Voitures cyclopes

[Rd Runner]

[Rd Runner]

[jerry-lee]

[jerry-lee]

[Invité §tun768Yb]

 

 

Une autre photo de ce prototype...

 

 

Curieuse voiture à moteur AR!!!

 

[Invité §tun768Yb]

 

[Invité §tun768Yb]

http://www.coachbuild.com/forum/download/file.php?id=1251&mode=view

 

[Invité §tun768Yb]

Il y a de l'idée d'ergonomie avec ce volant et ce TdB...

 

http://www.carstyling.ru/resources/studios/Isotta-Fraschini-8C-Monterosa-2-Door-Berlina-by-Touring-Paris-1947-03.jpg

 

[jjr711]

 

Une autre photo de ce prototype...

 

https://encrypted-tbn0.gstatic [...] rtnj_QCdGF

 

Curieuse voiture à moteur AR!!!

 

 

Salut.

 

C'est une Isotta Fraschini.

[Invité §tun768Yb]

Salut.

 

C'est une Isotta Fraschini.

 

 

Exact, produite en très peu d'exemplaires, chacun différant des autres, dans une dernière tentative de sauver la marque.

 

[jerry-lee]

Salut.

 

C'est une Isotta Fraschini.

 

 

Mais ... c'était écrit dessus !

[Rd Runner]

[Invité §aut501Gd]

Duesenberg

 

[jerry-lee]

Duesenberg

 

https://nsm09.casimages.com/im [...] 838972.jpg

 

 

Plus précisément la Mormon Meteor.

Réalisée initialement en 1934/35 à la demande de Ab Jenkins sur un châssis Duesenberg model J, avec un moteur de SJ à compresseur, elle était destinée aux records de vitesse, et s'appelait Duesenberg special. Sa carrosserie était due à Herbert Newport.

 

Ab Jenkins, réalisant que face à la concurrence il ne pourrait pas être compétitif, la fit équiper l'année suivante, en 1936, d'un V12 d'avion (Curtiss Conqueror).

 

Le châssis fut spécialement construit pour accueillir ce moteur. Il ne restait plus grand-chose de Duesenberg, et ce devint la Mormon Meteor.Deux ans plus tard elle fut remise dans son état initial (moteur Duesenberg) pour usage routier, et c'est ainsi qu'elle est présentée aujourd'hui, tout en conservant son appellation de Mormon Meteor II (l'originale Special ayant été rebaptisée Mormon Meteor I).

[Invité §aut501Gd]

 

Plus précisément la Mormon Meteor.

Réalisée initialement en 1934/35 à la demande de Ab Jenkins sur un châssis Duesenberg model J, avec un moteur de SJ à compresseur, elle était destinée aux records de vitesse, et s'appelait Duesenberg special. Sa carrosserie était due à Herbert Newport.

 

Ab Jenkins, réalisant que face à la concurrence il ne pourrait pas être compétitif, la fit équiper l'année suivante, en 1936, d'un V12 d'avion (Curtiss Conqueror).

 

Le châssis fut spécialement construit pour accueillir ce moteur. Il ne restait plus grand-chose de Duesenberg, et ce devint la Mormon Meteor.Deux ans plus tard elle fut remise dans son état initial (moteur Duesenberg) pour usage routier, et c'est ainsi qu'elle est présentée aujourd'hui, tout en conservant son appellation de Mormon Meteor II (l'originale Special ayant été rebaptisée Mormon Meteor I).

La réponse (détaillée) à fusé

[jerry-lee]

Un ex-cyclope qui a été opéré avec succès.

 

 

[Rd Runner]

[jerry-lee]

 

 

Quel est donc ce cyclope ?

[jerry-lee]

Tiens, pour changer des voitures :

 

 

[Invité §aut501Gd]

 

Quel est donc ce cyclope ?

J'en sais rien, sauf qu'il est immatriculé d'avant-guerre dans le région de Hanovre...

[Rd Runner]

 

Quel est donc ce cyclope ?

 

Moi non plus, je ne connais pas son nom.

 

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[tatraplan]

Vu à Bruxelles dans les années 50..... Voiture, moto, je ne sais comment qualifier ce deux roues…

Et si cela devait ne pas convenir, il y a un cyclope de rechange à gauche

 

[jerry-lee]

Vu à Bruxelles dans les années 50..... Voiture, moto, je ne sais comment qualifier ce deux roues…

Et si cela devait ne pas convenir, il y a un cyclope de rechange à gauche

 

 

 

Superbe engin qui manquait à ma compilation des mono(bi)roues !

J'ai toujours été curieux de savoir comment se passait le freinage sur ces véhicules.

[Invité §tun768Yb]

 

Superbe engin qui manquait à ma compilation des mono(bi)roues !

J'ai toujours été curieux de savoir comment se passait le freinage sur ces véhicules.

 

 

En procédant pas analogie avec des engins avec la roue extérieure, le freinage a lieu avec un sabot intérieur. Vu la probable faible vitesse de l'engin, il peut aussi être effectué via la transmission.

 

Faisons un peu de pub à l'ami Bernard qui a sorti un article très intéressant sur le développement de l'automobile japonaise après-guerre dans

 

 

On y découvre le cyclope plein de charme Fuji Cabin...

 

 

[Invité §tun768Yb]

Pebble Beach 2018

 

 

[Invité §tun768Yb]

Toujours PB. Un petit oeil pour une grosse paire

 

 

[jerry-lee]

Pebble Beach 2018

 

https://scontent-cdg2-1.xx.fbc [...] e=5BF50834

 

 

 

Elle n'a pas changé du tout en 70 ans !

 

 

[tatraplan]

Pebble Beach 2018

 

https://scontent-cdg2-1.xx.fbc [...] e=5BF50834

 

 

 

Sympa le pub… mais je suis loin d'être le seul à collaborer à ce sympathique nouveau magazine !

 

Magnifique cette Talbot Figoni, j'ignorais qu'elle était toujours de ce monde

[Invité §tun768Yb]

Toujours PB. Un petit oeil pour une grosse paire

 

https://scontent-cdg2-1.xx.fbc [...] e=5BF01F13

 

 

 

Je ne parlais pas de deux voitures mais de deux phares entourant un petit machin

 

Derrière, une zympadike DS ou ID...

 

[jerry-lee]

Et si on sortait un peu des banalités ?

 

 

 

 

 

 

[Rd Runner]

[jerry-lee]

[Rd Runner]

[Invité §aut501Gd]

[jerry-lee]