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Matériels de la Seconde Guerre mondiale

Invité §mic663Iu

Par Invité §mic663Iu,
dans Anciennes

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Invité §mic663Iu

Invité §mic663Iu

BEECHCRAFT E18

http://img823.imageshack.us/img823/6890/beechcraft11e18s.jpg

 

http://img848.imageshack.us/img848/44/beechcraft12.jpg

 

http://img822.imageshack.us/img822/6426/beechcraft13.jpg

 

http://img17.imageshack.us/img17/8696/beechcraft14.jpg

 

http://img860.imageshack.us/img860/5180/beechcraft15plaquemoteu.jpg

 

http://img132.imageshack.us/img132/9595/beechcraft16.jpg

 

http://img192.imageshack.us/img192/1443/27796626.jpg

 

http://img858.imageshack.us/img858/8617/beechcraft18bichetteb.jpg

MD

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gromiko
gromiko

Mack NO..

fiatever
fiatever

D' ou l' intérêt d' avoir un flanc plat ...    

gromiko
gromiko

Kenworth..

Invité §mar218jW

Invité §mar218jW

BEECHCRAFT E18

http://img823.imageshack.us/img823/6890/beechcraft11e18s.jpg

 

http://img848.imageshack.us/img848/44/beechcraft12.jpg

 

http://img822.imageshack.us/img822/6426/beechcraft13.jpg

 

http://img17.imageshack.us/img17/8696/beechcraft14.jpg

 

http://img860.imageshack.us/img860/5180/beechcraft15plaquemoteu.jpg

 

http://img132.imageshack.us/img132/9595/beechcraft16.jpg

 

http://img192.imageshack.us/img192/1443/27796626.jpg

 

http://img858.imageshack.us/img858/8617/beechcraft18bichetteb.jpg

MD

 

j'aime beaucoup

http://www.aviationartcentral.com/images/art/ferris/ferris-beech18.jpg

 

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Invité §pie367dg

Invité §pie367dg

Je pense plutot qu'il s'agit d'une BM.

La Zündapp parait avoir le phare un peu plus bas et plus en avant, de plus il n'y a

aucune inscription sur le réservoir, mais un insigne sur le cadre.

 

Zündapp KS 600

 

KS600.jpg.baabe2e1e91186995d762164744f4dc3.jpg

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Invité §pie367dg

Invité §pie367dg

C'est bien ce que j'ai voulu dire, plutot une bmw.

Par contre, personne ne s'est interessé à la voiture de "tourisme", qui me parait également être une bmw d'aprés la calandre qui rappelle les bmw 327 de 1938/1940

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Invité §pie367dg

Invité §pie367dg

Joseph Priller avec sa BMW 327 et son Focke Wulf 190 à moteur BMW

http://img683.imageshack.us/img683/3342/bmw327josephprillerfw19.jpg

 

Une autre BMW 327 de 1939, les phares ont une position différente.

http://img576.imageshack.us/img576/9035/bmw1939327.jpg

MD

 

 

Effectivement, sur la 2° photo, les phares n'ont pas la même position ainsi que les

essuie-glace, autre différence, sur la photo des vl de la luftwaffe, la voiture a une

trappe d'aération juste devant les gonds de portière, c'est plutot rare pour cette époque où on trouvait surtout des portières dites "suicide" comme sur la bmw 327

en 2° photo

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Invité §baz014yY

Invité §baz014yY

La voiture de tourisme sur le groupe de véhicules de la Luftwaffe ? Sans aucun doute possible, une Ford, non pas une production allemande de Cologne, mais une anglaise, une Anglia de l'immédiat avant-guerre. Probablement une prise de guerre (à Dunkerque peut-être ?) ou alors une réquisition en Belgique, aux Pays-Bas ou au Danemark où ces autos étaient largement diffusées.

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jjr711 Pilote d'essai

jjr711

La voiture de tourisme sur le groupe de véhicules de la Luftwaffe ? Sans aucun doute possible, une Ford, non pas une production allemande de Cologne, mais une anglaise, une Anglia de l'immédiat avant-guerre. Probablement une prise de guerre (à Dunkerque peut-être ?) ou alors une réquisition en Belgique, aux Pays-Bas ou au Danemark où ces autos étaient largement diffusées.

 

Salut.

 

Tu as raison, il s'agit d'une Ford bien anglaise, produite après guerre sous le nom de Popular..

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Invité §pie367dg

Invité §pie367dg

La voiture de tourisme sur le groupe de véhicules de la Luftwaffe ? Sans aucun doute possible, une Ford, non pas une production allemande de Cologne, mais une anglaise, une Anglia de l'immédiat avant-guerre. Probablement une prise de guerre (à Dunkerque peut-être ?) ou alors une réquisition en Belgique, aux Pays-Bas ou au Danemark où ces autos étaient largement diffusées.

 

 

Bravo, je n"aurais pas imaginé une Anglia, je cherchais en marque allemande,

mais il faut bien reconnaitre qu'elle va bien avec les PL Ford et Matford

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Invité §pie367dg

Invité §pie367dg

J'en vois tout de même deux qui pédalent à contre-sens

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Invité §mic663Iu

Invité §mic663Iu

J'aime!!!

 

 

Le T6 a toujours été un avion d'entraînement ou bien il a servi en combat?

 

Une réponse de Wikipedia

http://en.wikipedia.org/wiki/North_American_T-6_Texan

Les T6 ont été utilisés durant la guerre d'Algérie comme soutien d'appui au sol des troupes engagées sur des terrains difficiles, notamment en montagne.

MD

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Invité §mic663Iu

Invité §mic663Iu

Le Westland Lysander, l'avion des missions secrètes nocturnes sur la France

http://img542.imageshack.us/img542/7228/westlandlysandereiiia.jpg

 

http://img859.imageshack.us/img859/6636/westlandlysanderf.jpg

 

Chargement d'un conteneur

http://img703.imageshack.us/img703/5466/westlandlysandergg.jpg

 

http://img534.imageshack.us/img534/86/westlandlysanderhh.jpg

 

http://img855.imageshack.us/img855/9071/westlandlysanderii.jpg

 

Beaucoup d'atterrissages nocturnes pour extraction de personnes à partir des prairies en bord de Saône aux alentours de Tournus

http://img853.imageshack.us/img853/9748/westlandlysanderj.jpg

MD

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jensen Pilote d'essai

jensen

 

Et des pilotes tellement "sur les dents" qu'ils demandaient souvent à être reversés à la chasse histoire d'être plus tranquilles ! :W

 

Source : Pierre Closterman. :jap:

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Invité §mic663Iu

Invité §mic663Iu

Après son évasion de la prison de Riom, le 3 septembre 1943, le Général de Lattre de Tassigny fut hébergé chez "Mémé" à Manziat en attendant son envol pour l'Angleterre.

A cette époque les immenses prairies de la Saône avaient été transformées en terrains de fortune sur lesquels les avions en provenance d'Angleterre pouvaient atterrir. Ces atterrissages étaient organisés par le S.O.A.M. (Service des Opérations Aériennes et Maritimes).

C'est du terrain Aigle à Manziat que le Général de Lattre de Tassigny s'envola pour Londres. De Lattre se cachait sous l'identité de Charles Duquenne, instituteur. Il devait embarquer le 10 octobre, mais le Lockheed Hudson A28 piloté par le Group Captain Hugh Verity ne peut se poser en raison du brouillard. Le message "Il possède un oeil de Lynx" fut transmis par la radio de Londres. Dans la nuit du 16 au 17 octobre 1943, à une heure du matin le Général s'envolait pour Londres.

Lockheed Hudson A28

http://img7.imageshack.us/img7/4541/lockheedhudsonca28.jpg

 

http://img714.imageshack.us/img714/6779/lockheedhudsond.jpg

MD

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