{ Topic officiel des instruments JAEGER pour tableaux de bord

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Bonjour, j'ouvre un topic concernant la marque Jaeger

Bon nombre de constructeurs ont équipé leurs modeles de sport ou de luxe avec ce type de compteurs

de compte tours et de toute la variété de manometres, jauge a carburant, voltmetre, amperemetre,

température d'huile & d'eau, de pression d'huile, montre.

 

Donc, si vous avez une auto équipée en jaeger (de série ou en option, ou si vous avez réalisé vous meme

un tableau de bord pour votre ancienne ou pour un proto pour la compétition, n'hésitez pas à mettre des

photos. Merci d'avance.

 

Voici de la doc pour commencer.

 

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Schéma de cablage , les n° de fils correspondent a ceux de la RTA de 504 & 604 v6 , ne pas en tenir compte

si vous cablez pour une autre auto

 

[jacky21 0]

Salut

Petite contrib, il était monté à l'origine sur une r4 de la gendarmerie maintenant sur mon tracteur tondeuse

 

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j ai un tracteur tondeuse & je n y avais pas penser ... par contre j en ai mis un sur ma 205 génération mazout de 98

j enverais la photo + tard

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Voltmetre installé dans une 205 génération mazout de 98

 

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Mano Jaeger ( A110 )

 

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On peut voir le prix de 3500 francs en 1979 pour la 104 zs ou zs2 ; une petite fortune pour une option accessoire

 

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Une cousine de la 104 ; la Visa Chrono ( équipée en Jaeger de série )

 

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Toujours chez Citroen , une ds

 

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Toujours et encore chez Citroen , une ds ... mais une version anglaise

 

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Tant qu a faire , on reste chez Citroen ...

 

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pour changer ... chez Renault et tout simplement la R8 Gordini...

 

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Une 8 gorde avec un ajout de manometres

 

 

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bon revenons chez citron , avec la BX groupe B version 200 exemplaires et surtout rappeler vous des prix

 

de ces options en concession :

 

3500 francs pour la 104 , et 1950 f pour la bx

 

 

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SVP , si vous avez la photo du combiné jaeger de la CX , ce serait sympa de la poster ... merci

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Puisque vous ne voulez pas mettre celui de la CX et que je ne l ai pas

 

On va changer de marque et on va aller chez Simca ... pour un des plus élégant , un des plus sobre

 

le plus beau a mes gouts , celui de du coupé Simca 1000

 

A noter que le compte tours et que le compteur est en diametre 100 mm ( plus cher et plus difficile a trouver )

 

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Celui des derniers coupés et cabriolets 504

 

ref peugeot

 

4 cyl : compteur 6118.27 compte tours 6118.29

 

v6 : compteur 6118.26 compte tours 6118.30

 

les manometres sont communs

 

[GTI2400 0]

Le jaeger pour cx :

 

http://n.coquant.free.fr/evenement/2010/Reims/Reims06.jpg

 

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Merci GTI2400 pour tes photos , je dirais meme excellent je trouve ce modele assez bien réussi

je n ai jamais vu de cx équipé de ce combiné , par contre j ai ht le meme pour réaliser le mien .

De plus ce compteur a l affichage des km a 6 chiffres alors que beaucoup en n ont que 5 .

 

Certains compteurs avaient un bouton poussoir hors compteur pour la remise a zéro de l affichage journalier des km,

mais désolé je n ai pas de photos

 

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Compteur seul de visa chrono et certainement de 104

 

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Coupé 504 Bandama ( victorieux en 1976 et 78 ) ( 2eme en 1979 )

 

Le combiné est de série , il y a un ajout de manometres

 

 

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104 Chapron je ne connaissais pas ...

 

Je ne trouve pas beau le TDB , mais pour ce qui est du combiné ... je le trouve superbe et ça me rappelle celui d un pote

 

il avait une 104 zs ARVOR ( en 1986 ) , avec ce combiné sauf que le fond était en alu

 

 

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On revient chez Citroen avec la GS

 

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Differentes sortes de montres ...

 

Rectangulaire avec les aiguilles blanches

 

 

Rectangulaire avec les aiguilles blanches et troteuse orange

 

 

Cylindrique ( celle que je préfere )

 

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Celui de la Volvo 164

 

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Une Dauphine Gordini , n étant pas connaisseur de cette version , je ne sais pas si c est d origine

 

ou une modif avec un ajout de manometres , si il y a un spécialiste de ce modele , il sera le bienvenu

 

soit pour des explications et si possible pour des photos . Merci de faire chauffer les APN

 

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je recherche des autocollants et de la documentation JAEGER , vous pouvez me contacter en MP

 

voici une pub

 

Merci d avance , Hervé

 

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Manometres version Italienne pour Apha Romeo

 

il est assez rare de trouver les coupelles de maintien, elles ne sont pas obligatoire pour le montage

 

Pour info : elles sont montées d origine sur les combinés de visa chrono

 

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Je viens seulement de m apercevoir que le mano de jauge a carburant ( version Alpha ) est muni d un voyant pour

 

la réserve .

 

De plus le compteur de la BX groupe B est gradué jusqu a 260 km/ h , donc extremement rare .

 

Pour l option de la bx , 220 km/h

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Une autre jauge a carburant avec aiguille orange & sigle décalé sur la droite

 

Perso , je préfere avec l aiguille blanche

 

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Compteur avec un bouton poussoir mécanique situé en bout du flexible pour la remise a zéro de

 

l affichage journalier des km ( s ) . ( ce bouton a environ la dimension d un voyant )

 

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Mano de pression d huile gradué de 0 a 10 bars avec la sonde correspondante

 

cette sonde a 2 bornes de branchement , une borne blanche qui est relié a la borne blanche du mano

 

et une borne noire qui est relié au voyant rouge de pression d huile , il existe ce meme type de sonde

 

avec une seule borne et est relié au mano, pour le voyant d origine on gardera le manocontact et dans

 

ce cas il faudra 2 orifices sur le moteur ( un pour le manocontact et un pour cette sonde )

 

a titre d exemple : le v6 prv a ces 2 orifices , mais tous les moteurs n ont pas cette solution

 

Dans le cas ou il n y a qu un orifice sur le moteur , on enleve le manocontact de pression d huile

 

du voyant et l on met ce type de sonde a 2 bornes . le pas de vis du manocontact n est pas forcément

 

le meme que celui de cette sonde donc il faudra un raccord intermediaire

 

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2 photos de ce raccord intermédiaire et une photo du raccord et de cette sonde de pression dhuile

 

 

 

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2 manometres d huile , a gauche pour la température et a droite pour la pression

 

a noter qu il est gradué jusqu a 6 bars , c est suffisant pour des moteurs d origine

 

pour des moteurs qui sont préparés compétition et que la pompe a huile a été taré plus fort

 

un 10 bars conviendra

 

j ai réalisé cette plaque en loupe d orme pour la console de mon coupé 504