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70s (1971-…)
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70s (1971-…)

buick riviera 1971

wagon68

Par wagon68,
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twentyone_forever
twentyone_forever

Ouaiiiii !  Ressortons tous nos vieilles C.B. en 27 MHz !   J'en ai encore 2 qui traînent dans un carton plein de poussière à la cave...

blabla1
blabla1

Eh voilà comment je vais aussi aller sur Face de bouc ..moi aussi ...probablement. Je n'aurais pas eu l'occasion de présenter mon nouveau véhicule ici, .... J'avais prévu un jeu, une devinet

Philou72
Philou72

" Lle lundi au soleil ! " (cloclo) 

Invité §tot212Yx

Invité §tot212Yx

Une vraie bible, Bastien!

Allez, Claude, au boulot :lol:

Je vais chercher mes Dolipranes et je m'y mets .... :p

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Invité §kat815jU

Invité §kat815jU

ya quoi comme moteur là dessus

 

Si je dis pas de bêtise, v8 de 4.6 en position transversale, traction .

 

 

 

Eh bien mes aïeux! Un mec comme ça, il me revoit plus...

 

 

Edit : Le champion n'a rien dit pour l'absence de feu antibrouillard arrière ?

 

Il semble manquer d'info si j'en croit ce qui dit Philou avec son message.

Le gars de chez Profil+ tente de trouver une solution.

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twentyone_forever Pilote semi-pro

twentyone_forever

J'ai pas lu tout le sujet sur les newsdanciennes.com. Ils disent qu'il y a eu un gros embouteillage et que des voitures ont chauffé.

Maintenant la photo ne veut pas dire non plus qu'il est en panne. J'y étais pas.

Vas savoir si c'est pas juste une pause et qu'il montre des trucs sous le capot au gars avec lui ?

 

 

Il montre peut être la pompe à injection ou un roulement d'échappement à un journaleux automobile spécialisé... :ange:

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Invité §tot212Yx

Invité §tot212Yx

 

 

Hubert travaillait ppur une Ste SF2A qui est liquidée, maintenant il prend les rênes de sa boite au même endroit

SF2A a fermé... je savais pas... :jap:

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Invité §tot212Yx

Invité §tot212Yx

 

Il montre peut être la pompe à injection ou un roulement d'échappement à un journaleux automobile spécialisé... :ange:

avantime52.gif.8a4a1909f8073897fbb3f5264c972f55.gif

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Philou72 Pilote confirmé

Philou72

Aucun

J'ai connu cette voiture avec ses plaques d'origine , ce qui est devenu très rare

Je voulais juste savoir si elle les avait toujours , c'est tout .....

 

Comme il essayait de la vendre il y a quelques années, c'est peut être pour la passer en CGC qu'il est passé au nouveau SIV ?

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Invité §kat815jU

Invité §kat815jU

Boite repeinte. D'origine la cloche est verte, la boite beige légèrement dorée. J'ai tenté couleur or (étriers) mais ça fait dégueu..

Du coup,la boite reprend le vert intégral comme en 48.

Pour plus de fiabilité, j'ai choisi un vert Citroën !! :fier:

 

20200119_113521 (1).jpg

 

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20200119_191747 (1).jpgUne retouche de peinture ou deux ou il y a des manques et ça fera l'affaire.

Je règlerai les bandes une fois la boite remontée, moteur tournant.

Je ne sais si c'est les températures basse et l'humidité, mais le pétard pneumatique ne fonctionne plus, le compresseur à lui aussi du mal à tourner.

Il me reste donc à bloquer l'écrou coté converto..

1er étape quasi terminée, j'avais besoin de place sur l'établie pour toiler le vilo.

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Invité §kat815jU

Invité §kat815jU

Electro zingage suite.

Tôle pare-chaleur carburateur en bel état…

 

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brossée suite à dérouillage par électrolyse.

 

20200119_161225 (1).jpg

Au bain de chlorure de zinc.

 

20200119_161634 (1).jpg

Une fois sortie et lavé à l'eau. un brossage léger donnera un brillant ...lui aussi léger.

J'ai testé pour d'autres pièces, exposés à l'humidité, ça ne rouille plus !

 

20200119_192840 (1).jpg

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Invité §Tro235Mf

Invité §Tro235Mf

T'as rechaussé les moufles :lol:

 

:p

 

 

 

En parlant de courage, bon courage Toto, je viens de voir la météo chez toi les trois prochains jours et ça fait pas trop rigoler.

 

Je plusssoie, neige, pluie, la totale ! :(

 

 

 

 

 

"Semelle de plomb" roule en Chrysler, je considère donc que c'est un ami. :o

 

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Invité §Tro235Mf

Invité §Tro235Mf

Je ne m'affole pas trop pour la neige ... avec une température de 10/12° en journée, et le plus bas annoncé pour la neige est 400m d'altitude...Sorede est a 40m d'altitude pour la plus grande partie, les gens qui habitent le haut de Sorede, à 600/700m dans la "Vallée heureuse" auront peut-être les roues dans la neige...... :p ... :jap:

 

Ouf, tant mieux 180093453_trooperphil.gif.db518a37de3c6b29c0a4174af3102d18.gif

 

 

 

 

 

 

Hubert travaillait ppur une Ste SF2A qui est liquidée, maintenant il prend les rênes de sa boite au même endroit

 

Okay :jap:

 

 

 

 

 

Boite repeinte. D'origine la cloche est verte, la boite beige légèrement dorée. J'ai tenté couleur or (étriers) mais ça fait dégueu..

Du coup,la boite reprend le vert intégral comme en 48.

Pour plus de fiabilité, j'ai choisi un vert Citroën !! :fier:

 

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20200119_191747 (1).jpgUne retouche de peinture ou deux ou il y a des manques et ça fera l'affaire.

Je règlerai les bandes une fois la boite remontée, moteur tournant.

Je ne sais si c'est les températures basse et l'humidité, mais le pétard pneumatique ne fonctionne plus, le compresseur à lui aussi du mal à tourner.

Il me reste donc à bloquer l'écrou coté converto..

1er étape quasi terminée, j'avais besoin de place sur l'établie pour toiler le vilo.

 

Electro zingage suite.

Tôle pare-chaleur carburateur en bel état…

 

20200118_180916 (1).jpg

brossée suite à dérouillage par électrolyse.

 

20200119_161225 (1).jpg

Au bain de chlorure de zinc.

 

20200119_161634 (1).jpg

Une fois sortie et lavé à l'eau. un brossage léger donnera un brillant ...lui aussi léger.

J'ai testé pour d'autres pièces, exposés à l'humidité, ça ne rouille plus !

 

20200119_192840 (1).jpg

Bravo, bien bossé encore ! 180093453_trooperphil.gif.db518a37de3c6b29c0a4174af3102d18.gif180093453_trooperphil.gif.db518a37de3c6b29c0a4174af3102d18.gif

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Invité §tot212Yx

Invité §tot212Yx

Boite repeinte. D'origine la cloche est verte, la boite beige légèrement dorée. J'ai tenté couleur or (étriers) mais ça fait dégueu..

Du coup,la boite reprend le vert intégral comme en 48.

Pour plus de fiabilité, j'ai choisi un vert Citroën !! :fier:

 

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20200119_191747 (1).jpgUne retouche de peinture ou deux ou il y a des manques et ça fera l'affaire.

Je règlerai les bandes une fois la boite remontée, moteur tournant.

Je ne sais si c'est les températures basse et l'humidité, mais le pétard pneumatique ne fonctionne plus, le compresseur à lui aussi du mal à tourner.

Il me reste donc à bloquer l'écrou coté converto..

1er étape quasi terminée, j'avais besoin de place sur l'établie pour toiler le vilo.

C'est beau qd c'est propre... :sol:

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Invité §tot212Yx

Invité §tot212Yx

Electro zingage suite.

Tôle pare-chaleur carburateur en bel état…

 

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brossée suite à dérouillage par électrolyse.

 

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Au bain de chlorure de zinc.

 

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Une fois sortie et lavé à l'eau. un brossage léger donnera un brillant ...lui aussi léger.

J'ai testé pour d'autres pièces, exposés à l'humidité, ça ne rouille plus !

 

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Invité §tot212Yx

Invité §tot212Yx

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Vous êtes passés ou les filles... :o .... c'est moi qui suis en alerte neige et c'est vous qui êtes planqués.... :lol:

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merco77 Pilote d'essai

merco77

Vous êtes passés ou les filles... :o .... c'est moi qui suis en alerte neige et c'est vous qui êtes planqués.... :lol:

 

Ben, la !

Départ pour Aix en Provence demain matin à 5h + un retour avec une autre caisse, ça bosse ?

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Invité §tot212Yx

Invité §tot212Yx

Ben, la !

Départ pour Aix en Provence demain matin à 5h + un retour avec une autre caisse, ça bosse ?

Tu va piloter quoi comme caisses?.

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