[Topic officiel] La Saga ou comment se faire plaisir avec une réplique

[Invité §sag507uN]

Je parlais de la réservation du coté droit prévue pour le boitier de direction

Tu vas pas la laisser comme ça vu que le boitier est déplacé

L'échappement si tu le met dessous, tu y met 2 sorties, afin de compliquer un peu la tache de ceux qui vont essayer d'identifier la bête

En principe ce type de capot avec Louv®es ininterrompues est celui des 35B, mais alors c'est 310mm, certaines 35C le posséde aussi avec un radiateur de 270, donc ce ne serais qu'une 35C, désolé

D'ailleurs, ça allais pas avec tes ressorts AV sans clamps sur la partie AR

 

 

re, Gap05

tu vois une Bugatti T/37 - Saga JLB c'est plus difficile a faire qu'une simple Bugatti T/37 surtout avec ce superbe moteur proto du type 254 :q :q :q :q

les 2 Capots sont a revoir d'une part comme tu le souligne "coté direction " vu le deplacement vers l'arriére et la réhausse d'autre part coté echappement mais j'avoue que je préfererais l'echappement latéral a la carrosserie

ce ne serais qu'une 35C, désolé moi je m'en contente avec ravissement

[cob289]

Si je peux apporter ma modeste contribution à ce sujet, je préfère l'échappement en dessous.

 

Cet avis porte d'abord sur des considérations esthétiques.

 

Par ailleurs, d'un point de vue pratique, l'échappement latéral imposerait de renoncer à la roue de secours latérale ce qui serait dommage alors que, d'une part, le support est déjà prêt et, d'autre part, John s'est emm.... à percer le p'tit trou qui va bien pour fixer le support au tablier.

 

 

[blue427]

comme cob289,

je prefere garder le capot intact...

 

[the first lazarus]

Si je peux apporter ma modeste contribution à ce sujet, je préfère l'échappement en dessous.

 

Cet avis porte d'abord sur des considérations esthétiques.

 

Par ailleurs, d'un point de vue pratique, l'échappement latéral imposerait de renoncer à la roue de secours latérale ce qui serait dommage alors que, d'une part, le support est déjà prêt et, d'autre part, John s'est emm.... à percer le p'tit trou qui va bien pour fixer le support au tablier.

 

 

Merci ! je suis d'accord.

[Invité §sag507uN]

Merci ! je suis d'accord.

 

 

pour te p'tit trou :q moi aussi

 

[Gap05]

Si je peux apporter ma modeste contribution à ce sujet, je préfère l'échappement en dessous.

 

Cet avis porte d'abord sur des considérations esthétiques.

 

Par ailleurs, d'un point de vue pratique, l'échappement latéral imposerait de renoncer à la roue de secours latérale ce qui serait dommage alors que, d'une part, le support est déjà prêt et, d'autre part, John s'est emm.... à percer le p'tit trou qui va bien pour fixer le support au tablier.

 

 

 

comme cob289,

je prefere garder le capot intact...

 

 

Merci ! je suis d'accord.

 

[:lauclari:1] Donc la majorité étant pour l'échappement en dessous, l'affaire est réglée

Affaire suivante : Les amortisseurs

 

[Invité §sag507uN]

[:lauclari:1] Donc la majorité étant pour l'échappement en dessous, l'affaire est réglée

Affaire suivante : Les amortisseurs

 

 

voici ma reponse

ce sera ça

 

http://img15.hostingpics.net/pics/194623amortous.jpg

[Invité §man721CG]

Donc la majorité étant pour l'échappement en dessous, l'affaire est réglée

Affaire suivante : Les amortisseurs

 

 

Bonsoir,

 

Moi aussi je rejoins la majorité,je suis pour l'échappement en dessous,c'est l'avis d'un sympatisant de la factory sud;

c'est pour la beauté de l'ensemble.

Bon courage à toi SAGA.

 

Jacq

[Invité §sag507uN]

Donc la majorité étant pour l'échappement en dessous, l'affaire est réglée

Affaire suivante : Les amortisseurs

 

 

Bonsoir,

 

Moi aussi je rejoins la majorité,je suis pour l'échappement en dessous,c'est l'avis d'un sympatisant de la factory sud;

c'est pour la beauté de l'ensemble.

Bon courage à toi SAGA.

 

Jacq

 

 

Bonsoir rmanakajamo

devant ce "tollé" pour l'echappement en dessous je me rallie a la majorité

donc je vais charger mon p'tit fils de me concevoir un joli pot d'echappement dans l'esprit Bugatti 4/1

Merci Jacq

A+

Jehan-Louÿs

 

 

[Invité §sag507uN]

Bonjour a tous

aujourd'hui fini les photos " fun " demontage des roues /de mon radiateur a sciure pour preparer les montages définitifs et ce dés Lundi 9-1-2012

la semaine suivante 03 je compte m'occuper de la mise en route du moteur ...... si mon programme de la semaine 02 est terminé

Bon Dimanche

Saga55

[jfdetouvans]

à tous..

 

Décidément, je vais un fois de plus, aller à l'inverse de la majorité.. Personnellement, sur ce type d'engin, je préfère de loin (et de près aussi.. ), un échappement latéral à un échappement "caché"...

 

Mais ce n'est que MON avis..

 

[Invité §tun768Yb]

à tous..

 

Décidément, je vais un fois de plus, aller à l'inverse de la majorité.. Personnellement, sur ce type d'engin, je préfère de loin (et de près aussi.. ), un échappement latéral à un échappement "caché"...

 

Mais ce n'est que MON avis..

 

 

 

Pourquoi privilégier l'échappement latéral?

[Invité §sag507uN]

à tous..

 

Décidément, je vais un fois de plus, aller à l'inverse de la majorité.. Personnellement, sur ce type d'engin, je préfère de loin (et de près aussi.. ), un échappement latéral à un échappement "caché"...

 

Mais ce n'est que MON avis..

 

 

 

Bonjour jfdetouvans

 

moi aussi j'aurais bien aimé mais le pb "inévitable" est la roue de secours

"m'enfin" ....G.L...... faut faire avec et la +belle fille ne peut donner que ce qu'elle a

 

 

[Invité §sag507uN]

 

Pourquoi privilégier l'échappement latéral?

 

 

Bonjour Tunesy

une façon d'afficher que c'est une Bugatti/Saga T-37Réplica

et de me demarquer des P-S ou autres

mais tu me connais ....depuis le temps que nous echangeons *

Saga55

 

et en prévision de la semaine 03

gouverner c'est prévoir :q

 

http://img4.hostingpics.net/pics/442123IMGP1793.jpg

[Invité §spe524ab]

Bonjour a tous,

 

Pour l'echappement c'est OK

 

pour les amortisseur pour moi je prefère les Hardfort au camenbert Bugatti

 

pour le logo, si ton petit fils y participe pour l'echappement ce sera peut etre "Bug/Saga & Sons"

 

allez bon dimanche a tous

 

sportivement Gerard

[Invité §spe524ab]

 

Bonjour Tunesy

une façon d'afficher que c'est une Bugatti/Saga T-37Réplica

et de me demarquer des P-S ou autres

mais tu me connais ....depuis le temps que nous echangeons *

Saga55

 

et en prévision de la semaine 03

gouverner c'est prévoir :q

 

http://img4.hostingpics.net/pics/442123IMGP1793.jpg

 

 

re,

Belle bat. juste dans l'esprit du projet c'est marqué dessus "performance et puissance optimale"

 

sportivement Gerard

[Invité §tun768Yb]

à tous..

 

Décidément, je vais un fois de plus, aller à l'inverse de la majorité.. Personnellement, sur ce type d'engin, je préfère de loin (et de près aussi.. ), un échappement latéral à un échappement "caché"...

 

Mais ce n'est que MON avis..

 

 

 

@ Saga: Je posais la question à jfdetouvans parce que ses réflexions sont souvent très sensées. Ses raisons m'intéressent...

 

@ tous:

 

J'ai longtemps trouvé que l'échappement latéral était plus exotique et faisait plus "course" que passant en dessous et par conséquent caché.

 

Mais d'un point de vue pratique (et Bugatti savait bien pourquoi il le faisait passer "en dessous" comme pour cacher quelque chose d'inavouable ), c'est insupportable pour l'occupant de la voiture à moins de mettre une protection et un obstacle à entrer:sortir sans faire attention à ne pas se brûler.

[Invité §sag507uN]

 

@ Saga: Je posais la question à jfdetouvans parce que ses réflexions sont souvent très sensées. Ses raisons m'intéressent...

 

@ tous:

 

J'ai longtemps trouvé que l'échappement latéral était plus exotique et faisait plus "course" que passant en dessous et par conséquent caché.

 

Mais d'un point de vue pratique (et Bugatti savait bien pourquoi il le faisait passer "en dessous" comme pour cacher quelque chose d'inavouable ), c'est insupportable pour l'occupant de la voiture à moins de mettre une protection et un obstacle à entrer:sortir sans faire attention à ne pas se brûler.

 

 

Bonjour Tunesy

 

j'ai longtemps trouvé que l'échappement latéral était plus exotique et faisait plus "course" moi aussi

 

il me reste "encore la solution de passer le support de roue coté conducteur ....

.cela me laisserait la possibilité de réaliser l'echappement latéral façon Bugatti /Saga T-37 .....

a etudier comme ça s'il y en a un qui doit se bruler

ce serait normal que ce soit le concepteur

 

pour jfdetouvans parce que ses réflexions sont souvent très sensées...... moi aussi ,je te rejoins pleinement

 

A+

Saga55

 

 

[jfdetouvans]

 

Pourquoi privilégier l'échappement latéral?

 

 

tunesi..

 

Pourquoi cet engouement pour ces échappements latéraux?

 

Tout simplement parce que dans mon esprit de gamin qui est né au "mauvais" moment (et oui, j'aurai aimé naître à la même époque que le grand-père de mon épouse, fin du 19éme siècle, pour voir de mes propres yeux les débuts de l'aéronautisme, de l'automobile et de toutes ces découvertes du premier quart du 20éme siècle, malgré les deux guerres mondiales qui ont secoué nos sociétés.. :love: ), donc, dans mon esprit de gosse, les autos de course, souvent issues d'un savant "bricolage d'arrière-cour", avaient de longggggs tubes d'échappement qui couraient le long de leur flan, souvent flanqués d'une queue de canard pour réduire (légèrement, hein.. ) le "bruit".

 

Ces échappements étaient toujours libres, même si on sait, aujourd'hui, que c'était au dépend de l'efficacité. Seules les autos roulant sur le circuit de Brookland se devaient de posséder un "silencieux".. J'ai le souvenir des "Lion-Peugeot" à longue course avec leur collecteur d'échappement qui sortait au-dessus du moteur et de leur énorme silencieux qui passait au-dessus de la tête du pilote..

 

Comme je l'ai dit il y a quelques pages, mon auto de rêve pour cette période, c'est l'Amilcar C6.. ou encore mieux, une MCO, et j'ai du mal à concevoir ces autos avec un échappement courant sous le plancher, caché..

 

Autre raison, plus technique, pour avoir longtemps rouler en avant-guerre, la maigre épaisseur de tôle des plancher laissait facilement passer les calories des échappements.. Pratique en hiver pour des autos dépourvues de chauffage, mais vite énervant en été.. Avoir les pieds "brûlants", c'est bon sous la couette avec "la copine"..

 

Bon, tu vas me dire que ce problème de calories est simplement déplacé sur le flan de l'auto.. Mais comme le tube est plus au courant d'air que sous le plancher, ces calories se dispersent plus vite en roulant à vive allure.. Après, il faut bien sûr, bander la section du tube qui passe sous l'échancrure du pilote (ou copilote.. ) pour éviter toute brûlure du coude..

 

Voilà, en gros, les raisons qui me font préférer un échappement latéral à un échappement caché..

 

:jap:

[Invité §sag507uN]

 

Pourquoi cet engouement pour ces échappements latéraux?

 

Comme je l'ai dit il y a quelques pages, mon auto de rêve pour cette période, c'est l'Amilcar C6.. ou encore mieux, une MCO,

 

Voilà, en gros, les raisons qui me font préférer un échappement latéral à un échappement caché..

 

:jap:

 

 

re, jfdetouvans

 

a chaque fois que j'ai pu.....j'ai fait

 

et toujours...toujours....avec des moteurs d'Alfa-Roméo Double-Arbres

 

Saga55

 

http://img15.hostingpics.net/pics/160857914.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/pics/951878995.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/pics/7650161792.jpg

 

[Gap05]

Je voudrais revenir sur quelques points pour les échappements.... Des 8 cylindres, mais quand même...

Le principal problême d'un échappement sous la voiture est la grosseur.... Bien que celle ci n'a pas besoin d'être très supérieure à celle de la section des soupapes d'échappement.

On sait que raccorder les tubes ensemble est plutot un gain car les soupapes ne sont pas ouvertes ensembles, et les gaz du cylindre suivant profitent de l'aspiration créé par le flux de la précédente vague.

Mais le recouvrement obligatoire d'ouverture des soupapes d'échappement, peut devenir important sur un 8 cylindres, et devenir gênant, entraînant à sur-dimensionner l'échappement pour un gain pas évident, vu la complexité des Pb qui se posent à ce moment.

On peut alors envisager d'utiliser un quatre en deux (Les motos avec 4 pots ne relevaient que d'un souci esthétique et de frime.. J'ai une 4 pattes... !), mais la, il vaut mieux regrouper les cylindres avec des ordres d'allumage décalés afin d'éviter au maximum le risque de recouvrement d'ouverture...

Les pots 8/2 des 35 sont reliés bêtement 1234 et 5678.... Il faudrait donc un ordre d'allumage pour respecter cette réglé de : 1 5 2 6 3 7 4 8 pour bien faire. C'est pas ce qu'on trouve en général sur un 8 en ligne...

Euhhh quel est l'ordre d'allumage des 38/35 ????

Sacré Ettore ! Pas ingénieur l'animal, mais pas c.... !

Alors respect, on fait comme il l'a décidé

[Invité §sag507uN]

Bravo Gap05 Bel exposé sur les echappements des 8 cylindres

mais Ettore avait prévu ( de memoire) plusieurs d'echappements pour les 8 pattes

les connais -tu :q

ainsi que l'ordre des 4 cylindres :q

OK ....je sors

[Gap05]

Bravo Gap05 Bel exposé sur les echappements des 8 cylindres

mais Ettore avait prévu ( de memoire) plusieurs d'echappements pour les 8 pattes

les connais -tu :q

ainsi que l'ordre des 4 cylindres :q

OK ....je sors

 

Sur les T40/37 c'est... 1 2 4 3.... Mais ça quelque chose me dit que tu le savais déja En fait le 8 cylindres c'est 2 x 4 cylindres à 90°...

Pour les échappements je saisi qu'Ettore ou Jean on fait autrement par la suite (A partir des 54), mais a mon avis, que je suis prêt à partager ( ) c'est tout simplement parce que ça ne passait plus dessous, vu l'augmentation de cylindrée (Et des tuyaux...) et de la modif du chassis...

[Invité §sag507uN]

re,

sans commentaires tout est dit sur le document suivant

nouvelle méthode d'archivage

A+

Saga55

 

http://img15.hostingpics.net/pics/258593le8n.jpg

[Invité §sag507uN]

pour infos

le repas Gaulois pourrait se faire là

A+

Saga55

 

http://www.grandcerf.com/

[Gap05]

HS.....

Vous parlez de Nonancourt, je serai assez curieux de connaitre la propriété dont il est question dans cette coupure de presse des années 68. Le véritable nom est Mignard...

La personne étant décédé, je crois que la propriété a été vendue aux enchéres peu aprés.

Si cela dit quelque chose à l'un d'entre vous ?

[Invité §sag507uN]

Bonsoir et Bonne Nuit a tous

pour Gap05 je n'ai pas entendu parler de cette affaire

le travail est préparé pour demain

donc a Demain

Saga55

 

http://img15.hostingpics.net/pics/847937le8m.jpg

[Invité §sag507uN]

Bonjour a tous

Direction le CFA d'Evreux

c'est la semaine de mon p'tit fils Jules

au retour le boulot m'attends a la Saga Automobiles Factory

Bonne Journée

A+

Saga55

[Invité §dia647KK]

Bonjour tout le monde,

 

Le week end a été fatigant pour ma part, mais me voilà de retour au boulot!

 

Bonne journée à tous!

[Invité §sag507uN]

re, Bonjour

la nuit porte conseil

j'ai fait d'une pierre 2 coups

passer le support /roue de secours coté pilote :q

ce qui va me permettre de faire réaliser par mon p'tit fils Jules17 ans en CFA de me réaliser entièrement mon échappement latéral ....il m'a poser encore la question ce matin lors de notre trajet pour Evreux .... il se fait une joie et un Plaisir de participer a ce projet

la Bugatti/Saga T-37 sera immédiatement identifiable et

ne se cachera pas derrière une étiquette badgée Bugatti comme ............. je vous laisse deviner

 

A+

 

Saga55

 

http://img4.hostingpics.net/pics/767584platine1B.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pics/758439platine1texte.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pics/974258platine1Csupportroue.jpg

[Invité §dia647KK]

Ainsi, tout le monde sera content! Toi qui tenait à cet échappement latéral et ton petit fils qui aura aussi sa signature sur une partie de ce projet... La voiture sera facilement identifiable par rapport aux autres.

 

En revanche, quid de l'accessibilité ? La présence de la roue de secours t'obligera-t-elle à monter coté passager ou est-ce qu'elle est suffisamment avancée pour ne pas te gêner pour "l'accès à bord" ?

[jfdetouvans]

Ca ne risque pas de te gêner au niveau du coude?

[Invité §sag507uN]

Ca ne risque pas de te gêner au niveau du coude?

 

 

Bonne question ?????

j'y ai pensé mais..............

je pourrais te répondre qu'une fois la carrosserie en place

théoriquement

A+

Saga55

 

http://img4.hostingpics.net/pics/765537IMGP1805.jpg

 

[Invité §sag507uN]

Ainsi, tout le monde sera content! Toi qui tenait à cet échappement latéral et ton petit fils qui aura aussi sa signature sur une partie de ce projet... La voiture sera facilement identifiable par rapport aux autres.

 

En revanche, quid de l'accessibilité ? La présence de la roue de secours t'obligera-t-elle à monter coté passager ou est-ce qu'elle est suffisamment avancée pour ne pas te gêner pour "l'accès à bord" ?

 

 

re, diabol_x

 

La voiture sera facilement identifiable par rapport aux autres. c'est le but premier

je devrais monter coté passager ....ça c'est certain surtout si ma passagère est deja assise ....un bonheur assuré d'avance

A+

Saga55

[Invité §dia647KK]

 

Bonne question ?????

j'y ai pensé mais..............

je pourrais te répondre qu'une fois la carrosserie en place

théoriquement

A+

Saga55

 

http://img4.hostingpics.net/pics/765537IMGP1805.jpg

 

 

Au pire, pour en avoir le coeur net, tu fais une copie en carton du flanc de la carrosserie et tu le mets en place... Tu verras bien le positionnement de la roue par rapport à la caisse.