Remise en etat Cadillac Eldorado 1973 V8

[Invité §flo838zV]

Magnifique

 

Pour ta boite, tu l'avais refaite ? si non à mon avis tu est bon pour ouvrir pour voir ce qui ce passe et à la limite revoir le niveau.

[kamboui14]

Magnifique

 

Pour ta boite, tu l'avais refaite ? si non à mon avis tu est bon pour ouvrir pour voir ce qui ce passe et à la limite revoir le niveau.

 

il faut deja que je regarde a quoi sers le vacuum pressure s'il est bien raccorder et a quoi sers le fil qui est brancher a cote parce que moi et l'electricité voiture on n'est pas tres copain

[Invité §flo838zV]

il faut deja que je regarde a quoi sers le vacuum pressure s'il est bien raccorder et a quoi sers le fil qui est brancher a cote parce que moi et l'electricité voiture on n'est pas tres copain

 

 

C'est possible que sa soit le problème, c'est le genre de problème embêtant, il y en a beaucoup qui ont ce type de problème sur les ancienne boites auto, souvent sur des voitureq qui n'ont pas roulé depuis longtemps, parfois c'est pas grand chose, faut regarder dans le shop manuel dans la partie diagnostique, ils doivent en parler.

[kamboui14]

 

C'est possible que sa soit le problème, c'est le genre de problème embêtant, il y en a beaucoup qui ont ce type de problème sur les ancienne boites auto, souvent sur des voitureq qui n'ont pas roulé depuis longtemps, parfois c'est pas grand chose, faut regarder dans le shop manuel dans la partie diagnostique, ils doivent en parler.

 

je vais chercher mais tu sais que moi et l'anglais?

surtout technique

[Invité §kin620ph]

Pour ta boite auto demande a Poter il touche pas mal la dedans, il pourra peut être t'aiguiller

[kamboui14]

Pour ta boite auto demande a Poter il touche pas mal la dedans, il pourra peut être t'aiguiller

 

merci,

je fait comment pour le contacter?

[Invité §flo838zV]

A tout hasard vérifier le type d'huile utilisé.

[deville70]

Eventuellement vérifier le filtre "crépine", qui se trouve dans la boite... Mais pour le changer, il faut ouvrir le carter, et prévoir l' écoulement d' environ 13 litres d' huile! Moi, j' utilisais un cric hydraulique pour maintenir le carter au moment du désserrage; ça s' écoulait moins brutalement lors du retrait des vis.

Pour l' huile, j' utilisais de la Dextron II, ça fonctionnait à merveille. Dernier détail: le niveau de boite se contrôle moteur tournant, sélecteur sur "N".

[Invité §flo838zV]

Pour la mienne j'ai acheté un nouveau carter en aluminium avec bouchon de vidange, sa à pas été facile à trouver mais c'est bien plus pratique

[Invité §flo838zV]

Autre chose importante, j'ai regardé dans le shop manual, donc si tu à testé en plein gaz, la 2ème passe entre 44 et 48 mph, et la 3ème entre 77 et 83 mph.

 

Et par contre en accélération légère, la 2ème passe à 15 mph et la 3ème à 30 mph.

[kamboui14]

Merci pour toutes ces reccommandations

le filtre est neuf , l'huile est de la dextron II, il me reste le niveau exact d'huile a verifier moteur tournant

[GSX1400K21]

Vous arrivez encore à trouver de la Dexron II??? Je pensais que c'était remplacé par la Dexron III.

Pour ce qui est du carter BVA sans vis de vidange, sur Rockauto j'ai trouvé un carter de BVA avec vis de vidange. A ma première vidange, j'en ai profité de le changer. Je ne comprends pas qu'ils aient pondu un truc pareil.

Mais c'est sur une Stratus de 96 dans mon cas.

[GSX1400K21]

merci,

je fait comment pour le contacter?

 

 

Tu peux aussi aller ici :

http://www.sosboiteauto.fr/index.php

[Invité §ste727IK]

Bonjour Mr Kamboui14, bonjour Mr Floods

et bonne année à tous pour vos restaurations.

Pour la mienne j'ai acheté un nouveau carter en aluminium avec bouchon de vidange, sa à pas été facile à trouver mais c'est bien plus pratique

 

On devrai pouvoir souder un bouchon de vidange sur le carter de boite, qu'il soit en acier ou même en alu, non ??

À moins que cette abscence de bouchon de vidange ne se justifie par l'obligation de changer la

crépine/filtre en même temps que l'huile ?

Vous arrivez encore à trouver de la Dexron II??? Je pensais que c'était remplacé par la Dexron III....

 

Il s'en trouve dans les magasins de campagne, genre: Gamm Vert, Point Agri, etc...

90 € le bidon de 25 litres

 

désolé pour le HS

 

 

[kamboui14]

bon apres de nombreux essais les rapports se change mais uniquement a haut regime.

[Invité §flo838zV]

Bonjour Mr Kamboui14, bonjour Mr Floods

et bonne année à tous pour vos restaurations.

 

 

On devrai pouvoir souder un bouchon de vidange sur le carter de boite, qu'il soit en acier ou même en alu, non ??

À moins que cette abscence de bouchon de vidange ne se justifie par l'obligation de changer la

crépine/filtre en même temps que l'huile ?

 

 

Il s'en trouve dans les magasins de campagne, genre: Gamm Vert, Point Agri, etc...

90 € le bidon de 25 litres

 

désolé pour le HS

 

 

 

Bonjour,

 

Merci et bonne année à toi.

 

En effet, la vidange de la boite impose le changement du filtre, c'est pour cela qu'ils n'ont pas mis de bouchon de vidange, comme sur de nombreuse boite auto de ces années et avant.

 

Pour nos boites qui sont des TH425 il est très difficile de trouver un carter (la TH425 est un dérivé de la TH400 transformé pour la traction), j'ai trouvé qu'un vendeur qui en a avec bouchon, je l'ai commandé hier.

 

 

[Invité §flo838zV]

Vous arrivez encore à trouver de la Dexron II??? Je pensais que c'était remplacé par la Dexron III.

Pour ce qui est du carter BVA sans vis de vidange, sur Rockauto j'ai trouvé un carter de BVA avec vis de vidange. A ma première vidange, j'en ai profité de le changer. Je ne comprends pas qu'ils aient pondu un truc pareil.

Mais c'est sur une Stratus de 96 dans mon cas.

 

 

Pour les TH425 il y a pas chez Rock Auto, voici le seul que j'ai trouvé :

http://bowlertransmissions.com/item-details/?iid=45

 

Sa remplace le carter en tôle par un en alu avec bouchon de vidange.

 

Kamboui14, si jamais tu est intéressé, il y a le même à $75 car il y a un défaut sur 2 trous (les 2 trou sont décalé), c'est à ce lien :

http://www.yourcovers.com/specials/specials_120.php

[Invité §flo838zV]

bon apres de nombreux essais les rapports se change mais uniquement a haut regime.

 

 

 

Peut-être trop ou pas assez d'huile pour faire fonctionner le convertisseur de couple, ou alors les disques usés.

[Invité §kin620ph]

merci,

je fait comment pour le contacter?

 

 

 

Sauvetage de la casse d'une Super 5 Baccara BVA hs

 

Ou demande au r5'ist il traine peut etre sur leur forum

[kamboui14]

 

 

Sauvetage de la casse d'une Super 5 Baccara BVA hs

 

Ou demande au r5'ist il traine peut etre sur leur forum

 

merci,

le problême est au 3/4 resolu cela fonctionne nickel lorsque je debranche la petite fiche qui se trouve juste a cote du vacuum modulator

les disques sont en bonne etat vu la puissance d'acceleration obtenue.

reste a savoir a quoi sers cette fiche

[Invité §flo838zV]

merci,

le problême est au 3/4 resolu cela fonctionne nickel lorsque je debranche la petite fiche qui se trouve juste a cote du vacuum modulator

les disques sont en bonne etat vu la puissance d'acceleration obtenue.

reste a savoir a quoi sers cette fiche

 

 

Si ma mémoire est bonne c'est celle du kickdown et le câble est relié à à un contacteur fixé avec la tringlerie du carbu, peut-être ne l'a tu simplement pas réglé, car il faut le régler afin qu'il s'enclenche uniquement en plein gaz ou le contacteur ne fonctionne plus.

 

Cela explique pourquoi sa passe à 50 mph, sa correspond à l'accélération max, donc ton kickdown était constamment enclenché.

 

Déjà sa viens pas de la boite vu qu'en le débranchant sa fonctionne, c'est donc soit le câblage soit le contacteur, dans tous les cas pas grand chose.

[Invité §kin620ph]

Tu as peut être branché ton kickdown a l'envers :???: est-ce possible ?

[Invité §flo838zV]

Tu as peut être branché ton kickdown a l'envers :???: est-ce possible ?

 

 

Je pense pas, ce n'est qu'un contacteur, le fait d'inverser les fils ne change rien (à vérifier sur le shop manual).

[kamboui14]

 

Je pense pas, ce n'est qu'un contacteur, le fait d'inverser les fils ne change rien (à vérifier sur le shop manual).

 

c'est un de ces deux contacteurs alors

[Invité §flo838zV]

C'est la n° 1

[Philou72]

Le 1, c'est le Kick down.

Le 2, c'est la butée de ralenti (antidieseling ou anti autoallumage)

[kamboui14]

ok merci je vais tester cela demain

[Invité §ste727IK]

Vous arrivez encore à trouver de la Dexron II???

...

...Il s'en trouve dans les magasins de campagne, genre: Gamm Vert, Point Agri, etc...

90 € le bidon de 25 litres

 

 

 

[Invité §a_l546dW]

En tout cas tu a fait un travail remarquable pour la restauration de cette ricaine!!!

 

+1 elle est superbe

[GSX1400K21]

C'est vrai qu'à chaque vidange BVA il faut changer la crépine. Donc, ça expliquerait l'absence de bouchon de vidange. Mais il faut bien reconnaître que de vider le carter avant de le démonter c'est bien plus pratique et propre!

Et comme nous sommes des gens sérieux, c'est pas la présence d'un bouchon de vidange qui va nous inciter à faire les choses à moitié.

[chris94ca]

le filtre de boite se change car l'element filtrant (synthetique) brule avec la chaleur de l'huile de boite et ne filtre plus.

[kamboui14]

Bonsoir,

5 jours sans internet dur dur

voila depuis depart vers le controle technique nickel meme pas peur

passage sans faute même les phares sont bien regler alors que le reglage c'etait du pif

le plus etrange c'est la polution 0.17 mieux que les voitures recentes

 

[kamboui14]

légere fuite d'huile a la boite je n'ai plus qu'a tout redémonter

 

[deville70]

Le taux de pollution n' est pas nécéssairement élevé sur un V8; ma précédente américaine (Plymouth Gran Fury '76) tournait à 0,19, bien en dessous de la moyenne des voitures d' aujourd' hui... Comme quoi, les idées reçues ne sont pas forcément fondées!

[Invité §flo838zV]

Ton projet touche à sa fin, sa doit être génial les 1er km