[1/43] Le topic des Bugatti

[darlmat13]

bonjour à tous

petite question concernant le P100:

harnais 4 ou six points?

si c'est une 6 points : où sont les attaches à la coque/passage dans le siège des deux points de jambe SVP????

 

 

merci de votre aide

[Tigrajaune]

Je dirai plutôt 3 points.

 

 

Pour un avion de cette période, ce serait plus probable. Les harnais 4 ou 6 points sont de conception plus récente.

Mais ces photos sont celles de la reconstruction donc peut-être des différences par rapport au modèle d'origine.

Les normes actuelles ont peut-être imposées ce dispositif.

 

 

HARNAIS 3 POINTS :

 

Les sangles qui viennent sur les épaules arrivent d'un point central puis se dédoublent en Y.

(+ 1 point de chaque coté au niveau de la taille).

 

On voit le point central sur la même photo un peu plus large qui se dédoublent sur les épaules du pilote.

 

 

 

Exemple de harnais 3 points :

 

 

[jeanbug]

 

Vous avez raison; j'ai vite écrit le mot générique 'vin'. J'ai pas remarqué le chiffre "5_" sur la bouteille.

Et Riopelle devait apprécier le pastis. J'ai une autre photo du peintre et de sa 57 immatriculée 1634FH75 près de son galeriste Pierre Matisse à la Villa la Borgerie au Cap d'Antibes, au pays de l'apéritif méridional...

 

Hon... j'ai oublié d'inclure la photo dont je faisais mention:

 

Cette 57 existe toujours; Riopelle avait ramené ses 2 Bugatti au Québec. Il était grand collectionneur d'automobiles et en possédait une douzaine.

Elles ont été mises aux enchères après sa mort et sont, à ma connaissance, toujours propriétés québécoises.

[darlmat13]

Je dirai plutôt 3 points.

 

 

Pour un avion de cette période, ce serait plus probable. Les harnais 4 ou 6 points sont de conception plus récente.

Mais ces photos sont celles de la reconstruction donc peut-être des différences par rapport au modèle d'origine.

Les normes actuelles ont peut-être imposées ce dispositif.

 

 

HARNAIS 3 POINTS :

 

Les sangles qui viennent sur les épaules arrivent d'un point central puis se dédoublent en Y.

(+ 1 point de chaque coté au niveau de la taille).

 

On voit le point central sur la même photo un peu plus large qui se dédoublent sur les épaules du pilote.

 

 

 

Exemple de harnais 3 points :

 

 

ha zut j'avais prévu deux points de passage dans le haut du siège ..... . Le harnais était prêt à poser avec 4 points mini

je n'avais pas envisagé ça. Bon je vais voir comment je peux rectifier le tir.

En tous les cas merci pour les ces renseignements.

[EB a Levallois]

ha zut j'avais prévu deux points de passage dans le haut du siège ..... . Le harnais était prêt à poser avec 4 points mini

je n'avais pas envisagé ça. Bon je vais voir comment je peux rectifier le tir.

En tous les cas merci pour les ces renseignements.

 

 

, il ne faut pas paniquer : tu veux faire le Bugatti 100P ou la reconstruction moderne !

 

 

A l'époque sur le Bugatti il devait y avoir seulement un brèlage central ( ceinture ) , mais pas de Sparco à 3 points !

 

Les harnais multipoints modernes de type Sparco sont surtout destinés a la compétition automobile avec des décélérations/accelerations dans tous les axes !

En aviation il n'y a pas de frein moteur !

[EB a Levallois]

, Aussi , si on veut voler sur le dos , il est préférable d'être bien sanglé !

[pursang]

J'aimerai bien une Bugatti type 56.

Est-ce qu'un fabricant l'a déjà proposée hormis Alain Bouissou ?

J'ai vu son modèle jaune avec châssis rouge et ailes noires mais j'en ai vu un autre à caisse bleu, châssis noir sans ailes ni capote. Cette deuxième version est de lui également ?

une T56 jaune/rouge de DTD est en vente sue eB.

peut être moins chère ou négociable si achat direct plutôt qu en enrichissant le site

[Tigrajaune]

 

, il ne faut pas paniquer : tu veux faire le Bugatti 100P ou la reconstruction moderne !

 

 

A l'époque sur le Bugatti il devait y avoir seulement un brèlage central ( ceinture ) , mais pas de Sparco à 3 points !

 

Les harnais multipoints modernes de type Sparco sont surtout destinés a la compétition automobile avec des décélérations/accelerations dans tous les axes !

En aviation il n'y a pas de frein moteur !

 

 

Oui, le Sparco, c'est pour l'automobile.

J'ai mis cette photo pour faire voir la forme générale.

 

Je suis d'accord pour la ceinture ventrale qui est très probable sur l'avion d'origine mais un système plus performant est envisageable vu le caractère "compétition" de l'avion.

[Tigrajaune]

une T56 jaune/rouge de DTD est en vente sue eB.

peut être moins chère ou négociable si achat direct plutôt qu en enrichissant le site

 

Merci Pursang pour l'info !

[darlmat13]

 

, il ne faut pas paniquer : tu veux faire le Bugatti 100P ou la reconstruction moderne !

 

 

A l'époque sur le Bugatti il devait y avoir seulement un brèlage central ( ceinture ) , mais pas de Sparco à 3 points !

 

Les harnais multipoints modernes de type Sparco sont surtout destinés a la compétition automobile avec des décélérations/accelerations dans tous les axes !

En aviation il n'y a pas de frein moteur !

bonjour et merci pour tes précisions

difficile de refaire le modèle de l'époque vu le très peu de photos que l'on a . Donc je fais avec ce que j'ai c.a.d des photos de la reconstruction.

tu as raison concernant les harnais multi points. je suis un peu déformé par les autos de course modernes!!!

Du coup je suis en train de refaire le siège avec un seul passage de ceinture en haut

[darlmat13]

avion P100

rajout des pièces dans cockpit

 

 

 

 

sauf que depuis comme déjà dit: j'ai fait sauter le siège et fait un nouveau avec un seul trou derrière pilote pour ceinture.

il est en cours de peinture. D'ailleurs j'ai doublement bien fait car je le trouve mieux réussi que le premier!!!

le tableau de bord est collé aussi.

Photos à suivre

[EB a Levallois]

autre sujet en cours: L'avion BUGATTI - De MONGE P100:

 

on en a déjà parlé donc je ne m'étendrai pas sur le kit relativement simple de chez "Planet Models" en résine au 1/48ème:

 

il ne me laissera pas un souvenir impérissable celui-ci!!!....mais il a le mérite d'exister à cette échelle proche du 1/43ème

un peu cher quand même mais bon quand on le veut vraiment

 

je vais le monter avec les trains sortis pour ........présenter plus de pièces !!!!

 

 

(cette photo n'est pas de moi car j'avais oublié de la faire avant de toucher aux pièces. Même marque de kit mais résine jaune alors que la mienne était grise)

pas mal d'ébarbage

 

et rajout de la prise d'air supérieure oubliée par le fabricant

 

1ère peinture......ratée! trop de bulles qui ressortent et au final les détails disparaissent à force de couches de peinture

 

donc décapage / regravure des traits et on recommence

 

c'est mieux....heureusement!

 

 

 

Il faut que je refasse le siège pilote complètement faux.

et rajouter surement quelques bricoles.

donc je continue.

 

 

darlmat 13

Il est peut être un peu tard , mais est ce que ton avion est déformé .

En effet , la boîte étant peu épaisse , le modèle est comprimé et les 2 dérives supérieures sont déformées , c'est le cas de mon modèle qui n'est pas monté .

[darlmat13]

 

darlmat 13

Il est peut être un peu tard , mais est ce que ton avion est déformé .

En effet , la boîte étant peu épaisse , le modèle est comprimé et les 2 dérives supérieures sont déformées , c'est le cas de mon modèle qui n'est pas monté .

bonjour EB à Levallois

 

effectivement il y avait peut-être un petit "choua" de différence d'angle mais pas flagrant. J'avoue que je ne l'avais pas vu.

En fait sur mon modèle, je l'attribuerais plutôt à un défaut (minime à mes yeux) du proto ou du moulage. Pas de déformation du kit en lui-même

 

avancement du cockpit:

 

j'ai changé le manche pour une version en métal

à suivre

[EB a Levallois]

Je ne parlais pas d'une différence d'angle , mais les ailerons sont courbés !

[darlmat13]

Je ne parlais pas d'une différence d'angle , mais les ailerons sont courbés !

très légèrement effectivement mais surtout ils sont trop épais en bout. Cela leur donne un air un peu lourd. tu as raison

Je ne peux plus rien faire à ce stade

pour le prochain...!

j'aimerais bien me trouver à un prix raisonnable le kit au 1/24 avec le détaillage des moteurs

[EB a Levallois]

Le Fisher ! effectivement c'est un beau bébé dont j'ignorais l'existance .

 

Le 100P : j'en ai 5 exemplaires dont un japonais en impression 3D au 1:144 , je l'ai payé trop cher mais j'étais coincé dans un système .

C'est un double kit : 100P + Atlantic , + personnages !

[CAR 43]

.

ETTORE et JEAN BUGATTI

Photo hélas un peu floue car avec téléphone

et à travers le vitre de la vitrine

 

 

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[FRITZY]

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ETTORE et JEAN BUGATTI

Photo hélas un peu floue car avec téléphone

et à travers le vitre de la vitrine

 

 

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Joliment peints c est de l acrylique?

Serait il possible de voir Ettore sur son PURSANG afin de choisir la bonne couleur

Merci

Amicalement

JY

[CAR 43]

Ces personnages ont été achetés déjà peints, chez VROOM

pour Jean, et chez HECO pour Ettore.

 

Je ferai une photo de Ettore sur son cheval, le tout peint

par HECO, car pour ces figurines, VROOM n'en a fait que

des copies en principe vendues non peintes, comme pour

beaucoup de personnages d'autres marques.

[FRITZY]

Ces personnages ont été achetés déjà peints, chez VROOM

pour Jean, et chez HECO pour Ettore.

 

Je ferai une photo de Ettore sur son cheval, le tout peint

par HECO, car pour ces figurines, VROOM n'en a fait que

des copies en principe vendues non peintes, comme pour

beaucoup de personnages d'autres marques.

 

Merci

JY

[thibug73]

bonjour à tous,

j'ai mis de côté les montages/transfos en cours en sommeil ces 10 derniers jours

 

et ai profité d' être bloqué "at home" pour m' installer un coin dédié à BUGATTI, là où auparavant c' était plutôt l'anarchie...

Quelques photos pour imager tout ça.

 

[thibug73]

les kits en attente...

 

[thibug73]

les vitrines faites "

maison" et la biblio...

[thibug73]

détail de

la bibliothèque, modeste mais suffisante pour moi..

[thibug73]

détails des vitrines...

 

[thibug73]

détail des kits en attente (réunis depuis 1985)

 

[thibug73]

si vous voulez quelques photos + rapprochées, n' hésitez pas à me demander, je me ferai un plaisir de vous fournir toute précision et photos .

..

[jeanbug]

les vitrines faites "

maison" et la biblio...

Le veinard! Il y a encore beaucoup de place libre!

[jeanbug]

détail de

la bibliothèque, modeste mais suffisante pour moi..

Modeste mais très respectable.

[Tigrajaune]

Belle collection !

Mais y’a encore du boulot !!!!

[FRITZY]

si vous voulez quelques photos + rapprochées, n' hésitez pas à me demander, je me ferai un plaisir de vous fournir toute précision et photos .

..

 

Sympa de partager

Effectivement il y encore de quoi s occuper avec ces kits

[jeanbug]

détail des kits en attente (réunis depuis 1985)

Çà ressemble aux boutiques de miniatures que je fréquentais durant les années 70 comme Babouin à BXL.

J'ai quelque chose de semblable chez-moi mais quand même en beaucoup moins nombreux (une vingtaine de boîtes).

[Tigrajaune]

A propos de kit, c.Gouel en fait encore ?

Il n’y a plus que quelques machines agricoles de disponibles sur le site.

[EB a Levallois]

A propos de kit, c.Gouel en fait encore ?

Il n’y a plus que quelques machines agricoles de disponibles sur le site.

 

Le dernier que je lui ai acheté remonte à quelques années : c'était un T37 .

[thibug73]

A propos de kit, c.Gouel en fait encore ?

Il n’y a plus que quelques machines agricoles de disponibles sur le site.

 

 

Seule réf. au catalogue : l' étau BUGATTI au 1/8 à 440€ ; sinon T51 & T35 sur demande (?)...

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