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Les Françaises

[Présentation] Renault 19 Cabriolet 1.8i RT - 1993


R16-59
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Messages recommandés

Opération terminée: avec succès

 

J'en ai profité pour remplacer les contacteurs de feuillures de portes qui servent aux plafonniers

 

L'interrupteur des Anti-brouillards avants qui ne s'éclairait plus a lui aussi reçu une nouvelle ampoule

 

J'ai (encore) changé le centre du volant :fier:

 

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Renseignement pris(x) La "belle" aura droit à une ligne d'échappement (après catalyseur) en Inox, d'ici mi/fin Juillet: 700€ :oui:

 

Côté cosmétique, après m'être renseigné auprès d'une société de "détailling", je prévois la peinture des 2 pare-chocs + le latéral droit (800/1000€), le reste sera traité par cette société pour 500€, mais pas cette année :non:

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elle est au seuil du déclenchement ventillo a ce stade

 

ma 1.8L que j'ai acheté y'a 1an,pareil

 

la moindre solicitation,le moindre arret d'une minute sur place tout ça par 18/20° déclenchement ventillo...

 

le circuit c'etait de la boue plus du liquide

 

j'ai vidangé le circuit une fois puis 2 fois puis 3 fois...2 thermostat différent pour etre sur le radiateur neuf,la pompe a eau et toujours pareil...

 

ça m'a gavé j'y ait mit un thermostat de diesel🙄(82° au lieu de 89)

 

du coup maintenant elle régule plus bas et meme en la solicitant un peu ça monte moins

 

reste que sur place ça monte toujour aussi vite au déclenchement ventillo

Modifié par yannick du 15
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Je confirme pour le thermostat qui s'ouvre plus tôt. J'ai fait la même chose sur ma ZX 1.4i TU3. Ce bloc avait tendance à vraiment chauffer. J'en ai mis un qui s'ouvre à 82°C ou lieu de 89°C et elle met plus de temps avant que le motoventilateur ait besoin de s'enclencher. Après dans les bouchons sa chauffe quand même car le radiateur est vraiment de petite taille eu égard à la voiture.

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(modifié)

Bonsoir

 

Comme vous vous en souvenez peut-être, j'ai acheté sur LBC 2 volants pour remplacer celui d'origine du Cab'(dont 1 qui ne se monte pas)

 

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J'avais aussi essayé le volant de ma R9

 

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J'ai décidé de remettre le cache centrale d'origine sur le volant de R9 et de récupérer le cache fait maison (à partir d'un cache d'Express phase 3): qu'en pensez-vous ?

 

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Modifié par R16-59
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Quelques nouvelles de la Belle qui prend le soleil dès que possible

 

Participation à une expo la semaine dernière à Cappel-Brouck, à moins de 30 bornes de chez moi: un peu déçu, c'était + du tuning et de la présentation de sportives modernes (Golf GTI 7 et 8, Mégane II, III, IV RS, Honda Civic 8 et 9 type R...) qu'autre chose :cry:

 

Quelques exceptions cependant

 

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Jeudi c'était CT pour la Cab

 

En + du recalage pour pot d'échappement percé (ce à quoi je m'attendais) 1 tambour AR est HS (ou presque) : A remplacer

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Aujourd'hui, il y avait expo en plein centre ville de Dunkerque, au pied de la statue de Jean Bart notre "Surcouf" local

 

Peut être une image de voiture

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L'ex Ami 6 de mes parents :love:

 

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Mon Cab était bien entouré par 2 Renault "9" :love:

 

Ensuite petit nettoyage (elle en avait grand besoin, pas lavée depuis de nombreux mois) et retour au box

 

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tambour HS c'est a dire?

 

non parce que concrètement,monté ont ne peux déceler une usure

 

tout ce qui peux te faire recaler,c'est une efficacité pas assez élevé du freinage ou une dysimétrie gauche droite trop élévé OU une fuite de liquide de frein

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(modifié)

https://www.lepharedunkerquois.fr/117284/article/2021-06-06/dunkerque-le-rassemblement-de-voitures-anciennes-signe-le-debut-de-l-ete-photos

<iframe src="//www.ultimedia.com/deliver/generic/iframe/mdtk/01538406/src/qqqz38f/zone/5/showtitle/1/" frameborder="0" scrolling="no" marginwidth="0" marginheight="0" hspace="0" vspace="0" webkitallowfullscreen="true" mozallowfullscreen="true" allowfullscreen="true"width="610" height="343" allow="autoplay; fullscreen"></iframe>

 

Je ne sais pas si le lien va fonctionner :voyons:

Modifié par R16-59
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(modifié)

Ensuite petite promenade sur le port de Dunkerque

 

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Cela doit se voir sur les photos: on voit moins les rayures sur les pare-chocs: J'ai repeints le + gros des griffures au pinceau, vu l'état de surface de départ

 

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Et pour finir, remplacement de l'antenne, qui finalement, n'est pas du bon modèle :non:

 

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Modifié par R16-59
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C'est surtout que la précédente propriétaire avait le compas dans l’œil, mais il est resté dans l’œil :ange: 

 

Surtout au moment de rentrer la voiture dans le garage :cry:

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y'a un truc qui me fait tilter😏

 

t'a pas encore fait la carte grise pour avoir le vieux format de plaques?

 

ça fait bien 2ans que tu l'a maintenant?🙄

 

édit:méa culpa j'ai vue une photo plus haut avec la nouvelle immatriculation

 

punaise j'ai eut peur😂

 

parce que pour etre franc,je deteste ce genre de chose🤬

Modifié par yannick du 15
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Comme on peut le voir, le godet ne posait pas au sol: j'ai donc dû prendre un peu d'élan pour reculer et que les roues AR entrent dans le godet

 

J'étais à 1 ou 2cm avant d'entamer le coffre :pfff:

 

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Avec la météo très maussade de ce jour, le RDV à Hondshoote (cela se prononce "Honsquotte", c'est du flamand) a fait un four

 

Une BX Break "19 TRS" bien proprette en provenance de nos voisins de Belgique (mais pas que)

 

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Remarquer l’immatriculation de la 1re moitié des 60's sur cette Chevrolet Impala :love:

 

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Sinon, (encore) un plein de SP98 cette fois (il n'y avait que du E10, sinon), à 1.607€ le litre, ça commence à chiffrer :eek:

 

50.37 (10+40.37) litres pour 542.4km, soit 9.3l/100 :ange:

 

j'ai passé les 123 000 km :fier:

 

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