BMW 325ix E30

Après une demi-journée d'aventure, et grâce à mes amis corses, après de multiples contacts, tuyaux, coups de fil, et kilomètres, une solution est trouvée et le triangle a retrouvé de sa superbe http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

http://www.type17.ch/images/MHCC13/130317_006.jpg

On peut remonter, et en plus on est dans les temps (et pas dans l'etang)

http://www.type17.ch/images/MHCC13/130317_007.jpg

Vous avez dit soutient psychologique? http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

http://www.type17.ch/images/MHCC13/130317_008.jpg

Tout est ok, et nous voila repartis pour Bastia

http://www.type17.ch/images/MHCC13/130317_009.jpg

La brave me ramenera finalement jusqu'en haute Savoie, après avoir eu droit à une géométrie sommaire à l'ancienne…

Le compteur passant à cette occasion les 200'000km (la voiture en ayant environ 40'000 de plus..)

http://www.type17.ch/images/MHCC13/130318_001.jpg

Encore un grand merci à toutes les personnes qui m'ont aidées à tenir les délais, et à l'entraide des Corses, sans eux, elle serait toujours sur le port de Macinaggio...

@ plus

Chris

20 mars 2013

Super récit de ta sortie historique en Corse et très belles photos.

Sympa de nous avoir fait partager ton aventure

20 mars 2013

En tous cas cette montée vaut le détour,

quasiement 70km de spéciales..

Une petite vidéo tournée dans la 325

@ plus

Chris

20 mars 2013

Au top ce petit reportage photos comme toujours

Dommage pour l'acident avec la bm tu t'en sort bien, plus qu'a refaire la carosserie maintenant

20 mars 2013

Sympa les photos de corse

21 mars 2013

Merci!

Oui la BM n'a pas trop souffert, il faut dire que je ne roulais pas bien vite à ce moment la... Mais tout le poids de la voiture sur un triangle, il n'a pas aimé...

@ plus

Chris

21 mars 2013

Le pare choc non plus apparement http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

21 mars 2013

Ni la jante http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

J'en ai retrouvé un jeu complet en Allemagne,

un coup de chance, car elles sont introuvable (l'ET est spécifique)

@ plus

Chris

21 mars 2013

Oui la jante http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

Oui coup de chance sur ce coup a effectivement si elles sont si rare :/

21 mars 2013

je dois en avoir deux de ix si ça t'intéresse fait moi signe (50€ les deux)

22 mars 2013

super ce topic 325ix peut etre parmis vous bientot si tout ce deroule comme il faut ....

22 mars 2013

J'espère pour toi!

@ plus

Chris

22 mars 2013

J'ai hate !

24 mars 2013

Vivement de voir ca

5 février 2014

Quelques nouvelles de la ix...

voici comment j'avais laissé la carosserie de la ix: :oops:

http://www.type17.ch/images/MHCC13/130317_007.jpg

Après des mois de recherche (je passe les ailes nickelles que j'ai reçu et a travers desquelles on pouvait voir comme a travers du cristal...)

J'allais me résigner à acheter une aile en repro...

Quand mon ami Fred me dit, je vais à la démol (c'est comme ca qu'on appelle une casse en Suisse, car la-bas on déconstruit les voitures on ne les casse pas...) tu as besoin de quelque chose?

Je lui réponds que s'il trouve une aile avant droite de E30 phase 2, qu'il me la mette de côté

Il m'appelle pour me dire qu'ils viennent de rentrer une E30 et qu'il pense que c'est une phase 2 mais que je dois passer démonter l'aile car il n'a pas le temps de s'en occuper

Résultat je prends congé pour aller chercher cette fameuse aile...

Arrivé sur place première bonne surprise, c'est bien une phase 2

deuxième bonne surprise elle est diamant schwarz met

troisième bonne surprise elle n'est pas accidentée, et en très bon état intérieur/extérieur

C'est décidé je vais me la faire... Du coup j'ai récupéré l'intégralité de la carrosserie (enfin tout ce qui se démonte) et pas mal de pièces intérieures (dont une console range cassette mon rêve... )

Je vais m'attaquer à changer la face avant et les ailes ce week-end,

en attendant j'ai commencé à préparer les ailes

En très bon état,

http://www.type17.ch/images/325ix/140205_002.jpg

un peu de rouille superficielle à l'intérieur, en bas mais rien de grave

http://www.type17.ch/images/325ix/140205_003.jpg

Vite traité et repeint

http://www.type17.ch/images/325ix/140205_005.jpg

Ensuite un petit coup de polish

Avant

http://www.type17.ch/images/325ix/140205_001.jpg

Après

http://www.type17.ch/images/325ix/140205_006.jpg

Au moins cela m'évite de repeindre des ailes, et la patine de la BMW reste intacte

@ plus

Chris

6 février 2014

Quelle chance tu a eu vraiment !

9 février 2014

Un "peu" de boulot sur la 325ix ce week-end...

Après des mois (10 exactement) de recherche, j'ai enfin pu trouver toutes les pièces du puzzle, le démontage/remontage peux commencer (ca me rappelle les Lego )

Début du chantier... C'est grave docteur?

On va ouvrir et voir ce qu'on peut faire... :?

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1184.jpg

Voici un petit tutorial pour changer les ailes et la face avant:

Premièrement démontage du pare-choc, première difficulté, c'est du torx assez gros, donc il faut la douille adaptée... Deux vis à enlever

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1185.jpg

Avant de tomber le pare-choc, il faut déconnecter les clignotants, les plastiques ont 30 ans, ils cassent comme du verre des qu'on les regarde....

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1186.jpg

Une fois les fils déconnectés, le pare-choc sort en le tirant vers l'avant, nous voici avec ceci:

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1187.jpg

Il faut ensuite démonter les entourages de phares, 3 clips et deux vis par côté:

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1188.jpg

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1189.jpg

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1190.jpg

Ca ressemble de moins en moins à mon ix...

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1191.jpg

La tôle à bien plié ou la voiture à frotté, mais la structure n'a pas bougé

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1192.jpg

Il faut maintenant débrancher les antibrouillards, même punition que pour les clignotants, les fiches cassent comme du verre...

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1193.jpg

Il faut ensuite dévisser les maintiens latéraux des pare-chocs (deux vis de 8), après avoir déposé les gardes-boues et guidage d'air:

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1194.jpg

Arrivé à cette étape on peut sortir les ailes, elles sont fixées sur le dessus, avec des vis de 8, deux vis se situent le long de la charnière de la portière (prévoir de bonnes rallonges, deux vis de situent sous le phare extérieur (une de 8 sur le dessus et une torx sur le dessous) et une vis se trouve à la jonction aile-tôle frontale, sans oublier une vis cruciforme très pénible qui se trouve sous l'aile (voir photo ci-dessous), les ailes ne sont pas collées (sauf en bas) et viennent facilement

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1195.jpg

Sur les IX, elles sont encore fixées via un clips au bas de caisse:

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1196.jpg

Bonne surprise, les bas d'ailes sont impeccables (je redoutais un peu leur état), un coup de brosse apprêt antirouille et un coup de noir

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1197.jpg

voici les deux supports des vis qui sont un peu moins faciles à atteindre

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1198.jpg

Côté gauche le bas d'aile est aussi en très bon état:

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1203.jpg

Nous pouvons maintenant dévisser la face avant, un boulon derrière chaque prise d'air:

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1204.jpg

un boulon sous chaque phare intérieur:

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1205.jpg

Il faut ensuite dé-clipser les colliers qui tiennent le faisceau

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1206.jpg

Mad Max...

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1207.jpg

J'en profite pour changer la sonde de température extérieure (qui oscille entre +20° et -30° selon son humeur, en fait le faisceau était pincé et il devait y avoir un court circuit) par une neuve

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1208.jpg

On nettoie un peu pour le remontage avant/après:

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1209.jpg

On peut mettre en place la nouvelle face avant:

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1210.jpg

Ca change un peu, tout tombe en face, confirmant que rien n'a bougé

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1211.jpg

C'est la que les choses se compliquent...

Contrairement aux ailes des E30 classiques, les ailes d'IX sont percées pour les extensions d'ailes, la ref. des ailes est la même et lors de réparation les ailes étaient à repercer comme c'est le cas ici (un gabarit est dispo chez BM pour une 10aine d'euros)

J'ai fait sans en me servant des anciennes ailes comme gabarit (au passage le démontage des extensions est cauchemardesque, elle ne risquent pas de s'envoler...) le diamètre à percer est de 10mm:

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1212.jpg

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1214.jpg

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1215.jpg

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1216.jpg

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Au moment de faire un montage des extensions à blanc, je m’aperçois que les moulures latérales ne passent pas, en effet, elles sont spécifiques à la IX:

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1218.jpg

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1219.jpg

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1220.jpg

on replace le scotch double face comme à l'origine (un vrai plaisir d'enlever l'ancien des extensions...)

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1221.jpg

Montage à blanc, tout tombe pile poil, on voit les clips verts qui ont été remontés, dans lesquels s'emboîtent les clips des extensions:

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1222.jpg

Ça commence à prendre forme (et la nuit commence à tomber... déjà plus de 6h de boulot...)

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1223.jpg

Côté droit, même punition

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1224.jpg

Les habillages intérieurs sont nettoyé, la visserie remise en neuf:

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1225.jpg

Un pare choc provisoire (car en plastique brut non-peint) est remonté, le définitif doit aller en peinture la semaine prochaine

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1226.jpg

Manque un détail:

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1227.jpg

Le spoiler à retrouvé sa place (il manque un antibrouillard, je dois changer l'ampoule car elle est HS)

http://www.type17.ch/images/325ix/140208_1228.jpg

Après une dizaine d'heure de boulot, ca fait plaisir de retrouver ma IX en pleine forme

@ plus

Chris

9 février 2014

Beau boulot mon pote c'est beau de voir un boulot propre comme ca !!!

9 février 2014

Merci!

C était pas vraiment une partie de plaisir!

@ plus

Chris

10 février 2014

Je me doute bin mais tu a fait ca comme un chef

phil_o sud · 10 février 2014

Super ce remontage ! sur la jupe avant que tu as trouvé, il n'y a qu'une entrée d'air contrairement a ton ancienne qui en possède

deux . L'ouverture du bas pour le petit radiateur, mais a quoi sert celle du haut ? .

10 février 2014

Effectivement tu as l'oeil,

Je ne sais pas exactement à quoi cela sert, peut-être la clim (qui ne fonctionne pas sur la mienne) car la donneuse n'en avait pas, elle possèdait en plus un cache pour boucher celle du bas (pas de radia d'huile),

j'avais fait des recherches avant de la remonter, et certaines IX ont deux prises d'autres une seule:

http://wheelmen.files.wordpress.com/2012/01/wallpapere30325ix2012.jpg?w=640&h=471

Je regarderai cet été si la température moteur monte plus vite et/ou plus haut qu'habituellement, dans ce cas, je changerais la face avant (l'ancienne et très largement redressable)

@ plus

Chris

10 février 2014

J'ai retrouvé les ref que j'avais relevé dans l'ETK,

deux références sont mentionnées pour les 325ix de 1989 (phase 2 en général), sans spécifier les détails de chaque montage:

Ref. 41331961225: 1 seule ouverture

Ref. 41331961227: 2 ouvertures

Malheureusement je n'ai pas plus de détails

@ plus

Chris

10 février 2014

Tu a eu de la chance toute de meme de tout trouver de la même couleur

10 février 2014

C'est clair que ça m'a fait économiser la peinture!

Surtout que la donneuse était en super état carrosserie (j'ai d'ailleurs tout récupéré, car en plus c'était une 4 portes comme la mienne!)

@ plus

Chris

10 février 2014

Quand c'est comme ca c'est clair il faut pas hésiter

SWISS02 · 10 février 2014

Bravo pour la remise en état.

La deuxième ouverture sur le bas volet c'est en effet pour les climatisées (et aussi les 324TD).

1 mars 2014

La BM était à la montagne le WE passé...

http://www.type17.ch/images/325ix/140221-00116.jpg

http://www.type17.ch/images/325ix/140221-00117.jpg

Dans son élément...

Avec sa copine de garage...

http://www.type17.ch/images/R8/140301_R81.jpg

@ plus

Chris

1 mars 2014

Du bonheur a la montagne ?

1 mars 2014

La neige était top, et j'ai pas cassé la voiture

@ plus

Chris

2 mars 2014

Heuresement tu vient de la refaire :/

14 mars 2014

Finalement il n'y aura pas de tuto sur le remplacement de la crémaillère,

en fait elle ne fuyait pas, mais un collier sous la réserve de liquide était desséré, le liquide descendait le long du tuyau... Je l'ai resséré, et depuis plus de fuite...

J'ai passé le CT la semaine passé, quasi vierge, un classique étanchéité moteur, et les plaquettes avant qui devront être changées prochainement, avec un commentaire du contrôleur qui voit rarement des voitures de 1989 aussi propres!

@ plus

Chris

14 mars 2014

Ca fait plsiir a voir ca

Ma one gti est passer avec une seul ligne au ct ^^

16 mars 2014

bon boulot

16 avril 2014

Comme le week-end passé je m'ennuyais,

je me suis dit, tiens pourquoi pas m'emm**der à changer le triangle droit, car les rotules commençaient à fatiguer et le gauche avait été changé l'année passée...

Première surprise un passager clandestin (bonne bête, mais qui vit normalement dans l'eau...)

http://www.type17.ch/images/325ix/140412_000.jpg

Mon passé de biologiste à ressurgi, et j'ai essayé de lui donner un nom: Dytiscus marginalis

Deux chose indispensables avant de commencer:

une douille de 22 longue sinon bonne chance pour dévisser la rotule intérieure

une presse hydraulique pour rentrer le silenbloc

On commence par dévisser la rotule extérieure (ma préférée), du 22

Afin qu'elle ne tourne pas avec l'écrou placer un cric dessous et mettre le triangle en tension

http://www.type17.ch/images/325ix/140412_001.jpg

Une accessibilité exemplaire...

http://www.type17.ch/images/325ix/140412_004.jpg

Pour décoller la rotule du moyeu, je me suis bien fait ch***,

à chaque fois je me dis qu'il faut que j'achète un extracteur et à chaque fois je me dis, mais de toute façon c'est la dernière fois que t'en change une...

Deuxième étape dévisser la rotule intérieure, la on peut le faire à la déboulonneuse, mais si on en a pas, même punition, on met un cric dessous pour la mettre en appui

http://www.type17.ch/images/325ix/140412_002.jpg

Troisième étape le support arrière, clé de 17 pas de problèmes

http://www.type17.ch/images/325ix/140412_003.jpg

une fois le silenbloc emmanché sur le triangle neuf (une vraie partie de plaisir),

on est prêt pour le remontage. Toute la visserie est remplacée par du neuf

http://www.type17.ch/images/325ix/140412_005.jpg

Pour le remontage pas de difficulté particulière, on remet les rotules en appui pour pouvoir les serrer:

http://www.type17.ch/images/325ix/140412_007.jpg

on sort les rallonges et la déboul'

http://www.type17.ch/images/325ix/140412_006.jpg

Et roulez jeunesse..

http://www.type17.ch/images/325ix/140412_008.jpg

A bientot pour de nouvelles aventures

@ plus

Chris

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