L'histoire de la Nascar au 1/43ème

[olo]

Je pense doré aussi, un coup d'aero à main levée (et légère) et hop le dégradé sera fait

 

Bravo Fabio en tout cas, c'est un beau sujet, très original et ton proto semble déjà bien avancé

[el panza]

Je pense doré aussi, un coup d'aero à main levée (et légère) et hop le dégradé sera fait

 

Bravo Fabio en tout cas, c'est un beau sujet, très original et ton proto semble déjà bien avancé

 

Merci pour Olo pour ton appréciation mais la difficulté qui la couleur or on ne peut pas imprimer avec l'imprimante de maison.

Patrick suggérait de leur decouper une pour une mais il s'agit d'une décoration très complexe et le résultat incertain.

À Vérone il y a un imprimeur qu'il imprime decals à la demande à un bon prix (un ami d'un certain Stefano Adami) mais il sert un file en formé vectoriel et je n'ai pas de programme spécifique.

[patrick51520]

ton ami imprime le blanc ? ça devrait aller

 

les problemes les plus importants sont les lettres avec ombre blanche et le Dindon ...

[huitimus]

ton ami imprime le blanc ? ça devrait aller

 

les problèmes les plus importants sont les lettres avec ombre blanche et le Dindon ...

 

 

Pour le dindon, le problème pourrait être résolu:

 

[huitimus]

Pour répondre au message d'el panza sur les Ford Galaxie '68 en Nascar, voici des photos complémentaires pour 3 d'entre elles.

 

Bill Champion #10 au Daytona 500 1969:

 

 

Elmo Langley #64 au Daytona 500 1969:

 

 

Cecil Gordon #24 pendant la saison 1970 du Grand National:

 

[el panza]

WONDERFUL!!!! :bounce: :ouimaitre: :tourne:

[olo]

Merci pour Olo pour ton appréciation mais la difficulté qui la couleur or on ne peut pas imprimer avec l'imprimante de maison.

Patrick suggérait de leur decouper une pour une mais il s'agit d'une décoration très complexe et le résultat incertain.

(..)

 

 

Argh, désolé j'avais compris que le problème était la couleur dorée dégradé de fond sur la carrosserie, pas les logos

Parce que le "dindon" je le vois marron

 

Ou alors j'ai vraiment rien pigé :??:

[patrick51520]

Un des modérateurs du Forum Randy Ayers confirme pour le Gold :

 

 

 

[wollek_fan]

 

Pour le dindon, le problème pourrait être résolu:

 

 

 

C'est tout de même du boulot de le passer en vectoriel.

[el panza]

 

C'est tout de même du boulot de le passer en vectoriel.

Il vaut mieux commencer des décorations plus simples.

[patrick51520]

un tout petit peu HS

 

sur la base de la Chevy du Championnat Argentin que j'avais présenté , il y a sur un compte FaceBook le témoignage que d'autres fondus s'en donnent a cœur joie vers Buenos Aires

 

 

 

 

 

et ils font des dioramas aussi:

 

 

fin du Hs , bon week end ..

[Invité §fan603YU]

un tout petit peu HS

 

sur la base de la Chevy du Championnat Argentin que j'avais présenté , il y a sur un compte FaceBook le témoignage que d'autres fondus s'en donnent a cœur joie vers Buenos Aires

 

 

 

 

 

et ils font des dioramas aussi:

 

 

fin du Hs , bon week end ..

 

 

J'ai d'abord pensé que tu avais reçu un exemplaire !

Si c'est une modif, avec tronçonnage en plusieurs partie de la carrosserie, bravo, le gars est pas mauvais du tout !!

Supers détails aussi.

Quand aux dioramas.....celle qui nous brûle son excès de carburant en provoquant cette splendide flamme !!!??? La flamme en elle-même ??? La scène est fantastique mais il y a du photoshop là-dedans non ?

[patrick51520]

je ne crois pas au photoshop , on la voit sous plusieurs angles , de pres de loin, en arriere plan de son atelier .. je pense a une Led dans du coton je lui demanderai

 

https://www.facebook.com/group [...] p_activity

 

ps :

oui, j'ai plusieurs modeles de la série

[olo]

oui je pense la même chose que pat, une LED dans le coton

 

 

En tout cas, sacré boulot de détaillage de l'intérieur

[el panza]

un tout petit peu HS

 

sur la base de la Chevy du Championnat Argentin que j'avais présenté , il y a sur un compte FaceBook le témoignage que d'autres fondus s'en donnent a cœur joie vers Buenos Aires

 

 

 

 

 

et ils font des dioramas aussi:

 

 

fin du Hs , bon week end ..

Je ne suis pas un amant des dioramas "in action" mais celui-ci est vraiment excitant :sol:

[olo]

petite question les amis (on en avait peut être parlé, je ne sais plus)

 

Avez vous une méthode pour décaper les modèles en résine industriels (Spark, Neo etc) ???

 

merci

[huitimus]

petite question les amis (on en avait peut être parlé, je ne sais plus)

 

Avez vous une méthode pour décaper les modèles en résine industriels (Spark, Neo etc) ???

 

merci

 

 

Après avoir bien sûr enlevé toutes les pièces plastiques ou photodécoupées, je décape au V33 en gel avec beaucoup de précautions car les fines moulures se ramollissent très rapidement si on n'y prend pas garde.

Donc je dépose le gel au pinceau et je surveille pour l'enlever dès que le travail de décapage est amorcé.

Une fois que le vernis protecteur est parti, un simple chiffon à l'acétone suffit pour terminer le décapage.

[olo]

Merci Robert pour ces infos précises

 

S'agit il du "Decapant Gel Express" Multi Support de V33 ?? (pour pas faire d'erreur car visiblemnt il y a un gel pour le bois, pour le fer etc )

 

:jap:

[gilles1955]

petit bidon 1/2 litre couleur kaki + bouchon rouge

V33 "super décapant universel"

[huitimus]

petit bidon 1/2 litre couleur kaki + bouchon rouge

V33 "super décapant universel"

 

 

C'est ça

[huitimus]

J'ai une question qui va permettre de mettre votre sagacité à l'épreuve.

J'ai trouvé récemment cette photo sur ebay: une Ford Galaxie '68 avec pour légende AJ Foyt 1970

 

 

 

N'ayant rien trouvé sur racing reference ni sur ultimate racing, j'ai pensé qu'il pouvait s'agir d'une erreur.

 

Mais voila une nouvelle photo légendée AJ Foyt+Hoss Ellington en 1970

Hoss Ellington n'a participé qu'à 3 courses de Nascar en 1970, et je n'ai pas trouvé de voiture #11 dans les résultats de ces courses

 

L'un de vous aurait-il une explication?

[olo]

Sportman, ARCA, USAC....va savoir, sans doute quelque chose qui n'est pas du Grand National

[gilles1955]

c'est ce que je pense aussi

[patrick51520]

Charlotte 1968

Foyt / 1968 Ford #11 fin. 10th

 

Ellington / 1967 Mercury crash 110th lap

 

 

erreur du vendeur dans la date ?

 

 

http://racing-reference.info/r [...] onal_500/W

[huitimus]

Charlotte 1968

Foyt / 1968 Ford #11 fin. 10th

Ellington / 1967 Mercury crash 110th lap

erreur du vendeur dans la date ?

http://racing-reference.info/r [...] onal_500/W

 

 

En 1968 à Charlotte, la Ford #11 de Foyt c'était celle-la:

[huitimus]

Sportman, ARCA, USAC....va savoir, sans doute quelque chose qui n'est pas du Grand National

 

 

Sur le site ultimate racing ils répertorient toutes les courses auxquelles les pilotes ont participé, et avec la notoriété de AJ Foyt, j'aurais tendance à croire que leur tableau est correct.

[patrick51520]

 

En 1968 à Charlotte, la Ford #11 de Foyt c'était celle-la:

 

 

comprends pas , du coup .....

[patrick51520]

peut etre un essai lors des "practices " sur une voiture avec laquelle il ne fera pas les qualifs ?

[patrick51520]

bonjour les Amis :

quelques eclaircissements de chez Randy ayers , merci 67Fairlane, John843 & Firefly

 

1/ You are correct that these 2 drivers did not race together in 1970, in a NASCAR stock car race.

 

I haven't had time to research these photos, but I would say you are looking at pictures from either a USAC or ARCA race.

 

Another clue that this is a race from another sanctioning body is that AJ Foyt is driving a 1968 or '69 Galaxie. Galaxies were not very common in the NASCAR Grand National Circuit after 1966 having been replaced by the 1966 '67 Fairlanes and subsequently the Fairlane/ Torino bodied cars. Galaxies were still raced up through the early 70's though by the likes of Elmo Langley and Wendell Scott whose racing budgets were considerably lower than the other teams.

 

ARCA races seemed to feature a lot more Galaxies than NASCAR or USAC after 1966. Also the "age requirements" in ARCA were looser. You could race cars that were older than the 3-year limit that NASCAR had set. Another thing, AJ Foyt never ran NASCAR, USAC stock cars, Indy cars or F1 for a low budget team. He always had the latest equipment, so there is a high probability that we're looking at an ARCA race here. Older cars, lower budgets lesser known drivers etc. all were accepted in ARCA

 

2/ I read that Foyt never ran in an ARCA race in any year. I guess that would leave USAC.

 

https://www.arcaracing.com/articles/1999588-foyt-connected-to-arca-tour

 

 

 

3/

Appears to be Charlotte - by the rail stripes - and that looks like Bill Champion's Ford, with the 0 painted over to a 1 for some reason.

 

There was probably an error about the number (AJ's Bowsher ride was #11).

 

Oddly, Racing Reference has Foyt/Bowsher with the number 1 rather than 11 for the Fall Charlotte race, which apparently was Bill Champion's number for just this race, rather than his usual 10. THAT is a strange little mystery to me.

 

voila , " strange liitle mistery " la bas aussi .. alors .....

[huitimus]

bonjour les Amis :

quelques eclaircissements de chez Randy ayers , merci 67Fairlane, John843 & Firefly

 

1/ You are correct that these 2 drivers did not race together in 1970, in a NASCAR stock car race.

 

I haven't had time to research these photos, but I would say you are looking at pictures from either a USAC or ARCA race.

 

Another clue that this is a race from another sanctioning body is that AJ Foyt is driving a 1968 or '69 Galaxie. Galaxies were not very common in the NASCAR Grand National Circuit after 1966 having been replaced by the 1966 '67 Fairlanes and subsequently the Fairlane/ Torino bodied cars. Galaxies were still raced up through the early 70's though by the likes of Elmo Langley and Wendell Scott whose racing budgets were considerably lower than the other teams.

 

ARCA races seemed to feature a lot more Galaxies than NASCAR or USAC after 1966. Also the "age requirements" in ARCA were looser. You could race cars that were older than the 3-year limit that NASCAR had set. Another thing, AJ Foyt never ran NASCAR, USAC stock cars, Indy cars or F1 for a low budget team. He always had the latest equipment, so there is a high probability that we're looking at an ARCA race here. Older cars, lower budgets lesser known drivers etc. all were accepted in ARCA

 

2/ I read that Foyt never ran in an ARCA race in any year. I guess that would leave USAC.

 

https://www.arcaracing.com/articles/1999588-foyt-connected-to-arca-tour

 

 

 

3/

Appears to be Charlotte - by the rail stripes - and that looks like Bill Champion's Ford, with the 0 painted over to a 1 for some reason.

 

There was probably an error about the number (AJ's Bowsher ride was #11).

 

Oddly, Racing Reference has Foyt/Bowsher with the number 1 rather than 11 for the Fall Charlotte race, which apparently was Bill Champion's number for just this race, rather than his usual 10. THAT is a strange little mystery to me.

 

voila , " strange liitle mistery " la bas aussi .. alors .....

 

 

Merci pour ce retour d'informations.

L'hypothèse de la Galaxie de Bill Champion dont le numéro 10 habituel serait devenu 11 me semble plausible, car les couleurs rouge et blanc de la voiture pourraient correspondre, ainsi que la forme du #1.

 

Plausible aussi le fait que AJ Foyt n'a pas piloté pour des "lower teams" et ne serait pas au volant sur les photos.

Les photos de cette Galaxie #11 sur ebay sont proposées au milieu de photos prises au National 500 à Charlotte en 1970, mais dans les archives consultées, pas de voiture #11 ayant pris part à la course.

A suivre...?

[patrick51520]

le 10 devenu 11 est d'autant plus plausible , que sur la photo du bas , on distingue nettement (je trouve ) la trace du zero , masqué , repeint .... et recouvert partiellement par un un 1

[huitimus]

le 10 devenu 11 est d'autant plus plausible , que sur la photo du bas , on distingue nettement (je trouve ) la trace du zero , masqué , repeint .... et recouvert partiellement par un un 1

 

 

J'avais fait la même observation en postant la photo

 

Mais passons à autre chose: la Chevrolet BelAir #22 avec laquelle Fireball Roberts a remporté le Southern 500 en 1958

 

La base est un kit AMT au 1/43 et toute la décoration a été faite sur le pc à partir des photos disponibles.

C'est long, mais je n'ai pas trouvé les polices de caractère permettant de reproduire correctement les différentes inscriptions.

 

 

 

[olo]

Pour en revenir à l'histoire de la Galaxie #10 devenue #11 , je pense que c'est exactement ça

- la caisse a clairement la même déco

- Patrick a raison, on voit la trace du "0" remplacé par le 1

Donc c'est la même voiture

 

Concernant les remarques du forum de Randy, je pense qu'il y a un peu de confusion au 1/ car les Galaxie évoquées par ton correspondant sont les carrosseries 65-66 qu'on croise effectivement encore parfois les années suivantes chez les concurrents indépendants peu fortunés

Mais nous parlons du milésime 68 qui ressemblent un peu à la Torino rallongée donc pour moi la théorie du vieux matos rincé n'est pas trop valable

[Invité §fan603YU]

G

 

J'avais fait la même observation en postant la photo

 

Mais passons à autre chose: la Chevrolet BelAir #22 avec laquelle Fireball Roberts a remporté le Southern 500 en 1958

 

La base est un kit AMT au 1/43 et toute la décoration a été faite sur le pc à partir des photos disponibles.

C'est long, mais je n'ai pas trouvé les polices de caractère permettant de reproduire correctement les différentes inscriptions.

 

 

 

 

 

Superbe encore une fois ! Et toujours autant ėpaté devant ton travail perso de reproduction des decals manquants, faux ou inexistants.

[patrick51520]

Bravo Huitimus , une fois de plus , tu nous proposes une réalisation parfaite .

Celle que j'avais fait a l'epoque ( laquelle d'ailleurs ? ) ne souffre pas la comparaison.

toutefois j 'en reste fier , car au vu des docs disponibles a ce moment la , et des possibilités techniques , j'avais déja réussi de schoses hors commerce

Pas d'imprimante , donc des copies reduites a la bonne taille , puis récupéré au Transcryl (bonjour les surepaisseurs ) ...

c'est quelques temps apres , quand je me suis familiarisé avec le net que j'ai découvert les surlignages jaunes sur les 22, et gris sur les Aiken Mitchell.

n'ayant pas de docs assez precis ,pour le rouge du capot avant , j'avais fait service minimum ....

par contre j'avais bien reproduit les N°s de telephone et le trait qui les sépare ... et le Atlanta , Georgia , manuscrit et copié , reduit , reduit encore , puis Transcryl ...PPFFFFou !!!!!!

 

 

enfin ,toute une époque !