Renault 4cv, la voiture éternelle...

[pierregdlj]

Dis toujours.

[cuda47]

Il y a 9 heures, pierregdlj a dit :

Dis toujours.

=> J'avais un doute sur la hauteur de la culasse

 

Je pensais initialement à une culasse de Dauphine, la hauteur fait 95.7 mm...

Une culasse de 4Cv fait 95.3 mm...

 

Et la mienne:

 

 

A ajouter à l'augmentation de cylidreé, ça va faire un Billancourt avec un bon rapport volumétrique....

Je fais en faire le calcul...

 

Sinon, on m'a prété un outil qui va me changer la vie:

Vue que j'ai déposé le vilebrequin pour rien (les chemises de 4L ne sont pas coniques en bas comme celles des 4cv....), à un moment, faut aussi avancer...

[pierregdlj]

Si ça peut servir : http://4cv-renault.com/technique/tabmot/tabmot.html

 

Sinon, tu as changé les coussinets de bielles ?

[cuda47]

il y a 8 minutes, pierregdlj a dit :

Si ça peut servir : http://4cv-renault.com/technique/tabmot/tabmot.html

=> Ce cher Jean-Pierre..... Sans commentaires....

 

il y a 8 minutes, pierregdlj a dit :

Sinon, tu as changé les coussinets de bielles ?

=> Non, ils étaient neufs, un poil abîmés, mais ça va le faire... 

[pierregdlj]

il y a 1 minute, cuda47 a dit :

=> Ce cher Jean-Pierre..... Sans commentaires....

Les valeurs, il ne les a pas inventé je suppose.

 

Mais je me doutais que tu connaissais.

 

il y a 1 minute, cuda47 a dit :

=> Non, ils étaient neufs, un poil abîmés, mais ça va le faire... 

 

Au pire, tu montes un 845, et basta.

[cuda47]

Remarque, peut être que @Quat_miche a qq pièces à proposer ....

 

[gilo08]

Bonsoir à tous

Salut CUDA 

Depuis que j'ai posé un allumeur neuf je suis content. Elle démarre toujours bien et roule bien .

Que du plaisir à rouler avec .

MAIS , ce matin malgré le brouillard , je décide d'aller chercher le pain au village  d à côté .

Démarrage un peu difficile,mais démarrage quand-même .je sors la 4 cv du garage sur un mètre ,et je trouve quelle ne tourne pas rond , ouverture capot contrôle et j' aperçois un fil de bougies débranché , je rebranche , impec elle tourne rond .

Re petite marche arrière ....et ...OH LA LA un boucan d'enfer ça claque grave et elle ne bouge pas d' un poil ??? Je coupe tout , je la pousse dans le garage et je me rends à l'évidence que la 4 puce ne veut pas sortir de ce temps là . bilan supposé ! Engrenage cardan ,HS . Démontage bientôt , je vous tiens au courant .

Pour l'instant le pont n'est pas libre , une autre 4 cv occupe l atelier , pour une remise en forme des freins . 

[cuda47]

Bon courage

 

Sinon, et de 1!

 

De 2:

 

3

 

et ... 4

 

Tout l'équipage mobile est serré au coupe puis freiné

 

On s'attaque à la culasse:

 

Décapage de la peinture pour lui donner une couleur alu.

Côté adm/éch:

 

Puis côté allumage:

C'est pas "parfait" en soi, mais c'est assez propre...

 

Maintenant, un chantier que je ne sais pas faire:

La clarinette....

Modifié 18 novembre 2021 par cuda47

[pierregdlj]

La clarinette ?

 

Bon courage.

 

Moi je me contente de dépanner des cuivres (trompette/cornet/bugle/euphonium). C'est déjà pas mal.

 

[PépéGrietick]

Quel beau métier, Pierre !

[cuda47]

il y a 1 minute, PépéGrietick a dit :

Quel beau métier, Pierre !

=> c'est du vent

 

 

 

 

 

 

[cuda47]

@pierregdlj du site de mon ayatollah favoti  

 

http://www.4cv-renault.com/technique/tube/tube.html

 

[cuda47]

Un jour de pluie, et de brouillard.....

 

Bon, fini le blues.... Parlons clarinette  

J''ai sorti l'endoscope histoire de voir à quel point ça allait (mal) se passer

 

 

Bon, ben c'est pourri à la moëlle   (le tube devrait être fermé  )

 

Après de longues heures, j'ai réussi à l'extraire:

Ca confirme ce que je pensais  

 

[Invité guest527]

merguez

[cuda47]

Après un petit moment de calme, je m'y suis tranquillement remis....

Un colis est arrivé:

 

Montage de l'axe du pignon de renvoi:

(C'est pas de la corrosion, juste un pb d'éclairage...)

 

On prépare la face distribution avec un poil de joint en tube pour bien coller le joint papier:

 

Puis on attrape l'arbre à cames:

 

On met le joint papier et la plaque puis l'AàC:

 

La pompe à huile et son joint:

 

Puis nettoyage des poussoirs au Belgom pour enlever le maximum de traces:

 

Puis montage, c'est impecc, car ils "tombent" sous leur propre poids:

 

A suivre....

[pierregdlj]

Le 19/11/2021 à 15:09, PépéGrietick a dit :

Quel beau métier, Pierre !

C'est juste une occupation parmi tant d'autres, uniquement pour dépanner.

Mais ça aurait été un beau métier oui.

[pierregdlj]

Le 14/01/2022 à 14:58, cuda47 a dit :

Après un petit moment de calme, je m'y suis tranquillement remis....

Un colis est arrivé:

 

Montage de l'axe du pignon de renvoi:

(C'est pas de la corrosion, juste un pb d'éclairage...)

 

On prépare la face distribution avec un poil de joint en tube pour bien coller le joint papier:

 

Puis on attrape l'arbre à cames:

 

On met le joint papier et la plaque puis l'AàC:

 

La pompe à huile et son joint:

 

Puis nettoyage des poussoirs au Belgom pour enlever le maximum de traces:

 

Puis montage, c'est impecc, car ils "tombent" sous leur propre poids:

 

A suivre....

Cool, ça a bien avancé !

 

Manque plus grand chose pour que ça tourne, non ?

Carbu/allumage ?

[cuda47]

il y a 1 minute, pierregdlj a dit :

Manque plus grand chose pour que ça tourne, non ?

=> Si, pas mal encore....

 

il y a 2 minutes, pierregdlj a dit :

Carbu/allumage ?

=> Une culasse plutôt  

[pierregdlj]

Le 26/01/2022 à 22:03, cuda47 a dit :

=> Une culasse plutôt  

Tu ne l'as pas déjà ?

[cuda47]

Il y a 9 heures, pierregdlj a dit :

Tu ne l'as pas déjà ?

=> J'en ai 2  de culasses

 

La suite va arriver, mais je suis conforonté à un problème de serrage.... J'ai pas de réducteur 1/2 => 3/8 de pouces  

 

 

[distrait50000]

Le 04/02/2022 à 07:57, cuda47 a dit :

=> J'en ai 2  de culasses

 

La suite va arriver, mais je suis conforonté à un problème de serrage.... J'ai pas de réducteur 1/2 => 3/8 de pouces  

 

 

Bonsoir, a quoi sert ce réducteur pour la culasse ? si c'est pour serrer les vis de culasse il existe une clé triangulaire a carré 1/2 , j'en possède une que je peux prêter

Modifié 7 février 2022 par distrait50000

[pti macdoul]

Il y a 4 heures, distrait50000 a dit :

Bonsoir, a quoi sert ce réducteur pour la culasse ? si c'est pour serrer les vis de culasse il existe une clé triangulaire a carré 1/2 , j'en possède une que je peux prêter

 

Il doit chercher un reducteur carré 1/2 femme pour réduire en carré 3/8 mâle car j'imagine que sa douille est en 3/8 et sa clé dyn en 1/2   

[cuda47]

Il y a 7 heures, distrait50000 a dit :

Bonsoir, a quoi sert ce réducteur pour la culasse ? si c'est pour serrer les vis de culasse il existe une clé triangulaire a carré 1/2 , j'en possède une que je peux prêter

=> Salut,

Je te remercie, j'ai pu me débrouiller, c'est sympa de proposer

 

J'ai serré avec une douille de 1/4 et la dynamo de 1/2, ça le fait.

Par contre, je pense que 1/20 N.m delus, je pétais le carré 1/4

 

Il y a 2 heures, pti macdoul a dit :

Il doit chercher un reducteur carré 1/2 femme pour réduire en carré 3/8 mâle car j'imagine que sa douille est en 3/8 et sa clé dyn en 1/2   

=> Non, la douille est en 1/4, car pour passer entre les culbuteurs (je mettrai une photo), il fat une douille spéciale.

Mais du 1/4 => 1/2 n'existe pas, faut passer par le 3/8 (c'est bâtard cette taille, je n'ai aucunes clés dans ce diamètre...)

 

Grosse avancée ce we sur le moteur, ça fait du bien.

[cuda47]

En vue de la suite des opérations, j'ai monté le vieux Céleron pour caler ma distribution:

 

Nettoyage du plan de joint de la culasse:

 

La moitié de faite:

 

Il y a des chambres qui ont bien mangé

 

Tout propre

 

 

On trie les vis de culasse:

 

Puis nettoyage:

 

Puis, ça m'a saoûlé, je suis passé en mode "Farine De Blé"

 

Après une telle journée, une bonne binouze:

 

[Xander26]

Ah il est ici aussi le farine ! Tu ne sortiras pas 400ch de ton moulin en revanche...

[cuda47]

il y a 4 minutes, Xander26 a dit :

Tu ne sortiras pas 400ch de ton moulin en revanche...

=> Ca tombe bien, c'est pas prévu

 

J'aurai pu cependant ficer un objectif à 40Cv  

[Xander26]

😁

[Ze Fifi]

Tu aurais fait un rétrofit😇

 

 

 

 

 

 

 

[cuda47]

Il y a 10 heures, Ze Fifi a dit :

Tu aurais fait un rétrofit😇

 

 

 

 

 

 

 

=> Figure-toi que je me suis posé la question...

C'est juste que je ne vois pas beaucoup d'avantages pour le moment...

 

Surpoids, autonomie ridicule etc...

[thib25]

Go faire un swap F4RT .

Modifié 8 février 2022 par thib25

[cuda47]

On déverrouille les chemises:

 

Le joint:

 

Pose de la culasse:

 

Voilà pourquoi il faut une douille spéciale pour les 2 vis du centre côté culbu:

 

Heureusement, pour approcher les vis, Renault a pensé à tout:

 

Serrage au couple, puis montage de la pompe à essence:

 

Calage et montage allumeur:

 

Carter de distribution:

 

Puis bobine:

 

Ca commence à ressembler à qq chose...

🙂

 

 

[Xander26]

Il y a 1 heure, thib25 a dit :

Go faire un swap F4RT .

H4B rentrera mieux ! J'ai ça dans la nouvelle voiture de ma femme : 3 cylindres 900cm3  Tce 90 

[samu89]

Ca en fait du boulot !

T'as nettoyé comment le plan de joint de culasse ?

 

Et pour les chambres qui ont mangé, tu laisses comme ça ? Pas de rectification, rien ?

[cuda47]

il y a 26 minutes, samu89 a dit :

T'as nettoyé comment le plan de joint de culasse ?

=> Avec ça:

 

Si ça résste, pour gratter le plus gros, je fais avec une spatule en cuivre (tube écrasé et affûté), ça ne défonce pas l'alu.

Pour finir, un coup de toile emeri fine avec de l'huile

 

il y a 28 minutes, samu89 a dit :

Et pour les chambres qui ont mangé, tu laisses comme ça ? Pas de rectification, rien ?

=> Normalement oui... Mais là, je suis déjà + d'1 mm au delà de la côte maxi

 

[samu89]

il y a 39 minutes, cuda47 a dit :

=> Avec ça:

 

Si ça résste, pour gratter le plus gros, je fais avec une spatule en cuivre (tube écrasé et affûté), ça ne défonce pas l'alu.

Pour finir, un coup de toile emeri fine avec de l'huile

 

=> Normalement oui... Mais là, je suis déjà + d'1 mm au delà de la côte maxi

 

 

Ok.

Tu vas avoir des problèmes de compression et de combustion non ?