Document RENAULT D22 ( Tracteur de 1957 )

[Invité §dou485tv]

pouver vous me dire la marque de se tracteur merci

[Invité §dou485tv]

[Invité §dou485tv]

[Invité §Pat671BX]

Bonjour,

 

Je viens d'acheter un renault Super3 (est-ce un dérivé du D22, je n'y connait pas grand chose), en l'état, donc avec pas mal de truc à revoir.

J'ai vidangé huile et gazoil, refait les niveau, graissé les roues et direction, réparé le reservoir qui fuyait, mis une grosse batterie neuve, etc.

J'ai lu avec attention tout le forum, et trouvé plein de truc super utiles, en particulier sur comment démarrer, etc.

 

Mais j'ai plusieurs problèmes:

1) parfois le démarreur ne s'active pas, charbons qui collent, démarreur HS ??

dans tous les cas le tracteur demarre en le tirant (mais bon, ouf ...)

2) les vitesses sont difficilles a passer, il faut commencer par la 5eme ou 6eme, parfois le faire crier un peu... embrayage fatigué et à revoir ?

3) il n'a pas l'air de bien recharger, et il y a des fuites électriques un peu partout, mais bon, je recablerais tout ça avec du fil neuf... Il faudrait donc prévoir de remplacer dynamo par alternateur ?

4) Le plus grave : ayant réussi à démarrer et a passer la 1ere, j'ai commencé à broyer de l'herbe avec un broyeur arrière 1.20 ou 1.40, je sais plus; tout allait bien pendant 1/2 heure, quand soudain le moteur s'est arreté; et me voila planté en plein champ...

j'ai récupéré la doc du moteur sur le site des vielles soupapes, mais ça m'avance pas trop...

Des idées pour me sortir de là ?

Pensez vous que je puisse récupérer une machine en ordre de marche sans me ruiner en pièces et y passer mes jours et mes nuits ?

Est-ce que ça vaut la peine ?

ci joint 2 photos pour vous donner une idée de l'antiquité... (moteur MWM AKD 112 Z, série 900.2.19519, tracteur num 2S727)

Merci de vos aides et commentaires

Patrick

 

[Invité §ala527ph]

Douflex a mon avis ton trcreur est un DEUTZ

 

@+ alain

[Invité §pie016Xo]

Bonjour à tous,

 

ALors voilà, je possède un bon vieux n71 sur lequel j'ai déjà fait quelques travaux. Il marchait assez bien quoique plutôt fumeux, mais maintenant catastrophe :

Il y a du gaz d'echappement qui sort par le tuyau du reniflard en me pulversiant d'huile (par ce meme reniflard), si je met un peu de gaz, je suis enduit rapidement, bref il est inutilisable. Le bruit du moteur parait pourtant sympathique, mais je ne suis pas expert du tout.

 

J'en appelle donc à vos compétences : qu'est ce qui ne va pas, quels travaux envisager.

Merci.

[Invité §pil577Tt]

bonjour

j'ai moi aussi un d22 mais le relevage ne marche plus est ce que quelqu'un a deja refait le sien?

merci

[Invité §jac188TR]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/541813/DSCN0332.jpg

 

 

 

Bonjour DOFLEX 69

 

A mon avis, il s'agit d'un N72 un petit peu bricolé. Le capot et les ailes serait de chez Deutz, les tubulures d'échappement sont les pipes d'admission retournées, le pot d'échappement est bricolé et pour couronner le tout, la couleur est trompeuse. Mais, je me trompe peut être.

 

Jacky

[Invité §ala527ph]

 

 

Bonjour DOFLEX 69

 

A mon avis, il s'agit d'un N72 un petit peu bricolé. Le capot et les ailes serait de chez Deutz, les tubulures d'échappement sont les pipes d'admission retournées, le pot d'échappement est bricolé et pour couronner le tout, la couleur est trompeuse. Mais, je me trompe peut être.

 

Jacky

 

 

très dur a dire sachant que DEUTZ montait des moteurs MWM ,le tracteur n'a pas le relevage au bon endroit pour un "N" peut etre que Douflex nous pose une colle ?

 

Alain

[Invité §dou485tv]

ce n ai pas une colle je ne sais pas la marque de se tracteur et je nai pas la carte grise en plus

 

[Invité §dou485tv]

regarder mieux

[Invité §dou485tv]

[Invité §tho652sT]

 

Bonjour

Le N72 a la même mécanique que le D22 : 7052, donc voir cette doc.

 

http://vieilles.soupapes.free.fr/renault_d22/pdf/manuel_reparation_d22_4_embrayage.pdf

 

Commencer par la page 74 : réglage de la garde.

Si pas bon.... démontage? ou autre avis. gb.

 

Merci pour la réponse, mais la garde est deja au max, ca sent le demontage a plein nez, c'est pas de chance juste avant la saison de tonte.....

Si quelqu'un peut me donnez des conseils, ils sont les bienvenus.

a+

[Invité §job623Mj]

 

Bonsoir JOB 741

 

J'ai moi aussi des tuyaux d'injecteurs à changer. pourrais tu me dire ce que tu entends par "mettre une barette anti-vibrations".

Merci

 

 

Bonsoir

Voila ce que j'ai fait sur conseil du fournisseur et suite au "déssertissage" de l'olive.

 

 

http://moii74.chez-alice.fr/DSCF0923.jpg

 

 

Du fer plat, un bout de tôle et de caoutchouc et 2 petits boulons. Au serrage s'assurer que les tubes ne se touchent pas. Depuis je n'ai pas eu de pb. gb.

[Invité §ala527ph]

THOS 35 tu peux envoyé du nettoyant frein par la trappe de visite inférieure en maintenant la position débrayé cette solution n'est définitive mais elle peut te faire gagner un peu de temps (je l'ai faite)

 

@+ Alain

[Invité §yoy020cg]

Amis du tracteur bonjour,

voila, je viens sur ce post, car j'ai un petit renseignement à vous demander, car je fait confiance à votre maitrise sur ce sujet.

Mon père posède donc un Renault N70 de 1961, c'est un trois cylindres refroidi pas air, tout fonctionne dessus, et il posède une barre de coupe lattérale en état de fonctionnement qui se relève hydroliquement, il à aussi sa carte grise normal (pas agricole).

Il y a avec une remorque à relevage hydrolique, et divers outils tel que rateau-fanneur, charrue un socle, hersse, griffes...

Et j'en viens donc à ma question, c'est qu'il est sur le point de s'en séparrer, mais nous n'avons aucune idée du prix auquel se vend ce genre de chose

Je ne sait pas si il y à un genre d'argus pour ces tracteur de collection, ou une fourchette de prix??

Donc si vous pouviez me donner un ordre d'idée, sa serait super,

j'attend vos commentaires, désolé, je n'ai pas de photos pour le moment, mais promis, lorsque je redessent chez lui, j'en ferai,

merci d'avance:bien:

[Invité §tho652sT]

THOS 35 tu peux envoyé du nettoyant frein par la trappe de visite inférieure en maintenant la position débrayé cette solution n'est définitive mais elle peut te faire gagner un peu de temps (je l'ai faite)

 

@+ Alain

 

Merci alain pour l'astuce, si ca permet de passer l'été c'est excellent, le nettoyant frein est un produit qui ce pulverise ?

[Invité §lbr424tR]

quelqu'un pourrait me dire comment régler les culbuteurs on m'a dit qui faut le régler quand c'est sur la balance???

[Invité §pap573xY]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/541813/DSCN0335.jpg

 

salut,

A la question " C'est quoi ça" je répondrai c'est un tracteur allemand de marque GULDNER par contre je ne te dirai pas le modèle , Il faut savoir que les moteurs M.W.M qui équipent les RENAULT n'était pas exclusivement réservé à RENAULT on en trouve même sur des concasseurs ou des broyeurs dans des carrières.Ce sont des moteurs industriels adaptés sur des différents systèmes.

Tu doit trouver des renseignements sur des sites ou des bouquins de tracteur, ou sur un site de tracteur qui est aussi une manifestation à CAUSSADE dans le 82. ce site s'appelle "TRACTOMANIA".

Bonne chance

[Invité §pap573xY]

bonjour je possede 1 renault n70 est il possede du jeu au niveau de la sortie du boitier du direction ainsi que sur le train avant je desierai savoir quelle solution envisager. aussi je cherche a comment faire 1 carte grise pour celui-ci. merci

 

Attention aux cartes grises de collection!!!!!!!! tu ne pourra plus utiliser ton tracteur en charge sur les voies publiques!! Si la carte grise délivrée par la F.F.V.E. est facile à obtenir il y a des restrictions renseigne toi!

Salut

[Invité §pap573xY]

 

 

Bonjour,

Lorsque j'ai fais immatriculer mon N72 il y a un mois, la personne de l'acceuil de la préfecture m'a expliquer qu'il fallait pour les vieux tracteurs (avant 1965, considérés comme des véhicules de collection), faire deux photos et d'établir une demande d'immatriculation auprès du centre des immatriculations. Je me trouve dans l'Orne, et le centre des immatriculation pour mon département se trouve à Rennes. Le mieux est que tu te renseigne auprès de ta préfecture. Ce qui est sûr c'est que d'après elle, obtenir une carte grise pour un vieux tracteur n'est pas difficile.

 

Bon courage

jacky

 

Salut à tous . Je voudrai apporter une précision qui me semble importante " avec une carte grise de collection tu ne pourra plus rouler en charge sur la route, tu pourra seulement te promener avec ton tracteur attelé, certes, mais à vide"!!

papiviss

[Invité §dou485tv]

BONJOUR COMMENT POURAIS TON FAIRE POUR AVOIR UNE CARTE GRISE D'UN TRACTEUR QUE JE VIENT DE RACHETER. SACHANT QUE LE GAS QUI ME LA VENDU NE L AVAIS PAS REFAIT A SONT NON ET EN PLUS LA PERDU ET L ANCIEN PROPRIETER ET MORT

 

[Invité §dou485tv]

[Invité §Joh141Ni]

Bonjouur,

 

Je recherche un moteur de N70 type R7050 AKD112D

c'est le même que D35 ou le Super 6.

Année de fabrication entre 1958 et 1965.

 

En état de marche et pour un prix abordable !!!

Merci pour vos réponses

Alain

[Invité §ala527ph]

THOS 35 le nettoyant frein se présente sous forme d'aérosol coute environ 5 euros la bombe il faut compter 2 bombes je peux si tu le souhaites te donner plus de détails sur le fournisseur et la référence de la bombe hors forum (PUBLICITEE)

[Invité §ala527ph]

BONJOUR COMMENT POURAIS TON FAIRE POUR AVOIR UNE CARTE GRISE D'UN TRACTEUR QUE JE VIENT DE RACHETER. SACHANT QUE LE GAS QUI ME LA VENDU NE L AVAIS PAS REFAIT A SONT NON ET EN PLUS LA PERDU ET L ANCIEN PROPRIETER ET MORT

 

 

sur ce sujet la loi est clair le tracteur appartient a celui qui a la carte grise a son nom s'il est mort il appartient a ses héritiers RISQUE D'INDIVISION ET SITUATION BLOQUEE

UN TRACTEUR SANS CARTE GRISE VAUT MOINS QUE SON POIDS LA FERRAILLE

 

[Invité §tho652sT]

THOS 35 le nettoyant frein se présente sous forme d'aérosol coute environ 5 euros la bombe il faut compter 2 bombes je peux si tu le souhaites te donner plus de détails sur le fournisseur et la référence de la bombe hors forum (PUBLICITEE)

 

je suis preneur, merci beaucoup

[Invité §mou805dV]

Pour le tracteur inconnu sans papiers, il s'agit sans aucun doute possible, d'un renault type 7052 (D22, N72) a peu pres sur que c'est le N72. Le capot est le capot d'un Guldner de la serie G (probablement un G30) pour les garde boue, il s'agirait de garde boue de deutz mais je n'en suis pas certain.

 

bien a vous,

[Invité §tit311mA]

Bonjour

Voici mon D35 apres une sérieuse renovation

[Invité §tit311mA]

[Invité §tit311mA]

[Invité §D22064Mz]

pouver vous me dire la marque de se tracteur mercihttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/541813/DSCN0330.jpg

 

c'est une renault super 3 ou n72.

[Invité §Sha074Gb]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/388200/tracteur d35 002.jpg

 

 

 

Salut Titus,

 

Pourrais tu me dire quel est le type de l'alternateur que tu as monté ?

 

Etait-il d'origine avec une poulie deux gorges ?

 

Merci d'avance

 

Hervé

[Invité §tit311mA]

Bonjour

J'ai monté un alternateur de voiture de marque Ford (15 €uro a la casse)qui est le seul que j'ai trouvé avec 2 gorges et il vaut mieux avoir 2 courroies car si l' une casse l'autre continue a entrainer la turbine de refroidissement.

Cordialement.

Guy.

[Invité §Sha074Gb]

Titus,

 

As tu repéré le type de Ford ? car je voudrais faire le même montage sur mon N70.

 

Au fait, il est vraiment beau ton D35 !!!

 

Hervé