L'histoire de la Nascar au 1/43ème

[Invité §fan603YU]

Pourriez au moins vous entendre avant

ben oui, c 'est vrai , parce que là, ça commençait a couter un peu de dollars !

 

 

Trop marrant les gars vos derniers posts :lol: ...en tout cas encore une fois ça prouve,et que le monde est petit,et que les cinglés de notre espèce ne sont pas si nombreux.

Bon petit MP,pas tout à fait perso... si quelqu'un veut vendre un ou des modèles du grand Earnhardt senior,en tout monté,qu'il se dénonce par MP,merci !

Plutôt kit que die-cast.

[Bullitt71]

Incroyable!!!!

 

 

 

 

AAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHH , c 'est toi qui m a battu d' un dollar !

 

 

 

[Invité §pat580Df]

Pour la page 95, un modèle qui a une place toute particulière dans ma collection, car

elle représente , a mon sens une partie de ce qui fait aussi la richesse de la Nascar, a savoir le nombre de «  petits » ,  de « sans grades » , qui peuplent les listes d' engagés, et tentent chaque week end , de se qualifier , avec plus ou moins de réussite .....et toute qualification prend des airs d 'exploit , si l' on compare leur moyens avec ceux des Majors...& qui , accessoirement , nous font baver , 20, 30 ou 40 ans après , quand on découvre leur existence : voir les liens qui fleurissent sur ce forum, où on trouve des merveilles !

Gary Bradberry , natif d' Alabama,est de ceux là, ,,mais ou est donc sa voiture ?

La 2e , en partant de la droite sur ce panoramique , qui, je trouve nous montre bien l ambiance des essais , dans l' Infield de Martinsville . Infield qui est trop petit pour y ranger tous les camions des engagés , donc certains s' installent ( tirage au sort ? ) au pied de la Bill France Tower, presque toute neuve a cette époque, Une fois les DNQ partis , seuls restent les 43 Hauleurs des concurrents des « 500 » , dans l' Infield,

En septembre 96 , à Mar' nsville , il n a pas pu qualifier sa T. Bird, mais je n 'oublierai jamais le bruit de son V8, qui ratatouillait un peu de trop pour espérer se qualifier.....

Aussitôt revenu a la maison , il me la fallait !

Une Base Quartzo de l époque , du Synto pour la changer en modèle 1996, avec l' excroissance sur la calandre & la prise d air avant, une planche de decal vierge , & ,, à mes pinceaux et porte plumes ,

a cette époque du siècle dernier , point de PC, ni d' imprimante, ni d 'internet : alors tout a la main, avec les imperfections qui vont avec , mais que voulez vous : elle me plait !

Sponsorisée tantot par les restaurants, et tantot par les «  Inns » de la chaine Shoney' s , comme un « Tiger Tom Pistone » qu ' on connait tous, et qui arborait un 9 et un 5 , mais un autre ordre ...

Le rectangle blanc sur le socle de présentation est un sachet de sucre des Shoney's,,,,

rien ne se perd !!!!

Cette T. Bird a été qualifiée 9 fois par Bradberry ( meilleur resultat , 23e a Tallagega ), et 5 DNQ, & pilotée également en 96 , 3 fois par Chuck Bown....

 

[Bullitt71]

Bon en espérant qu'il n'y ait pas une nouvelle déprogrammation, une grêve, ou pire une panne d'essence,....notez qu'il y a à nouveau "Jour de Tonnerre" demain soir sur Direct 8 20H40. Quoique en ce moment MAD MAX 2 serait plus de circonstance.

[Bullitt71]

Transformation sympa et du coup bel hommage aux pilotes d'arrières gardes, ça me fait d'ailleurs repenser à l'IMPALA de Bubba Far (page 47) présentée par Francis.

 

 

quotemsg=1779250,3293,676317]Pour la page 95, un modèle qui a une place toute particulière dans ma collection, car

elle représente , a mon sens une partie de ce qui fait aussi la richesse de la Nascar, a savoir le nombre de «  petits » ,  de « sans grades » , qui peuplent les listes d' engagés, et tentent chaque week end , de se qualifier , avec plus ou moins de réussite .....et toute qualification prend des airs d 'exploit , si l' on compare leur moyens avec ceux des Majors...& qui , accessoirement , nous font baver , 20, 30 ou 40 ans après , quand on découvre leur existence : voir les liens qui fleurissent sur ce forum, où on trouve des merveilles !

Gary Bradberry , natif d' Alabama,est de ceux là, ,,mais ou est donc sa voiture ?

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/676317/95shoneys.jpg

La 2e , en partant de la droite sur ce panoramique , qui, je trouve nous montre bien l ambiance des essais , dans l' Infield de Martinsville . Infield qui est trop petit pour y ranger tous les camions des engagés , donc certains s' installent ( tirage au sort ? ) au pied de la Bill France Tower, presque toute neuve a cette époque, Une fois les DNQ partis , seuls restent les 43 Hauleurs des concurrents des « 500 » , dans l' Infield,

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/676317/95shoneys3.jpg

En septembre 96 , à Mar' nsville , il n a pas pu qualifier sa T. Bird, mais je n 'oublierai jamais le bruit de son V8, qui ratatouillait un peu de trop pour espérer se qualifier.....

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/676317/95shoneys2.jpg

Aussitôt revenu a la maison , il me la fallait !

Une Base Quartzo de l époque , du Synto pour la changer en modèle 1996, avec l' excroissance sur la calandre & la prise d air avant, une planche de decal vierge , & ,, à mes pinceaux et porte plumes ,

a cette époque du siècle dernier , point de PC, ni d' imprimante, ni d 'internet : alors tout a la main, avec les imperfections qui vont avec , mais que voulez vous : elle me plait !

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/676317/95-shoney%5C%27s1.jpg

Sponsorisée tantot par les restaurants, et tantot par les «  Inns » de la chaine Shoney' s , comme un « Tiger Tom Pistone » qu ' on connait tous, et qui arborait un 9 et un 5 , mais un autre ordre ...

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/676317/95-shoney%5C%27s%20%281%291.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/676317/95-shoney%5C%27s%20%284%291.jpg

Le rectangle blanc sur le socle de présentation est un sachet de sucre des Shoney's,,,,

rien ne se perd !!!!

Cette T. Bird a été qualifiée 9 fois par Bradberry ( meilleur resultat , 23e a Tallagega ), et 5 DNQ, & pilotée également en 96 , 3 fois par Chuck Bown....

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/676317/95shoneys4.jpg

[/quotemsg]

 

[olo]

Sympa cette Tbird qui avait eu l'honneur de...AM, à l'époque où cette revue était autre chose qu'un catalogue Bougie

 

Bon en parlant de gréve :q , je suis encore marlbo...euh mal barré pour ce we

D'avance mes excuses à ceux a qui je dois envoyer des choses

patience patience

 

Pour Day of Thunder, je vous conseille de regarder attendivement les autres autos, il y a quelques obscurs "sans grades" ...comme cette Buick regal "Western Auto" (env à 14'30'') ou la Tbird "Redkote"

Des trucs pour notre petit pat

[Invité §pat580Df]

bon courage , & t inquiètes pas : on attendra !

[olo]

pas trop le choix on dirait

 

 

premiere fois que j'essaye l'outil de capture...

 

[Invité §pat580Df]

c est une Biouwickk en Western Auto ou j ai des visions ?

[olo]

C'est ce que je dis....

 

 

Le film ayant été tourné en partie en 1989 et à Daytona en 1990 (le début du film)

En 1989 (voir déco de la Pontiac du King ci dessus), notre ami Darrell avait une Chevrolet Tide

[olo]

Et quelques raccords d'une demi seconde qui ne trompent pas l'oeil du spécialiste

 

BURNS (Exxon) c/ Cole TRICKLE (Superflo) à la Firecraker 400 ?

 

 

 

 

Na Dale devant Cope au Daytona 500 1990....

[Invité §pat580Df]

Autre chose: il y a 2 Galaxie 65 Starter à vendre sur i-b Australie pour les lève-tôt:

 

http://cgi.ebay.com/1-43rd-kit-For [...] 3f04019a11

 

http://cgi.ebay.com/1-43rd-kit-For [...] 3f040198a4

 

Je suis curieux de voir leur cote...

 

bon , je suis sur la Lorenzen, les P' tits Loups ...

 

[Invité §pat580Df]

premiere fois que j'essaye l'outil de capture...

 

t as eu ça où ?

c' est dur a utiliser ?

[Invité §pat580Df]

bon , je suis sur la Lorenzen, les P' tits Loups ...

 

en remettant une petite enchere supplementaire a 5 plombes du Mat' , ça a marché.

 

[olo]

Bravo

[huitimus]

bon , je suis sur la Lorenzen, les P' tits Loups ...

 

en remettant une petite enchere supplementaire a 5 plombes du Mat' , ça a marché.

 

 

Et celle de Ned Jarrett n'est montée que jusqu'à 30$

 

Tant mieux pour l'acquéreur ...

 

 

 

 

[Invité §fan603YU]

Pour la page 95, un modèle qui a une place toute particulière dans ma collection, car

elle représente , a mon sens une partie de ce qui fait aussi la richesse de la Nascar, a savoir le nombre de «  petits » ,  de « sans grades » , qui peuplent les listes d' engagés, et tentent chaque week end , de se qualifier , avec plus ou moins de réussite .....et toute qualification prend des airs d 'exploit , si l' on compare leur moyens avec ceux des Majors...& qui , accessoirement , nous font baver , 20, 30 ou 40 ans après , quand on découvre leur existence : voir les liens qui fleurissent sur ce forum, où on trouve des merveilles !

Gary Bradberry , natif d' Alabama,est de ceux là, ,,mais ou est donc sa voiture ?

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/676317/95shoneys.jpg

La 2e , en partant de la droite sur ce panoramique , qui, je trouve nous montre bien l ambiance des essais , dans l' Infield de Martinsville . Infield qui est trop petit pour y ranger tous les camions des engagés , donc certains s' installent ( tirage au sort ? ) au pied de la Bill France Tower, presque toute neuve a cette époque, Une fois les DNQ partis , seuls restent les 43 Hauleurs des concurrents des « 500 » , dans l' Infield,

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/676317/95shoneys3.jpg

En septembre 96 , à Mar' nsville , il n a pas pu qualifier sa T. Bird, mais je n 'oublierai jamais le bruit de son V8, qui ratatouillait un peu de trop pour espérer se qualifier.....

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/676317/95shoneys2.jpg

Aussitôt revenu a la maison , il me la fallait !

Une Base Quartzo de l époque , du Synto pour la changer en modèle 1996, avec l' excroissance sur la calandre & la prise d air avant, une planche de decal vierge , & ,, à mes pinceaux et porte plumes ,

a cette époque du siècle dernier , point de PC, ni d' imprimante, ni d 'internet : alors tout a la main, avec les imperfections qui vont avec , mais que voulez vous : elle me plait !

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/676317/95-shoney%5C%27s1.jpg

Sponsorisée tantot par les restaurants, et tantot par les «  Inns » de la chaine Shoney' s , comme un « Tiger Tom Pistone » qu ' on connait tous, et qui arborait un 9 et un 5 , mais un autre ordre ...

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/676317/95-shoney%5C%27s%20%281%291.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/676317/95-shoney%5C%27s%20%284%291.jpg

Le rectangle blanc sur le socle de présentation est un sachet de sucre des Shoney's,,,,

rien ne se perd !!!!

Cette T. Bird a été qualifiée 9 fois par Bradberry ( meilleur resultat , 23e a Tallagega ), et 5 DNQ, & pilotée également en 96 , 3 fois par Chuck Bown....

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/676317/95shoneys4.jpg

 

C'est une de tes réal. que je préfère. C'est vrai,encore pas mal d'imperfections,mais faut dire que tu n'avais pas choisi la déco la plus simple,autant pour les lettres que les numéros !

[patrick51520]

Merci a tous pour vos compliments !

[huitimus]

Pour la page 95, un modèle qui a une place toute particulière dans ma collection, car

elle représente , a mon sens une partie de ce qui fait aussi la richesse de la Nascar, a savoir le nombre de «  petits » ,  de « sans grades » , qui peuplent les listes d' engagés, et tentent chaque week end , de se qualifier , avec plus ou moins de réussite .....et toute qualification prend des airs d 'exploit , si l' on compare leur moyens avec ceux des Majors...& qui , accessoirement , nous font baver , 20, 30 ou 40 ans après , quand on découvre leur existence : voir les liens qui fleurissent sur ce forum, où on trouve des merveilles !

Gary Bradberry , natif d' Alabama,est de ceux là, ,,mais ou est donc sa voiture ?

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/676317/95shoneys.jpg

La 2e , en partant de la droite sur ce panoramique , qui, je trouve nous montre bien l ambiance des essais , dans l' Infield de Martinsville . Infield qui est trop petit pour y ranger tous les camions des engagés , donc certains s' installent ( tirage au sort ? ) au pied de la Bill France Tower, presque toute neuve a cette époque, Une fois les DNQ partis , seuls restent les 43 Hauleurs des concurrents des « 500 » , dans l' Infield,

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/676317/95shoneys3.jpg

En septembre 96 , à Mar' nsville , il n a pas pu qualifier sa T. Bird, mais je n 'oublierai jamais le bruit de son V8, qui ratatouillait un peu de trop pour espérer se qualifier.....

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/676317/95shoneys2.jpg

Aussitôt revenu a la maison , il me la fallait !

Une Base Quartzo de l époque , du Synto pour la changer en modèle 1996, avec l' excroissance sur la calandre & la prise d air avant, une planche de decal vierge , & ,, à mes pinceaux et porte plumes ,

a cette époque du siècle dernier , point de PC, ni d' imprimante, ni d 'internet : alors tout a la main, avec les imperfections qui vont avec , mais que voulez vous : elle me plait !

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/676317/95-shoney%5C%27s1.jpg

Sponsorisée tantot par les restaurants, et tantot par les «  Inns » de la chaine Shoney' s , comme un « Tiger Tom Pistone » qu ' on connait tous, et qui arborait un 9 et un 5 , mais un autre ordre ...

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/676317/95-shoney%5C%27s%20%281%291.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/676317/95-shoney%5C%27s%20%284%291.jpg

Le rectangle blanc sur le socle de présentation est un sachet de sucre des Shoney's,,,,

rien ne se perd !!!!

Cette T. Bird a été qualifiée 9 fois par Bradberry ( meilleur resultat , 23e a Tallagega ), et 5 DNQ, & pilotée également en 96 , 3 fois par Chuck Bown....

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/676317/95shoneys4.jpg

 

 

 

En 1996, je n'avais que 4 (quatre !) modèles Nascar dans ma collection.

 

Je ne pourrai jamais remonter un tel handicap

 

Bravo pour ces petites merveilles que tu nous sors au compte-goutte

 

 

[huitimus]

Je n'ai pas de #95 à proposer, mais je vais me rabattre sur l'année 1995 qui correspond à l'apparition de la nouvelle Chevrolet Monte Carlo.

 

QUARTZO a reproduit 8 modèles de cette voiture pendant la saison 1995, en oubliant celle de Dale Earnhardt pourtant classé 2ème du championnat.

 

Je laisse les spécialistes commenter la fidélité des formes rendues, mais il est étonnant de remarquer que pour cette série, QUARTZO n'a pas reproduit les filets de protection

 

Tous les modèles photographiés sont dans leur état d'origine.

 

Dans l'ordre des références:

 

QUARTZO 2044: #71 Dave Marcis

 

 

QUARTZO 2045: #87 Joe Nemechek

 

 

QUARTZO 2046: #24 Jeff Gordon, champion 1996

 

 

QUARTZO 2048: #4 Sterling Marlin, vainqueur du Daytona 500

 

 

QUARTZO 2049: #18 Bobby Labonte

 

 

QUARTZO 2050: #25 Ken Schrader

 

 

QUARZO 2051: #5 Terry Labonte

 

 

QUARTZO 2058: #29 Steve Grissom

 

[Invité §fan603YU]

Belle série huitimus...en 96 seulement 4 modèles,moi je trouve que tu as fait plus que remonter ce handicap!!

Avec ces Quartzo on a un très bel exemple de ce que peux être un die-cast bon marché,sur lequel les concepteurs ne se sont pas moqué des futurs acquéreurs,car si il y a un peu à redire sur certaines formes (des détails...importants,mais des détails),le travailsur les décos est impressionant,et certaines se posent là par leur complexité ! Les Olive Garden,Burger King ou Interstate,ne sont pas simples !

Niveau formes,je pense que le rapport qualité/prix est plus que favorable; Le détail en question qui me chagrine le plus,c'est le spoiler,qui est trop "rond" en vue de dessus,regardez bien les photos ou l'on voit les avants un peu de 3/4,il ressort comme une impression de pointe...une sensation un peu comme un bec d'aigle,qui lui donne un air plus aggressif

 

[huitimus]

 

QUARTZO n'a pas reproduit la Monte Carlo 1995 de Dale Earnhardt, mais elle existe en die-cast

 

Je vous en dirai plus ce soir....

 

 

[Invité §pat580Df]

tu veux parler de cet effet pointu ??

 

 

et puis, tant qu on est dans les MC de 1995, un sous bock, ramené du Olive Garden west' want

de Greensboro, N.C, une Pizzeria a l' americaine.....

 

[olo]

Un resto italien qui s'appele "Olive".... ca vous rappele rien

 

Moi c'est l'arrière qui plonge trop qui me géne sur cette Quartzo (voir de profil), mais globalement c'était la plus reussie de la bande

En diecast je vois bien les versions Olympics et Silver chez Winner, mais c'était du 1996 si je me gourre pas

 

[huitimus]

 

 

Chevrolet Monte Carlo #3 Goodwrench / Winston Cup 1995 / Dale Earnhardt

 

Cette voiture fait partie de la "Sam Bass collection" de Winner's Circle.

 

Elle est sortie en 2001, et je la trouve assez réussie:

 

 

 

[Invité §fan603YU]

 

Chevrolet Monte Carlo #3 Goodwrench / Winston Cup 1995 / Dale Earnhardt

 

Cette voiture fait partie de la "Sam Bass collection" de Winner's Circle.

 

Elle est sortie en 2001, et je la trouve assez réussie:

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/1995_3_wiiners circle blister.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/1995_3_winners circle.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/1995_3_monte carlo_goodwrench.jpg

 

 

 

Tout à fait la plus réussie et de très loin...je crois que Pat en a au moins une,ou 2,ou 3 même ?

Et oui Pat,l'impression de pointe dont je parle,c'est ça...mais sur cette photo que j'ai aussi (sans l'autographe ...tout le monde peut pas aller aux States Môôssieur !!),sur cette photo donc,c'est plus qu'une impression ! a tel point que je me bien si une seule MC a couru avec un tel spoiler..

[Invité §fan603YU]

tu veux parler de cet effet pointu ??

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/676317/%234_57.jpg

 

et puis, tant qu on est dans les MC de 1995, un sous bock, ramené du Olive Garden west' want

de Greensboro, N.C, une Pizzeria a la americaine.....

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/676317/olivegardenad.jpg

 

...ton sous-bock Olive Garden m'a toujours fait saliver !!!

[Invité §fan603YU]

tu veux parler de cet effet pointu ??

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/676317/%234_57.jpg

 

et puis, tant qu on est dans les MC de 1995, un sous bock, ramené du Olive Garden west' want

de Greensboro, N.C, une Pizzeria a la americaine.....

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/676317/olivegardenad.jpg

 

!!!...à propos justement de cette impression de pointe sur le spoiler des MC 1995...le saviez-vous ? J'avais fait la maquette pour Renaissance...ça tout le monde le sait je pense,un certain nombre de kits en a été tiré,dont au moins la série de la Kodak. Et quelques mois plus tard,jamais satisfait de moi , j'ai retravaillé la maquette à différents endroits,en particulier sur toute sa partie avant,sur le profil du museau et j'ai donné plus de pointe sur le nez...demain photos suivront.

Si certains d'entre vous ont plusieurs kits Renaissance,peut-être ont-t'ils les 2 variantes ?

[Invité §pat580Df]

 

...ton sous-bock Olive Garden m'a toujours fait saliver !!!

 

 

tu peux essayer de leur écrire pour leur en demander un !

 

[olo]

Nous ne sommes pas seuls.... trouvé totalement par hasard

 

http://home-and-garden.webshots.com/album/553840511yiHomc

[Invité §pat580Df]

bien joué, Olo !

[Invité §fan603YU]

Nous ne sommes pas seuls.... trouvé totalement par hasard

 

http://home-and-garden.webshots.com/album/553840511yiHomc

 

 

Oui,et c'est du très beau montage,très très beau ! A part le fait de noirçir les gravures des portières...soudées,mais à part ça; TOP ! Y'a des fous de l'autre côté aussi alors !

[Invité §fan603YU]

!!!...à propos justement de cette impression de pointe sur le spoiler des MC 1995...le saviez-vous ? J'avais fait la maquette pour Renaissance...ça tout le monde le sait je pense,un certain nombre de kits en a été tiré,dont au moins la série de la Kodak. Et quelques mois plus tard,jamais satisfait de moi , j'ai retravaillé la maquette à différents endroits,en particulier sur toute sa partie avant,sur le profil du museau et j'ai donné plus de pointe sur le nez...demain photos suivront.

Si certains d'entre vous ont plusieurs kits Renaissance,peut-être ont-t'ils les 2 variantes ?

 

 

...parlé encore un peu trop vite hier soir...sur chacune des 3 photos qui suivent,la MC Renaissance 1ère pression est à gauche,et donc la retouchée à droite. En fait,la pointe avait déjà été donnée sur la 1ère,mais ce qui ne me plaisait pas,c'était surtout une trop grande impression de rondeur en vue de dessus,j'ai donc resséré les côtés du spoiler,ce qui le rend d'après moi plus aquilin,plus aggressif..plus mieux quoi !

Sur cette vue de profil,ça ne saute peut-être pas aux yeux,mais tout le dessus du capot est repris,jusqu'aù nez,et bien sûr,sous le bourrelet,le décrochement trop profond a été sensiblement rempli.

[Invité §fan603YU]

..........

 

 

La 1ère série de la Monte Carlo Kodak 1995 de Renaissance,Sterling Marlin Daytona 500 winner.Un kit,très bien servi par un beau moulage,de merveilleuses décalcos,et pour ceux qui en sont fans,une foule de photodecs,dont certaines,pour ma part,sont restées au fond de la boîte...eh ouais,on est rustiques en Nascar !

Et pour finir,chapo Olo ! Tu le dis,toutes les die-cast de cette MC ont un arrière trop retombant,sauf je crois la Winner's Circle.Mais pas que les die-cast,très vite ,mais pas assez...j'ai trouvé que le profil du capot Ar. de "ma" MC,retombait trop ! Nobody's perfect !

[Invité §fe 287Bs]

nihao

pas grave ce detail , si tu n`en veux plus je lui trouverais aisement une place dans ma vitrine