La PORSCHE 917 en miniatures

[55pirate917]

 

T'as pas honte de mettre en ligne des photos comme ca hein dit ????? :pfff: :pfff: :pfff:

 

On n'y voit strictement rien

 

PTB

 

 

Spéciale dédicace à PTB

 

Et comme ça, c'est mieux ?

[55pirate917]

Celle ci est pas mal, qui en enduira peut être certains en erreur

 

 

Tant qu'elle m'enduit pas de goudron & de plumes...

[Porsche the Best]

 

Spéciale dédicace à PTB

 

Et comme ça, c'est mieux ?

 

c'est pas les bonnes photos :pfff:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mais tu peux toujours continuer

 

PTB

[PHILIPPE917]

c'est pas les bonnes photos :pfff:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mais tu peux toujours continuer

 

PTB

 

 

ca m'étonne pas, PTB est dans le coin et ca part tout en vrac

 

 

[rog551]

 

ca m'étonne pas, PTB est dans le coin et ca part tout en vrac

 

 

 

 

 

Bon, revenons au sujet qui nous intéresse

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[rog551]

Et pour re-rentrer dans le vif du sujet

 

 

 

 

 

 

 

[mosleylucky]

admission & échappement...

 

ML.

[55pirate917]

Photo intéressante de 016 aux essais de DAYTONA 71

 

 

alors que toutes les photos que j'avais la montrait avec un capot moteur à dérives, la voila avec un capot/aileron

 

 

M'enfin boss, c'est bien de celle-là dont tu parles ? On la connaissait dans cette config, si je ne m'abuse.

Houlalaaaaaaaa, le boss a besoin de vacances !

En-dessous, j'ai refait celle du BOAC qui, à mon avis, venait en droite ligne des USA.

 

 

[PHILIPPE917]

 

M'enfin boss, c'est bien de celle-là dont tu parles ? On la connaissait dans cette config, si je ne m'abuse.

Houlalaaaaaaaa, le boss a besoin de vacances !

En-dessous, j'ai refait celle du BOAC qui, à mon avis, venait en droite ligne des USA.

 

 

 

 

Tu as raison; en plus j'ai ces photos, on en a parlé il n'y a pas longtemps.

 

Je dois avoir une erreur quelque part je vais étudier çà ce soir

 

 

[917-23]

 

M'enfin boss, c'est bien de celle-là dont tu parles ? On la connaissait dans cette config, si je ne m'abuse.

Houlalaaaaaaaa, le boss a besoin de vacances !

En-dessous, j'ai refait celle du BOAC qui, à mon avis, venait en droite ligne des USA.

 

 

 

 

 

Donc c'est celle-ci puisque les 2 capots AR sont visibles !!!

 

 

 

Et le lieu de celle-la n'est toujours pas identifié ? ? ? ?

 

ni le lieu ni la voiture ? ? ?

 

[Steed83]

Bonjour,

 

Un ami souhaiterais acquérir une 917 au 1/18.

Quel reproducteur lui conseiller pour une qualité au top ? (En diecast)

 

Merci

[endurancespeedy]

Bonjour,

 

Un ami souhaiterais acquérir une 917 au 1/18.

Quel reproducteur lui conseiller pour une qualité au top ? (En diecast)

 

Merci

 

 

AutoArt est bien fini mais je me suis laissé dire que les Norev (bcp plus abordables) seraient très bien réalisées.

Par la même occasion le choix de la déco et de la course est plus faste chez Norev.

 

[Steed83]

Ok merci, je vais transmettre

[917-23]

Bonjour,

 

Un ami souhaiterais acquérir une 917 au 1/18.

Quel reproducteur lui conseiller pour une qualité au top ? (En diecast)

 

Merci

 

 

 

Aprés tout dépend du degré de finition ET d'exactitude qu'il souhaite

 

je trouve les Norev 1/18 bien médiocres si on les compare au niveau de finition d'une Spark 1/43

 

mais c'est vrai qu'il y a plus de choix des versions ! et qu'elles ne coutent que 60 €

 

Pare contre mais c'est un avis perso je n'aime pas du tout leurs versions fin de course (salies) totalement irréelles !!!

 

[PORSCHE907]

Bonsoir,début déco de la Talledaga,le décal"MOTOR OIL" est vraiment jaune ,d'où la difficulté pour peindre sur les décals du coté toute la partie blanche,peinture Motip au pinceau,nous sommes loin de la fin, il ne faut pas perdre espoir de sortir quelque chose de potable,il ne faut pas oublier que c'est du 1/43°. :spamafote:

[mosleylucky]

 

ML.

[55pirate917]

Donc c'est celle-ci puisque les 2 capots AR sont visibles !!!

 

 

 

Et le lieu de celle-la n'est toujours pas identifié ? ? ? ?

 

ni le lieu ni la voiture ? ? ?

 

 

D'après moi, l'ordre chrono est celui-là :

Daytona pour ces 2 là, qu'on a mises à tort à Sebring (que perso j'avais pour Daytona).

Un rond blanc sur le capot arrière à gauche & rien à droite, donc côté stands pour Daytona.

Sebring pour celle-là.

Toujours un rond blanc vierge (OUPS ! Où est PTB ? Attention !) à gauche, mais un autre à droite avec le "T", donc là aussi côté stands de Sebring.

 

Enfin, BOAC, c'est exactement la même que celle de dessus, sauf le "T" arrière droit qui n'est pas dans le même sens.

Sinon, la déco des 3 est strictement identique.

 

Par contre, cette dernière m'interpelle (je parle bien, hein ?)

Le capot moteur n'est pas du tout pareil à celles de dessus : 2 NACA à plat.

 

Et, 2° caractéristique : le hublot du toit peint en jaune comme à Sebring.

Pourtant, les tôles vertes comme ça, ça ressemble bien à Brands-Hatch. Et puis le rouquin au fond à droite, ça sent l'Angleterre !

Mêêêêêêêêêêêê, car il y a un mais, le tour de la fenêtre de la portière est bleu. & non orange comme sur les autres photos.

Donc, il ne s'agit pas de Brands-Hatch, mais de... Spa !!!

Et oui, voyez donc par vous-même :

C'est la même, hormis le capot moteur : dérives ou petit aileron. Tours des portières bleus.

OUF ! C'est du Columbo ça.

Allez, à vous de jouer maintenant, j'attends vos commentaires sur cette démo...

Bon, fatigué mon cerveau, après tout ça : vais devoir aller me reposer...

[55pirate917]

Bonjour,

 

Un ami souhaiterais acquérir une 917 au 1/18.

Quel reproducteur lui conseiller pour une qualité au top ? (En diecast)

 

Merci

 

 

Bonjour Steed, si je peux me permettre.

Ton ami souhaiterait une qualité au top, d'après ce que tu dis. Je déconseillerais fortement Norev. Ben oui, Norev reste Norev, comme Citroën reste Citroën...

Je n'ai jamais eu dans les mains une Norev, mais d'après ce que j'ai pu en voir sur des photos, y a pas grand chose de bon là-dessus.

Ne serait-ce que le cache moteur qui ne me semble pas horizontal sur toutes celles que j'ai vues du moins.

 

Après, faudrait savoir s'il désire une 917 K, 917 L, LH, 917/10, 20 ou 30 ?

 

Concernant les 917 K, les AutoArt ne sont pas mal, mais sans plus. Faut bien choisir. La Kyalami n'a rien de bon. Par contre, la vainqueur du Mans '70 est bien rendue, je trouve. Un ton en dessous, la vainqueur du Mans '71.

Les 917 L ou LH sont plus fouillées, à part la Gulf de '71 qui est fausse sur certains points. Mais la psyché est très bien, comme la Martini de '71 aussi.

 

Concernant les Minichamps, la 917/20 (cochon rose) est très réussie

Et les 917/30 (Can-Am) ou Interserie sont très très réussies.

 

Donc, en dernier lieu, faudrait connaître son budget

 

Petit budget 50/60€= Norev

Moyen budget dans les 60/80€= AutoArt

Gros budget 100/120€ (parfois moins, mais parfois plus)= Minichamps

Sachant que Norev & AutoArt ont quand même pas mal de défauts, du style absence de rétro sur le toit ou bien erreur de placement des bouchons de réservoirs & beaucoup d'erreurs de décoration.

 

Voilà, c'est mon avis.

Maintenant, s'il est vraiment "amoureux" de la 917, c'est du Minichamps qu'il lui faut. Mais, malheureusement, il n'y a pas beaucoup de choix.

Pour ma part, je n'hésiterais pas. Mais moi, j'en suis dingue donc je ne suis pas une référence objective.

 

Bon courage.

 

Les spécialistes sont-ils de mon avis ?

[917-23]

D'après moi, l'ordre chrono est celui-là :

Daytona pour ces 2 là, qu'on a mises à tort à Sebring (que perso j'avais pour Daytona).

Un rond blanc sur le capot arrière à gauche & rien à droite, donc côté stands pour Daytona.

Sebring pour celle-là.

Toujours un rond blanc vierge (OUPS ! Où est PTB ? Attention !) à gauche, mais un autre à droite avec le "T", donc là aussi côté stands de Sebring.

 

Enfin, BOAC, c'est exactement la même que celle de dessus, sauf le "T" arrière droit qui n'est pas dans le même sens.

Sinon, la déco des 3 est strictement identique.

 

Par contre, cette dernière m'interpelle (je parle bien, hein ?)

Le capot moteur n'est pas du tout pareil à celles de dessus : 2 NACA à plat.

 

Et, 2° caractéristique : le hublot du toit peint en jaune comme à Sebring.

Pourtant, les tôles vertes comme ça, ça ressemble bien à Brands-Hatch. Et puis le rouquin au fond à droite, ça sent l'Angleterre !

Mêêêêêêêêêêêê, car il y a un mais, le tour de la fenêtre de la portière est bleu. & non orange comme sur les autres photos.

Donc, il ne s'agit pas de Brands-Hatch, mais de... Spa !!!

Et oui, voyez donc par vous-même :

C'est la même, hormis le capot moteur : dérives ou petit aileron. Tours des portières bleus.

OUF ! C'est du Columbo ça.

Allez, à vous de jouer maintenant, j'attends vos commentaires sur cette démo...

Bon, fatigué mon cerveau, après tout ça : vais devoir aller me reposer...

 

 

 

Bon sang mais c'est bien sur ... comme disait ... dans le temps lointain que les jeunes ne peuvent pas connaitre ...

 

Je partage assez ton avis ... je vais re relire tout ça au calme ...

 

[Phicanam]

En ce qui concerne le 1/18ème, je ne suis pas un expert.

Les Norev ne me tentent pas du tout, mais il faut reconnaitre qu'elle ont le (seul?) mérite d'être bon marché.

Perso, j'ai un AutoArt (qui me vient de mon frère)

 

 

Et trois petit prés

 

[Phicanam]

Bon sang mais c'est bien sur ...

D'aucuns disent : "Gontrand, mais c'est bien dur"

[Phicanam]

917/30

La dernière que j'ai vue, à Epoqu'Auto, il y a 4 ans, sur le stand d'un magasin lyonnais, m'a bien (euphémisme) tenté.

A 500 euros, j'ai remercié le monsieur et suis allé voir ailleurs si j'y étais

[55pirate917]

Allez, encore une ! Ça ne s'arrêtera donc jamais ?

Ça se passe sur le capot arrière : 3 versions différentes.

Good-Year & Jet

Good-Year, Jet & Prestolite

Good-Year, Jet, Prestolite & Bosch.

 

Dans quel ordre ? Essais ou course ?

Vous pouvez m'aider ?

C'est pour mon classement chronologique.

Merki !

[55pirate917]

La dernière que j'ai vue, à Epoqu'Auto, il y a 4 ans, sur le stand d'un magasin lyonnais, m'a bien (euphémisme) tenté.

A 500 euros, j'ai remercié le monsieur et suis allé voir ailleurs si j'y étais

 

 

Ouaip, comme la L&M dont je vous ai parlé la semaine dernière sur l'abbé qui est partie à presque 400€ (Fdp compris, ouf !). C'est là que j'ai dit que j'étais content de l'avoir achetée quand elle est sortie, parce que maintenant...

 

Les Minichamps : des petits bijoux. Faut reconnaître que c'est bien fini, même dans les petits détails.

 

 

Les AutoArt (sauf la cochon rose) : c'est bien dans la vitrine et puis... c'est bien là, finalement !

[PHILIPPE917]

D'après moi, l'ordre chrono est celui-là :

Daytona pour ces 2 là, qu'on a mises à tort à Sebring (que perso j'avais pour Daytona).

Un rond blanc sur le capot arrière à gauche & rien à droite, donc côté stands pour Daytona.

Sebring pour celle-là.

Toujours un rond blanc vierge (OUPS ! Où est PTB ? Attention !) à gauche, mais un autre à droite avec le "T", donc là aussi côté stands de Sebring.

 

Enfin, BOAC, c'est exactement la même que celle de dessus, sauf le "T" arrière droit qui n'est pas dans le même sens.

Sinon, la déco des 3 est strictement identique.

 

Par contre, cette dernière m'interpelle (je parle bien, hein ?)

Le capot moteur n'est pas du tout pareil à celles de dessus : 2 NACA à plat.

 

Et, 2° caractéristique : le hublot du toit peint en jaune comme à Sebring.

Pourtant, les tôles vertes comme ça, ça ressemble bien à Brands-Hatch. Et puis le rouquin au fond à droite, ça sent l'Angleterre !

Mêêêêêêêêêêêê, car il y a un mais, le tour de la fenêtre de la portière est bleu. & non orange comme sur les autres photos.

Donc, il ne s'agit pas de Brands-Hatch, mais de... Spa !!!

Et oui, voyez donc par vous-même :

C'est la même, hormis le capot moteur : dérives ou petit aileron. Tours des portières bleus.

OUF ! C'est du Columbo ça.

Allez, à vous de jouer maintenant, j'attends vos commentaires sur cette démo...

Bon, fatigué mon cerveau, après tout ça : vais devoir aller me reposer...

 

 

 

 

Belle démonstration, pour moi c'est nickel

 

j'avais bien les deux premières photos, à SEBRING classement corrigé

 

 

[PHILIPPE917]

En ce qui concerne le 1/18ème, je ne suis pas un expert.

Les Norev ne me tentent pas du tout, mais il faut reconnaitre qu'elle ont le (seul?) mérite d'être bon marché.

Perso, j'ai un AutoArt (qui me vient de mon frère)

 

 

Et trois petit prés

 

 

 

+1 je ne suis pas spécialiste non plus mais

 

 

 

 

MINICHAMPS

 

 

 

AUTO ART, belle auto, bien finie

 

Je ne connais pas les NOREV mais comme mes éminents collèges je dirais BOF

 

 

[rog551]

Pour moi la plus belle des 917 au 1/18 c'est la 917-30 Sunoco de EXOTO

 

:love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love:

 

 

Rechercher sur Google images " Exoto Porsche 917-30" et vous en prendrez plein les yeux

 

 

Le Père Noël me l'a offerte il y a deux ans

 

 

[PHILIPPE917]

Pour moi la plus belle des 917 au 1/18 c'est la 917-30 Sunoco de EXOTO

 

:love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love:

 

 

Rechercher sur Google images " Exoto Porsche 917-30" et vous en prendrez plein les yeux

 

 

Le Père Noël me l'a offerte il y a deux ans

 

 

 

 

Je ne l'ai pas

 

mais d'accord avec toi, c'est très beau; mais on est plus du tout dans la même catégorie

 

 

[55pirate917]

Pour moi la plus belle des 917 au 1/18 c'est la 917-30 Sunoco de EXOTO

 

:love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love:

 

 

Rechercher sur Google images " Exoto Porsche 917-30" et vous en prendrez plein les yeux

 

 

Le Père Noël me l'a offerte il y a deux ans

 

 

 

 

Tu as parfaitement raison Roger, je l'avais oubliée dans mon topo.

C'est effectivement la plus belle, la mieux réussie, la plus détaillée, etc, etc... Bref, c'est le top.

Le prix aussi, mais en comparaison avec ce que les marchands (!) font flamber les Minichamps, je n'hésite pas, je fonce sur la EXOTO.

Tiens, ben vous m'avez énervé, je vais de ce pas me l'acheter !

 

 

Meuh noooooooooon, j'rigooooole.

Je peux paaaaaaaaaaaaaaaas !!!

 

Au secours, Papa

[Invité §phi062VV]

D'après moi, l'ordre chrono est celui-là :

Daytona pour ces 2 là, qu'on a mises à tort à Sebring (que perso j'avais pour Daytona).

Un rond blanc sur le capot arrière à gauche & rien à droite, donc côté stands pour Daytona.

Sebring pour celle-là.

Toujours un rond blanc vierge (OUPS ! Où est PTB ? Attention !) à gauche, mais un autre à droite avec le "T", donc là aussi côté stands de Sebring.

 

Enfin, BOAC, c'est exactement la même que celle de dessus, sauf le "T" arrière droit qui n'est pas dans le même sens.

Sinon, la déco des 3 est strictement identique.

 

Par contre, cette dernière m'interpelle (je parle bien, hein ?)

Le capot moteur n'est pas du tout pareil à celles de dessus : 2 NACA à plat.

 

Et, 2° caractéristique : le hublot du toit peint en jaune comme à Sebring.

Pourtant, les tôles vertes comme ça, ça ressemble bien à Brands-Hatch. Et puis le rouquin au fond à droite, ça sent l'Angleterre !

Mêêêêêêêêêêêê, car il y a un mais, le tour de la fenêtre de la portière est bleu. & non orange comme sur les autres photos.

Donc, il ne s'agit pas de Brands-Hatch, mais de... Spa !!!

Et oui, voyez donc par vous-même :

C'est la même, hormis le capot moteur : dérives ou petit aileron. Tours des portières bleus.

OUF ! C'est du Columbo ça.

Allez, à vous de jouer maintenant, j'attends vos commentaires sur cette démo...

Bon, fatigué mon cerveau, après tout ça : vais devoir aller me reposer...

 

 

Jolie déduction Sherlock Columbo ! Démonstration très claire et documentée.

 

Et quand verra-t-on Mme Columbo ?

[PHILIPPE917]

Puisque l'on est dans le 1/18ème

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[55pirate917]

 

Jolie déduction Sherlock Columbo ! Démonstration très claire et documentée.

 

Et quand verra-t-on Mme Columbo ?

 

 

Merci, merci

 

Ah, au fèèèèèèèteu, ma femmmmmmme ne pourra pas venir ce soir ! Du moins, pas tant que PTB rôde dans le coin

[mgaqw]

Il y a aussi celle de MFH au 1/12

 

 

Bien amicalement,

Michel

[rog551]

Et la mexicaine au … 1/5 ème !!!

 

 

 

 

 

[PHILIPPE917]

D'après moi, l'ordre chrono est celui-là :

Daytona pour ces 2 là, qu'on a mises à tort à Sebring (que perso j'avais pour Daytona).

Un rond blanc sur le capot arrière à gauche & rien à droite, donc côté stands pour Daytona.

Sebring pour celle-là.

Toujours un rond blanc vierge (OUPS ! Où est PTB ? Attention !) à gauche, mais un autre à droite avec le "T", donc là aussi côté stands de Sebring.

 

Enfin, BOAC, c'est exactement la même que celle de dessus, sauf le "T" arrière droit qui n'est pas dans le même sens.

Sinon, la déco des 3 est strictement identique.

 

Par contre, cette dernière m'interpelle (je parle bien, hein ?)

Le capot moteur n'est pas du tout pareil à celles de dessus : 2 NACA à plat.

 

Et, 2° caractéristique : le hublot du toit peint en jaune comme à Sebring.

Pourtant, les tôles vertes comme ça, ça ressemble bien à Brands-Hatch. Et puis le rouquin au fond à droite, ça sent l'Angleterre !

Mêêêêêêêêêêêê, car il y a un mais, le tour de la fenêtre de la portière est bleu. & non orange comme sur les autres photos.

Donc, il ne s'agit pas de Brands-Hatch, mais de... Spa !!!

Et oui, voyez donc par vous-même :

C'est la même, hormis le capot moteur : dérives ou petit aileron. Tours des portières bleus.

OUF ! C'est du Columbo ça.

Allez, à vous de jouer maintenant, j'attends vos commentaires sur cette démo...

Bon, fatigué mon cerveau, après tout ça : vais devoir aller me reposer...

 

 

 

Je confirme ta théorie sur 917/016 à SPA puisque

 

 

 

 

 

 

elle était déja archivée pour cette course dans DD