[Topic officiel] Renault 19 (1988-1997)

[italia forza]

Je l'appelle tout à l'heure

[Kennol F1]

Alors au final cette appel ?

[italia forza]

Toujours le répondeur :/

[Kennol F1]

Bizarre

[Invité §gt 647Vr]

j'ai retrouvé ça dans mes photos :lol:

[Kennol F1]

Oh my god !!!!

[Invité §gt 647Vr]

Oh my god !!!!

 

je me suis dit la même chose , sa fait bien 4 ans que j'ai la photo le mec à tiré le frein à mais et le train c'est décroché d'un coup apparemment

[Kennol F1]

C'est ce qui s'appelle l’arroseur arrosé

[Invité §gt 647Vr]

C'est ce qui s'appelle l’arroseur arrosé

 

ouais

[yannick du 15]

c'est un défaut connut sur les trains arrière "4 barres"(ceux des grosses motorisation pour résumer)

 

il se décrante et le cul tombe par terre....

 

j'y ait eut droit sur ma turbo D...

[Kennol F1]

J'étais même pas au courant merci Yannick du 15

[yannick du 15]

une storia turbo fioul que j'ai récupéré y'a 1 semaine

 

ça m'en fait 3

 

1.9dT RT

1.8 16S

1.9dT STORIA

 

[NyvetDuPiC]

Le genre de daily sobre et increvable!

[Renault_78]

j'ai retrouvé ça dans mes photos :lol:

 

 

 

Ah ouais pas mal...

[Renault_78]

une storia turbo fioul que j'ai récupéré y'a 1 semaine

 

ça m'en fait 3

 

1.9dT RT

1.8 16S

1.9dT STORIA

 

https://img15.hostingpics.net/ [...] 023241.jpg

 

 

Jolie.

[yannick du 15]

 

Jolie.

 

 

elle semble jolie,mais elle l'est pas tant que ça

 

déjà une grosse révision ça va lui faire du bien

 

après,nettoyage habitacle et y'a du boulot,elle a servit au chantier d'une maison

[Invité §gt 647Vr]

petit comparatif d'époque

[coureur des bois]

petit comparatif d'époque

 

 

Pour avoir tester ces deux cab, je peux dire que le 2.0 litres de la 306 était juste là pour la ballade, la 19 était plus sportive

[Invité §gt 647Vr]

 

Pour avoir tester ces deux cab, je peux dire que le 2.0 litres de la 306 était juste là pour la ballade, la 19 était plus sportive

 

bein je n'ai jamais testé l'une ou l'autre , mais je trouve la 306 cab plus attirante ... j'aime bien la 19cab , mais uniquement la 19 ph1 et en 16s

[R16-59]

L'article est étonnant: la mauvaise rigidité de la 306 cab est pourtant unanimement reconnue, bien pire que la R19 cab

[Invité §gt 647Vr]

L'article est étonnant: la mauvaise rigidité de la 306 cab est pourtant unanimement reconnue, bien pire que la R19 cab

 

ouais mais l'article date pas d'hier , il est de début 90

[R16-59]

ouais mais l'article date pas d'hier , il est de début 90

 

 

Ce manque de rigidité n'apparait pas avec l'age, il est lié à la conception de la 306 Cab

 

Je ne comprends pas que le journaliste ne l'ai pas remarqué

[Invité §gt 647Vr]

 

Ce manque de rigidité n'apparait pas avec l'age, il est lié à la conception de la 306 Cab

 

Je ne comprends pas que le journaliste ne l'ai pas remarqué

ha ok je pensais ... mais en quoi elle manque plus de rigidité que la 19 , aucune des 2 n'a un arceau comme la 205 CTI ... j'ai croisé une 19 cab avec une capote bordeaux set aprèm j'ai une photo mais pourri :q

[R16-59]

ha ok je pensais ... mais en quoi elle manque plus de rigidité que la 19 , aucune des 2 n'a un arceau comme la 205 CTI ... j'ai croisé une 19 cab avec une capote bordeaux set aprèm j'ai une photo mais pourri :q

 

 

Par conception, Pininfarina c'est du design, Karmann c'est de la technique: le décapsulage de la 306 est + réussi esthétiquement, mais techniquement loupé: le plancher n'a pas les renfort dont dispose la R19 : il suffit de comparer l'épaisseur des bas de caisse d'une R19 3p et du cab, et faire la même comparaison sur la 306

 

De la même manière: compare les bas de caisse d'une 205 CT/CTI et d'une 3 portes

[Invité §gt 647Vr]

 

Par conception, Pininfarina c'est du design, Karmann c'est de la technique: le décapsulage de la 306 est + réussi esthétiquement, mais techniquement loupé: le plancher n'a pas les renfort dont dispose la R19 : il suffit de comparer l'épaisseur des bas de caisse d'une R19 3p et du cab, et faire la même comparaison sur la 306

 

De la même manière: compare les bas de caisse d'une 205 CT/CTI et d'une 3 portes

 

ha ok , c'est bon à savoir

[italia forza]

Et je suppose que comme toutes les 19 la 19 cab aime bien la rouille non

[Invité §gt 647Vr]

Et je suppose que comme toutes les 19 la 19 cab aime bien la rouille non

 

bein évidement

[R16-59]

Et je suppose que comme toutes les 19 la 19 cab aime bien la rouille non

 

 

Encore +, une fois que la capote a perdu son étanchéité

[NyvetDuPiC]

C'est vrai que c'est cette version que j'aurais choisi si j'avais signé chez Renault en 92...

 

(19 RN 1.9D... )

 

En gros @jensen, celle que tu aurais choisie, c'est celle que j'ai actuellement.

 

 

[Invité §gt 647Vr]

[Kennol F1]

J'aimais beaucoup en phase 2

[Invité §gt 647Vr]

J'aimais beaucoup en phase 2

 

moi j'aime pas , j'ai vu une 16s dimanche , mais en ph2

[yannick du 15]

c'est les plus belles les phase 2

 

pareil pour le tableau de bord,il est beaucoup mieux finit sur phase 2

[MFL]

Les 16s phase 1 ont quand même des détails qui la rendent presque plus jolie que la ph2 je trouve, comme la sortie d'échappement ovale, les clignotants avant dans le pare-chocs...

Par contre en chamade l'arrière est globalement plus joli sur ph 2.

[Invité §gt 647Vr]

Les 16s phase 1 ont quand même des détails qui la rendent presque plus jolie que la ph2 je trouve, comme la sortie d'échappement ovale, les clignotants avant dans le pare-chocs...

Par contre en chamade l'arrière est globalement plus joli sur ph 2.

 

non , la ph2 est complètement raté , la ph1 est 100000 fois plus jolie