Refit d'un coupé GTV 2000 de 1972

[profcool2]

Même pas 10 000€ pour un 2000 GTV état concours, que demande le peuple! En tout cas encore bravo pour le travail effectué, et on attend la suite sur le 1300!

C'est clair !! Le rapport prix/état est super bon. En plus celle là tu la connais, tu sais ce qui a été fait dessus

Que tout ça me tente de plus en plus....

 

Pour la prise du vue, j'étais sur que tu avais une ventouse. Ca fait des super vidéos !!!! On dirait une vidéo de pro type Turbo......

Un grand merci de m'avoir répondu.

[Invité §a_l546dW]

Merci pour la vidéo, elle est superbe

[Invité §taz762PM]

Merci pour la vidéo, elle est superbe

 

+1

et puis c'est sympa de voir ta tête !

Je ne t’imaginais pas comme cela http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

Une question, les essuies glaces à la verticale sur les cotés comme on les voient au début, c'est volonté ou c'est "normal"

[kavieart]

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et puis c'est sympa de voir ta tête !

Je ne t’imaginais pas comme cela http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

Une question, les essuies glaces à la verticale sur les cotés comme on les voient au début, c'est volonté ou c'est "normal"

 

 

 

 

Pour les essuies Glaces ils sont normalement en position basse.

Mais pour pouvoir filmer j'ai réussi à les arrêter dans cette position. Car tant qu'ils n'ont pas atteint la postion la plus verticale ils ne redescendent pas automatiquement.. Et donc je peux choisir la position d'arrêt.

A+

[kavieart]

La même en HD.

L'image est tout de même plus belle comme ça.http://www.youtube.com/watch?v=AD0XFU7IM9E?version=3&hl=fr_FR

[tautaudu02]

Sympa cette vidéo !

[Invité §old353no]

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et puis c'est sympa de voir ta tête !

Je ne t’imaginais pas comme cela http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

Une question, les essuies glaces à la verticale sur les cotés comme on les voient au début, c'est volonté ou c'est "normal"

 

 

Salut!

 

Tout pareil que Taz0037, et je me posais la même question pour les essuie-glaces

 

Merci pour la vidéo

[Invité §arn823Qq]

retour de vacance et voila une belle video ! super romu !!

 

on se phone dans la semaine

[Rom1desBdR]

La même en HD.

L'image est tout de même plus belle comme ça.http://www.youtube.com/watch?v=AD0XFU7IM9E?version=3&hl=fr_FR

Belle promenade cet été.

C'est parce que le pilote est fébrile qu'il reçoit les encouragements du co-pilote (à 1'44)?

[kavieart]

Merci pour les com's.

 

Bien vu Rom1desBdR..

A bientôt à tous.

Romu.

[Invité §man583eL]

superbe video!!! moi j’étais en panne avec ma GT sous le viaduc il y a 4 ans...

[Invité §ber443nI]

 

Quel plaisir à voir cela......

 

Merci pour la balade

 

 

 

[kavieart]

Merci pour les coms...

 

En ce moment j'ai la patte en l'air.. J'ai été opéré d'une cheville.. Du coup je ne suis pas très mobile pendant encore qq jours.

De nouvelles dés que je bouge a nouveau..!!!

 

A+ tous.

Romu.

[Rom1desBdR]

Merci pour les coms...

 

En ce moment j'ai la patte en l'air.. J'ai été opéré d'une cheville.. Du coup je ne suis pas très mobile pendant encore qq jours.

De nouvelles dés que je bouge a nouveau..!!!

 

A+ tous.

Romu.

 

Bon rétablissement.

[kavieart]

 

Bon rétablissement.

Merci..

[Invité §fre518WP]

Bon rétablissement également !

[Invité §a_l546dW]

Bon rétablissement également !

+1

[kavieart]

C'est gentil les gars..

merci et je vais bien j'ai repris la marche et le boulot aujourd'hui..

Bon a petites doses cela va de soit.

A+

[kavieart]

Bonsoir à tous,

Juste qq images d'un nouvel outil arrivé fraichement dans une grande boite en bois.

Une presse hydraulique vient enrichir la collection d'outils dont nous profitons dans le garage de mon père.

Elle est arrivée en fin de semaine c'est un model "protools" de très belle facture (difficile et au prix le plus interessant que nous ayons trouvé pour les fonctions que nous voulions mon père et moi.. En fait les fonctions ne sont pas légion sur ce genre d'outil mais je voulais surtout avoir un mano qui m'indique non pas une pression exacte mais au moins avoir une idée de la pression exercée. Il est d'ailleurs rare d'exercer des pression importantes mais ce genre d'outil devient très vite dangereux tant on ne se rend pas compte de sa force.

En résumé je vois plus un mano comme une sécurité.

Autre élément qui me semblait important la présence d'un vérin avec une pompe indépendante et non un cric à l'envers.

Voici les contenu des boites:

 

 

Etant encore en convalescence et n'ayant pas le droit de trop en faire je n'en ai monté Qu'une toute petite partie comme pour marquer son emplacement dans l'atelier.

 

 

Je reprend doucement comme prévu.

Bonne soirée à tous.

Romu.

[kavieart]

Bonjour à tous,

 

Ce matin la cheville allait beaucoup mieux et j'ai pu finir le montage de la presse..:

 

QQ photos de la bête:

 

 

 

J'ai même trouvé une utilité a un sac de génois de "Wally BI".. Merci A yves

 

Juste pour comprendre la taille du sac une photo de Wally BI. Un magnifique bateau de la marque Wally de 38 mètres..

 

 

Sinon dans le nouvelles, pour le boitier de direction du 1300 j'ai trouvé un Boitier avec colonne de 2000 complet pour un prix très bas.. Je vais en récupérer le boitier seul qui est en excellent état et identique sur tous les modèles. Cela devrait être fait dans le courant de la semaine prochaine avec aussi des nouvelles de la boite de vitesse qui est en cours de démontage. D'ou le rapport avec la presse..

Je vais aussi avoir a confectionner un toit de tente pour recouvrir mon abris d'extérieur qui après 2 ans de bons et loyaux services montre de sérieux signes de faiblesse.. La structure étant en parfait état je vais retendre une toile avec des oeillets par dessus et dans un tissu de meilleur qualité que l'origine.

Enfin tout cela dans les posts à venir.

 

@+ tous.

R.

[Invité §fre518WP]

Une presse dans le garage, mon rêve !

 

C'est cher ?

[kavieart]

Une presse dans le garage, mon rêve !

 

C'est cher ?

 

 

Le moins cher que j'ai trouvé..

Prix TTC et livré.

http://www.prosoud.com/586-pre [...] 00342.html

[Invité §old353no]

Salut, très sympa comme presse

Tu as raison, un mano est indispensable. Tu nous dira si le fait que le piston ait la possibilité de coulisser sur les côtés t'es utile, perso je n'en ai jamais eu besoin, mais c'est peut-être plus une conséquence (ma presse ne coulissant pas) qu'une cause http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[Invité §fre518WP]

 

Le moins cher que j'ai trouvé..

Prix TTC et livré.

http://www.prosoud.com/586-pre [...] 00342.html

 

 

 

Merci pour le lien, le prix est correct pour une presse à mano et pompe séparée.

[Invité §a_l546dW]

Sympa ta presse

[Invité §geg036Iy]

superbe la presse cela laisse reveur...

[kavieart]

Bonsoir,

 

Comme j'ai pu le dire dans un précédent post, comme j'ai fini le pont et que tout c'est bien passé, j'ai décidé de me lancer dans la restauration de la boite de vitesse du 1300..

 

 

Résumé du démontage en photos:

 

 

L'objet de mon travail de ces prochains jours voir prochaines semaines..

 

Evidemment le silent bloc de cul de boite sera changé.

 

Dépose du mécanisme de compteur de vitesse ou vient se brancher le câble de tachymètre.

 

Dépose des évents (trop pleins)Qui servent aussi de support des ressorts de retour au centre du levier de vitesse.

 

Dépose du cache supérieur et des coupelles du levier de vitesse donnant accès au levier lui même:

 

 

Extraction du levier de vitesse par le dessus en le passant d'un côté puis de l'autre. (On remarquera en arrière plan le deuxième weber en attente de restauration, le premier est remonté impeccable et huilé en attente de remontage sur le moteur.)

 

Une fois le levier enlevé on peut déposer le Carter arrière qui va révéler la fourchette de 5eme et Marche arrière.

 

Dépose de la fixation de fourchette de 5éme et Marche Arrière pour lui permettre de coulisser sur son axe.

 

ON démonte le support des ressorts à billes qui marquent le passage de vitesse.

 

 

On peut extraire l'axe de 5ème et Marche arrière.

 

Du coup il devient possible d'extraire la fourchette de 5éme et MA qui sur la photo n'est plus en place.

 

Il devient alors possible de séparer les deux demi-carters qui sont montés sans joint ni pâte à joint.

Une vue des deux axes

 

Une vue détaillée du primaire

 

Reste à déposer les deux fourchettes de 1ère 2conde et celle de 3ème et 4ème de la même manière que pour celle de 5ème MA.

 

Ne reste plus qu'à extraire les deux axes restant en prenant garde à ne pas perdre les bonhommes qui sont le mécanisme, très ingénieux, qui empêche tout risque de passer deux vitesses à la fois.. (ce qui ferait désordre tout de même... Note pour plus tard : Faudra pas oublier de les remonter... )

 

Voila pour le démontage, maintenant il va falloir tout nettoyer et changer les joints spi, les roulements ainsi que les synchros... Bon pour les synchros ils semblent tous bons mais je me dis qu'une fois déposée, la boite, autant la restaurer entièrement...

J'ai trouvé sur internet une guillotine qui va me servir a déposer l'ensemble des engrenages à la presse...

Donc la suite dés que l'outil est arrivé.

Bonne soirée à tous.

Romu.

[Invité §a_l546dW]

bien les explications

[Invité §fre518WP]

Encore de beaux posts en perspective !!!

 

Par contre, le coup des demi-carters montés sans joint, ça me troue un peu ; tu vas remonter comme ça, ou tu penses y mettre au moins un peu de pâte ?

[kavieart]

Encore de beaux posts en perspective !!!

 

Par contre, le coup des demi-carters montés sans joint, ça me troue un peu ; tu vas remonter comme ça, ou tu penses y mettre au moins un peu de pâte ?

 

 

Au démontage comme pendant toute manipulation des carters je fais hyper gaffe à ne pas blesser les plans de joints, donc en théorie je devrais pouvoir le remonter sans pâte.. Je ne suis pas encore fixé.. La pâte à pour effet négatif de faire sale à mon avis quand on met la voiture sur un pont on ne voit que ça... mais pour assurer le coup je vais peut être em mettre une quantité invisible de l'extérieur.. (en résumé une toute petite quantité pour que cela ne déborde pas.

A+ et bon dimanche.

[kavieart]

Bonsoir à tous.

 

Le progrès du week end.

 

Revenons sur une des premières pages de ce sujet.. Au début du projet Gtv 2000 j'avais acheté un Barnum de 7M et j'avais pris garde à choisir une structure métallique avec des articulations elles aussi en métal.. Comme prévu le tissu vendu avec la structure a tenu 2 ans et la structure est impeccable alors j'ai fabriqué, à partir de toiles de stores en bon état, un nouveau toit pour la Gt Junior.. Le tout est tendu en transfillage tout autour avec un élastique d'extérieur.

 

 

 

Aujourd'hui j'ai commencé le nettoyage des éléments de la boite de vitesse.

Juste pour rappel:

 

La boite avant les travaux:

 

 

Les carters après pas mal de temps a frotter dans les coins..

 

La suite bientôt.

Romu.

[67patrice]

Bon finalement les carters sans joint ,c'est pas trop illogique , puisqu'il n'y pas de pression mais juste du barbotage .

 

Bon j'espere qu'il ne vont pas d'envoyer les flics pour déménager ce mini camp de Roms ....

non je deconne chouette réalisation

[kavieart]

Bon finalement les carters sans joint ,c'est pas trop illogique , puisqu'il n'y pas de pression mais juste du barbotage .

 

Bon j'espere qu'il ne vont pas d'envoyer les flics pour déménager ce mini camp de Roms ....

non je deconne chouette réalisation

[kavieart]

Bonsoir à tous..

Passage rapide pour noter ici que la guillotine est arrivée ce matin du coup en fin d'aprem les abres de la boite se sont trouvé d'époilés de leurs pignons, sychros et autres roulements..

J'ai bien sûr pris beaucoup de photos mais elles ne sont pas passionnantes. J'en met 3 ou 4 pour souvenir.

 

Séparation du primaire et du scondaire on voit le roulement à aiguille qui les sépare.

 

Apres le retrait des clips et cales on extrait le premier roulement à la presse (sur cette vue on voit très bien la guillotine, outil indispensable quand on a une presse).

 

Le roulement sur le chemin de la sortie.

 

Ensuite on sort une serie d'éléments..

 

L'empilement une fois retiré de l'axe secondaire.

 

Et ainsi de suite.

Toute est venu sans problème et h'ai tout noté classé et mis en sachets plastiques..

Certains des roulements passent en commande demain chez nice roulement les deux roulements avants eux sont trop spécifiques et seront commandés par le net.

La suite bientot..

A+

R.

[67patrice]

A part tes roulements spécifiques , le reste c'est du standart (genre 6200) avec indice c3 ou normaux ?

 

Bon pour la boite , moi je suis pas sur que j'oserai bon d'un autre coté une revision de boite c'est tellement cher

que ça merite reflection ...