Renault 4cv, la voiture éternelle...

[Invité §ral761Dg]

Super propre...bravo ça avance

[thib25]

@cuda47 Rappelles-moi tu utilises quoi comme produits ?

 

Je crois reconnaître du Rustol CIP ?

[pti macdoul]

Il faudrait que @Quat_miche ou @gilo08 passent ici pour t'aider pour ton freinage

[cuda47]

@cuda47 Rappelles-moi tu utilises quoi comme produits ?

 

Je crois reconnaître du Rustol CIP ?

=> Eau savonneuse pour enlever la pellicule de terre

Dessous, c'est nickel, un coup de noir suffit

 

T'aimerai avoir une italienne comme ça?

[thib25]

=> Eau savonneuse pour enlever la pellicule de terre

Dessous, c'est nickel, un coup de noir suffit

 

T'aimerai avoir une italienne comme ça?

 

 

La Ritmo n'a pas un pet' de rouille en dessous .

 

Sinon je pose la question car vu que maintenant j'ai du temps à cause du chômage partiel je compte bien attaquer la Tipo.

[cuda47]

 

La Ritmo n'a pas un pet' de rouille en dessous .

 

Sinon je pose la question car vu que maintenant j'ai du temps à cause du chômage partiel je compte bien attaquer la Tipo.

=> Le Rusto, ça ne tient que si et seulement si il y a de la rouille, sinon, ça va te faire friser l'apprêt.

Quand il y a un peu de roulle de surface, je décape au blanc et je traite au zins, puis apprêt.

 

J'ai l'impression que chacun fait sa tambouille.

 

Tu peux aussi tester la Férose, c'est très performant.

[thib25]

=> Le Rusto, ça ne tient que si et seulement si il y a de la rouille, sinon, ça va te faire friser l'apprêt.

Quand il y a un peu de roulle de surface, je décape au blanc et je traite au zins, puis apprêt.

 

J'ai l'impression que chacun fait sa tambouille.

 

Tu peux aussi tester la Férose, c'est très performant.

 

 

Là tu parles du Rustol normal.

 

Moi je parle du Rustol CIP de couleur orange comme ton apprêt qui est conçu pour qu'on puisse peindre dessus.

 

 

Moi c'est en général : décapage à la perceuse, convertisseur de rouille, Rustol CIP, apprêt, blackson ou peinture selon l'endroit.

[cuda47]

Je décape plus à la perceuse, j'aime pas ça...

0 la meuleuse pneumatique, ça va mieux, seul pb, les brosses résistent mal à la vitesse de rotation

[thib25]

Je décape plus à la perceuse, j'aime pas ça...

0 la meuleuse pneumatique, ça va mieux, seul pb, les brosses résistent mal à la vitesse de rotation

 

 

Effectivement c'est lourd et ça prend de la place.

 

J'ai fais le passage de roue ARG de la Tipo et dans certains recoins j'ai galéré à la passer.

 

Sinon je pense utiliser l'électrolyse pour décaper des petites pièces démontables (supports, tôles pare-chaleurs). Quelqu'un a déjà testé ?

https://www.la4ldesylvie.fr/de [...] lectrolyse

 

J'avais kiffé ce procédé lors de mes cours de chimie en terminal et depuis j'ai toujours voulu essayer .

[cuda47]

Oui, j'ai un bac pour ça, ça marche super bien.

Le temps de passage dépend de la puissance de ton alime

[RossoCorsa300]

 

Sinon je pense utiliser l'électrolyse pour décaper des petites pièces démontables (supports, tôles pare-chaleurs). Quelqu'un a déjà testé ?

https://www.la4ldesylvie.fr/de [...] lectrolyse

 

J'avais kiffé ce procédé lors de mes cours de chimie en terminal et depuis j'ai toujours voulu essayer .

 

 

Testé et approuvé il y a quelques années, ça fonctionne très bien

[thib25]

Oui, j'ai un bac pour ça, ça marche super bien.

Le temps de passage dépend de la puissance de ton alime

 

 

J'ai une vieille alim de PC (format AT), le 12V doit sortir dans les 10A.

Ou bien j'ai aussi une alim ATX No name de soit disant 500W.

[thib25]

Je sens que je vais me construire une piscine creusée et y plonger la voiture dedans.

Relier à un générateur électrique ça ferait un bon bain d'électrolyse .

[cuda47]

 

J'ai une vieille alim de PC (format AT), le 12V doit sortir dans les 10A.

Ou bien j'ai aussi une alim ATX No name de soit disant 500W.

=> Reparcours mon sujet, tu verras que j'ai dérouillé mon raccord de frein de MC à l'électrolyse

[thib25]

=> Reparcours mon sujet, tu verras que j'ai dérouillé mon raccord de frein de MC à l'électrolyse

 

 

Je viens de me faire tout ton topic en marche arrière et je n'ai rien vu.

'Spèce de menteur .

[cuda47]

(le MC d'origine était encore dans sa boîte...)

 

Avec le raccord!

 

 

C'est pas très frais:

 

 

Du coup, j'ai ressorti le bac à électrolyse. Qq minutes, puis un bon coup de brossage:

 

 

On change le joint et on monte:

 

 

C'est mieux:

 

=> Feignasse

[thib25]

=> Feignasse

 

 

Ah ouais fallait trouver .

 

Sinon j'ai fais un essai non concluant cet après-midi.

J'avais des petits bulles en surface de la tôle et un précipité qui s'est formé au niveau du morceau sacrifié.

 

Je pense avoir mis assez de soude. Peut-être l'alim qui n'est pas assez puissante ? Je testerai demain avec une autre plus puissante.

 

 

 

Bon après c'est une grosse pièce que je veux traiter .

 

[samu89]

Hello,

un peu de news ici

 

On passe dans le compartiment moteur pour du nettoyage

 

 

 

Notamment l'entrée d'air

 

 

 

Dépose du carton insono, c"est plutôt pas mal:

 

 

Nettoyage de la jupe arrière:

 

 

 

Et appret:

 

 

Je suis en train de faire le point sur le freinage arrière, et je ne sais absolument pas comment c'est monté, ni quelles pièces, ni quelle place, ça sent l'arrache de cheveux...

 

 

L'après que tu mets, de couleur orange c'est du rustoll ?

[samu89]

=> Le Rusto, ça ne tient que si et seulement si il y a de la rouille, sinon, ça va te faire friser l'apprêt.

Quand il y a un peu de roulle de surface, je décape au blanc et je traite au zins, puis apprêt.

 

J'ai l'impression que chacun fait sa tambouille.

 

Tu peux aussi tester la Férose, c'est très performant.

 

 

Quand j'ai mis du rustoll, j'avais pas forcément de la rouille partout

Je décape plus à la perceuse, j'aime pas ça...

0 la meuleuse pneumatique, ça va mieux, seul pb, les brosses résistent mal à la vitesse de rotation

 

 

C'est quoi ta meuleuse ? Ca m'intéresse.

Oui, j'ai un bac pour ça, ça marche super bien.

Le temps de passage dépend de la puissance de ton alime

 

 

Faut faire comment niveau branchement ? Juste le (+) et (-) à mettre dans le bac ? Tu mets quoi comme liquide dans le bac ?

[cuda47]

 

L'après que tu mets, de couleur orange c'est du rustoll ?

=> Non, c'est du primaire phosphatant.

 

 

Quand j'ai mis du rustoll, j'avais pas forcément de la rouille partout

=> Si je fait ça, le primaire frise...

 

 

C'est quoi ta meuleuse ? Ca m'intéresse.

=> https://www.amazon.fr/KS-515-3020-Meuleuse-dangle-pneumatique/dp/B001NYTADU

 

Je me tate à en prendre une droite....

 

 

Faut faire comment niveau branchement ? Juste le (+) et (-) à mettre dans le bac ? Tu mets quoi comme liquide dans le bac ?

=> + et -, de l'eau dans le bas et de la soude...

 

Tu veux que je détaille avec des photos?

[samu89]

=> + et -, de l'eau dans le bas et de la soude...

 

Tu veux que je détaille avec des photos?

 

 

Pourquoi pas

[cuda47]

 

Pourquoi pas

=> Je te fais ça cette aprèm

[cuda47]

A la demande de @samu89

 

Il est vrai que ma pièce n'est pas forcément la plus simple...

 

On prend une pièce bien attaquée:

 

 

 

 

Un grand bac rempli d'eau auquel on ajoute de la soude caustique:

 

 

 

 

On prends une alim de PC (ou batterie de voiture, ou chargeur non régulé électroniquement etc...), on branche le + sur un bout d'inox (ici un morceau de tube), et le - sur la pièce à nettoyer.

On branche et ça bulle (ne pas mettre sa truffe au dessus):

 

Qq heures après dela merde s'est détachée:

 

 

On sort la pièce, elle est toute noire:

 

 

Un simple coup de brosse métalique:

 

 

Comme c'est une pièce creuse, elle passera aux ultrasons

[samu89]

Merci

[cuda47]

Merci

=> Si ça peu aider

[thib25]

Je peux vous donner un avant / après puisque je suis en plein dessus.

 

Avant :

 

 

 

Après :

 

 

 

Pour une info il s'agit d'une tôle pare-chaleur sur la Tipo. Les dernières photos accentuent les défauts.

 

 

En fait toute la rouille se décolle et s'effrite facilement. Un petit coup de brosse et tout est parti.

 

 

J'aurai pu avoir encore mieux en la laissant mijoter encore une heure mais bon c'est largement suffisant pour passer ensuite au convertisseur de rouille et à la peinture haute température.

 

 

 

 

Sinon concernant le Rustol CIP je vais pouvoir vous faire un retour bientôt. J'ai retrouvé un vieux bidon et je viens de traiter mes deux passages de roue arrières.

 

 

Le piège avec le Rustol CIP c'est que c'est un produit qui sèche au contact de l'air. La croûte formée isole de l'air ce qui est en dessous.

Le problème c'est que si vous mettez 3 tonnes au premier coup la partie supérieur va sécher et va priver d'air ce qui est en dessous et qui ne pourra donc jamais sécher.

 

Je sais je me suis fait avoir sur la Ritmo.

Là je vais faire en deux couches fines.

[pierregdlj]

 

Là tu parles du Rustol normal.

 

Moi je parle du Rustol CIP de couleur orange comme ton apprêt qui est conçu pour qu'on puisse peindre dessus.

 

 

Moi c'est en général : décapage à la perceuse, convertisseur de rouille, Rustol CIP, apprêt, blackson ou peinture selon l'endroit.

 

J'ai fait friser également le Rustol CIP avec de la peinture PU toute bête.

Et j'ai fait friser le Rustol normal avec de la peinture en bombe toute bête.

 

 

Depuis, exit le Rustol, et aucun souci avec le Ferose.

[gilo08]

Bonjour à tous

Salut cuba47

Cela fait 12 ans que j'ai fini la restauration de ma 4 CV de 1957

Contrairement à toi je l'ai démonté à fond , j'ai tout refait la carrosserie ( soudure compris) la peinture .

Côté mécanique moteur ouvert refait à neuf , boite seulement une bonne révision !les trains avant et arrière revu à fond . nombreuses pièces neuves (surtout les joints )

La sellerie refaite à neuf par mon épouse ciel de toit compris , pneus neufs (Michelin ) qui mon coûté la peau des fesses.

J'ai mis 18mois pour la refaire et je l'ai terminé la veille du salon de Reims en 2008 . bien entendu je suis venu à Reims avec sans aucune hésitation et presque sans stress.

J'avais quand même pris une caisse à outils pour deux raisons,la première en cas où et la deuxième pour faire le rôle de gueuse.

Depuis toutes ces années je sort toujours avec ma caisse à outils ça me rassure,on ne sait jamais, et ça fait toujours du poids pour stabiliser le train avant.

J'ai lu tout ton récit (les 18 pages ) en deux soirées ( grasse à ptitmacdoul ) tu fais du bon boulot mais pourquoi ne pas avoir fait comme moi ? .

À l'heure actuelle je suis en train de restaurer. Une Citroën Rosalie de 1936 à moteur de traction et je la restaure par petites étape car entre deux je roule avec (enfin ça c'était avant )

Je suis sur le point de finir ,il ne me reste plus que la sellerie à faire (sièges avant et banquette arrière) .

Plus tard je vais séparer la coque du châssis pour tout refaire nickel . n'étant pas un puristes je l'ai passé en 12 volts avec alternateur car j'en avais mare du 6 volts poussif et des batteries qui ne tiennent pas et qui coûte cher.

Je te souhaite une bonne restauration et je vais continuer à te suivre .

[cuda47]

Merci pour ton message

 

Pourquoi je n'ai pas mis la coque à nue et tout refait comme un pro?

Parce que je ne suis pas un pro

 

Pour toutes ces raisons:

- Pas envie

- Pas la place.

- Voiture en état ( ça a tenu 60 ans comme ça, ça va bien tenir qq décennies de +).

- Pas le temps.

- Pas le budget.

 

Je n'ai pas beaucoup de temps libre, famille, maison, boulot etc...

 

N'empêche que ce genre de boulot, je ne le referai plus, le ratio heures passées / avancement est mauvais, sans compter la nécessité de modifier chaque pièce vendues comme adaptable (à adapter en fait), non, c'est bon, les restos, c'est fini pour moi.

 

Je vais aller au bout (si je peux, franchement, seul, c'est dur) pour le côté sentimental de l'auto. Je ne l'aurai pas, j'aurai probablement revendu qd même la R8 pour une Floride / Caravelle, mais la question ne se pose pas

 

 

Parler de tout ça sur un forum fait du bien

[gilo08]

Bonjour à tous

C'est sûr.

Cela représente un travail colossal,sans compter les heures la fatigue, les nerfs et le budget.

J'oublie aussi la vie de famille,la maison,le travail et les sorties pour la famille .

Tu es sparnacien ou pas très loin si je ne m'abuse.?

[christophe892]

Bonjour

Pour vraiment tout refaire, il faut beaucoup de temps libre

Ma 4CV acheter en 2014 entièrement démonté pour tout refaire n’est pas encore tout à fait fini

Me reste la sellerie et ciel de toit

 

Pour cette raison qu’il est clair que ce sera ma dernière restauration, a petite dose c'est un plaisir mais il faut trouvé un juste milieu sinon cela peut se terminé par un certain ras le bol...

 

Ceci dit cette 4cv est très bien conservé !!

[cuda47]

Bonjour à tous

C'est sûr.

Cela représente un travail colossal,sans compter les heures la fatigue, les nerfs et le budget.

J'oublie aussi la vie de famille,la maison,le travail et les sorties pour la famille .

Tu es sparnacien ou pas très loin si je ne m'abuse.?

 

Suis dans le Pays de la Loire

 

Bonjour

Pour vraiment tout refaire, il faut beaucoup de temps libre

Ma 4CV acheter en 2014 entièrement démonté pour tout refaire n’est pas encore tout à fait fini

Me reste la sellerie et ciel de toit

 

Pour cette raison qu’il est clair que ce sera ma dernière restauration, a petite dose c'est un plaisir mais il faut trouvé un juste milieu sinon cela peut se terminé par un certain ras le bol...

 

Ceci dit cette 4cv est très bien conservé !!

 

On voit clairement qu'elle n'a jamais dormi dehors.

[pti macdoul]

Moi sur ma Bx gti que je vais entamé sa restauration cette année ( cet été avec de la chance ) je compte y aller par étape je pense ( remise a neuf de la mécanique et du compartiment moteur , ensuite dépose du train arrière et remise a neuf des dessous etc...... )

[Xander26]

Suis dans le Pays de la Loire

 

Un Ligérien ! Moi aussi. Sud donc Vendée ? Moi oui

[pierregdlj]

Perso je vois tout à fait pourquoi, quand on a 2 enfants en bas-âge, on ne s'amuse pas à tout faire à fond "au cas où".

 

Et je fais pareil avec ma R4, je fais l'urgent d'abord, ensuite je rénove ce qui peut l'être, et je laisse le reste dans son jus.

 

Et donc, je roule avec entre chaque étape, et ça c'est très bon pour le moral.