheff (n° 9/100 ex) au dessus, les SunStar au 1/18 et devant un cendrier Facellia au 1/24 environ"

 

[Robert_Gel]

... et devant un cendrier Facellia au 1/24 environ"

 

Pour petit fumeur alors.

 

Hommage à vega28

 

La FV2 56053, qui est/était à vendre 55000 € ?

 

[Robert_Gel]

Petite série HKII, faut jamais réveiller un pompiste pendant la sieste !

[jjr711]

Les roues des "Aroutcheff" sont malheureusement loin d'être à la hauteur du reste. Dans un genre différent, je préfère, et de beaucoup, l'avenante paire de seins de la jeune femme s'apprêtant à croquer une pomme, postée quelques messages plus haut, et qui doit être l'accompagnatrice plus ou moins légitime du personnage qui lui fait face, un verre de rosé à la main!

[jjr711]

Salut, Robert Borrani! C'est un essai qui sort de "Motor Klassik"?

[Robert_Gel]

Suite ...

 

Facel II de Nigel Ostrer

 

J'ai toujours aimé la silhouette de la Facel Vega 2, tellement que j'écris une lettre de condoléances au propriétaire de la société lorsque j'appris qu'elle avait fermé. Il me répondit et m'invita à le rencontrer pour boire un verre à Paris, ce que j'acceptais.

Seulement 115 Facel Vega furent construites à la main.La mienne fut la dernière en conduite à droite, construite en 1964, très peu de temps avant que la société ne cesse la production. Elle était bleu français avec un intérieur en cuir rouge, toutes les parties chromées (y compris les pare-chocs) étaient en inox. Elle était belle à regarder, et très rapide pour cette époque (250 km/h).

Le moteur V8 Chrysler Typhoon de 5,7 litres était le même que celui utilisé dans la Jensen Interceptor. La boîte était automatique, la direction était assistée et les vitres électriques.

Le rayon de braquage était de loin le pire de toutes les voitures que j'ai conduites, un demi tour en 3 manœuvres nécessitait 6 manœuvres. Malgré les vitres teintées il faisait insupportablement chaud de rester assis dans la voiture dans les embouteillages. Il aurait été agréable que le toit pût s'ouvrir.

 

 

I had always loved the shape of the Facel Vega 2, so much so that I wrote a letter of condolence to the proprietor of the company when I learned it was closing down. He replied and invited me to meet him for a drink in Paris, which I accepted.

 

Only 115 hand-made Facel Vega 2s were made. Mine was the last right-hand drive, built in 1964, shortly before the company ceased production. It was French blue with red leather upholstery, and all of the chromey bits (including the bumpers) were stainless steel. It was lovely to look at, and very fast for that period (160 m.p.h).

 

The 5.7 litre Chrysler Typhoon V8 engine was the same as used in the Jensen Interceptor. It was automatic, had power-steering, and electric windows.

 

The turning circle was by far the worst of any car I have ever driven, and a three-point turn invariably became a six-point turn. Despite tinted glass it was unbearably hot to sit in in a traffic jamb. Would have been nice if the roof panel had opened.

[Robert_Gel]

Salut, Robert Borrani! C'est un essai qui sort de "Motor Klassik"?

 

 

Bonjour JJR711, je ne sais pas, j'ai récupéré cela sur le web il y a quelque temps, mais tu dois avoir raison c'est allemand.