Voitures de course d'endurance légendaires - ...

[than5]

Donc méga craqueur en résumé

[Fred500E]

Voilà, Thaninator a tout résumé : Méga Craqueur

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

Hâte de voir tout ça

[Invité §Vol520JD]

Hâte de découvrir cette Exoto

[Legendcars]

Donc méga craqueur en résumé

 

 

Voilà, Thaninator a tout résumé : Méga Craqueur

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

Hâte de voir tout ça

 

 

Histoire d'économiser sur les fdp ....

Hâte de découvrir cette Exoto

 

Si tu penses à une certaine anglaise en "British green" des années '50 ..... Eh bien, .................. non, ce n'est pas ça !! (Dommage, d'ailleurs ...!)

[Legendcars]

Bonsoir à tous !

 

Histoire de remonter quelque peu mon topic en rade depuis un petit bout de temps, voici l'une de mes dernières acquisitions qui était dans le "grocoli" présenté un peu avant ...

 

Pas de vraie surprise, je ne pouvais laisser la GT40 de 1969 longtemps seule ... Voici donc ...

 

 

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Modèle de Spark, bien évidemment, et tout aussi superbe que sa devancière ....

 

 

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Pilotée de main de maître par l'équipage pour le moins exotique composé du bouillant mexicain Pedro Rodriguez et du plus modéré, mais non moins efficace, belge Lucien Bianchi, la vaillante "petite" GT40 du team de John Wyer ne connaîtra pratiquement aucun souci tout au long de ces 24h. On ne peut pas en dire autant des autres voitures engagées par d'autres teams ...

 

 

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En 1968, la fédération (FIA) décide de modifier le règlement qui réduira la cylindrée des voitures engagées. C'est ainsi que la limite, pour les prototypes est fixée à 3.0L de cylindrée et 5.0L pour les voitures de sport (contre 7.0L précédemment) ou de production construites à plus de 50 exemplaires. Equipées du nouveau bloc 4,7L à culasses Gurney-Eagle, cet équipement permet de porter la cylindrée à 4.942cm3, soit juste en dessous de la limite autorisée ...

 

 

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http://lemans.slotracing.free.fr/le-mans-1968/images/Ford-GT40-9-LM68-2.jpg

 

 

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Ce V8 actuel développe environ 410ch. Ferrari sera le grand absent de cette édition 1968, le commandatore n'approuve pas le nouveau règlement et boycotte purement et simplement l'épreuve. Une des causes est évidemment que ses protos 4,0L V12 ne peuvent être alignés ...

 

http://lemans.slotracing.free.fr/le-mans-1968/images/Ford-GT40-9-LM68-E.jpg

La Ford doit subir dès la première heure la relative suprématie des Porsche 907 & 908/8. Mais au cours de la deuxième heure, avec un Pedro Rodriguez au mieux de sa forme, la Ford pointe 3e après 2h de course. Tournant comme une horloge et bénéficiant d'arrêts aux stands réduits au minimum, elle occupe la tête de la course à la 7e heure ! ... Pour ne plus la quitter !

 

 

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Avec la débâcle des Porsche 908 "de pointe", la Ford ne doit plus se méfier que d'une voiture. La Matra 630 d'Henri Pescarolo et Johnny Servoz-Gavin suit le rythme de la Ford de tête mais pointe tout de même à 4 tours des leaders ! Nous sommes à la mi-course et la pluie fait son apparition !

Donc, rien n'est joué !!

 

 

http://lemans.slotracing.free.fr/le-mans-1968/images/Ford-GT40-9-LM68-R.jpg

 

 

Mais aux environs de midi, une crevaison dans les Hunaudières viendra anéantir les espoirs du clan Matra à jamais ! La Ford peut lâcher du lest et tourner à un régime moindre qui lui garantira, sauf pépin imprévu, une victoire méritée.

 

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Il ne leur restera plus qu'à effectuer les ravitaillements essence/huile et changements de plaquettes et/ou disques de frein pour remporter une victoire méritée.

 

Mais la course n'est pas terminée tant que le drapeau à damier n'est pas franchi. Lucien Bianchi est au volant lorsqu'à moins de trois heures de l'arrivée il voit l'Alpine A220 #27 de son frère Mauro incendiée non loin des esses du Tertre Rouge. Son sang ne fait qu'un tour et il s'inquiète, à juste titre, du sort de son frère. Son équipe a compris. C'est ainsi que passant devant son stand on lui passe un panneau : "Mauro, OK !!"

 

Rassuré, il terminera son relais devant 2 Porsche et 3 Alfa-Roméo 33/2. Mais sa joie sera ternie en apprenant que son frère est sorti vivant, certes, mais grièvement brûlé de son accident ...

 

 

1075 aura parcouru 4.452,880 kms à la moyenne respectable de 185,536 km/h. Sans le savoir une légende est en train de naître ...

 

 

http://lemans.slotracing.free.fr/le-mans-1968/images/Ford-GT40-9-LM68-H.jpg

 

 

Auréolé de ses victoires en 1966 et 1967, Ford n'a pas vraiment continué son programme de course et s'est quelque peu reposé sur ses lauriers. C'est grâce à un homme passionné, compétent et organisé que la marque a pu compter une victoire de plus avec une voiture vieillissante par rapport à la concurrrence. Mais il reviendra, avec la même voiture et le même châssis. Mais cette histoire là vous la connaisssez déjà ....

 

 

http://3.bp.blogspot.com/_1JcDBbpc70w/TJy7UPecOqI/AAAAAAAAAUk/rABDhCKY02E/s1600/Ford+GT40s--Gulf--LeMans-1968.jpg

 

 

Tout comme sa soeur, cette brave "vieille grand' mère" a droit à un support de prestige. Modifié comme il se doit ...

 

 

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Et châssis 1075 réuni pour le plus grand bonheur de son propriétaire ....

 

 

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[than5]

Jolie, voir superbe mais ne manquerait il pas d'autres news à présenter

[Legendcars]

Chaque chose en son temps ! Mais la prochaine risque d'en étonner pas mal ici .... !!

[Fred500E]

Suis pas un fanatique des 24H ou des Endurances, mais un jour ou l'autre, je pense qu'une GT40 Gulf rejoindra mes titines

[Invité §Vol520JD]

Y'a pas à dire, cette GT40 est vraiment magnifique.

une tueuse pourtant.

[Invité §Sta783Yj]

J'adore http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

Je sais que la '69 rejoindra ma collec' un jour ou l'autre, la '68 je sais pas mais la '69 oui

[Legendcars]

Suis pas un fanatique des 24H ou des Endurances, mais un jour ou l'autre, je pense qu'une GT40 Gulf rejoindra mes titines

 

 

Ben oui, chacun son truc comme je dis toujours ! C'est cela qui est sympa sur ce forum c'est la diversité ! Je te souhaite d'en avoir une très bientôt et tu peux me croire sur parole, ces Spark sont très bien finies même si elles sont dépourvues d'ouvrants

Y'a pas à dire, cette GT40 est vraiment magnifique.

une tueuse pourtant.

 

 

Je ne te le fais pas dire ! Elle n'a pas usurpé son surnom !! ... comme tu le soulignes très justement ! Merci !

J'adore http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

Je sais que la '69 rejoindra ma collec' un jour ou l'autre, la '68 je sais pas mais la '69 oui

 

 

Comme pour Fred, je te le souhaite le plus tôt possible !! Merci aussi !!

 

Oui, oui, than, je sais !! Tu attends cette fameuse exoto, je parie, hein ... ??!

 

@ .... tout à l'heure !

[Legendcars]

Vous vous souvenez peut-être de ces petits mécanos à la tenue blanche éclatante de chez TSModels arrivés en même temps que mes Porsche 936/77 ??

 

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Eh, bien, ils sont passés entre mes mains pour subir une "légère" transformation ...

 

 

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Et comme je suis dans une période de "transformite aïgue" avancée (j'ai consulté mon toubib, ça ne se soigne pas ... !), ces deux là vont recevoir quelques petites nouveautés aussi ...

 

 

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Et mon fidèle "Land" a reçu des longues-portées pour son anniv' ...

 

 

http://nsm08.casimages.com/img/2013/06/05/13060510033713319111265373.jpg

 

 

A suivre, bien entendu ... !

[Invité §Cor433ua]

Je parcours depuis longtemps ton topic, mais là je me dois de te féliciter pour tous ces beaux modèles.

Que de la qualité (en témoigne la 917 juste au dessus) http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

Bravo à toi !

[than5]

Attention il bolide à tout va

 

Transfo sympa en tout cas

[Legendcars]

Merci !! à vous deux ! Je poste la suite demain soir .... (si mon ministre des sports est d'accord ... !!)

 

Bonne nuit !! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sleep.gif

[autominiatures]

Salut Legend. Que dire de plus sur cette beauté !!!! se laisser bercer par le bruit de son moteur en visionnant les clichés de cette belle Trés bel achat en vérité et j'ai pu remarquer pour les petits budgets, une réédition de ces GT par Shelby Collectibles d'une jolie palette de ces monstres du macadam. Bonne journée Denis.

[Fred500E]

Me plaisent bien ces persos, surtout neutres comme ça en blanc..... A étudier comme affaire tiens

[than5]

Merci !! à vous deux ! Je poste la suite demain soir .... (si mon ministre des sports est d'accord ... !!)

 

Bonne nuit !! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sleep.gif

 

 

Me rappel plus t'as dit demain soir ou demain dans la nuit

 

 

 

[Legendcars]

Salut Legend. Que dire de plus sur cette beauté !!!! se laisser bercer par le bruit de son moteur en visionnant les clichés de cette belle Trés bel achat en vérité et j'ai pu remarquer pour les petits budgets, une réédition de ces GT par Shelby Collectibles d'une jolie palette de ces monstres du macadam. Bonne journée Denis.

 

 

Oui, c'est vrai ! Mais je dois avouer que je n'ai jamais eu une de ces minias dans les mains ! Et je le regrette ! Mais je ne serais pas étonné qu'elles offrent un beau rapport qualité/prix ! Bonne soirée Automini' !!

Me plaisent bien ces persos, surtout neutres comme ça en blanc..... A étudier comme affaire tiens

 

 

Oui, ils sont très bien faits ! Je te les conseilles ! Et ne pas trop se fier à l'apparence des photos ! Le résultat final est nettement mieux !

 

Me rappel plus t'as dit demain soir ou demain dans la nuit

 

 

 

 

Ca vient, ça vient .... !! On est toujours aujourd'hui soir, non ??

[Legendcars]

Suite d'hier soir (Than, tu suis ... :??: ??) ...

 

Une petite modif' d'une de mes 917 ayant perdu ses autocollants d'origine (étonnant chez Aa ... !) et que j'ai quelque peu "transformée" en version des 1.000 kms de Spa-Francorchamps 1970 pilotée par Jo Siffert & Brian Redman ...

 

 

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Le mano à mano du départ à l'abordage du raidillon avec son équipier, mais néanmoins rival, Pedro Rodriguez, est encore dans toutes les mémoires ! (Du moins dans celles qui ont eu le bonheur de la vivre ! A voir sur Youtube !)

 

 

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Les courses de 1.000 kms étaient de véritables courses d'endurance où 2 pilotes étaient alignés par voiture. En 1970, 5 courses de ce genre furent reprises au championnat du monde des marques, à savoir : B.O.A.C. (GB), Monza, Francorchamps, Nürburgring & Autriche ...

 

 

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Et la voilà "terminée", prête à rejoindre sa place parmi ses autres copines ...

 

 

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Il me reste quand même à lui ôter son petit aileron central sur le capot arrière qui n'était pas présent sur cette version. De même que le petit sticker "Gulf" sur l'avant de la voiture ...

 

Et ne le dites à personne mais une nouvelle commande à été passée chez Modelissimo ce soir ....

 

Bonne soirée !!

[Invité §Cor433ua]

917 !!!

Une belle transfo, hâte de voir le résultat final !

Pour te faire regretter voici donc la version LM

 

 

 

 

 

[Legendcars]

Regretter ? Regretter quoi ??

 

 

Et j'ai même les trois .... !!

 

 

Sans oublier d'autres de la même édition ... !

 

Donc, tu vois .... !!

[Invité §Cor433ua]

Quel trio !!! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

[Invité §Sta783Yj]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif t'as toutes les voitures du Mans j'imagine pour maintenant ??

[Legendcars]

Quel trio !!! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

 

Réalisées par un américain ...

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif t'as toutes les voitures du Mans j'imagine pour maintenant ??

 

Toutes, non, bien sûr ! Mais quelques unes quand même !! Et les deux qui vont suivre en ont fait partie aussi ...

[Invité §FER785Xq]

Très belle remise à niveau avec tes nouveaux stickers Legend.

 

Elle est vraiment belle comme ça.

[Invité §Sta783Yj]

J'aime bien les effets de poussière noire sur la photo avec les 3, c'est fait comment ?

[oscar917]

Je ne sais pas quelle était la version d'origine de ta 917, mais ce n'était pas la plus simple pour faire une version Spa 70.

Les petites naca à l'arrière devraient être comme sur la version le Mans juste devant le "Gulf Porsche".

Cette configuration des naca correspond à l'année 1971.

De plus il ne suffit pas d'enlever le petit aileron, il faudrait boucher complètement entre les pontons.

Je pense que le mieux serait de te tourner vers une version 1971.

 

A+

[Legendcars]

Très belle remise à niveau avec tes nouveaux stickers Legend.

 

Elle est vraiment belle comme ça.

 

Oups ! J'en oublie mon propre topic ! Merci FW ! C'est vrai que je suis assez content d'avoir pu la "sauver" de cette manière !

J'aime bien les effets de poussière noire sur la photo avec les 3, c'est fait comment ?

 

C'est une excellente question et je te remercie de me l'avoir posée !! ... Mais il vaudrait mieux la poser à celui qui a transformé ces 3 modèles car ... je n'en sais fichtre rien ! Et je ne veux pas m'avancer dans l'une ou l'autre direction pour essayer d'y apporter une réponse ! Tu comprendras ! Ceci dit, il est vrai que c'est un trio dont je ne suis pas peu fier ... (surtout au 1/18 !) ! Tout comme ma 917-021 "Piper" #18 ....

Je ne sais pas quelle était la version d'origine de ta 917, mais ce n'était pas la plus simple pour faire une version Spa 70.

Les petites naca à l'arrière devraient être comme sur la version le Mans juste devant le "Gulf Porsche".

Cette configuration des naca correspond à l'année 1971.

De plus il ne suffit pas d'enlever le petit aileron, il faudrait boucher complètement entre les pontons.

Je pense que le mieux serait de te tourner vers une version 1971.

 

A+

 

 

Merci de ton intervention et de tes commentaires pertinents mais je ne me considère pas comme un modéliste à tel point d'être acharné du moindre détail. Sinon je ne serais pas sur cette section, principalement dédiée au "diecast", mais présent bien ailleurs ...

 

Lorsque j'apporte l'une ou l'autre modification à l'un de mes modèles c'est d'abord par PLAISIR, donc que cela me plaise. Et cela qu'elle soit à 100% du modèle initial ou non. Je comprend que cela doit t'hérisser les poils quelque part (sinon tu n'aurais pas réagi) mais ... chacun son truc ! D'ailleurs, la 935 noire sur la photo en est un bel exemple ! D'une version "naked" j'en ai fait une version à la "Legendcars Racing" ... pour mon plus grand bonheur !

 

Ceci dit, tu seras toujours le bienvenu ici en tant qu'amateur de 917 dont je fais partie ... (Et je vais feuilleter "ma bible spéciale 917" pour voir si une version '71 ne me plairait pas quelque peu plus que celle de Spa '70) !

 

@+

[than5]

Sympa la transfo

[Legendcars]

Transfo sympa en tout cas

 

 

Sympa la transfo

 

 

Bis repetita placent ... Mais comm's appréciés !!

 

[Invité §Sta783Yj]

J'aimerai trouver comment faire ces traces... Peut etre...

Non... Je sais pas...

[than5]

J'y peu rien si tu transforme tout en ce moment

 

T'as qu'à présenter des choses non transformé

[Legendcars]

J'ai bien une idée de mon côté. Mais avant j'aimerais tester avant de divulguer mon ... "truc" ! A voir .... plus tard ... !!

[Legendcars]

J'y peu rien si tu transforme tout en ce moment

 

T'as qu'à présenter des choses non transformé

 

Ca va viendre !! Patience !!